氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件的製作方法
2023-05-29 08:24:41 3
專利名稱：氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣缸領域，特別涉及一種氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件。
技術背景 為對發動機進行擴缸排量升級，並將原有的溼式氣缸套更換為乾式氣缸套，以增強發動機的市場競爭力。為了節約成本改進後的發動機需要借用原發動機平臺的氣缸蓋等相關零部件。目前，將氣缸蓋固定到氣缸體I上多採用傳統的螺栓結構，即螺栓從氣缸蓋頂面穿入螺接到氣缸體I上螺栓孔11中。這種傳統的結構需要在氣缸體I鑄出完整的氣缸蓋螺栓孔11，使得螺栓包裹在螺栓孔11內，不暴露在氣缸水套中，以達到密封水套內冷卻水的目的。如圖I所示，該氣缸體I在原來缸孔壁12處的基礎上擴大到現有的缸孔壁13處，增加的缸孔壁13處因為與原來的氣缸蓋螺栓孔11的外壁幹渉，需要鑄造時將位於氣缸水套中的螺栓孔11的中間段去除，這樣就使得螺栓浸泡在發動機氣缸水套的冷卻水中，影響了氣缸水套的冷卻水密封效果，進而影響了發動機的水冷效果。
實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種能夠保證氣缸水套的冷卻水密封效果的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件。為達到上述目的，根據本實用新型提供了一種氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件，包括螺柱和鎖緊螺母；螺柱包括上螺杆和下螺杆，以及位於上螺杆和下螺杆之間的水套密封段，鎖緊螺母螺接到上螺杆上。進ー步地，水套密封段包括上端密封段、下端密封段和位於上端密封段和下端密封段之間的水套浸泡段。進ー步地，上端密封段包括間隔設置的第一徑向凸緣以及第一徑向凸緣形成的第一密封槽；下端密封段包括間隔設置的第二徑向凸緣以及第ニ徑向凸緣形成的第二密封槽。進ー步地，下端密封段的下端還具有臺階導向頭。根據本實用新型的技術方案，由於該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件通過在螺柱上設置的O型密封圏，既實現了借用原發動機平臺的氣缸蓋等相關零部件安裝氣缸體和氣缸蓋，又實現螺柱與水套的密封，避免影響氣缸水套冷卻水的密封效果，進而影響發動機的水冷效果。
圖I為根據本實用新型的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件的氣缸體擴缸示意圖；圖2為根據本實用新型的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件的螺柱的結構示意圖；[0013]圖3為根據本實用新型的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件的使用狀態示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的ー個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護範圍並不受具體實施方式
的限制。參看圖2和圖3，該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件包括螺柱3和鎖緊螺母(圖中未示出)。其中，如圖2所示，螺柱3包括上螺杆31和下螺杆32，以及位於上螺杆31和下螺杆32之間的水套密封段33。水套密封段33包括上端密封段331、下端密封段332和位於中間的水套浸泡段333，上端密封段331為三個間隔設置的徑向凸緣，以形成的兩個密封槽334 ;下端密封段332為兩個間隔設置的徑向凸緣，以形成的ー個密封槽335，下端密封段332的下端還具有柱狀內收臺階導向頭336。如圖3所示，應用該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件將氣缸蓋2安裝到氣缸體I上時，需要利用原有的螺栓孔，但原有螺栓孔的中部外壁因為與氣缸體擴大的缸孔壁幹涉而 被去除，使得螺柱3的水套浸泡段333暴漏在水套12中。另外，將原來位於水套12上部的螺栓孔段擴充為密封通孔15，同時也將位於水套12下部的螺栓孔段的上部擴充為密封通孔16。組裝時，先將螺柱3的密封槽334和密封槽335分別安裝上O型密封圏，然後螺接到氣缸體I水套12下部的螺栓孔中，使得上端密封段331和下端密封段332分別位於密封通孔15和密封通孔16中，通過上面的O型密封圈密封，而水套浸泡段333暴漏在水套12中，這樣也不會影響氣缸水套冷卻水的密封效果，不會影響發動機的水冷效果。最後，將氣缸蓋2穿過螺柱3的上螺杆31段布置在氣缸體I上，通過鎖緊螺母鎖緊上螺杆31的伸出端。由於該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件通過在螺柱上設置的O型密封圏，既實現了借用原發動機平臺的氣缸蓋等相關零部件安裝氣缸體和氣缸蓋，又實現螺柱與水套的密封，避免影響氣缸水套冷卻水的密封效果，進而影響發動機的水冷效果。同時，氣缸體上不需要布置專門的螺栓搭子，即讓氣缸蓋螺柱穿過氣缸體水套，可發動機布置更緊湊，整機尺寸更小，這符合當下輕量化的設計理念，使發動機的適配性更強，簡化氣缸體結構，降低了其鋳造エ藝。以上公開的僅為本實用新型的ー個具體實施例，但是，本實用新型並非局限於此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件，其特徵在於，包括螺柱和鎖緊螺母；所述螺柱包括上螺杆和下螺杆，以及位於所述上螺杆和下螺杆之間的水套密封段，所述鎖緊螺母螺接到所述上螺杆上。
2.根據權利要求I所述的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件，其特徵在於，所述水套密封段包括上端密封段、下端密封段和位於所述上端密封段和下端密封段之間的水套浸泡段。
3.根據權利要求2所述的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件，其特徵在於，所述上端密封段包括間隔設置的第一徑向凸緣以及所述第一徑向凸緣形成的第一密封槽；所述下端密封段包括間隔設置的第二徑向凸緣以及所述第二徑向凸緣形成的第二密封槽。
4.根據權利要求2或3所述的氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件，其特徵在於，所述下端密封段的下端還具有臺階導向頭。
專利摘要本實用新型公開了一種氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件。該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件包括螺柱和鎖緊螺母；螺柱包括上螺杆和下螺杆，以及位於上螺杆和下螺杆之間的水套密封段，鎖緊螺母螺接到上螺杆上。由於該氣缸體水套的氣缸蓋螺栓組件通過在螺柱上設置的O型密封圈，既實現了借用原發動機平臺的氣缸蓋等相關零部件安裝氣缸體和氣缸蓋，又實現螺柱與水套的密封，避免影響氣缸水套冷卻水的密封效果，進而影響發動機的水冷效果。
文檔編號F16B35/00GK202402436SQ20112056333
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月29日 優先權日2011年12月29日
發明者劉治春, 朱傑, 梁保權, 董家枝, 蒙小聰 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司