建築工地助力搬運車的製作方法

2023-05-28 23:02:01 1

本實用新型涉及物流搬運設備技術領域，特別是涉及一種建築工地助力搬運車。

背景技術：

目前，在建築行業中，經常需要進行建築物料的轉運，而建築物料通常包括流體類和非流體類兩種形態，流體類物料包括水泥、砂漿、灰漿等，非流體類物料包括門框、環保磚、瓷磚等。建築物料種類、形態的多樣化，對搬運工具的運輸能力提出了較高的要求。然而，常規的搬運工具僅能搬運單一類型的建築物料，而無法同時適用於流體類及非流體類物料的搬運。因此，設計一種助力運輸、適用於搬運流體類和非流體類建築物料的兩用搬運車很有必要。

技術實現要素：

基於此，有必要提供一種能夠適用於搬運流體類及非流體類建築物料的建築工地助力搬運車。

一種建築工地助力搬運車，包括：

車架，包括主架及安裝於所述主架上的車輪；

支撐架，包括第一支撐架、第二支撐架及鎖杆，所述第一支撐架與所述第二支撐架相固連以形成容置空間，所述第一支撐架與所述第二支撐架的連接處與所述主架轉動連接，所述鎖杆設於所述第一支撐架上遠離所述第二支撐架的一端，以能夠將所述支撐架與所述主架鎖定或解鎖；及

車鬥，可拆卸的安裝於所述支撐架上，，且容置於所述容置空間內，所述第一支撐架與所述第二支撐架相配合以支撐所述車鬥。

在其中一個實施例中，所述鎖杆包括卡勾及與所述卡勾相固連的撥杆，所述主架上設有固定柱，撥動所述撥杆，所述撥杆能夠帶動所述卡勾相對所述第一支撐架轉動，以使所述卡勾能夠與所述固定柱相扣合而將所述支撐架與所述主架鎖定，或者，以使所述卡勾與所述固定柱分離而將所述支撐架與所述主架解鎖。

在其中一個實施例中，所述車鬥包括車鬥主體及安裝於所述車鬥主體上的鎖片，所述車鬥主體上遠離所述鎖片的一端與所述第二支撐架轉動連接，所述第一支撐架的遠離所述第二支撐架的一端安裝有鬥鎖，所述鬥鎖與所述鎖片能夠相扣合。

在其中一個實施例中，所述第一支撐架與所述第二支撐架均傾斜設置，所述車鬥的重心靠近所述第二支撐架的一側。

在其中一個實施例中，還包括減震輪，所述減震輪安裝於所述第二支撐架上背離所述車鬥的一側。

在其中一個實施例中，還包括安裝於主架上的電池箱及驅動器，所述車輪包括兩個相對設置的實心輪，所述電池箱及所述實心輪分別與所述驅動器連接，所述電池箱能夠為所述驅動器供電，所述驅動器能夠驅動所述實心輪轉動。

在其中一個實施例中，還包括後橋，所述後橋安裝於所述主架的底部，兩個所述實心輪分別安裝於所述後橋的兩端，所述驅動器與所述後橋連接，以驅動所述後橋旋轉，所述後橋帶動所述實心輪轉動。

在其中一個實施例中，所述車架還包括安裝於所述主架上的車把，所述車把上安裝有調速開關、行進開關、電源鎖及指示表，所述調速開關與所述行進開關分別與所述驅動器連接，所述電源鎖及所述指示表分別與所述電池箱連接。

在其中一個實施例中，還包括手剎組件，所述手剎組件包括手剎及手剎線，所述手剎安裝於所述主架上，所述手剎線的一端與所述手剎連接，另一端與所述後橋連接。

在其中一個實施例中，還包括剎車傳動組件，所述剎車傳動組件包括剎車轉杆、剎車搖臂、剎車連杆及鼓剎搖臂，所述剎車轉杆安裝於所述主架上，所述剎車搖臂、所述剎車連杆及所述鼓剎搖臂分別為兩個，兩個所述剎車搖臂分別固設於所述剎車轉杆的兩端，所述手剎線與其中一個所述剎車搖臂連接，兩個所述剎車搖臂各通過一個所述剎車連杆與一個所述鼓剎搖臂連接，所述鼓剎搖臂與所述後橋連接。

上述建築工地助力搬運車中，通過在車架上安裝支撐架，以使支撐架能夠承載非流體類建築物料，在支撐架上又進一步安裝可拆卸的車鬥，以使車鬥能夠承載流體類建築物料，從而實現對流體類物料及非流體物料的搬運，提高建築工地助力搬運車的適用性。同時，在需要卸載物料時，僅需要將支撐架與車架解鎖，即可在推力作用下，使支撐架能夠相對車架轉動，從而將支撐架及車鬥傾覆，將物料傾倒而實現卸料，操作過程較為簡單。

進一步地，車鬥與第二支撐架轉動連接，在卸載物料時，進一步使車鬥相對支撐架旋轉，即可使車鬥實現進一步的傾覆，以便於車鬥內流體物料的徹底卸載。

進一步地，第一支撐架及第二支撐架均傾斜設置，車鬥的重心靠近第二支撐架一側，在較小的推力作用下，支撐架及車鬥即可相對車架旋轉而實現物料的傾倒，操作省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的建築工地助力搬運車的結構示意圖；

圖2為圖1中所示建築工地助力搬運車中車鬥及支撐架傾覆狀態的結構示意圖；

圖3為圖2中所示建築工地助力搬運車拆卸車鬥後一視角的結構示意圖；

圖4為圖1中所示建築工地助力搬運車中實心輪、後橋及剎車傳動組件的連接示意圖；及

圖5為圖1中所示建築工地助力搬運車的另一視角的結構示意圖。

具體實施方式

為了便於理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，並不限於本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為「固定於」另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是「連接」另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語「垂直的」、「水平的」、「左」、「右」以及類似的表述只是為了說明的目的，並不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在於限制本實用新型。本文所使用的術語「及/或」包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

一併參閱圖1、圖2及圖3所示，本發明一實施例的建築工地助力搬運車10包括車架100、支撐架200及車鬥300。其中，車鬥300安裝於支撐架200上，支撐架200又安裝於車架100上。當車架100行進時，其能夠同時帶動支撐架200及車鬥300行進。

具體在本實施例中，車架100包括主架110及安裝於主架110上的車輪120。支撐架200包括第一支撐架210、第二支撐架220及鎖杆230。第一支撐架210與第二支撐架220相固連以形成容置空間。第一支撐架210與第二支撐架220的連接處與主架110轉動連接，鎖杆230設於第一支撐架210上遠離第二支撐架220的一端，以能夠將支撐架200與主架110鎖定或解鎖。車鬥300可拆卸的安裝於支撐架200上，且容置於第一支撐架210與第二支撐架220所形成的容置空間內。第一支撐架210與第二支撐架220相配合以支撐車鬥300。

當需要搬運流體類建築物料時，將車鬥300安裝於支撐架200上，並將支撐架200與主架110鎖定，即可通過車鬥300盛裝流體類物料。當需要卸料時，將支撐架200與主架110解鎖，並對車鬥300施加作用力，使得車鬥300與支撐架200一併相對主架110旋轉一定角度後，即可將車鬥300傾倒，從而將流體物料卸下。

當需要搬運非流體類建築物料時，將車鬥300從支撐架200上拆下，將支撐架200與主架110鎖定，即可將物料放置於支撐架200上，以實現物料搬運。當需要卸料時，將支撐架200與主架110解鎖，並對支撐架200施加作用力，使得支撐架200相對主架110旋轉一定角度後，即可將支撐架200傾倒，從而將非流體類物料卸下。

上述建築工地助力搬運車10的適用性較強，不僅能夠用於搬運流體類物料，還能夠用於搬運非流體類物料。同時，只需要將支撐架200與主架110進行解鎖，即可將支撐架200進行傾倒，實現卸料，操作過程較為簡單。

再次參閱圖1所示，具體地，鎖杆230包括卡勾231及與卡勾231相固連的撥杆232。主架110上設有固定柱111。撥動撥杆232，撥杆232能夠帶動卡勾231相對第一支撐架210轉動。當卡勾231轉動至與固定柱111相扣合時，支撐架200與主架110處於鎖定狀態，即支撐架200被鎖定於主架110上。當卡勾231轉動，且與固定柱111分離時，支撐架200與主架110處於解鎖狀態，此時，支撐架200能夠相對主架110旋轉，以便於卸料。

結合圖1及圖3所示，建築工地助力搬運車10還包括減震輪400。減震輪400安裝於第二支撐架220上背離車鬥300的一側。當支撐架200相對主架110旋轉時，第二支撐架220帶動減震輪400運動，使得減震輪400逐漸靠近地面，直至與地面相抵接。減震輪400能夠對支撐架200及車鬥300起到減震作用，避免支撐架200與地面硬接觸而損傷支撐架200及車鬥300。

結合圖2及圖3所示，車鬥300包括車鬥主體310及安裝於車鬥主體310上的鎖片320。第一支撐架210的遠離第二支撐架220的一端安裝有鬥鎖240，鬥鎖240與鎖片320能夠相扣合。車鬥主體310上遠離鎖片320的一端與第二支撐架220轉動連接。

具體地，鎖片320為具有卡槽(圖未標)的片狀結構，鬥鎖240包括扳手241及卡扣242，扳手241與第一支撐架210轉動連接，卡扣242安裝於扳手241上。轉動扳手241，卡扣242能夠容置於卡槽內，反向轉動扳手241，卡扣242即與鎖片320相扣合，從而將車鬥主體310鎖定於支撐架200上。

當車鬥300隨支撐架200相對主架110旋轉，直至減震輪400與地面抵接時，即可將鬥鎖240與鎖片320解鎖，使得車鬥主體310繞其與第二支撐架220的轉動連接處旋轉，從而實現車鬥300的傾覆，以便於將車鬥300內的流體類建築物料進行較為徹底的卸載。

另外，再次參閱圖1所示，第二支撐架220與車鬥主體310之間設有連接件250，且第二支撐架220與車鬥主體310分別與連接件250轉動連接，從而使得車鬥主體310相對第二支撐架220在較大的角度範圍內旋轉。連接件250與車鬥主體310之間通過插銷轉動連接，以便於在需要搬運非流體類建築物料時，能夠將車鬥主體310與第二支撐架220進行快速拆卸。

具體在本實施例中，第一支撐架210及第二支撐架220均相對水平面傾斜設置，車鬥300的重心靠近第二支撐架220一側，從而在較小的推力作用下，支撐架200及車鬥300即可相對主架110旋轉而實現物料的傾倒，操作省時省力。

具體地，第一支撐架210與水平面之間的夾角為30°，第一支撐架210與第二支撐架220之間的夾角為90°，即第二支撐架220與水平面之間的夾角為60°。在其他實施例中，第一支撐架210與水平面之間的夾角、第一支撐架210與第二支撐架220之間的夾角均可以為其他角度數值。

結合圖2及圖4所示，建築工地助力搬運車10還包括安裝於主架110上的電池箱500及驅動器600。車輪120包括兩個相對設置的實心輪121。電池箱500及實心輪121分別與驅動器600連接，電池箱500能夠為驅動器600供電，驅動器600能夠驅動實心輪121轉動。

具體地，建築工地助力搬運車10還包括後橋700。後橋700安裝於主架110的底部。兩個實心輪121分別安裝於後橋700的兩端。驅動器600與後橋700連接，以驅動後橋700旋轉，進而通過後橋700帶動實心輪121轉動。

另外，車輪120還包括萬向輪122。萬向輪122安裝於主架110上，且位於兩個實心輪121之間連線的中垂線上，萬向輪122與兩個實心輪121之間的連線呈三角形，以對主架110起到支撐作用，且能使主架110、支撐架200及車鬥300保持平衡。

結合圖2及圖5所示，具體在本實施例中，車架100還包括安裝於主架110上的車把130。車把130上安裝有調速開關131、行進開關132、電源鎖133及指示表134。調速開關131與行進開關132分別與驅動器600連接。通過調速開關131能夠觸發驅動器600，以使驅動器600對實心輪121的車速進行控制。通過行進開關132能夠觸發驅動器600，以使驅動器600對實心輪121的行進方向進行控制。電源鎖133及指示表134分別與電池箱500連接。通過電源鎖133能夠對電池箱500是否對驅動器600供電進行控制。指示表134用於對電池箱500內電量的狀態進行顯示。

結合圖2、圖4及圖5所示，在本實施例中，建築工地助力搬運車10還包括手剎組件800及剎車傳動組件900。手剎組件800通過剎車傳動組件900與後橋700連接，以對整車的剎車及駐停進行控制。

具體地，手剎組件800包括手剎810及手剎線820。手剎810安裝於主架110上，手剎線820的一端與手剎810連接，另一端通過剎車傳動組件900與後橋700連接。

剎車傳動組件900包括剎車轉杆910、剎車搖臂920、剎車連杆930及鼓剎搖臂940。剎車轉杆910安裝於主架110上，並貫穿主架110。剎車搖臂920、剎車連杆930及鼓剎搖臂940分別為兩個。兩個剎車搖臂920分別位於主架110的兩側，且兩個剎車搖臂920分別固設於剎車轉杆910的兩端。手剎線820與其中一個剎車搖臂920連接。兩個剎車搖臂920各通過一個剎車連杆930與一個鼓剎搖臂940連接。鼓剎搖臂940與後橋700連接。

當撥動手剎810時，手剎810帶動手剎線820運動，手剎線820進一步帶動剎車搖臂920及剎車轉杆910旋轉，以使剎車搖臂920通過剎車連杆930帶動鼓剎搖臂940旋轉，從而對後橋700進行控制，以實現剎車及駐停動作。

上述建築工地助力搬運車10中，通過在車架100上安裝支撐架200，以使支撐架200能夠承載非流體類建築物料，在支撐架200上又進一步安裝可拆卸的車鬥300，以使車鬥300能夠承載流體類建築物料，從而實現對流體類物料及非流體物料的搬運，提高建築工地助力搬運車10的適用性。同時，在需要卸載物料時，僅需要將支撐架200與車架100解鎖，即可在推力作用下，使支撐架200能夠相對車架100轉動，從而將支撐架200及車鬥300傾覆，將物料傾倒而實現卸料，操作過程較為簡單。

進一步地，車鬥300與第二支撐架220轉動連接，在卸載物料時，進一步使車鬥300相對支撐架200旋轉，即可使車鬥300實現進一步的傾覆，以便於車鬥300內流體物料的徹底卸載。

進一步地，第一支撐架210及第二支撐架220均傾斜設置，車鬥300的重心靠近第二支撐架220一側，在較小的推力作用下，支撐架200及車鬥300即可相對車架100旋轉而實現物料的傾倒，操作省時省力。

以上所述實施例的各技術特徵可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特徵所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特徵的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的範圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。