用於將成型件固定在機動車車體上的固定板條的製作方法

2023-05-28 21:40:31 1

專利名稱：用於將成型件固定在機動車車體上的固定板條的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種按照權利要求1前序部分所述的、用於將成型件固定在機動車車 體上的固定板條。
背景技術：
同類型的固定裝置以各種各樣的實施形式已知用於固定成型件、例如保險槓、護 板或蒙蓋板條。對此經常使用單夾，這些單夾分開地應用在機動車車身上並且然後將固定 裝置或固定板條固定在這些單夾上。這種布置的一個缺點是較高的裝配費用，因為必須將 各固定夾分別固定在車身上。另一缺點在於，由於由製造引起的公差波動各單夾相對於要 固定的固定件不總是具有所希望的位置精度，這附加增加裝配的困難並且其中也經常損害 完成裝配的成型件的外觀，因為在這樣的情況下在成型件與車身之間的接縫延伸是不均勻 的。人們已試圖，特別是這樣避開高的裝配費用，S卩，人們已放棄分開的固定件並直接 在成型件上設置卡鎖元件，藉助這些卡鎖元件能將成型件直接鎖定在車身上。例如在DE 295 20 573 Ul中描述一種用於車輛的裝飾板條或對接板條，其由熱塑性塑料構成並且在 其背面上具有固定元件，這些固定元件設計成卡鎖元件用以嵌入車身孔中。按這種方式雖 然可以便於裝配，但未解決位置精度的問題，因為由於外觀的原因必須成一件地使用這樣 的成型件並在此採用較大的尺寸，由此由於由製造引起的公差波動在車身構造中增大位置 不精確的危險。另外，在確定成大尺寸的塑料成型件中，該塑料成型件包括直接模製成型的例如 應固定在車身金屬件上的卡鎖元件，金屬和塑料的不同的熱膨脹不利地變得明顯。這樣在 很精確匹配的並且具有小公差的塑料成型件中，在一段時間以後由於不同的熱膨脹會導致 裂紋形成，由此最終危害固定的穩定性。如果人們試圖通過增大的公差來補償該缺點，則成 型件的位置精度又得不到保證。DE 198 03 402 Al公開一種固定裝置，其中也設有分開的固定件，但以這樣的方 式得到提高的裝配友好性，即，該分開的固定件構成為固定板條，在該固定板條上設有模製 成型的連接元件，這些連接元件能鎖定於車體的凹槽中。在該文獻中描述的固定裝置中 雖然是裝配友好的和位置精確的，但在這種設置中塑料和金屬的不同的熱膨脹也會變成問 題。另外，固定板條在車身上的固定是比較複雜的。因而規定，固定板條經由鍵-孔系統連 接於車身，其中為了牢固的連接鎖合必須相互組合多個固定元件。

發明內容
因此，本發明所要解決的技術問題是，提供一種用於將成型件固定在車體上的固 定裝置，該固定裝置不具有開頭所述現有技術的缺點。該問題利用一種具有權利要求1的特徵的固定板條實現。符合目的的和有利的進 一步構成是諸從屬權利要求的主題。
3
本發明的主題是一種具有板條形基體的固定板條，其中在基體的背面上直接模製 成型多個銷作為卡鎖元件，用於將固定板條鎖定於車體中的相應的卡鎖孔中。在基體的前 面上設有多個導軌和卡鎖簧片用以接納和固定相應的要設置車身上的成型件。本發明的核 心在於，固定板條在直接模製成型的銷的緊鄰附近具有削弱區域，這些削弱區域帶有垂直 於固定板條的縱向方向設置的筋條。在此，一有利的實施形式規定，各筋條構造成垂直於固定板條的縱向方向並相互 平行地設置的、通過縫隙狀的凹槽構成的筋條形的接片。作為卡鎖元件設置的各銷現在直接模製成型在各削弱區域的筋條上。各削弱區域 在此不僅具有補償金屬和塑料的不同熱膨脹的功能，而且同樣可以均衡(egalisieren)在 製造車身時的公差波動。削弱區域連同模製成型的銷以預定的彼此間距設置在固定板條上，其中垂直於縱 向方向設置的筋條具有固定板條的原始厚度，同時在各筋條之間的區域是削弱的或優選構 成為縫隙狀的凹槽。由於各固定銷按照本發明直接模製成型在各筋條上，所以不同的熱膨脹被傳遞到 筋條上，它們現在轉移到削弱的區域中並從而可以再次承受(wiederauffangen)差異，而 在固定板條中的應力不變得如此之大以致在塑料中產生裂紋形成。各筋條在此構成如此之 厚，使得總體上不因削弱區域顯著降低固定板條的強度。由於通過削弱區域可以沿縱向方 向補償應力，所以現在也有可能使用結構上較簡單的卡鎖元件用於將固定板條固定在車體 上，因為卡鎖元件現在本身不必再補償或承受膨脹差異，而是將這些膨脹差異直接傳遞到 削弱區域上。按這種方式實現將甚至長的成型件不成問題地固定在車身上，而不存在由於不同 的熱膨脹而破壞成型件在車身上的固定的危險。不過，根據要固定的成型件的長度，有利的 可以是，為了固定，不是僅使用一個其長度等於成型件長度的板條，而是將固定裝置分配到 多個彼此接連設置的較小的板條上。由此實現，整個膨脹差異分配到各個固定板條上，由此 降低各固定板條所遭受的應力。固定銷的一有利的實施形式規定，將這些固定銷構造成側向開放的等腰的錐體， 其中銷的各分支橋形地設置在兩個相鄰的接片之間並在此直接模製成型在這些接片上。銷 的該實施形式能實現固定板條的容易的裝配和拆卸，因為這樣設計的銷可以容易地壓縮， 以便卡入卡鎖孔或者也再次從卡鎖孔中取出。本發明的一簡單的並從而也優選的實施形式規定，一個削弱區域包括兩個通過縫 隙狀的凹槽構成的接片，在這些接片的背面上直接模製成型作為卡鎖元件設置的銷。該銷 便如上所述地作為橋部構成在兩個接片之間。這種固定板條通常形成為由熱塑性塑料構成的注塑成型件，該熱塑性塑料選自 聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚醯胺(PA)、聚苯乙烯(PS)、聚碳 酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、丙烯腈_ 丁二烯_苯乙烯共聚物(ABS)、丙烯腈-丁 二烯-苯乙烯/聚碳酸酯共聚物(ABS-PC)或聚甲醛(POM)。按照固定板條遭受哪些負荷， 可以附加地加入纖維以便增強，為此考慮紡織纖維、玻璃纖維或碳纖維。按照本發明的固定板條特別是考慮用於將細長構成的成型件固定在車輛的車身 上，例如保險槓、護板、門坎的蒙蓋板條或蓋板。


以下藉助附圖詳細說明本發明。其中圖1示出固定板條的透視的側視圖，圖2示出固定板條包括卡入的成型件的一局部的背面的透視圖，圖3示出固定板條的前面的透視圖，以及圖4示出固定板條包括一削弱區域的一個局部。
具體實施例方式圖1以透視的側視圖示出關於具有一延伸的板條狀基體3的固定板條1的概貌， 該基體在其上部區域中在面向成型件的前面上具有導軌8和卡鎖簧片9，它們設置用於接 納和固定成型件2。在基體3的面向車身的一側上可看到直接模製成型的多個銷4作為卡 鎖元件用於將固定板條1鎖定在車體中的相應的卡鎖孔中。圖2示出固定板條1包括一卡入的成型件2的背面的視圖。在該俯視圖中特別是 可看到削弱區域5包括垂直於縱向方向設置的筋條6，這些筋條通過同樣垂直於縱向方向 設置的縫隙狀的凹槽7構成。在圖2所示的本發明的實施形式中設有各三個縫隙狀的凹槽 7，它們構成兩個筋條狀的接片6，用於將板條固定在車身上的銷4直接模製成型在這些接 片上。此外，在該圖中同樣可看到各卡鎖簧片9的背面，利用這些卡鎖簧片將成型件2固定 在固定板條1上。圖3以局部剖開的透視圖示出按照本發明的固定板條1的前視圖。在該視圖中， 在固定板條1的基體3的上部區域內作為用於接納和固定成型件2的固定元件可看到(多 個)固定板條8和多個卡鎖簧片9。削弱區域5連同其垂直於縱向方向構成的筋條狀的接 片6和相應的縫隙狀的凹槽7作為凹部設置在板條狀基體3的下部區域中。圖4作為局部以透視圖示出一個削弱區域5包括一作為卡鎖元件設置的銷4，該銷 構造成側向開放的等腰的錐體並且直接模製成型在筋條狀的接片6上，其中銷4構成在兩 個板條6之間的橋部。附圖標記清單
1固定板條
2成型件
3基體(固定板條)
4銷(卡鎖元件)
5削弱區域
6筋條(接片)
7縫隙狀的凹槽
8導軌
9卡鎖簧片
權利要求
用於將成型件(2)固定在機動車車體上的固定板條(1)，其中固定板條(1)包括一板條狀的基體(3)，還包括在基體(3)的背面上直接模製成型的銷(4)作為卡鎖元件，用於將固定板條(1)鎖定在車體中的相應的卡鎖孔中，以及在基體(3)的前面上直接模製成型的固定元件，用以接納和固定成型件(2)；其特徵在於，所述固定板條(1)在直接模製成型的各銷(4)的緊鄰附近具有削弱區域(5)，這些削弱區域帶有垂直於固定板條(1)的縱向方向設置的筋條(6)。
2.按照權利要求1所述的固定板條，其特徵在於，各所述筋條(6)構造成垂直於固定板 條(1)的縱向方向並相互平行地設置的、通過縫隙狀的凹槽(7)構成的筋條狀的接片。
3.按照權利要求1或2所述的固定板條，其特徵在於，作為卡鎖元件設置的各銷(4)直 接模製成型在各削弱區域(5)的筋條(6)上。
4.按照權利要求1至3之一項所述的固定板條，其特徵在於，作為卡鎖元件設置的各 銷(4)構造成側向開放的等腰的錐體，這些錐體橋形地設置在兩個相鄰的接片(6)之間並 直接模製成型在這些接片上。
5.按照權利要求1至4之一項所述的固定板條，其特徵在於，削弱區域包括兩個通過縫 隙狀的凹槽(7)構成為接片的筋條(6)，作為卡鎖元件設置的銷(4)直接模製成型在這些筋 條的背面上，其中銷(4)橋形地設置在兩個接片之間。
6.按照權利要求1至5之一項所述的固定板條，其特徵在於，在固定板條(1)的前面上 模製成型的固定元件包括導軌(8)和卡鎖簧片(9)。
7.按照權利要求1至6之一項所述的固定板條，其特徵在於，固定板條由熱塑性塑料 構成，該熱塑性塑料選自聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚醯胺 (PA)、聚苯乙烯(PS)、聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯 共聚物(ABS)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯共聚物(ABS-PC)或聚甲醛(POM)。
全文摘要
本發明涉及一種用於將成型件(2)固定在機動車車體上的固定板條(1)。
文檔編號B62D29/04GK101925488SQ200980102666
公開日2010年12月22日 申請日期2009年2月4日 優先權日2008年2月28日
發明者W·哈普勒 申請人:派格有限公司