制冷機加油裝置的製作方法
2023-06-13 22:45:31 4
專利名稱：制冷機加油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及制冷機加油技術，尤其涉及一種制冷機加油裝置。
背景技術：
制冷機組運行時需用到壓縮機油，壓縮機油主要用於壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，並起防鏽、防腐、密封和冷卻作用。由於壓縮機一直處於高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中，因此壓縮機油應具有優良的高溫氧化安定性、低積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、良好的油水分離性以及防鏽防腐性等性能。當制冷機組第一次運行2500小時之後即需要更換壓縮機油，之後需定期更換壓縮機油。制冷機組所需使用的機油存儲在制冷機組的油氣分離器中。現有油氣分離器的結構參見圖I。油氣分離器包括容器本體I ;容器本體I上設置有與制冷機組冷卻器連通的油路管2，油路管2上設置有油路閥3 ;容器本體I底部開設有油口 4，油口 4上設置有油口單向閥5 ;容器本體I中部還開設有用於與制冷機組壓縮機排氣口聯通的工藝管6，該工藝管6上設置有工藝閥7 ;容器本體I上部設置有與制冷機組冷凝器連通的逆止管8，逆止管8上設置有逆止閥9 ;容器本體I上還分散設置有分視窗25以觀測油氣分離器內油液的多少。現有技術中採用以下方式更換油氣分離器中的機油將與油氣分離器連通的閥門都封閉，然後抽離油氣分離器中的氟利昂，並維持油氣分離器內部處於負壓狀態，然後向油氣分離器中注入機油。現有技術至少存在以下問題每次更換機油都需重複上述操作，而上述操作需要耗費大量的人力物力，延長了機組檢修時間。
實用新型內容本實用新型提供一種制冷機加油裝置，用於降低現有制冷機加油的複雜性，提高工作效率。本實用新型提供了一種制冷機加油裝置，其中，包括進油罐，具有殼體以及空腔；所述殼體上設置有與所述空腔連通的進油管、壓力平衡管以及放油管；所述進油管和壓力平衡管分設在所述殼體的頂部，所述放油管開設在所述殼體的底部；所述空腔用於存儲機油；進油閥，設置在所述進油管上；壓力平衡閥，設置在所述壓力平衡管上；放油閥，設置在所述放油管上。 如上所述的制冷機加油裝置，優選的是，所述殼體上還開設有觀測口，所述觀測口上密封設置有透明體。如上所述的制冷機加油裝置，優選的是，所述殼體的外部固定有罐耳。如上所述的制冷機加油裝置，優選的是，[0016]所述進油閥、所述壓力平衡閥以及所述放油閥為單向閥。如上所述的制冷機加油裝置，優選的是，還包括支腿，固定在所述進油罐的下方。通過採用上述技術方案提供的制冷機加油裝置，改進了制冷機組機油加注方式，大大減輕了在日常檢修和維護之中向制冷機組補充機油的複雜性，節省大量的人力物力。
圖I為現有油氣分離器的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的制冷機加油裝置的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的制冷機加油裝置的使用示意圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供一種制冷機加油裝置，該制冷機加油裝置無需將油氣分離器內的氣壓降至負壓狀態，即可實現油氣分離器內機油的更換。參見圖2，本實用新型實施例提供一種制冷機加油裝置，其中，包括進油罐10、進油閥11、壓力平衡閥12以及放油閥13 ;進油罐10具有殼體14以及空腔15 ;殼體14上設置有與空腔15連通的進油管16、壓力平衡管17以及放油管18 ;進油管16和壓力平衡管17分設在殼體14的頂部，放油管18開設在殼體14的底部；空腔15用於存儲機油；進油閥11設置在進油管16上；壓力平衡閥12設置在壓力平衡管17上；放油閥13設置在放油管18上。此處，油氣分離器的介紹詳見背景技術部分，此處不再贅述。使用上述制冷機加油裝置向油氣分離器中加油的方法如下參見圖3，先將制冷機加油裝置的放油閥13關閉，通過進油閥11將機油加到進油罐10中；然後通過壓力平衡閥12向空腔15內充入氟利昂，置換排出進油罐10內所有空氣後，關閉進油閥11 ;繼續向空腔15內充入氟利昂，直到進油罐10內的壓力與油氣分離器內的壓力平衡後關閉壓力平衡閥12。接下來，將進油罐10的進油閥11與油氣分離器的工藝閥7連接，將進油罐10的放油閥13與油氣分離器的油口單向閥5連接。緩慢打開油氣分離器的工藝閥7及進油罐10的進油閥11，至油氣分離器和進油罐10內的壓力再次平衡後，打開油口單向閥5及加油罐放油閥13，抬高進油罐10的高度，以使進油罐10高於油氣分離器，讓機油在重力的作用下流入油氣分離器中。在加油過程中，注意觀察油氣分離器以及進油罐10內的油液液位，比如通過油氣分離器上的分視窗，以及後文敘述的進油罐10上的觀測口 24，或者通過油液流動速度估算加油時間，等到油氣分離器內的機油加的滿足需求後，依次關閉油口單向閥5、工藝閥7、進油罐10的放油閥13和進油閥11，完成加油操作。上述技術方案提供的制冷機加油裝置，先將機油裝到進油罐中，然後將進油罐中的壓強加到與制冷機組機內部壓強大致相等，最後再將進油罐和制冷機組機連通。上述方式通過採用上述技術方案提供的制冷機加油裝置，改進了制冷機組機油加注方式，大大減輕了在日常檢修和維護之中向制冷機組補充機油的複雜性，節省大量的人力物力。另外，造價低廉，打破了制冷機組換油、加油工作動輒一天的漫長流程和繁複工序，簡單、實用、易操作，產生了較大的經濟效益，適於推廣應用。此處，進油閥11、壓力平衡閥12以及放油閥13都可選用單向閥5，單向閥5性能可靠，成本低廉。參見圖2或圖3，為便於觀察制冷機加油裝置空腔15中的油位，優選地，殼體14上還開設有觀測口 24，觀測口 24上密封設置有透明體。透明體的材質比如為強化玻璃或樹月旨等。為便於挪移制冷機加油裝置，參見圖2或圖3，進一步地，殼體14的外部固定有罐耳22。實際應用中，為便於放置制冷機加油裝置，參見圖2或圖3，可選地，制冷機加油裝置還包括支腿23，支腿23固定在進油罐10的下方。上述技術方案提供的制冷機加油裝置，通過將進油罐與油氣分離器連通，使兩個容器內的壓力相等，然後抬高進油罐的位置，使得進油罐高於油氣分離器，比如高10cm，從而使進油罐的機油在重力作用流入到油氣分離器中，達到加注機油的目的，上述技術方案對設備安全運行，提高檢修效率都有重要積極的意義。最後應說明的是以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的範圍。
權利要求1.一種制冷機加油裝置，其特徵在於，包括進油罐，具有殼體以及空腔；所述殼體上設置有與所述空腔連通的進油管、壓力平衡管以及放油管；所述進油管和壓力平衡管分設在所述殼體的頂部，所述放油管開設在所述殼體的底部；所述空腔用於存儲機油；進油閥，設置在所述進油管上；壓力平衡閥，設置在所述壓力平衡管上；放油閥，設置在所述放油管上。
2.根據權利要求I所述的制冷機加油裝置，其特徵在於，所述殼體上還開設有觀測口，所述觀測口上密封設置有透明體。
3.根據權利要求I所述的制冷機加油裝置，其特徵在於，所述殼體的外部固定有罐耳。
4.根據權利要求I所述的制冷機加油裝置，其特徵在於，所述進油閥、所述壓力平衡閥以及所述放油閥為單向閥。
5.根據權利要求I所述的制冷機加油裝置，其特徵在於，還包括支腿，固定在所述進油罐的下方。
專利摘要本實用新型提供一種制冷機加油裝置，其中，包括進油罐，具有殼體以及空腔；所述殼體上設置有與所述空腔連通的進油管、壓力平衡管以及放油管；所述進油管和壓力平衡管分設在所述殼體的頂部，所述放油管開設在所述殼體的底部；所述空腔用於存儲機油；進油閥，設置在所述進油管上；壓力平衡閥，設置在所述壓力平衡管上；放油閥，設置在所述放油管上。通過採用上述技術方案提供的制冷機加油裝置，改進了制冷機組機油加注方式，大大減輕了在日常檢修和維護之中向制冷機組補充機油的複雜性，節省大量的人力物力。
文檔編號F04B39/02GK202746150SQ201220252248
公開日2013年2月20日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者錢佳濤, 王文杰, 潘六壽, 孔昊, 邵勇勝 申請人:淮南礦業(集團)有限責任公司