一種液氨卸車和輸送新方法
2023-06-14 10:51:01
專利名稱：一種液氨卸車和輸送新方法
技術領域：
本發明涉及液化氣體的卸車和輸送方法，特別是涉及一種液氨的卸車和輸送方法。
背景技術：
液氨是一種重要的化工原料，並可用於冷凍站的製冷劑。液氨的卸車和輸送通常是通過壓縮機、泵或者其它動力，將槽車中的液氨卸至液氨儲罐中；然後再通過動力設備將液氨輸送至用戶。目前工廠液氨卸車的方法有以下幾種第一種方法是利用高差使槽車內的液氨自流到貯槽中去。此方法的關鍵是把槽車抬高，或把貯槽降低。卸車時把兩者間的氣相管接 通後，使壓力達到平衡，靠二者的高差，使液氨從連接的液相管中自流過，但由於管徑一般都比較小，再加上高差也不會很大，所以卸車往往很慢。有時候接好管道後，需讓槽車在液氨庫過夜，第二天再將管道拆開。第二種方法是廠內有中、高壓(如16barg)氮氣時，靠氮氣來提高槽車內的壓力，把槽車中的液氨輸送到貯槽中去。隨著液氨輸人貯槽，貯槽中液面上升，其壓力也逐漸升高，因此需將貯槽中的氣相引出到用氨地點加以利用。如一時使用不完，則只好用水吸收，製成氨水派做他用。所以實際上還要在液氨庫的旁邊建一套吸收裝置，以備製造氨水。這一卸車方法，受工廠是否有中、高壓氮氣管網的限制，且液氨系統中會混入氮氣。第三種方法是用離心泵把槽車內的液氨送到貯槽中去。此法需要增加動力設備且難以將液氨完全卸出，其關鍵問題在於離心泵的結構。既要能承受較高的壓力，又要做到不漏。第四種方法就是在液氨槽車內加入蒸汽加熱管，使部分液氨蒸發，提高槽車內的壓力，將液氨壓送到貯槽內。其連接方法和高壓氮氣壓送法基本相同。以上四種方法，有一個共同的問題需要解決，就是卸完車後，連接接管中和槽車內的餘壓仍高，會殘餘一些氣氨。第五種方法是將槽車的氣相接口、液相接口分別和液氨儲罐的氣相接口和液相接口相接，先由氣體壓縮機通過氣相管路從儲罐中吸氣、向槽車中排氣，使槽車內的液氨由液相管路流向儲罐；當槽車內液氨不再向儲罐中流動時，關閉儲罐的液相進口，再由氣體壓縮機從槽車中吸氣、向儲罐中排氣，在環境溫度下，槽車內殘餘的液氨汽化並排向儲罐，直至槽車中的氣相壓力達到0. IMPa時，氣體壓縮機停機。這種方法克服了前四種方法的不足，卸車完全，不殘餘液氨，但是需要增設壓縮機並配置相關管路，設備和管路投資很大，且此類氣體壓縮機僅適用液氨卸車，而不能用於液氨輸送。液氨輸送一般有三種方法第一種方法是靠液氨本身的壓力輸送至下遊用戶，這種輸送方式僅適用於液氨溫度和壓力較高，而下遊用戶壓力較低的工況，且不能將液氨儲罐中的液氨完全輸出。第二種方法是用中、高壓氮氣通入液氨儲罐的氣相空間，利用氮氣的壓力將液氨輸送至下遊用戶。這種輸送方式受中、高壓氮氣的壓力限制，且需要消耗大量氮氣。第三種方法是用動力設備，如螺杆泵、往復泵或者筒袋泵等將液氨輸送至下遊用戶，這種方法需要購買動力設備，投資較大，但可根據下遊用戶的要求，完成液氨輸送，適用範圍廣。
現有的液氨卸車和液氨輸送是分開的兩套方法和系統。如採用泵卸車和輸送,需同時設置一臺液氨卸車泵和一臺液氨輸送泵。
發明內容
本發明的目的是提供一種液氨卸車和輸送新方法，僅利用一臺液氨輸送泵，通過相關閥門的切換，可同時實現液氨卸車和輸送。具體操作方法如下液氨卸車工況首先將卸車進泵管線和卸車 氣相連通管線上的槽車連接接頭與液氨槽車連接，打開前卸車進泵閥、後卸車進泵閥、卸車控制閥、儲罐液相出口切斷閥、前氣相連通閥和卸車氣相連通閥，其餘閥門保持關閉。通過液氨輸送泵將液氨從槽車輸送到液氨儲罐中。由於液氨儲罐的氣相空間和槽車的氣相空間連通，液氨輸送泵只需克服位差和管道阻力即可。當槽車中的液氨不再向儲罐中流動時，關閉前氣相連通閥、前卸車進泵閥、後卸車進泵閥、卸車控制閥、儲罐液相出口切斷閥，打開放空閥，將槽車中的氣氨放入氨吸收塔中進行吸收，待槽車內壓力達到0. IMPa時，表明槽車中的氨完全氣化並被吸收，則關閉卸車氣相連通閥、和放空閥。以上為液氨卸車過程的工藝方法。液氨輸送工況當向下遊裝置輸送液氨時，首先打開儲罐液相出口切斷閥、入泵切斷閥、液氨輸送閥、前氣相連通閥和後氣相連通閥，將液氨儲罐和下遊裝置的氣相空間連通，其餘閥門保持關閉，通過液氨輸送泵把液氨儲罐中的液氨輸送到下遊裝置中。當輸送液氨完成時，關閉所有閥門。以上為液氨輸送工況的工藝方法。液氨輸送泵的型式為筒袋泵、螺杆泵、往復泵中的一種，其流量和揚程應同時滿足液氨卸車工況和液氨輸送工況；液氨球罐、氨吸收塔的大小根據工程規模確定。本發明所具有的有益效果和現有的液氨卸車和輸送方法相比，僅用一臺液氨輸送泵即可實現液氨的卸車和輸送，可節省一臺液氨卸車泵。卸車後槽車中殘餘的氨可進一步吸收，卸車較徹底，可保證環境不受汙染，避免安全隱患。
圖I為本發明具體實施方式
的示意圖。I槽車連接接頭2前卸車進泵閥3後卸車進泵閥4液氨輸送泵5卸車氣相連通閥6液氨儲罐7儲罐液相出口切斷閥8卸車進泵管線9入泵切斷閥10卸車氣相連通管線11卸車控制閥12液氨輸送閥13前氣相連通閥14放空閥15後氣相連通閥16氨吸收塔17下遊裝置
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明作進一步闡述，但不限制本發明。液氨卸車工況首先將卸車進泵管線8和卸車氣相連通管線10上的槽車連接接頭I與液氨槽車連接，打開前卸車進泵閥2、後卸車進泵閥3、卸車控制閥11、儲罐液相出口切斷閥7、前氣相連通閥13和卸車氣相連通閥5，其餘閥門保持關閉。通過液氨輸送泵4將液氨從槽車輸送到液氨儲罐6中。由於液氨儲罐的氣相空間和槽車的氣相空間連通，液氨輸送泵只需克服位差和管道阻力即可。當槽車中的液氨不再向儲罐中流動時，關閉前氣相連通閥13、前卸車進泵閥2、後卸車進泵閥3、卸車控制閥11、儲罐液相出口切斷閥7，打開放空閥14，將槽車中的氣氨放入氨吸收塔16中進行吸收，待槽車內壓力達到0. IMPa時，表明槽車中的氨完全氣化並被吸收，則關閉卸車氣相連通閥5、和放空閥14。以上為液氨卸車過程的工藝方法。液氨輸送工況當向下遊裝置輸送液氨時，首先打開儲罐液相出口切斷閥7、入泵切斷閥9、液氨輸送閥12、前氣相連通閥13和後氣相連通閥15，將液氨儲罐6和下遊裝置17的氣相空間連通，其餘閥門保持關閉，通過液氨輸送泵4把液氨儲罐6中的液氨輸送到下遊裝置17中。當輸送液氨完成時，關閉所有閥門。以上為液氨輸送工況的工藝方法。液氨輸送泵4的型式為筒袋泵、螺杆泵、往復泵等，其流量和揚程應同時滿足液氨卸車工況和液氨輸送工況；液氨球罐6、氨吸收塔16的大小根據工程規模確定。以上對本發明的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用於限定本發明的實施範圍。凡依本發明申請範圍所作的均等變化與改進等， 均應仍歸屬於本發明的專利涵蓋範圍之內。
權利要求
1.一種液氨卸車和輸送新方法，其特徵在於該方法僅利用一臺液氨輸送泵，通過相關閥門的切換同步實現液氨卸車和輸送。
2.根據權利要求I所述的一種液氨卸車和輸送新方法，其特徵在於該方法具體步驟如下 在液氨卸車工況下首先將卸車進泵管線和卸車氣相連通管線上的槽車連接接頭與液氨槽車連接，打開前卸車進泵閥、後卸車進泵閥、卸車控制閥、儲罐液相出口切斷閥、前氣相連通閥和卸車氣相連通閥，其餘閥門保持關閉；通過液氨輸送泵將液氨從槽車輸送到液氨儲罐中；當槽車中的液氨不再向儲罐中流動時，關閉前氣相連通閥、前卸車進泵閥、後卸車進泵閥、卸車控制閥、儲罐液相出口切斷閥，打開放空閥，將槽車中的氣氨放入氨吸收塔中進行吸收，待槽車內壓力達到0. IMPa時，關閉卸車氣相連通閥和放空閥； 在液氨輸送工況下，首先打開儲罐液相出口切斷閥、入泵切斷閥、液氨輸送閥、前氣相連通閥和後氣相連通閥，將液氨儲罐和下遊裝置的氣相空間連通，其餘閥門保持關閉，通過液氨輸送泵將液氨儲罐中的液氨輸送到下遊裝置中；當輸送液氨完成時，關閉所有閥門。
3.根據權利要求I所述的一種液氨卸車和輸送新方法，其特徵在於所述的液氨輸送泵為筒袋泵、螺杆泵或者往復泵中的一種。
全文摘要
本發明提供一種液氨卸車和輸送新方法，僅利用一臺液氨輸送泵，通過相關閥門的切換，可同步實現液氨卸車和輸送，其中液氨輸送泵為筒袋泵、螺杆泵或者往復泵中的一種。和現有的液氨卸車和輸送方法相比，本發明的一種液氨卸車和輸送新方法可節省一臺液氨卸車泵。卸車後槽車中殘餘的氨可進一步被吸收，卸車較徹底，可保證環境不受汙染，避免安全隱患。
文檔編號F17C5/02GK102829329SQ201210294558
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月17日 優先權日2012年8月17日
發明者穆鈺君, 戶秋義, 郭紅紅, 段強 申請人:中國天辰工程有限公司, 天津天辰綠色能源工程技術研發有限公司