帶有提示功能的汽車減震器失效檢測及報警系統的製作方法

2023-06-14 10:38:24

本發明是申請號：201610116063.2，申請日：2016-03-01，發明名稱：汽車減震器失效檢測及報警系統的分案申請。

本發明涉及汽車減震器技術領域，更具體地說，本發明涉及一種帶有提示功能的汽車減震器失效檢測及報警系統。

背景技術：

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器。

汽車減震器主要用於通過抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路面的衝擊來減震。在實際使用過程中，汽車減震器常會發生故障而導致失效，如果不採取有效地措施，將會嚴重降低車輛行駛的平順性和舒適性。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在上述缺陷，提供一種汽車減震器失效檢測及報警系統，以克服現有技術中存在汽車減震器因故障導致失效降低車輛行駛的平順性和舒適性的缺陷。

根據本發明，提供了一種帶有提示功能的汽車減震器失效檢測及報警系統，包括：位於汽車懸架系統上的主減震器和備用減震器，以及運動感測模塊、距離記錄模塊、溫度檢測模塊、報警模塊和控制模塊；

所述運動感測模塊設置在汽車輪轂上，用於感測汽車是否運動，並在汽車運動時將運動信號傳送至所述距離記錄模塊，當所述距離記錄模塊接收到所述運動感測模塊傳送的運動信號時，該距離記錄模塊自動清零並開始記錄，該距離記錄模塊預設有距離閾值，當距離記錄模塊連續記錄的距離值高於該距離閾值時，距離記錄模塊向所述控制模塊傳送開啟信號；

所述控制模塊用於在接收到所述距離記錄模塊傳送的開啟信號後，啟動所述溫度檢測模塊檢測所述主減震器外殼的溫度，並在所述溫度檢測模塊所檢測的溫度值低於預設溫度閾值時，所述控制模塊關閉所述主減震器同時開啟所述備用減震器，而且向所述報警模塊傳送開啟信號，以向車主提示主減震器失效的信息，還包括：判斷模塊，所述判斷模塊與所述控制模塊連接，所述控制模塊將所述溫度檢測模塊所檢測的溫度值發送至所述判斷模塊，通過所述判斷模塊判斷所述溫度值是否低於預設溫度閾值。

由此，本發明的汽車減震器失效檢測及報警系統，當一旦運動感測模塊感測汽車運動時，該運動感測模會將運動信號傳送至距離記錄模塊，距離記錄模塊連續記錄的距離值高於距離閾值時，距離記錄模塊向控制模塊傳送開啟信號，使得控制模塊啟動溫度檢測模塊檢測主減震器外殼的溫度，並在溫度檢測模塊所檢測的溫度值低於預設溫度閾值時，關閉主減震器同時開啟備用減震器，而且向報警模塊傳送開啟信號以向車主提示主減震器失效的信息。

因此，本發明的汽車減震器失效檢測及報警系統，可檢測出主減震器是否失效，並在主減震器失效時及時關閉該主減震器，並使用備用減震器替用主減震器，而且將失效信息及時告知給車主。

附圖說明

結合附圖，並通過參考下面的詳細描述，將會更容易地對本發明有更完整的理解並且更容易地理解其伴隨的優點和特徵，其中：

圖1示意性地示出了根據本發明實施例的汽車減震器失效檢測及報警系統的結構框圖；

圖中：1為主減震器；2為備用減震器；3為運動感測模塊；4為距離記錄模塊；5為溫度檢測模塊；6為報警模塊，61為聲音子模塊，62為文字子模塊；7為控制模塊；8為判斷模塊；9為預設溫度閾值設置器；10為距離閾值設置器；11為計時模塊。

需要說明的是，附圖用於說明本發明，而非限制本發明。注意，表示結構的附圖可能並非按比例繪製。並且，附圖中，相同或者類似的元件標有相同或者類似的標號。

具體實施方式

為了使本發明的內容更加清楚和易懂，下面結合具體實施例和附圖對本發明的內容進行詳細描述。

圖1示意性地示出了根據本發明實施例的汽車減震器失效檢測及報警系統的結構框圖。

如圖1所示，本發明的汽車減震器失效檢測及報警系統的結構包括：位於汽車懸架系統上的主減震器1和備用減震器2，以及運動感測模塊3、距離記錄模塊4、溫度檢測模塊5、報警模塊6和控制模塊7。

運動感測模塊3設置在汽車輪轂上，該運動感測模塊3用於感測汽車是否運動，並在汽車運動時將運動信號傳送至距離記錄模塊4。

距離記錄模塊4與運動感測模塊3連接，當距離記錄模塊4接收到運動感測模塊3傳送的運動信號時，該距離記錄模塊4自動清零並開始記錄，該距離記錄模塊4預設有距離閾值，當距離記錄模塊4連續記錄的距離值高於該距離閾值時，距離記錄模塊4向控制模塊7傳送開啟信號。這裡，距離閾值由距離閾值設置器10來設置。

控制模塊7與距離記錄模塊4、溫度檢測模塊5、報警模塊6連接，該控制模塊7在接收到距離記錄模塊4傳送的開啟信號後，啟動溫度檢測模塊5檢測主減震器1外殼的溫度，如果溫度檢測模塊5所檢測的溫度值低於預設溫度閾值(預設溫度閾值由設溫度閾值設置器9設置)，則表明主減震器1外殼不夠熱，說明主減震器1內部無阻力，該主減震器1不工作，已經失效，此時，控制模塊7關閉主減震器1同時開啟備用減震器2，使用備用減震器2替用主減震器1，而且向報警模塊6傳送開啟信號，以向車主提示主減震器1失效的信息，該報警模塊6包括聲音子模塊61和文字子模塊62，聲音子模塊61用於播放聲音提示，文字子模塊62用於顯示文字提示，以告知車主主減震器1失效，且報警模塊6連接有計時模塊11，在報警時間達到計時模塊11預設的時間閾值後，報警模塊6會自動關閉。

在本實施例中，失效檢測及報警系統還包括判斷模塊8，判斷模塊8與控制模塊7連接，控制模塊7將溫度檢測模塊5所檢測的溫度值發送至判斷模塊8，通過判斷模塊8判斷溫度值是否低於預設溫度閾值，並在溫度檢測模塊5所檢測的溫度值低於預設溫度閾值時，關閉主減震器1同時開啟備用減震器2，而且向報警模塊傳6送開啟信號。

由此，本發明的汽車減震器失效檢測及報警系統，當一旦運動感測模塊感測汽車運動時，該運動感測模會將運動信號傳送至距離記錄模塊，距離記錄模塊連續記錄的距離值高於距離閾值時，距離記錄模塊向控制模塊傳送開啟信號，使得控制模塊啟動溫度檢測模塊檢測主減震器外殼的溫度，並在溫度檢測模塊所檢測的溫度值低於預設溫度閾值時，關閉主減震器同時開啟備用減震器，而且向報警模塊傳送開啟信號以向車主提示主減震器失效的信息。

因此，本發明的汽車減震器失效檢測及報警系統，可檢測出主減震器是否失效，並在主減震器失效時及時關閉該主減震器，並使用備用減震器替用主減震器，而且將失效信息及時告知給車主。

可以理解的是，雖然本發明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例並非用以限定本發明。對於任何熟悉本領域的技術人員而言，在不脫離本發明技術方案範圍情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發明技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬於本發明技術方案保護的範圍內。