液壓制動器的製作方法

2023-06-14 15:14:16 1

專利名稱：液壓制動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是腳蹬車、摩託車上的制動裝置。
目前腳蹬車、摩託車上的制動裝置大體分為拉杆閘、線閘、漲閘和抱閘，近期有人發明專利號為95200042.3，名稱為「處行車微型液壓手閘」。該液壓手閘雖然克服了公知手閘的缺點，但也存有不足之外，如車小把推動主泵活塞需用的力較大，車把回彈力差，從泵的結構較複雜，安裝不方便。
本實用新型的目的在於克服上述技術中的不足，提供一種車小把回彈力好，省力及結構簡單並可同時適用於腳蹬車、摩託車上的液壓制動器。
本實用新型的目的是通過如下方案解決的本實用新型包括有固定在車把上的主泵、裝在輪軸上的從泵和連接主泵、從泵的油管，其中主泵的結構是；在主泵體內腔中裝有助力活塞，在助力活塞一端有回位彈簧，其另一端頂著車小把，車小把與主泵體鉸接，裝在車小把上的調節螺釘的端頭頂著主泵體，助力活塞內腔中裝有回力活塞和回力彈簧。在主泵端頭並與其內腔連通的螺孔中裝著帶有油管的油咀螺絲。從泵的結構是漲式從泵制動盤與軸皮緊固聯接，盤蓋扣在制動盤上，在制動盤內對稱位置上固定兩個缸體，每個缸體內兩端均裝有活塞，同一則麵缸體內的兩個活塞均緊固在裝有制動片的制動架上，制動片靠近制動盤凸緣，每個缸體都裝有與主泵油管接通的油咀螺絲，制架之間裝有彈簧，盤蓋緊固在車架上。另外，還有一種抱式從泵制動盤與軸皮緊固聯接，盤蓋扣在制動盤上，在盤蓋上固定著缸體和園形彈性制動架的一端，園形彈性制動架的另一端緊固在露在缸體外的活塞的端頭並被彈簧壓住。制動架內側裝有制動片，該制動片靠近制動盤凸緣，缸體裝有與主泵油管接通的油咀螺絲，盤蓋緊固在車架上。
本實用新型的優點是；結構簡單、動作靈活、制動用力小，制動效果好，車小把回彈力大，制動時省力。從泵根據需要即可固定在後輪軸皮上，也可以固定在前輪軸皮上。


圖1是本實用新型漲式液壓制動器示意圖圖2是本實用新型抱式液壓制動器示意圖圖3是圖1中主泵結構示意圖；圖4是圖1中漲式從泵結構示意圖；圖5是圖4的剖面圖；圖6是圖2中抱式從泵結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新的實施例進一步詳述本實用新型是一種用在腳蹬車、摩託車上的液壓制動器，它包括有固定在車把上的主泵、裝在輪軸上的從泵和連接主泵和從泵的油管。其中主泵的結構是在主泵體10內腔中裝有助力活塞4，助力活塞4的一端有回位彈簧9，其另一端頂著車小把，車小把與主泵體10鉸接，裝在車小把上的調節螺釘7的端頭頂著主體泵，助力活塞內腔中裝有回力活塞5和回力彈簧3，在主泵體端頭並與其內腔連通的螺孔中裝著帶有油管12的油咀螺絲11。在主泵中的助力活塞4外徑處裝有油封8，車小把用銷軸6與主泵體鉸接，頂在車小把上的活塞堵2緊固在助力活塞口上，回力活塞5用橡膠製成。
從泵結構按制動片活動方式分為漲式從泵和抱式從泵，其結構分別是(1)漲式從泵的結構制動盤13與軸皮14緊固聯接，盤蓋23扣在制動盤上，在制動盤蓋內對稱位置固定兩個缸體15，每個缸體內兩端裝有活塞17、18，同一側麵缸體內的兩個活塞均緊固在裝有制動片19的制動架20上，制動片靠近制動盤凸緣，每個缸體都裝有與主泵油管接通的油咀螺絲21，制動架之間裝有彈簧22，盤蓋23緊固在車架上。制動架與活塞之間、制動架與制動片之間均用螺釘將其緊固為一體。盤蓋23通過螺釘孔16中的螺釘將其與車架緊固。
(2)抱式從泵的結構是制動盤24與軸皮14緊固，盤蓋31扣在制動盤上，在盤蓋31上固定著缸體25和園形彈性制動架的一端，園形彈性制動架的另一端緊固在露在缸體外的活塞27的端頭並被彈簧28壓住，制動架內側裝有制動片29，該制動片靠近制動盤凸緣，缸體裝有與主泵油管接通的油咀螺絲30，盤蓋緊固在車架上，彈性制動架26可用彈性材料製成；也可在制動架與盤蓋之間裝有彈簧32，彈性制動架與活塞之間、彈性制動架與制動片之間均用螺釘將其緊固為一體，盤蓋31可通過螺釘孔33中的螺釘將其緊固在車架上。制動盤13、24是通過其中心螺孔中的螺釘將其旋緊在自行車輪軸皮上。
權利要求1.一種用在腳蹬車、摩託車上的液壓制動器，包括有固定在車把上的主泵、裝在輪軸上的從泵和連接主泵、從泵的油管，其特徵是(1)主泵的結構是主泵體(10)的內腔裝有助力活塞(4)，助力活塞(4)的一端有回位彈簧(9)，其另一端頂著車小把(1)，車小把與主泵體(10)鉸接，裝在車小把上的調節螺釘(7)的端頭頂著主泵體，助力活塞內腔中裝有回力活塞(5)和回力彈簧(3)，在主泵體端頭並與其內腔連通的螺孔中裝著帶有油管(12)的油咀螺絲(11)；(2)從泵的結構是漲式從泵制動盤(13)與軸皮(14)緊固聯接，盤蓋(23)扣在制動盤上，在制動盤內對稱位置固定兩個缸體(15)，每個缸體內兩端均裝有活塞(17)、(18)，同一側麵缸體內的兩個活塞均緊固在裝有制動片(19)的制動架(20)上，制動片靠近制動盤凸緣，每個缸體都裝有與主泵油管接通的油咀螺絲(21)，制動架之間裝有彈簧(22)，盤蓋(23)緊固在車架上；
2.按照權利要求1中所述的液壓制動器，其特徵是從泵為抱式從泵，制動盤(24)與軸皮(14)緊固聯接，盤蓋(31)扣在制動盤上，在盤蓋(31)上固定著缸體(25)和園形彈性制動架的一端，園形彈性制動架的另一端緊固在露在缸體外的活塞(27)的端頭並被彈簧(28)壓住，制動架內側裝有制動片(29)，該制動片靠近制動盤凸緣，缸體裝有與主泵油管接通的油咀螺絲(30)，盤蓋緊固在車架上。
3.按照權利要求1中所述的液壓制動器，其特徵是主泵的助力活塞(4)外徑處裝有油封(8)，車小把用銷軸(6)與主泵體鉸接，頂在車小把上的活塞堵(2)緊固在助力活塞口上，回力活塞(5)用橡膠製成。
4.按照權利要求1中所述的液壓制動器，其特徵是漲式從泵中制動架與活塞之間、制動架與制動片之間均用螺釘將其固緊為一體，盤蓋(23)通過螺釘孔(16)中的螺釘將其與車架緊固。
5.按照權利要求2中所述的液壓制動器，其特徵是抱式從泵中的彈性制動架(26)可用彈性材料製成；也可在制動架與盤蓋之間裝有彈簧(32)，彈性制動架與活塞之間、彈性制動架與制動片之間均用螺釘將其緊固為一體，盤蓋(31)可通過螺釘孔(33)中的螺釘將其緊固在車架上。
6.按照權利要求1中所述的液壓制動器，其特徵是制動盤(13)、(24)是通過其中心螺孔中的螺釘將其旋緊在自行車輪軸皮上。
專利摘要本實用新型涉及一種腳蹬車、摩託車上液壓制動器，其特徵是，主泵緊固在車把上，從泵裝在輪軸皮上，油管接通主泵、從泵。主泵內腔中有帶回力彈簧的助力活塞；從泵按制動片制動方式分為漲式從泵和抱式從泵，從泵活塞均與制動架緊固為一體，從而帶動制動架上的制動片摩擦制動盤，完成制動。其優點是結構簡單、動作靈活、制動用力小，制動效果好，車小把回彈力大，制動時省力。
文檔編號B62L3/00GK2231649SQ95221769
公開日1996年7月24日 申請日期1995年9月26日 優先權日1995年9月26日
發明者王建升 申請人:王建升