臥式液壓輪邊制動器的製造方法
2023-06-14 15:08:41 1
臥式液壓輪邊制動器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種臥式液壓輪邊制動器，包括機架，機架上設有上制動臂、下制動臂和推動器，上制動臂前端和下制動臂前端均分別設有摩擦片，機架上還設有拉杆和豎向的槓桿，上制動臂前端和下制動臂前端之間通過可控制兩者開合的前連接機構傳動連接，上制動臂後端和下制動臂後端之間通過後連接機構連接，本實用新型是一種結構簡單、安全可靠，具有同步制動和自動補償的臥式液壓輪邊制動器。
【專利說明】臥式液壓輪邊制動器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於礦山機械【技術領域】，尤其涉及一種臥式液壓輪邊制動器。
【背景技術】
[0002]目前，煤礦已經由使用絞車提升工人和礦車發展為使用架空索道(猴車)進行提升，地下礦用架空索道(猴車)的結構原理為:將鋼絲繩安裝在驅動輪、託繩輪、壓繩輪、迂迴輪上並經張緊裝置拉緊後，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送工人和礦車的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，可縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。由於其結構特殊，安全性能要求非常嚴格，而現有各種類型的制動器，大多都有結構複雜，成本高的缺點。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低廉、安全可靠，具有同步制動和自動補償的臥式液壓輪邊制動器。
[0004]為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案:臥式液壓輪邊制動器，包括機架，機架上設有上制動臂、下制動臂和推動器，上制動臂前端和下制動臂前端均分別設有摩擦片，機架上還設有拉杆和豎向的槓桿，拉杆、上制動臂、下制動臂和推動器均為前後橫向延伸，上制動臂前端和下制動臂前端之間通過可控制兩者開合的前連接機構傳動連接，上制動臂後端和下制動臂後端之間通過後連接機構連接，所述後連接機構包括拐臂和豎向的調整槓桿，拐臂的拐角口向下，拐臂的拐角處與上制動臂的後端鉸接，調整槓桿上部與拐臂前端鉸接，調整槓桿下部與下制動臂後端鉸接，拐臂後端與所述拉杆前端鉸接，拉杆後端與所述槓桿上端鉸接，槓桿下端與推動器後端鉸接，推動器的前端與機架鉸接。
[0005]所述自動補償機構包括設置在調整槓桿外圈的軸承、設置在軸承外圈的軸承套以及連接在拐臂後部與軸承套之間的連接杆。
[0006]自動補償機構還包括設置在軸承套上的軸承銷軸，連接杆前端與軸承套通過螺絲連接，連接杆前部設有前後橫向延伸的長圓孔，所述軸承銷軸插接在長圓孔內。
[0007]調整槓桿上端與拐臂前端之間通過鉸接接頭鉸接。
[0008]所述拉杆外圈套設有彈簧，機架上設有彈簧座板，拉杆上設有位於彈簧座板後側的彈簧墊圈，彈簧夾設在彈簧座板和彈簧墊圈之間。
[0009]所述機架上設有前後橫向延伸且與彈簧座板插接的彈簧調節螺栓，彈簧調節螺栓後端與機架鉸接，彈簧調節螺栓上設有擋在彈簧座板前側的前螺母。
[0010]所述拉杆為與彈簧墊圈插接的螺杆，拉杆上設有擋在彈簧墊圈後側的後螺母。
[0011]所述前連接機構包括上下對稱設置的上連扳和下連扳，上、下連扳均為「L」形板，上、下連扳的拐角處均分別與機架鉸接，上、下連扳的兩「L」形拐角口為相對設置並且均開口向前，上連扳的上端與上制動臂前端緊固連接，下連扳的下端與下制動臂前端緊固連接，上連扳下端與下連扳上端鉸接。
[0012]上、下制動臂的中部均分別設有支撐塊，機架上對應兩支撐塊設有兩豎向的調整螺絲，兩調整螺絲的端部分別與兩支撐塊間隔設置並可與兩支撐塊相抵。
[0013]本實用新型所述的臥式液壓輪邊制動器，是專為礦用載人猴車失效保護設計的安全制動裝置，是一種常閉式制動器(即推動器在不通電時制動器處於制動狀態)，具有結構簡單、易於製造、成本低廉，操作簡便、安全可靠的優點，並可同步制動和自動補償，對於礦山企業具有很強的使用價值，易於推廣應用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0016]由圖1和圖2所示的臥式液壓輪邊制動器，包括機架3，機架3上設有上制動臂12、下制動臂6、推動器1、拉杆22和豎向的槓桿32，拉杆22、上制動臂12、下制動臂6和推動器I均為前後橫向延伸，並且上制動臂12、下制動臂6和推動器I為從上至下依次間隔設置。
[0017]上制動臂12前端和下制動臂6前端均分別設有制動塊8，每個制動塊8上均設有摩擦片9，即上制動臂12前端和下制動臂6前端均分別通過各自製動塊8設置一摩擦片9，兩摩擦片9為上下正對對稱設置，上制動臂12和下制動臂6也為上下對稱設置，上制動臂12前端和下制動臂6前端之間通過可控制兩者開合的前連接機構傳動連接，所述前連接機構包括上下對稱設置的上連扳5B和下連扳5A，上、下連扳5B、5A均為「L」形板，上、下連扳5B、5A的兩「L」形拐角口為相對設置並且均開口向前，上連扳5B上側折彎邊向前延伸、下側折彎邊向下延伸，下連扳5A上側折彎邊向上延伸、下側折彎邊向前延伸，上、下連扳5B、5A的拐角處均分別通過一轉動銷軸4與機架3鉸接，上連扳5B的上端與上制動臂12前端緊固連接，下連扳5A的下端與下制動臂6前端緊固連接，上連扳5B下端與下連扳5A上端通過連扳銷軸10鉸接，上連扳5B下端以及下連扳5A上端均對應連扳銷軸10設置用於穿插連扳銷軸10的銷軸孔，並且為使活動更加靈活，上連扳5B下端的銷軸孔孔徑以及下連扳5A上端的銷軸孔孔徑均略大於連扳銷軸10直徑。
[0018]上制動臂12的中部設有一支撐塊14，下制動臂6的中部設有另一支撐塊14，機架3上對應兩支撐塊14設有兩豎直的調整螺絲11，兩調整螺絲11為上下間隔設置，上側調整螺絲11端部指向上制動臂12上的支撐塊14並與上制動臂12的支撐塊14之間設有間隙，下側調整螺絲11端部指向下制動臂6上的支撐塊14並與下制動臂6的支撐塊14之間設有間隙，即上、下兩調整螺絲11的端部分別與上、下制動臂12、6上兩支撐塊14間隔設置並可與兩支撐塊14相抵。
[0019]上制動臂12後端和下制動臂6後端之間通過後連接機構連接，所述後連接機構包括拐臂19、豎向的調整槓桿38和自動補償機構，拐臂19為拐角口向下的「L」形拐臂，拐臂19的短邊折彎邊向前下側延伸、長邊折彎邊向後下側延伸，拐臂19的拐角處通過拐臂銷軸18與上制動臂12的後端鉸接，調整槓桿38為上部向前傾斜設置，調整槓桿38上端與拐臂19前端之間通過鉸接接頭39鉸接，鉸接接頭39具有左右水平延伸的鉸接銷軸17。調整槓桿38下端與下制動臂6後端鉸接且兩者之間的鉸接軸也為左右水平延伸。
[0020]所述自動補償機構包括設置在調整槓桿38外圈的軸承、設置在軸承外圈的軸承套41、設置在軸承套41上的軸承銷軸37以及連接在拐臂19後部與軸承套41之間的連接杆36，連接杆36為前後橫向延伸，連接杆36後端與拐臂19後部鉸接且兩者之間的鉸接軸為左右水平延伸，連接杆36前端與軸承套41通過螺絲連接，連接杆36對應螺絲設有長圓形的插孔，並且連接杆36前部設有前後橫向延伸的長圓孔，所述軸承銷軸37插接在長圓孔內，所述拐臂19後部為拐臂19的長邊折彎邊後部，軸承套41位於調整槓桿38的中上部。
[0021]拐臂19後端與拉杆22前端鉸接且兩者通過第一鉸接接頭21鉸接，第一鉸接接頭21具有左右水平延伸的鉸接軸。拉杆22後端通過肩軸27與所述槓桿32上端鉸接，槓桿32中上部通過中間銷軸29與機架3鉸接並形成支點，槓桿32下端通過下銷軸33與推動器I後端鉸接，推動器I的推桿為向後伸出，即槓桿32下端與推動器I的推桿後端通過下銷軸33鉸接，推動器I的前端通過第一銷軸2與機架3鉸接，並且推動器I與機架3可拆卸連接。
[0022]所述拉杆22外圈套設有彈簧23，拉杆22為螺杆，機架3上設有彈簧座板31，拉杆22上設有位於彈簧座板31後側的彈簧墊圈25，彈簧23夾設在彈簧座板31和彈簧墊圈25之間，彈簧座板31和彈簧墊圈25均分別對應拉杆22設有插孔，彈簧座板31和彈簧墊圈25均分別與拉杆22插接，所述機架3上設有前後橫向延伸且與彈簧座板31插接的彈簧調節螺栓24，彈簧座板31對應彈簧調節螺栓24設有插孔，彈簧調節螺栓24後端通過固定銷軸28與機架3鉸接，彈簧調節螺栓24共左右間隔設置兩個，所述彈簧調節螺栓24上設有擋在彈簧座板31前側的前螺母30 ;拉杆22上設有擋在彈簧墊圈25後側的後螺母26。
[0023]所述轉動銷軸4、連扳銷軸10、拐臂銷軸18、前側銷軸17、定位銷37、肩軸27、中間銷軸29、下銷軸33、第一銷軸2和固定銷軸28均為左右水平延伸。
[0024]本實用新型所述的臥式液壓輪邊制動器，是專為礦用載人猴車失效保護設計的安全制動裝置，是一種常閉式制動器(即推動器I在不通電時制動器處於制動狀態)，由拐臂19、調整槓桿38、上、下兩個制動臂12、6和上、下連板5B、5A組成了不規則的四邊形連杆機構，根據連杆聯動原理，當推動器I停止工作時，推動器I斷電，在彈簧23作用力下，推動器I的推桿及槓桿32復位，拉杆22向後朝槓桿32側移動，拉杆22使拐臂19向後側移動，拐臂19帶動調整槓桿38、上、下制動臂12、6、制動塊8向內移動，其中上、下兩個制動臂12、6為同時對稱向內移動，這樣兩制動塊8及其摩擦片9就將處於抱閘狀態，摩擦片9對制動輪實施制動，使制動輪停止旋轉，從而實現了對制動輪同步抱閘，不會產品偏剎現象，避免了制動瓦與制動輪的浮貼現象，從而提高了磨擦片及其它部件的使用壽命，降低維修成本。
[0025]當猴車的驅動輪工作時，推動器I通電，推動器I的推桿向後推動槓桿32下端，槓桿32帶動拉杆22使其向前朝拐臂19側移動，拐臂19帶動槓桿38、上、下制動臂6、制動塊8向外移動，使摩擦片9脫離制動輪，設備可以正常工作。
[0026]所述的自動補償裝置，當摩擦片9磨損時，在常閉狀態下，兩摩擦片9的間距變大，連接杆36通過向後拉動軸承銷軸37，可將調整槓桿38稍稍向後帶動，使上、下制動臂12、6上的兩摩擦片9間距縮小，以此來實現因兩摩擦片9磨損帶來的兩者間距上的補償。
【權利要求】
1.臥式液壓輪邊制動器，包括機架，機架上設有上制動臂、下制動臂和推動器，上制動臂前端和下制動臂前端均分別設有摩擦片，其特徵在於:機架上還設有拉杆和豎向的槓桿，拉杆、上制動臂、下制動臂和推動器均為前後橫向延伸，上制動臂前端和下制動臂前端之間通過可控制兩者開合的前連接機構傳動連接，上制動臂後端和下制動臂後端之間通過後連接機構連接，所述後連接機構包括拐臂和豎向的調整槓桿，拐臂的拐角口向下，拐臂的拐角處與上制動臂的後端鉸接，調整槓桿上部與拐臂前端鉸接，調整槓桿下部與下制動臂後端鉸接，拐臂後端與所述拉杆前端鉸接，拉杆後端與所述槓桿上端鉸接，槓桿下端與推動器後端鉸接，推動器的前端與機架鉸接。
2.如權利要求1所述的臥式液壓輪邊制動器，其特徵在於:後連接機構還包括自動補償機構，所述自動補償機構包括設置在調整槓桿外圈的軸承、設置在軸承外圈的軸承套以及連接在拐臂後部與軸承套之間的連接杆。
3.如權利要求2所述的臥式液壓輪邊制動器，其特徵在於:自動補償機構還包括設置在軸承套上的軸承銷軸，連接杆前端與軸承套通過螺絲連接，連接杆前部設有前後橫向延伸的長圓孔，所述軸承銷軸插接在長圓孔內。
4.如權利要求1所述的臥式液壓輪邊制動器，其特徵在於:調整槓桿上端與拐臂前端之間通過鉸接接頭鉸接。
5.如權利要求1所述的臥式液壓輪邊制動器，其特徵在於:所述拉杆外圈套設有彈簧，機架上設有彈簧座板，拉杆上設有位於彈簧座板後側的彈簧墊圈，彈簧夾設在彈簧座板和彈簧墊圈之間。
6.如權利要求5所述的臥式液壓輪邊制動器，其特徵在於:所述機架上設有前後橫向延伸且與彈簧座板插接的彈簧調節螺栓，彈簧調節螺栓後端與機架鉸接，彈簧調節螺栓上設有擋在彈簧座板前側的前螺母。
7.如權利要求5所述的臥式液壓輪邊制動器，其特徵在於:所述拉杆為與彈簧墊圈插接的螺杆，拉杆上設有擋在彈簧墊圈後側的後螺母。
8.如權利要求1所述的臥式液壓輪邊制動器，其特徵在於:所述前連接機構包括上下對稱設置的上連扳和下連扳，上、下連扳均為「L」形板，上、下連扳的拐角處均分別與機架鉸接，上、下連扳的兩「L」形拐角口為相對設置並且均開口向前，上連扳的上端與上制動臂前端緊固連接，下連扳的下端與下制動臂前端緊固連接，上連扳下端與下連扳上端鉸接。
9.如權利要求1所述的臥式液壓輪邊制動器，其特徵在於:上、下制動臂的中部均分別設有支撐塊，機架上對應兩支撐塊設有兩豎向的調整螺絲，兩調整螺絲的端部分別與兩支撐塊間隔設置並可與兩支撐塊相抵。
【文檔編號】B66D5/08GK203922573SQ201420261186
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月21日 優先權日:2014年5月21日
【發明者】康毅, 李德申, 吳亮 申請人:焦作市銀星制動器有限公司