公路防水抗裂層的製作方法
2023-06-14 15:23:21 1
專利名稱：公路防水抗裂層的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種公路結構技術領域，尤其是一種公路防水抗裂層。
背景技術：
現有的公路多用水泥混凝土或瀝青混合料鋪設，根據公路技術規範要求，路面面 層分為三層式結構或兩層式結構，三層式結構從上到下分為表面層、中面層、下面層，兩層 式結構從上到下分為表面層和下面層，面層中各層常用的瀝青混合料的組成設計應根據其 層厚和層位、氣溫和降雨量等氣候條件、交通量和交通組成等因素綜合考慮。現有的公路 道路上面層是密實性結構，低溫開裂，引發路面裂縫，雨、雪滲入公路結構層內部造成公路 道路基層的水損壞。在車輪碾壓的作用下，容易出現路面唧漿、鬆散，坑洞、擁包、縱橫向裂 縫等現象。這些病害基本上都與水有關，稱為水損壞。現有的公路防水措施一般採用下列 類型1、灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上撒一層砂，經碾壓形成瀝青塗膠下封層；2、塗刷聚 氨酯膠泥、環氧樹脂、陽離子乳化瀝青等高分子聚合物塗膠；3、鋪裝瀝青或改性瀝青防水巻 材，以及浸漬瀝青的無紡土工布；4、加厚路面層總厚度。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種可有效的防止公路路面開裂、雨雪滲透到中 面層的公路防水抗裂層。 為解決上述技術問題，本發明所採取的技術方案是該防水抗裂層由改性瀝青與
165°C 195t:的集料混合，採用普通瀝青混合料施工設備拌合、攤鋪、碾壓而成。 優選的改性瀝青為集料總重的8-20 % 。 優選的改性瀝青使用10# 90#道路石油瀝青改性而成。 優選的改性瀝青為高分子改性瀝青。 更優選的改性瀝青5。C延度不小於30cm ;針入度5. 0-6. 5mm，軟化點不小於
75°C。 優選的集料由下述重量百分比的原料混合而成碎石10-70%，天然砂0-60%，石
棉粉5_35%和玄武巖纖維0. 1-3%。 更優選的玄武巖纖維的長度為2 10mm。 採用上述技術方案所產生的有益效果在於1、本發明低溫脆點在-1 -4(TC範圍 內，其低溫適應性能可調，可達到零下4(TC板層不脆，並具有延伸性； 2、由於具有低溫適應性能，本發明在高、低溫下具有極小的內應力和極大的抗拉 伸強度，能避免自身溫度應力裂縫的產生，且高溫75t:不軟化，故能抵抗下承層的反射裂 縫； 3、本發明具有優良的防水性能，阻斷水的下滲通道，防止路面結構層出現早期水
損害° 本發明用於防止公路道路因低溫開裂及雨雪滲入公路道路基層而造成的水損害，適用於各種厚度和類型的路面結構層，具有施工作業簡便、防水抗裂性高、高低溫性能好的 特點，是一種高、低溫性能優越，高密度，高強度的防水抗裂熱拌成型的結構層。
具體實施例方式
下面結合具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明。
實施例1 : 採用下述重量的原料製成碎石3. 63kg，天然砂5. 61kg，石棉粉1. 76kg，玄武巖纖 維0. 066kg，高分子改性瀝青1. 32kg(5。C延度45cm ;針入度5. Omm，軟化點90。C )。
製備方法在165°C 195t:將上述原料混合均勻得到改性瀝青混合料，將改性瀝 青混合料採用普通瀝青混合料施工設備拌合、攤鋪和碾壓，即可得到本公路防水抗裂層。本 公路防水抗裂層鋪設在公路上面層的下部。 改性瀝青混合料的檢測結果穩定度9. lkN、動穩定度3100次/mm、空隙率0. 4% ， 滲水係數0. 7mL/min，-15t:拉伸強度1. 72MPa， 25"剪切強度1. 69Mpa，-l(TC低溫彎曲試驗 破壞應變為24426 ii e 。檢測方法採用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規範》規定 的常規檢測方法。
實施例2 : 採用下述重量的原料製成碎石5kg，天然砂30kg，石棉粉13. 5kg，玄武巖纖維 1. 5kg，高分子改性瀝青(5"延度40cm ;針入度6. Omm ;軟化點8(TC )9. 7kg。
製備方法同實施例l。 改性瀝青混合料的檢測結果穩定度8. OkN、動穩定度2100次/mm、空隙率0. 2% ， 滲水係數O. 5mL/min，-15t:拉伸強度1. 50MPa， 25"剪切強度1. 58Mpa，-l(TC低溫彎曲試驗 破壞應變為27397 ii e 。檢測方法採用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規範》規定 的常規檢測方法。
實施例3 : 採用下述重量的原料製成碎石35kg，石棉粉14. 95kg，玄武巖纖維0. 05kg，高分 子改性瀝青(5。C延度45cm ;針入度6. 5mm ;軟化點95。C )7. 5kg。
製備方法同實施例l。 改性瀝青混合料的檢測結果穩定度8. 4kN、動穩定度2400次/mm、空隙率 0. 35%，滲水係數0. 66mL/min，-15。C拉伸強度1. 62MPa， 25。C剪切強度1. 60Mpa，-l(TC低溫 彎曲試驗破壞應變為25130 ii e 。檢測方法採用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規
範》規定的常規檢測方法。
實施例4 : 採用下述重量的原料製成碎石35kg，天然砂12kg，石棉粉2. 5kg，玄武巖纖維 lkg，高分子改性瀝青(5。C延度30cm ;針入度6. Omm ;軟化點75。C )5kg。
製備方法同實施例l。 改性瀝青混合料的檢測結果穩定度8. 9kN、動穩定度2600次/mm、空隙率0. 5 % ， 滲水係數O. 71mL/min， _15"拉伸強度1. 61MPa， 25"剪切強度1. 58Mpa， -l(TC低溫彎曲試 驗破壞應變為21400 ii e 。檢測方法採用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規範》規 定的常規檢測方法。
實施例5 : 採用下述重量的原料製成碎石67kg，石棉粉17. 5kg，玄武巖纖維lkg，高分子改 性瀝青(5。C延度40cm ;針入度5. 5mm ;軟化點92。C )6. 8kg。
製備方法同實施例l。 改性瀝青混合料的檢測結果穩定度8. 2kN、動穩定度2530次/mm、空隙率 0. 85%，滲水係數0. 92mL/min，-15。C拉伸強度1. 42MPa， 25"C剪切強度1. 55Mpa，-l(TC低溫 彎曲試驗破壞應變為18990 ii e 。檢測方法採用JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規 範》規定的常規檢測方法。 鋪設有實施例1-5得到的公路防水抗裂層公路的耐久性為投入使用12個月後， 車轍深度0-3mm，裂縫Omm。
權利要求
一種公路防水抗裂層，其特徵在於，該防水抗裂層由改性瀝青與165℃～195℃的集料混合，採用普通瀝青混合料施工設備拌合、攤鋪、碾壓而成。
2. 根據權利要求l所述的公路防水抗裂層，其特徵在於，改性瀝青為集料總重的 8-20%。
3. 根據權利要求l所述的公路防水抗裂層，其特徵在於，所述的改性瀝青使用10# 90#道路石油瀝青改性而成。
4. 根據權利要求1所述的公路防水抗裂層，其特徵在於，所述的改性瀝青為高分子改 性瀝青。
5. 根據權利要求1所述的公路防水抗裂層，其特徵在於，所述的改性瀝青5t:延度不 小於30cm ;針入度5. 0-6. 5mm，軟化點不小於75°C。
6. 根據權利要求l-5所述的任意一種公路防水抗裂層，其特徵在於，所述的集料由下 述重量百分比的原料混合而成碎石10-70%，天然砂0-60%，石棉粉5-35%和玄武巖纖維 0. 1-3%。
7. 根據權利要求6所述的公路防水抗裂層，其特徵在於，所述玄武巖纖維的長度為2 10mm。
全文摘要
本發明公開了一種公路防水抗裂層，該防水抗裂層由改性瀝青與165℃～195℃的集料混合，採用普通瀝青混合料施工設備拌合、攤鋪、碾壓而成。本公路防水抗裂層用於防止公路道路因低溫開裂及雨雪滲入公路道路基層而造成的水損害，具有施工作業簡便、防水抗裂性高、高低溫性穩定的特點，是一種高、低溫性能優越，高密度，高強度的防水抗裂熱拌、攤鋪成型的結構層。
文檔編號E01C7/18GK101736670SQ20091017544
公開日2010年6月16日 申請日期2009年11月19日 優先權日2009年11月19日
發明者李利華, 李文清, 李來賓, 李殿雙, 王中合, 王鳳彩, 石晨英, 郭彥群, 霍玉嫻, 馬朝波 申請人:邢臺路橋建設總公司