車用手電筒的製作方法

2023-06-14 01:55:51

專利名稱：車用手電筒的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及照明裝置，尤其涉及一種車用手電筒。
背景技術：
隨著國內生活水平的提高，私家車的擁有量也逐年遞增，而在大部分家庭在選車 時以及買車後都要考慮到車內配件的品質問題。在夜間行車時，如需在車內尋找物品，則必 須打開車內夜燈，而大部分車的夜燈由於照明角度問題，無法將一些陰暗角落照到，使得乘 客在夜間尋物不便。 有些乘客會攜帶手電筒上車，以便在夜間提供照明方便，但市面上的手電筒通常
使用電池作為電力來源，在電池的電耗盡而無法補充後便不能再進行照明。 目前已經出現了將車內點菸器插座作為充電器，對電筒內的電池進行反覆充電使
用的車用手電筒，但是此類手電筒一方面體積較大，佔用寶貴的車內空間，增加駕駛員的駕
駛風險；另一方面在反覆拔插手電筒充電的時候，彈性導觸件會產生金屬疲勞，最終容易產
生接觸不良的問題。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種體積小巧、耐用性好的車用手電筒。
為了實現上述目的，本實用新型提出的技術方案一種車用手電筒，其特徵在於包
括一筒身、一筒蓋、一筒帽、一照明組件與一外筒，所述的筒身由第一殼體與第二殼體對合
組成，筒身上開有一通孔，所述的第一殼體與第二殼體上均設有滑動軌道；所述的筒蓋中央
具有一貫孔，筒蓋套設於筒身後端上，所述的貫孔中套設有一接觸杆，所述的接觸杆前端延
伸有一彈性導觸件。 述的筒帽套設於筒身前端，包括一套管，所述的套管前端設有一凸面透光罩，套管 後端延伸有與所述的滑動軌道相對應的滑動條。所述的照明組件包括一 PCB線路板，其上 設有至少一蓄電單元、至少一 LED燈，所述的PCB線路板後端具有第一導觸部，所述的第一 導觸部與所述的彈性導處件導接，所述的PCB線路板上還設有第二導觸部，所述的第二導 觸部由所述的筒身上開有的通孔貫出。所述的第一導觸部與第二導觸部優選為導體材料制 成的圓柱壓縮彈簧。所述的第一殼體與第二殼體間設有一強力磁片。 本實用新型的優點在於，可方便利用車內的充電座補充電力，且可經受大量反覆 拔插，耐用性好，使用方便。 通過以下的描述並結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用於解釋本 實用新型的實施例。

圖1為本實用新型的立體示意圖； 圖2為本實用新型各零件的分解示意3[0012] 圖3為本實用新型的筒蓋與筒身分解後的示意圖； 圖4為本實用新型筒帽拉開時的示意圖 圖5為本實用新型筒帽推合時的示意圖 圖6為本實用新型筒帽拉開時另一側面的示意圖 圖7為本實用新型筒帽推合時另一側面的示意圖 圖8為本實用新型接觸開關動作的剖視示意圖 圖9為本實用新型接觸開關動作的剖視動作示意圖 圖10為本實用新型與車內點菸器充電座結合的結構示意圖
具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整 地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基 於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所 有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。 結合圖l至圖3所示，本實用新型包括一筒身1、一筒帽2、一筒蓋3、一照明組件4 與一外筒5，所述的筒身1由第一殼體11與第二殼體12對合組成，筒身1上的適當位置處 開有一通孔112，所述的第一殼體11表面開設有第一滑動軌道lll，所述的第二殼體12上 開設有第二滑動軌道121，所述的第二滑動軌道121內兩端分別設有一組定位槽122，所述 的筒身1的後端還設有螺紋113。 如圖2、圖3所示，所述的筒帽2套設與上述筒身1的前端，該筒帽2包括一套管 21，該套管21前端封設有一凸面透光遮罩22 ;所述的套管21後端延伸有一與上述第一滑 動軌道111對應的第一滑動條23以及與上述第二滑動軌道121對應的第二滑動條23，且 在該筒帽2的第二滑動條上24兩端分別設有兩組與定位槽122對應的凸緣241 ;並在套管 21後端形成有一作用面25。 所述的筒蓋3中央具有一貫孔33，筒蓋3內側面上設有螺紋31，其通過螺紋31套 設於筒身1後端上，所述的貫孔33中套設有一接觸杆34，所述的接觸杆34前端延伸有一彈 簧341，用以導觸該充電座6內的第一接觸點61。 如圖2及圖4至圖10所示，照明組件4設於上述筒身1內的第一殼體ll與第二 殼體12之間，該照明組合具有一 PCB線路板41，上設有一蓄電單元42、一 LED燈43，並於 該PCB線路板41後端延伸一第一導觸部44與彈簧341導接，且於該PCB線路板41上一側 端延伸有一第二導觸部45自該第一殼體11的通孔112貫出，用以導觸該充電座6內的第 二接觸點62 ;另與該PCB線路板41上設置一接觸開關46，所述的接觸開關46與上述作用 面25對應，所述的接觸開關46具有一設於後端上的第一接觸片461與一設於前端上的第 二接觸片462，且該第二接觸片462位於該筒帽2的作用面25的伶側；當所述的筒帽2向 前被拉出時，帶動第二接觸片462與第一接觸片461接觸，使得照明組件4整體導通。 結合圖1、圖3、圖4、圖8、圖9所示，外筒5的製作材料為導體材質，套置於筒身1 外側，將第一殼體11與第二殼體12包容為一體，且彈簧45恰與與外筒5導接。 如圖1至圖3及圖6至圖10所示本實用新型可以插在通用車內充電器上對其內部 的蓄電池進行充電，當積蓄店裡完成，使用者可以直接自充電座上拿起手電筒，向外拉出筒帽2，使筒帽2沿第一殼體11上的第一滑動軌道11與第二殼體12上的第二滑動軌道121 做拉出運動，同時位於筒帽2上的套管21後端的所述的作用面25，帶動接觸開關46的第二 接觸片462導觸第一接觸片461，從而使得照明組件上的LED燈43導通發光；反之，當筒帽 2推回時，第一接觸片461與第二接觸片462分離，LED燈43熄滅。本實用新型使用彈簧作 為彈性接觸件，其抗金屬疲勞性能好，較彈性片更為耐用。 以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型並不局限於以上揭 示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。
權利要求一種車用手電筒，其特徵在於包括一筒身、一筒蓋、一筒帽、一照明組件與一外筒，所述的筒身由第一殼體與第二殼體對合組成，筒身上開有一通孔，所述的第一殼體與第二殼體上均設有滑動軌道；所述的筒蓋中央具有一貫孔，筒蓋套設於筒身後端上，所述的貫孔中套設有一接觸杆，所述的接觸杆前端延伸有一彈性導觸件，所述的彈性導觸件為壓縮彈簧。所述的筒帽套設於筒身前端，包括一套管，所述的套管前端設有一凸面透光罩，套管後端延伸有與所述的滑動軌道相對應的滑動條，套管後端形成有一作用面。所述的照明組件包括一PCB線路板，其上設有至少一蓄電單元、至少一LED燈，所述的PCB線路板後端具有第一導觸部，所述的第一導觸部與所述的彈性導觸件導接，所述的PCB線路板上還設有第二導觸部，所述的第二導觸部為一彈簧，由所述的筒身上開有的通孔貫出；另於該PCB線路板上設置一接觸開關與上述作用面對應。
2. 如權利要求1所述的一種車用手電筒，其特徵在於所述的滑動軌道內側至少設有 兩組定位槽，且所述的滑動條上具有與該定位槽相對應的凸緣。
3. 如權利要求2所述的一種車用手電筒，其特徵在於所述的外筒由金屬導體材質構 成，置於所述的筒身外端，且所述的第二導觸部與所述的外筒導接。
4. 如權利要求1所述的一種車用手電筒，其特徵在於所述的第一導觸部與第二導觸 部為導體彈簧。
5. 如權利要求1所述的一種車用手電筒，其特徵在於所述的第一殼體與第二殼體間 設有一強力磁片。
專利摘要本實用新型公開一種車用手電筒，包括筒身、筒蓋、筒帽、照明組件與外筒；所述的筒身上設有通孔，筒身包括第一殼體與第二殼體，所述的第一殼體與第二殼體上分別設有滑動軌道；所述的筒蓋套接於筒身後端，筒蓋中央設有一貫孔，貫孔中套設一接觸杆；所述的外筒為一金屬筒體，套接於筒身中部外側；所述的照明組件設於筒身內的第一殼體與第二殼體之間，將筒帽從筒身中拉出，手電筒即亮，將筒帽推入筒身中，手電筒即滅。本實用新型的優點在於，利用車內的充電座補充電力，且可反覆拔插經久耐用，插入便可進行充電，使用極其方便。
文檔編號F21V15/02GK201487575SQ200920168630
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月23日 優先權日2009年7月23日
發明者孫立健 申請人:孫立健