可調整培林緊度的後花鼓的製作方法

2023-06-14 18:56:01 1

專利名稱：可調整培林緊度的後花鼓的製作方法
技術領域：
本實用新型與自行車的後花鼓有關，具體地"i兌，是一種可調整 車心與後花鼓連接的培林(軸承)緊度結構。
背景技術：
請參照圖l所示，是已知的自行車後花鼓結構，主要包括自行車衝黃向的車心l，該車心1的右端i殳有螺庫f 2,後花鼓3，該後花鼓 3是兩端貫通的中空體，且該後花鼓3兩端的開口大於該後花鼓3 內部，該後花鼓3兩端各設有圓形的擋環4，兩培林(軸承)5套 在該車心1,並分別《且配在該兩擋環4，該培、木5還包4舌內環及外 環(圖未示)，該內環及外環之間環形排列有數個滾珠，該培林5 的內環中心緊套在該車心1上固定不動，該培林5的外環與該後花 鼓3的擋環4配合，而能隨著後花鼓3—起旋轉；左套管6套在該 車心1的左側，可將該後花鼓3左側的開口封住；淨束輪套筒7組配 在該後花鼓3右側，並通過左右另一對培林8與該車心1連4^,該 車心1右側的螺杆2鎖接套管9，該套管9外周套設有油封，該油 封可將該棘4侖套筒7右側的開口封住。
踩踏自行車踏板，鏈盤會帶動鏈條再帶動該棘輪套筒7旋轉， 該棘輪套筒7再帶動後花鼓3變速迴轉，該後花鼓3再驅動該自行 車的後車輪旋轉，由於培林5、 8的內環與車心l會固接一起不旋 轉，外環且隨著後花鼓3、及棘輪套筒7轉動，中間利用滾珠滾動，長期使用，該車心l與培林5、 8內環的內徑會受磨耗，產生鬆動， 造成腳踏踏板但車輪傳動並不確實的問題。

實用新型內容
本實用新型的主要目的在於解決上述現有技術中存在的問題，
提供一種可調整培林緊度的後花鼓，包括車心10,車心10右端 設有螺杆ll;後花鼓20,套在車心10左側，後花鼓20是兩端貫 通的中空體，後花鼓20兩端的開口大於中間孔徑；淨束4侖套筒23， 棘輪套筒23套在車心10的右側，並與後花鼓20的右側組配，可 驅動後花鼓20變速旋轉；四培林30a、 30b,其中兩培林30a的中 心組配在車心10的左側，培林30a外周與後花鼓20套接，另兩培 林30b組配在車心10的右側而與棘4侖套筒23套合；兩端貫通的右 側蓋43，其特徵在於右側蓋43左側設有第一螺孔41，右側設有 第二螺孔43，第一螺孔41鎖"l矣在車心10的螺杆11上；套管50， 套管50的一端"&有螺柱51,螺柱51可鎖進於右側蓋40b的第二螺 孑L 43內。
綜上所述，本實用新型的可調整培林緊度的後花鼓能夠使踩踏 時車輪輪轉更加確實。


圖1是已知的自行車後花鼓的剖視圖。
圖2是本實用新型優選實施例的立體分解圖。
圖3是本實用新型優選實施例的組合剖視圖。
具體實施方式
請參照圖2及圖3所示，本實用新型可調整培林(軸承)緊度
的後花鼓包括
橫向的車心io，該車心10的右側設有螺杆11。
後花鼓20，該後花鼓20套4妻在該車心10的左側，該後花鼓 20的右側組配有棘輪套筒23，該棘輪套筒23可提供該後花鼓20 變速輪轉功能。
四培林30a、 30b,其中兩培4木30a套4妄在該車心10左側，用 以連接該後花鼓20,另外的兩培林30b套接在該車心IO右側，用 以連接該棘輪套筒23,該棘輪套筒23的內部設有擋環24，該擋環 24供左側的該培林30b套設及4氐頂定位。
左側蓋40a，該左側蓋40a鎖4妄在該車心10的左側，可固接在 該車心10，並將該後花鼓20的左端開口封住；
兩端貫通的右側蓋40b,該右側蓋40b中心左側i殳有第一螺孔 41，該第一螺孑L 41鎖才妻在該車心10的螺4幹11上，該右側蓋40b 外周設有對平面的夾制部42,該夾制部42可供夾具夾制旋轉，該 右側蓋40b外周套接有油封44，該油封44可將該棘輪套筒23的右 側開口封住，該第一螺孔41的長度足夠該右側蓋40b再鎖緊以進 一步迫4氐最右側的該培4木30b的內環，該右側蓋40b的右側-沒有第 二螺孔43。
中空的套管50,該套管50的一端i殳有螺柱51，該螺柱51可 鎖進於該右側蓋40b的第二螺孔43,該螺柱51另一端中心設有多 角形的套孔52，該套孔52供工具(如六角4反手)套入旋轉。
通過上述的結構，由於踩踏自行車時是通過鏈盤帶動鏈條，再傳動該棘輪套筒23旋轉，該棘輪套筒23且帶動該後花鼓20轉動， 該後花鼓20且同步帶動後車輪轉動，而棘輪套筒23與該培林30b 的外環呈緊配合可一起旋轉，培林30b的內環固定不動且緊套在該 車心10上，中間是通過滾珠滾動。然而因該培林30b與車心10之間會隨著騎乘的使用時間，使培林30b與車心10的間隙變大，造 成鬆動現象，因此騎乘者在踩釆踏自行車踏板，會感覺車輪旋轉並不 確實，欲改善此種缺陷，可旋緊該右側蓋40b使其朝左緊抵著最右 側的培林30b的內環，再鎖緊該套管50以防止該右側蓋40b往右 退離，這樣可使棘輪套筒23旋轉更為確實，以帶動該後花鼓20驅 動自行車的後車輪旋轉。
綜上所述，本實用新型已如專利說明書及圖式內容製成樣品， 並且經過多次使用測試證明能達到其所預期的目的及功效，實用性 價值無庸置疑，而在申請之前經查市面及公報也未發現有相同或近 似的產品，現依專利法的規定向專利局提出專利申請。
以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型。在上述實施例中，本實用新型可以有各種更改和變化。 凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、 改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種可調整培林緊度的後花鼓，包括車心(10)，所述車心(10)右端設有螺杆(11)；後花鼓(20)，套在所述車心(10)左側，所述後花鼓(20)是兩端貫通的中空體，所述後花鼓(20)兩端的開口大於中間孔徑；棘輪套筒(23)，所述棘輪套筒(23)套在所述車心(10)的右側，並與所述後花鼓(20)的右側組配，可驅動所述後花鼓(20)變速旋轉；四培林(30a)、(30b)，其中兩所述培林(30a)的中心組配在所述車心(10)的左側，所述培林(30a)外周與所述後花鼓(20)套接，另兩所述培林(30b)組配在所述車心(10)的右側而與所述棘輪套筒(23)套合；兩端貫通的右側蓋(43)，其特徵在於所述右側蓋(43)左側設有第一螺孔(41)，右側設有第二螺孔(43)，所述第一螺孔(41)鎖接在所述車心(10)的螺杆(11)上；套管(50)，所述套管(50)的一端設有螺柱(51)，所述螺柱(51)可鎖進於所述右側蓋(40b)的第二螺孔(43)內。
2. 根據權利要求1所述的可調整培林緊度的後花鼓，其特徵在 於所述套管(50)是中空的，所述螺柱(51 )的另一端的中 心設有多角形的套孔(52)。
3. 根據權利要求1所述的可調整培林緊度的後花鼓，其特徵在 於所述右側蓋(40b)外周i殳有一對平面的夾制部(42)。
4. 根據權利要求1所述的可調整培林緊度的後花鼓，其特徵在 於所述培林(30b)還包括內環及外環，所述內環與所迷外 環之間環形排設有數個滾珠，所述右側蓋(40b)可鎖緊而緊 抵著最右側的所述培林(30b)的內環，所述棘輪套筒(23) 內部設有擋環(24 )，所述擋環(24 )供左側的所述培林(30b ) 糹且酉己t^(立。
5. 根據權利要求1所述的可調整培林緊度的後花鼓，其特徵在 於所述車心(10)的左側套接有左側蓋(40a)，所述左側蓋(40a)可隨所述車心(10)旋轉，並將所述後花鼓(20)的 左端開口去封住。
專利摘要本實用新型是一種可調整培林(軸承)緊度的後花鼓，包括車心，該車心左側穿套有後花鼓，該後花鼓通過左右一對培林與該車心連接，該後花鼓右側設有棘輪套筒，該棘輪套筒通過另一對培林與該車心連接，該車心的右側設有螺杆，右側蓋其左側設有第一螺孔可與該螺杆鎖合，右側設有第二螺孔供套管鎖入，該第一螺孔供該右側蓋進一步鎖入，可緊迫最右側的該培林，促使車輪輪轉更確實。
文檔編號B60B27/02GK201073906SQ200720005899
公開日2008年6月18日 申請日期2007年3月7日 優先權日2007年3月7日
發明者陳俊雄 申請人:久裕興業股份有限公司