一種運梁車的製作方法

2023-06-14 02:46:51

專利名稱：一種運梁車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸機械。具體說，是運送高架公路砼梁的有軌運輸車。
背景技術：
高架公路的砼梁澆注後，需將其從澆注工段運送到固化存放區。由於這種砼梁的噸位大，一般都在150噸左右。在本實用新型作出以前，都是採用汽車改裝而成的運輸車來完成運送的。使用汽車改裝而成的運輸車，雖然也能實現砼梁的運送，但由於改裝汽車需增加資金投入，成本較高。雖然改裝後的汽車能增大承載能力，但無法實現所載砼梁的上下、左右移動，操作起來很不方便。再一方面，採用改裝汽車作為運輸車，結構比較複雜，需配備專門的駕駛人員，需要的人手多，這樣一來，也會增大運輸成本。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種運梁車。用這種運梁車運送高架公路砼梁，便於操作、成本低。
本實用新型的上述目的由以下技術解決方案實現本實用新型的運梁車，其結構特點是含有底架和液壓站；所說的底架為矩形，其四角下面有用以與軌道配合的滾輪，其四角上面安裝有升降油缸。底架之上、自上而下依次有縱滑架、橫滑架和升降架，該縱滑架、橫滑架和支承架均為與底架相適應的矩形框架。其中升降架與升降油缸的活塞杆端部相固連，其四角上面和橫滑架的四角下面對應地固定有橫滑塊，橫滑架下面的橫滑塊兩邊有擋板，橫滑架四角下面的橫滑塊呈滑動狀置於升降架四角上面的橫滑塊上。升降架與橫滑架間設置有橫向調整油缸，該油缸的缸體固定在升降架的橫梁上，其活塞杆端部鉸接在橫滑架的橫梁下面。
橫滑架的四角和縱滑架的四角分別對應地固定有縱滑塊，縱滑架下面的縱滑塊兩邊亦有擋板，縱滑架四角的縱滑塊呈滑動狀置於橫滑架四角的縱滑塊上。橫滑架與縱滑架間設置有縱向調整油缸，該油缸的缸體固定在橫滑架的縱梁上，其活塞杆端部鉸接在縱滑架下面的縱梁上。
所說的液壓站通過管道與上述各油缸相連接。
採用上述方案，具有以下優點由於本實用新型的運梁車主要由底架、縱滑架、橫滑架、升降架和四個油缸及液壓站等構成，結構簡單，使得其成本遠遠低於改裝汽車，投資少，成本低。
又由於本實用新型運梁車的底架四角上面安裝有升降油缸，底架之上、自上而下依次有縱滑架、橫滑架和升降架，可實現對升降架和縱橫滑架的升降調整。升降架與橫滑架間、橫滑架與縱滑架間分別設置有橫向調整油缸和縱向調整油缸，可實現所載砼梁的上、下、左、右調整。通過調整油缸的微調，也便於拆卸模板，操作起來非常方便。
另外，由於本實用新型的運梁車自身無動力，其工作時可藉助於外設卷揚機，不需配備專門的駕駛人員，普通工人就可操作。這樣一來，也可降低運輸成本。


圖1是本實用新型的運梁車示意圖；圖2是圖1的左視示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的運梁車包括底架10和液壓站9。所說的底架10是用鋼板焊接而成的長方形框架，其下面四角均固定有滾輪11。該滾輪置於軌道上，其兩側固定有用於為其導向的凹槽卡。
底架10之上，自下而上依次設置有升降架7、橫滑架6和縱滑架4，該升降架、橫滑架和縱滑架也是用鋼板焊接而成的長方形框架，它們的形狀和大小與底架10相同。
底架10與升降架7間設置有四個升降油缸8，該四個升降油缸的底部和活塞杆端部分別與底架10上面四角和升降架7下面四角相固定。升降架7的四角上面和橫滑架6的四角下面對應地焊接有橫滑塊12，該四對橫滑塊均為長方形，它們均呈橫向設置。其中，橫滑架6下面四角的橫滑塊12兩邊均設置有橫擋板1，該橫擋板的上邊焊接在橫滑架6的下表面上，以便在橫滑架6左右滑動時起導向作用。升降架7與橫滑架6間設置有兩個橫向調整油缸5，該兩個油缸均呈橫向設置，它們分別固定在升降架7前後兩橫梁的上表面，它們的活塞杆端部通過銷軸和銷座鉸接在橫滑架6前後兩橫梁的下表面。這樣，藉助於活塞杆的伸縮，可使橫滑架6在升降架7上左右移動。
橫滑架6的四角上面和縱滑架4的四角下面對應地焊有縱滑塊2，該四對縱滑塊亦為長方形，它們均呈縱向設置。其中，縱滑架4下面四角的縱滑塊2兩邊均設置有縱擋板3，該縱擋板的上邊焊接在縱滑架4的下表面，以便在縱滑架4前後滑動時起導向作用。橫滑架6與縱滑架4間設置有兩個縱向調整油缸13，該兩個油缸均呈縱向設置，它們分別固定在橫滑架6左右兩縱梁的上表面，它們的活塞杆端部均通過銷軸和銷座鉸接在縱滑架4左右兩縱梁的下表面。這樣，藉助於活塞杆的伸縮，可使縱滑架4在橫滑架6上前後移動。
所說的液壓站9通過管道與上述各個升降油缸8、橫向調整油缸5和縱向調整油缸13相連接。
使用本實用新型的運梁車運送砼梁時，先通過卷揚機將運梁車牽引至待運砼梁之下。然後啟動升降油缸8，使帶模的砼梁脫離地面。再通過卷揚機將載有砼梁的運梁車牽引至固化存放區，並啟動升降油缸8，放下砼梁即可。
權利要求1.一種運梁車，其特徵在於包括底架(10)和液壓站(9)；所說的底架(10)為矩形，其四角下面有用以與軌道配合的滾輪(11)，其四角上面安裝有升降油缸(8)；底架(10)之上，自上而下依次有縱滑架(4)、橫滑架(6)和升降架(7)，該縱滑架、橫滑架和升降架均為與底架(10)相適應的矩形框架；其中升降架(7)與升降油缸(8)的活塞杆端部相固連，其四角上面和橫滑架(6)的四角下面對應地固定有橫滑塊(12)，橫滑架(6)下面的橫滑塊(12)兩邊有橫擋板(1)，橫滑架(6)四角下面的橫滑塊(12)呈滑動狀置於升降架(7)四角上面的橫滑塊(12)上；升降架(7)與橫滑架(6)間設置有橫向調整油缸(5)，該油缸的缸體固定在升降架(7)的橫梁上，其活塞杆端部鉸接在橫滑架(6)的橫梁下面；橫滑架(6)的四角和縱滑架(4)的四角分別對應地固定有縱滑塊(2)，縱滑架(4)下面的縱滑塊(2)兩邊有縱擋板(3)，縱滑架(4)四角的縱滑塊(2)呈滑動狀置於橫滑架(6)四角的縱滑塊(2)上；橫滑架(6)與縱滑架(4)間設置有縱向調整油缸(13)，該油缸的缸體固定在橫滑架(6)的縱梁上，其活塞杆端部鉸接在縱滑架(4)下面的縱梁上；所說的液壓站(9)通過管道與上述各油缸相連接。
專利摘要本實用新型公開一種運梁車。它含有底架和液壓站，底架下面有滾輪，其上面安裝有升降油缸。底架之上、自上而下依次有縱滑架、橫滑架和升降架，其中升降架與升降油缸的活塞杆端部相連，其四角上面和橫滑架的四角下面有橫滑塊。升降架與橫滑架間設置有橫向調整油缸，橫滑架藉助於該油缸在升降架上可左右移動。橫滑架的四角和縱滑架的四角有縱滑塊。橫滑架與縱滑架間有縱向調整油缸，縱滑架藉助於該油缸可在橫滑架上前後移動。所說的液壓站通過管道與上述各油缸相連接。本實用新型的運梁車運送高架公路砼梁，便於操作、成本低。
文檔編號B60P1/30GK2578162SQ02258198
公開日2003年10月8日 申請日期2002年10月30日 優先權日2002年10月30日
發明者王鳳良, 姜德勝 申請人:王鳳良