氣囊織帶剛度檢測裝置的製作方法
2023-06-14 13:23:16 1
專利名稱：氣囊織帶剛度檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種剛度檢測裝置，尤其涉及一種用於對氣囊織帶剛度進行檢測 的裝置。
背景技術：
汽車在行車過程中發生事故時，為了對駕乘人員提供保護，減小事故對駕乘人員 的傷害，在汽車上一般均設置有各種安全氣囊。不同規格和不同生產廠家生產的安全氣囊 所表現出的物理特性不盡相同，這具體體現在安全氣囊在被點爆打開後，其剛度或抗撕裂 程度並不一定相同。氣囊織帶剛度(力與位移曲線)的大小是衡量安全氣囊起爆後是否發 生撕裂等問題的重要指標之一，而氣囊在剪切力的作用下，其剛度一般要弱於拉伸力，因此 考查該條件下的剛度更能說明氣囊織帶剛度是否滿足使用的要求，需要設計一款專門用於 進行氣囊織帶剛度測量的固定夾具，可用於檢驗氣囊氣袋的可靠性。而在現有技術條件下， 並沒有一種專門用於對氣囊織帶的剛度進行檢測的裝置，這就不能很好地對氣囊的質量進 行監控，氣囊如果在點爆過程中發生撕裂現象時，氣囊不僅不能為乘員提供安全保護作用， 反而會加重對乘員的損傷程度。
發明內容為克服現有汽車上的安全氣囊在使用過程中可能出現上述問題，本實用新型需要 解決的技術問題是提供一種氣囊織帶剛度檢測裝置，其可以很好地實現對氣囊質量的監 控，有利於汽車在緊急情況下氣囊能夠為乘員提供安全保護作用。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案一種汽車氣囊織帶剛度檢測裝置， 包括夾具和拉杆，其特徵在於，所述夾具包括四根夾片，四根夾片的端部鉸接在一起構成平 行四邊形框架結構，夾具上具有固定端和拉伸端，固定端和拉伸端位於平行四邊形框架結 構的對角位置處，拉杆與夾具的拉伸端相連接。本檢測裝置在工作時，先把氣囊氣袋裁剪出 一塊正方形試件，該正方形試件的面積應略大於所述平行四邊形框架結構內口部所圍成的 面積，然後把試件的四個邊緣分別安裝到四根夾片上，並以一定的加載速度(如2. 5mm/s) 和一定的拉力(如500N)拉動拉杆，使試件發生剪切形變，通過設置在拉杆一側的傳感器獲 得力與位移曲線、卸載力與位移曲線，即可得該氣囊織帶的實際剛度。作為優選，所述四根夾片均為雙層。夾片為雙層結構，提高了夾片對試件的夾持牢 固性。作為優選，所述夾片上設置有固定螺栓。通過固定螺栓的並緊作用，使得夾片能牢 固地夾持住試件的邊緣。作為優選，所述四根夾片的長度均相等。從而使得試件在發生剪切形變過程中，試 件各處所受到的剪切力趨於一致，便於很好地反映出試件的實際剛度。作為優選，所述固定端處連接有固定杆。設有的固定杆提高了夾具固定的方便性。因此，本實用新型的有益效果[0010]通過平行四邊形框架式結構對試件進行夾持固定，且通過對拉杆施加一定大小的 作用力，使拉杆以一定的加速度拉動夾具，使得平行四邊形框架結構發生形變，從而產生施 加在試件上的剪切力，並通過設於拉杆一側的傳感器，獲得力與位移曲線、卸載力與位移曲 線，即可得該氣囊織帶的實際剛度，從而為氣囊的質量提供準確的參考依據，保證了質量可 靠的氣囊被裝配到汽車，從而保證了氣囊為乘員提供良好的保護作用。
附圖1是本實用新型氣囊織帶剛度檢測裝置在未加載狀態時的結構示意圖。附圖2是本實用新型氣囊織帶剛度檢測裝置在加載狀態時的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型氣囊織帶剛度檢測裝置的結構包括夾具和拉杆5，夾具上具有拉動端 和固定端。所述的夾具主要是由四根片狀的夾片2所構成的，這四根夾片2的端部鉸接在 一起，從而構成一個平行四邊形的框式結構，所述的拉動端和固定端位於該平行四邊形框 式結構的對角位置處。所述的拉杆5連接在拉動端上，在所述的固定端上連接有固定杆1， 固定杆1用於和其他的固著件連接在一起。所述的夾片2為雙層結構，需要檢測的試件4的邊緣被雙層結構的夾片2夾持住， 在每根夾片2上均貫穿有幾隻固定螺栓3，通過固定螺栓3而使夾片2牢固夾持住試件4。四根夾片2的長度均相等，該四根夾片2所形成的平行四邊形框架結構在初始狀 態時為正方形。在拉動拉杆5時，該平行四邊形框架結構則變成為稜形。在拉杆5的一側還設置有傳感器，該傳感器用於感知拉杆上所受到的拉力和拉杆 5在拉動過程中的位置信息，從而獲得力與位移曲線或卸載力與位移曲線，進而得出氣囊織 帶的實際剛度。
權利要求一種汽車氣囊織帶剛度檢測裝置，包括夾具和拉杆，其特徵在於，所述夾具包括四根夾片(2)，四根夾片(2)的端部鉸接在一起構成平行四邊形框架結構，夾具上具有固定端和拉伸端，固定端和拉伸端位於平行四邊形框架結構的對角位置處，拉杆(5)與夾具的拉伸端相連接。
2.根據權利要求1所述的汽車氣囊織帶剛度檢測裝置，其特徵在於，所述四根夾片(2) 均為雙層。
3.根據權利要求2所述的汽車氣囊織帶剛度檢測裝置，其特徵在於，所述夾片(2)上設 置有固定螺栓(3)。
4.根據權利要求1所述的汽車氣囊織帶剛度檢測裝置，其特徵在於，所述四根夾片(2) 的長度均相等。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的汽車氣囊織帶剛度檢測裝置，其特徵在於，所述固定 端處連接有固定杆(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣囊織帶剛度檢測裝置。其解決了現有不易對氣囊的質量進行有效監控、氣囊被裝配到汽車上可能會出現加重對乘員損害的問題。所採取的技術措施一種汽車氣囊織帶剛度檢測裝置，包括夾具和拉杆，其特徵在於，所述夾具包括四根夾片，四根夾片的端部鉸接在一起構成平行四邊形框架結構，夾具上具有固定端和拉伸端，固定端和拉伸端位於平行四邊形框架結構的對角位置處，拉杆與夾具的拉伸端相連接。
文檔編號G01M17/007GK201628664SQ20092031816
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月23日 優先權日2009年12月23日
發明者劉衛國, 劉強, 李書福, 楊健, 趙福全, 錢國強, 韓剛 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司