無線充電電路、無線充電裝置和無線充電系統的製作方法

2023-06-14 18:38:21 4

專利名稱:無線充電電路、無線充電裝置和無線充電系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種無線充電電路、無線充電裝置和無線充電系統，其中，無線充電電路包括發射電路，發射電路包括逆變電路、與逆變電路連接的發射線圈模塊、第一控制電路、第一檢測電路以及為逆變電路提供電源的直流電源電路；直流電源電路的輸入端與電網連接；第一檢測電路的檢測端與發射線圈模塊連接，第一檢測電路的輸出端與第一控制電路的反饋接收端連接，第一控制電路的控制端與逆變電路連接；其中，第一檢測電路，用於檢測發射線圈模塊的電源電壓；第一控制電路，用於根據發射線圈模塊的電壓控制逆變電路的工作頻率。本實用新型有利於提高發射線圈模塊的發射功率。
【專利說明】
無線充電電路、無線充電裝置和無線充電系統
技術領域
[0001] 本實用新型涉及汽車無線充電技術領域，特別涉及一種無線充電電路、無線充電 裝置和無線充電系統。
【背景技術】
[0002] 在汽車無線充電時，由於無線充電系統的原邊和副邊之間是通過變壓器連接，即 並沒有實際上的物理連接，使得原邊和副邊之間難以形成穩定的閉合環路，要對充電系統 進行控制時，只能依靠預設或預估的充電控制參數進行控制，導致對無線充電系統的控制 與實際不相符，控制不可靠。 【實用新型內容】
[0003] 本實用新型的主要目的是提供一種無線充電電路，旨在提高無線充電系統的控制 性能。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型提出的無線充電電路，包括發射電路，所述發射電路 包括逆變電路、與所述逆變電路連接的發射線圈模塊、第一控制電路、第一檢測電路以及為 所述逆變電路提供電源的直流電源電路;所述直流電源電路的輸入端與電網連接;所述第 一檢測電路的檢測端與所述發射線圈模塊連接，所述第一檢測電路的輸出端與所述第一控 制電路的反饋接收端連接，所述第一控制電路的控制端與所述逆變電路連接;其中，
[0005] 所述第一檢測電路，用於檢測所述發射線圈模塊的電源電壓；
[0006] 所述第一控制電路，用於根據所述發射線圈的電壓控制所述逆變電路的工作頻 率。
[0007] 優選地，所述直流電源電路包括第一整流電路和/或輔助直流電源。
[0008] 優選地，所述直流電源電路包括第一整流電路和輔助直流電源，所述第一整流電 路和輔助直流電源並聯連接於所述電網和所述逆變電路之間;所述輔助直流電源的輸出端 與所述逆變電路和所述第二整流電路的公共連接點之間設置有單向導通電路。
[0009] 優選地，所述無線充電電路還包括接收電路，該接收電路包括接收線圈模塊、開關 電路、第二整流電路第二檢測電路及第二控制電路;所述接收線圈模塊、開關電路、第二整 流電路依次連接，所述第二檢測電路的檢測端與所述接收線圈模塊連接，所述第二檢測電 路的輸出端與所述第二控制電路的反饋接收端連接，所述第二控制電路的控制端與所述開 關電路連接;其中，
[0010]所述第二檢測電路，用於檢測所述接收線圈模塊的電源電壓；
[0011]所述第二控制電路，用於根據所述接收線圈模塊的電源電壓相應控制所述開關電 路閉合或者斷開。
[0012] 優選地，所述開關電路包括可控開關，所述可控開關設置在所述接收線圈模塊的 任意一端，所述可控開關與所述第二控制電路連接。
[0013] 本實用新型進一步提供一種無線充電裝置，基於無線充電電路，包括：
[0014] 連通模塊，用於控制直流電源電路與逆變電路連通，並使所述逆變電路和發射線 圈模塊工作；
[0015] 調頻模塊，用於當第二檢測電路檢測到接收線圈模塊中有電信號，並斷開接收線 圈模塊與第二整流電路時，第一控制電路調節逆變電路的工作頻率；
[0016] 獲取模塊，用於獲取發射線圈上最強或最弱的電信號所對應的逆變電路的工作頻 率。
[0017] 優選地，所述獲取模塊包括：
[0018] 記錄單元，用於記錄逆變電路的即時頻率和與所述即時頻率對應的發射線圈上的 即時電信號強度；
[0019] 比對單元，用於比對每一即時頻率所對應的即時電信號強度；
[0020] 獲取單元，用於獲取與最強或最弱的即時電信號對應的即時頻率。
[0021] 本實用新型進一步提供一種無線充電的基建側，所述基建側包括發射電路，所述 發射電路包括逆變電路、與所述逆變電路連接的發射線圈模塊、第一控制電路、第一檢測電 路以及為所述逆變電路提供電源的直流電源電路;所述直流電源電路的輸入端與電網連 接;所述第一檢測電路的檢測端與所述發射線圈模塊連接，所述第一檢測電路的輸出端與 所述第一控制電路的反饋接收端連接，所述第一控制電路的控制端與所述逆變電路連接； 其中，
[0022]所述第一檢測電路，用於檢測所述發射線圈模塊的電源電壓；
[0023]所述第一控制電路，用於根據所述發射線圈的電壓控制所述逆變電路的工作頻 率。
[0024] 本實用新型進一步提供一種無線充電的車載側，所述車載側包括接收電路，該接 收電路包括接收線圈模塊、開關電路、第二整流電路第二檢測電路及第二控制電路;所述接 收線圈模塊、開關電路、第二整流電路依次連接，所述第二檢測電路的檢測端與所述接收線 圈模塊連接，所述第二檢測電路的輸出端與所述第二控制電路的反饋接收端連接，所述第 二控制電路的控制端與所述開關電路連接;其中，
[0025] 所述第二檢測電路，用於檢測所述接收線圈模塊的電源電壓；
[0026] 所述第二控制電路，用於根據所述接收線圈模塊的電源電壓相應控制所述開關電 路閉合或者斷開。
[0027] 本實用新型在無線充電系統對動力電池進行充電前，接通直流電源電路、逆變電 路和發射線圈，並通過第一控制電路調整逆變電路的工作頻率，根據隨逆變電路的工作頻 率變化而變化的發射線圈上的電信號強度，獲取發射線圈的諧振頻率，並將逆變電路的工 作頻率調節為諧振頻率，使得發射線圈的發射功率得到有效提高，有利於提高無線充電系 統的控制性能，使得無線充電系統的工作頻率更加準確、高效。
【附圖說明】

[0028] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提 下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0029] 圖1為本實用新型無線充電系統一實施例的結構示意圖；
[0030] 圖2為實用新型無線充電電路一實施例的電路結構示意圖；
[0031] 圖3為圖2中基建側部分的細化結構示意圖；
[0032] 圖4為圖2中車載側部分的細化結構示意圖；
[0033] 圖5為本實用新型無線充電方法一實施例的流程結構示意圖；
[0034] 圖6為本實用新型無線充電方法另一實施例的流程結構示意圖；
[0035] 圖7為本實用新型無線充電裝置一實施例的模塊結構示意圖；
[0036] 圖8為本實用新型無線充電裝置另一實施例的模塊結構示意圖。
[0037] 附圖標號說明：
[0039] 本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0040] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部 的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提 下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0041] 需要說明，本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、後……） 僅用於解釋在某一特定姿態（如附圖所示）下各部件之間的相對位置關係、運動情況等，如 果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0042] 另外，在本實用新型中涉及"第一"、"第二"等的描述僅用於描述目的，而不能理解 為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特徵可以明示或者隱含地包括至少一個該特徵。另外，各個實施例之間的技術方 案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合 出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本實用新型要求 的保護範圍之內。
[0043] 為了提高無線充電系統的控制性能，本實用新型提供一種無線充電系統，參照圖1 和圖2,該無線充電系統包括基建側Π 和車載側I。所述基建側Π 包括發射電路，所述發射電 路包括逆變電路200、與所述逆變電路200連接的發射線圈模塊300、第一控制電路400、第一 檢測電路以及為所述逆變電路200提供電源的直流電源電路，所述直流電源電路的輸入端 與電網連通。所述第一檢測電路的檢測端與所述發射線圈模塊連接，所述第一檢測電路的 輸出端與所述第一控制電路的反饋接收端連接，所述第一控制電路的控制端與所述逆變電 路連接。所述發射線圈模塊300包括發射線圈和串聯於其上的第一補償電容，所述第一檢測 電路，用於檢測所述發射線圈模塊的電源電壓。所述第一控制電路400與所述逆變電路200 連接用以根據所述發射線圈的電壓調節所述逆變電路200的工作頻率。所述車載側I包括接 收電路，所述接收電路包括接收線圈模塊500、開關電路、第二控制電路、第二檢測電路600 以及第二整流電路700。所述接收線圈模塊500、開關電路、第二整流電路700依次連接。所述 第二檢測電路700的檢測端與所述接收線圈模塊500連接，所述第二檢測電路的輸出端與所 述第二控制電路的反饋接收端連接。所述第二控制電路的控制端與所述開關電路連接。其 中，所述第二檢測電路，用於檢測所述接收線圈模塊的電源電壓，所述第二控制電路，用於 根據所述接收線圈模塊的電源電壓相應控制所述開關電路閉合或者斷開。當然，通常情況 下，在車載側I還包括用於控制第二檢測電路600的第二控制器800,動力電池和串聯在第二 整流電路700和動力電池之間的BMS(電池管理系統）。
[0044] 具體地，本實施例中，電網為直流電源電路供電，直流電源電路為逆變電路200和 發射線圈300供電。充電之前，當直流電源電路與逆變電路200和發射線圈300連通時，與發 射線圈300對應設置的接收線圈模塊500接收發射線圈300發射的能量，並在接收線圈模塊 500中產生電信號（電流或電壓），當第二檢測電路600檢測到接收線圈模塊500中存在電信 號時，控制接收線圈模塊500和第二整流電路700斷開，以使發射線圈300處於基準狀態。接 收線圈模塊500和第二整流電路700斷開後，第一控制電路400調節逆變電路200的工作頻 率，此時，發射線圈300上的電信號將隨逆變電路200的工作頻率變化而變化。變化過程中， 獲取與強度最強或最弱的電信號對應的逆變電路200的工作頻率，此工作頻率為發射線圈 300的諧振頻率。在為接收電路中的動力電池充電時，將逆變電路200的工作頻率調節為諧 振頻率，使得發射線圈300的發射功率得到有效提高，有利於提高無線充電系統的控制性 能，使得無線充電系統的工作頻率更加準確、高效。
[0045] 下面的實施例中，本實用新型提出一種無線充電電路。
[0046] 參照圖2至圖4,在本實用新型實施例中，該無線充電電路包括發射電路，所述發射 電路包括逆變電路200、與所述逆變電路200連接的發射線圈模塊300、第一控制電路400、第 一檢測電路以及為所述逆變電路200提供電源的直流電源電路，所述直流電源電路的輸入 端與電網連接。所述第一檢測電路的檢測端與所述發射線圈模塊連接，所述第一檢測電路 的輸出端與所述第一控制電路的反饋接收端連接，所述第一控制電路400的控制端與所述 逆變電路200連接。所述發射線圈模塊300包括發射線圈和串聯於其上的第一補償電容。所 述第一檢測電路，用於檢測所述發射線圈模塊300的電源電壓。所述第一控制電路400與所 述逆變電路200連接用以調節所述逆變電路200的工作頻率。
[0047] 具體地，本實施例中，直流電源電路為低壓電源，用於為逆變電路200和發射線圈 模塊300提供直流電源，為檢測發射線圈模塊300的諧振頻率提供電能。直流電源電路的形 式可以有很多，如為蓄電池，亦或是交流電源和將交流電源轉換為直流電源的轉換電路。在 發射電路工作之前，為了提供發射線圈模塊300的效率，需要對發射線圈模塊300的諧振頻 率進行檢測，並將逆變電路200的工作頻率調整為諧振頻率。當直流電源電路、逆變電路200 和發射線圈模塊300連通時，第一控制電路400調整逆變電路200的工作頻率，此時，發射線 圈模塊300上的電信號將隨逆變電路200的工作頻率變化而變化。變化過程中，獲取與強度 最強或最弱的電信號對應的逆變電路200的工作頻率，此工作頻率為發射線圈模塊300的諧 振頻率。參照圖3，其中，第一控制電路400控制Sd和逆變電路200的SI、S2、S3、S4。
[0048] 在無線充電系統對動力電池進行充電前，接通直流電源電路、逆變電路200和發射 線圈模塊300,並通過第一控制電路400調整逆變電路200的工作頻率，根據隨逆變電路200 的工作頻率變化而變化的發射線圈模塊300上的電信號強度，獲取發射線圈模塊300的諧振 頻率，並將逆變電路200的工作頻率調節為諧振頻率，使得發射線圈模塊300的發射功率得 到有效提高，有利於提高無線充電系統的控制性能，使得無線充電系統的工作頻率更加準 確、高效。
[0049] 下面舉幾個直流電源電路的實施例，所述直流電源電路包括第一整流電路110和/ 或輔助直流電源120。
[0050] 參照圖2，當直流電源電路為第一整流電路110時，第一整流電路110的輸入端與電 網連通，第一整流電路110的輸出端與逆變電路200連通。其中，第一整流電路110為DC/DC調 壓電路，可通過調節DC/DC電路實現較低的電壓輸出，這樣可以減小幹擾和損耗。
[0051 ]當直流電源電路為輔助直流電源120時，輔助直流電源120的輸入端與電網連通， 輔助直流電源120的輸出端與逆變電路200連通。其中，輔助直流電源120為低壓直流電源， 輔助直流電源120可以將電網的交流電轉換後直接輸出給逆變電路200和發射線圈模塊 300,也可以先存儲，然後再輸出給逆變電路200和發射線圈模塊300。
[0052] 當第一整流電路110和輔助直流電源120同時存在時，可以擇一使用也可以同時使 用。為了防止在正常充電時出現能量倒灌至輔助直流電源120的現象出現，所述輔助直流電 源120的輸出端與所述逆變電路200和所述第二整流電路700的公共連接點之間設置有單向 導通電路。該單向導通電路只允許直流電從輔助直流電源120向逆變電路200,阻止逆變電 路200端高壓時電能倒灌。
[0053] 為了更好的實現，所述無線充電電路的接收電路包括依次串聯的接收線圈模塊 500、第二檢測電路600以及第二整流電路700，所述接收線圈模塊500上串聯有第二補償電 容。所述第二檢測電路600用於檢測所述接收線圈模塊500的通電情況，並根據通電情況控 制所述接收線圈模塊500和所述第二整流電路700的連通和斷開。所述無線充電電路還包括 接收電路，該接收電路包括接收線圈模塊500、開關電路、第二整流電路700、第二檢測電路 600及第二控制電路。所述接收線圈模塊500、開關電路、第二整流電路700依次連接，所述第 二檢測電路600的檢測端與所述接收線圈模塊500連接。所述第二檢測電路600的輸出端與 所述第二控制電路的反饋接收端連接，所述第二控制電路的控制端與所述開關電路連接。 其中，接收線圈模塊500包括接收線圈和第二補償電容。所述第二檢測電路，用於檢測所述 接收線圈模塊的電源電壓;所述第二控制電路，用於根據所述接收線圈模塊的電源電壓相 應控制所述開關電路閉合或者斷開。
[0054]本實施例中，當發射線圈模塊300有電能發射時，接收線圈模塊500接收電能，此 時，第二檢測電路600檢測到接收線圈模塊500中有電信號（電流或電壓)存在（當然，此電信 號的強度在滿足一定的閥值時才能被檢測到），第二檢測電路600斷開接收線圈模塊500和 第二整流電路700,使得副邊線圈空載。斷開接收線圈模塊500和第二整流電路700的方式有 很多，以在接收線圈模塊500的任意一端或者兩端同時設置可控開關為例。當然，可控開關 為開關電路的一部分，其中，可控開關為繼電器、接觸器、IGBT或M0SFET等可控制開通和斷 開的開關器件。可控開關與第二檢測電路600連通，並被第二檢測電路600控制。通過可控開 關的設置，使得接收線圈模塊500和第二整流電路700的連通與斷開簡單易行。參照圖4,第 二控制器800控制可控開關S5。當然，為了使得無線充電系統可以正常通電，在發射線圈的 諧振頻率檢測出來後，接收線圈在再次通電時，接線線圈模塊500和第二整流電路700不再 斷開。
[0055]參照圖5,本實用新型進一步提出一種無線充電方法，該無線充電方法基於上述實 施例中的無線充電電路，無線充電方法包括以下步驟：
[0056] S10:連通直流電源電路與逆變電路200和發射線圈模塊300;
[0057]本實施例中，使直流電源電路為逆變電路200和發射線圈模塊300供電，發射線圈 模塊300中有電信號經過。此時，逆變電路200以一定的頻率工作，此工作頻率在預設的頻率 範圍內，逆變電路200的工作頻率可以取到頻率範圍的端值。
[0058] S20:當第二檢測電路600檢測到接收線圈模塊500中有電信號，並斷開接收線圈模 塊500與第二整流電路700時，第一控制電路400調節逆變電路200的工作頻率；
[0059] 本實施例中，與發射線圈模塊300對應的接收線圈模塊500中有電信號經過時，當 第二檢測電路600檢測到該電信號時，斷開接收線圈模塊500和第二整流電路700,使接收線 圈模塊500接收到的電信號不能傳遞至動力電池中存儲。即讓充電變壓器的副邊端空載。針 對發射線圈模塊300，設置逆變電路200的工作頻率區間，在工作頻率區間內調節逆變電路 200的工作頻率。控制逆變電路200按照預設的步長在預設的頻率範圍內變化，直至逆變電 路200經歷頻率範圍的最大值和最小值。具體地，逆變電路200開始工作的初始頻率可以是 頻率調整範圍的上限或下限，也可以是上限或下限之間的任意頻率。如果選擇的初始頻率 是頻率下限，那麼頻率從頻率下限調整到頻率上限。如果初始頻率選擇為頻率上限，那麼將 頻率由初始頻率調整到頻率下限。如果初始頻率選擇為頻率上限和頻率下限之間的任意 值，頻率可以從初始頻率向頻率上限調整，然後再有頻率上限調整到頻率下限，也可以從初 始頻率調整到頻率下限，然後再從頻率下限調整到頻率上限。
[0060] S30:獲取發射線圈模塊300上最強或最弱的電信號所對應的逆變電路200的工作 頻率。
[0061] 本實施例中，電信號可以為電流信號，也可以為電壓信號，以電流信號為例。隨著 逆變電路200工作頻率的調整，發射線圈模塊300中的電流值隨之變化。在逆變電路200的工 作頻率調整一輪(頻率的上限和下限均被經歷一次)後，查找最大的電流值，然後獲取與最 大電流值對應的逆變電路200的工作頻率，該工作頻率即為發射線圈模塊300的諧振頻率。 當然，在一些實施例中，諧振頻率可以與最弱的電信號對應。其中，電流的判斷依據根據具 體的補償拓撲確定，如串串補償拓撲(變壓器原邊的補償電容和原邊繞組串聯)符合串聯諧 振特點，在諧振頻率點的電流最大。通過檢測發射線圈模塊300的諧振頻率，並將逆變電路 200的工作頻率調整為諧振頻率，使得發射電路的工作效率得到有效提高，有利於無線充電 系統的控制。
[0062] 參照圖6,下面具體介紹如何獲取發射線圈模塊300上最強或最弱的電信號所對應 的逆變電路200的工作頻率：
[0063] S31:記錄逆變電路200的即時頻率和與所述即時頻率對應的發射線圈模塊300的 即時電信號強度；
[0064]本實施例中，即時頻率為逆變電路200的當前工作頻率，即時電信號強度為與當前 工作頻率對應的當前電信號的強度。記錄逆變電路200每一即時頻率時的即時電信號強度。
[0065] S32:比對每一即時頻率所對應的即時電信號強度；
[0066] 逐個比對所有的即時電信號，得出即時電信號強度的最大值或最小值。當然在一 些實施例中，相鄰兩即時電信號比對，保留與即時電信號強度較大值對應的即時頻率，舍掉 較小值，上一次比對的較大值與新的即時電信號強度進行比對。直至找到與即時電信號強 度最大值對應的即時頻率。
[0067] S33:獲取與最強或最弱的即時電信號對應的即時頻率。
[0068] 根據即時電信號的最大值或最小值，查找出與即時電信號的最大值或最小值對應 的即時頻率，該即時頻率為發射線圈模塊300的諧振頻率。當電信號為電流或電壓時，與電 流或電壓的最大值對應的即時頻率為諧振頻率。
[0069]參照圖7,本實用新型進一步提供一種無線充電裝置，該無線充電裝置基於無線充 電電路，包括：
[0070] 連通模塊10,用於連通直流電源電路與逆變電路200和發射線圈模塊300;
[0071] 本實施例中，使直流電源電路為逆變電路200和發射線圈模塊300供電，發射線圈 模塊300中有電信號經過。此時，逆變電路200以一定的頻率工作，此工作頻率在預設的頻率 範圍內，逆變電路200的工作頻率可以取到頻率範圍的端值。
[0072]調頻模塊20,用於當第二檢測電路600檢測到接收線圈模塊500中有電信號，並斷 開接收線圈模塊500與第二整流電路700時，第一控制電路400調節逆變電路200的工作頻 率；
[0073] 本實施例中，與發射線圈模塊300對應的接收線圈模塊500中有電信號經過時，當 第二檢測電路600檢測到該電信號時，斷開接收線圈模塊500和第二整流電路700,使接收線 圈模塊500接收到的電信號不能傳遞至動力電池中存儲。即讓充電變壓器的副邊端空載。針 對發射線圈模塊300，設置逆變電路200的工作頻率區間，在工作頻率區間內調節逆變電路 200的工作頻率。控制逆變電路200按照預設的步長在預設的頻率範圍內變化，直至逆變電 路200經歷頻率範圍的最大值和最小值。具體地，逆變電路200開始工作的初始頻率可以是 頻率調整範圍的上限或下限，也可以是上限或下限之間的任意頻率。如果選擇的初始頻率 是頻率下限，那麼頻率從頻率下限調整到頻率上限。如果初始頻率選擇為頻率上限，那麼將 頻率由初始頻率調整到頻率下限。如果初始頻率選擇為頻率上限和頻率下限之間的任意 值，頻率可以從初始頻率向頻率上限調整，然後再有頻率上限調整到頻率下限，也可以從初 始頻率調整到頻率下限，然後再從頻率下限調整到頻率上限。
[0074] 獲取模塊30,用於獲取發射線圈模塊300上最強或最弱的電信號所對應的逆變電 路200的工作頻率。
[0075]本實施例中，電信號可以為電流信號，也可以為電壓信號，以電流信號為例。隨著 逆變電路200工作頻率的調整，發射線圈模塊300中的電流值隨之變化。在逆變電路200的工 作頻率調整一輪(頻率的上限和下限均被經歷一次)後，查找最大的電流值，然後獲取與最 大電流值對應的逆變電路200的工作頻率，該工作頻率即為發射線圈模塊300的諧振頻率。 當然，在一些實施例中，諧振頻率可以與最弱的電信號對應。其中，電流的判斷依據根據具 體的補償拓撲確定，如串串補償拓撲(變壓器原邊的補償電容和原邊繞組串聯)符合串聯諧 振特點，在諧振頻率點的電流最大。通過檢測發射線圈模塊300的諧振頻率，並將逆變電路 200的工作頻率調整為諧振頻率，使得發射電路的工作效率得到有效提高，有利於無線充電 系統的控制。
[0076]參照圖8，進一步地，所述獲取模塊包括：
[0077] 記錄單元31，用於記錄逆變電路200的即時頻率和與所述即時頻率對應的發射線 圈模塊300的即時電信號強度；
[0078] 本實施例中，即時頻率為逆變電路200的當前工作頻率，即時電信號強度為與當前 工作頻率對應的當前電信號的強度。記錄逆變電路200每一即時頻率時的即時電信號強度。
[0079] 比對單元32,用於比對每一即時頻率所對應的即時電信號強度；
[0080] 逐個比對所有的即時電信號，得出即時電信號強度的最大值或最小值。當然在一 些實施例中，相鄰兩即時電信號比對，保留與即時電信號強度較大值對應的即時頻率，舍掉 較小值，上一次比對的較大值與新的即時電信號強度進行比對。直至找到與即時電信號強 度最大值對應的即時頻率。
[0081] 獲取單元33,用於獲取與最強或最弱的即時電信號對應的即時頻率。
[0082] 根據即時電信號的最大值或最小值，查找出與即時電信號的最大值或最小值對應 的即時頻率，該即時頻率為發射線圈模塊300的諧振頻率。當電信號為電流或電壓時，與電 流或電壓的最大值對應的即時頻率為諧振頻率。
[0083] 本實用新型進一步提出一種無線充電的基建側，所述基建側包括發射電路，所述 發射電路包括逆變電路、與所述逆變電路連接的發射線圈模塊、第一控制電路、第一檢測電 路以及為所述逆變電路提供電源的直流電源電路，所述直流電源電路的輸入端與電網連 接。所述第一檢測電路的檢測端與所述發射線圈模塊連接，所述第一檢測電路的輸出端與 所述第一控制電路的反饋接收端連接，所述第一控制電路的控制端與所述逆變電路連接。 其中，所述第一檢測電路，用於檢測所述發射線圈模塊的電源電壓。所述第一控制電路，用 於根據所述發射線圈的電壓控制所述逆變電路的工作頻率。
[0084] 本實用新型進一步提出一種無線充電的車載側，所述車載側包括接收電路，該接 收電路包括接收線圈模塊、開關電路、第二整流電路第二檢測電路及第二控制電路。所述接 收線圈模塊、開關電路、第二整流電路依次連接，所述第二檢測電路的檢測端與所述接收線 圈模塊連接，所述第二檢測電路的輸出端與所述第二控制電路的反饋接收端連接，所述第 二控制電路的控制端與所述開關電路連接。其中，所述第二檢測電路，用於檢測所述接收線 圈模塊的電源電壓。所述第二控制電路，用於根據所述接收線圈模塊的電源電壓相應控制 所述開關電路閉合或者斷開。
[0085] 以上所述僅為本實用新型的優選實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍， 凡是在本實用新型的實用新型構思下，利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構 變換，或直接/間接運用在其他相關的技術領域均包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【主權項】
1. 一種無線充電電路，其特徵在於，包括發射電路，所述發射電路包括逆變電路、與所 述逆變電路連接的發射線圈模塊、第一控制電路、第一檢測電路以及為所述逆變電路提供 電源的直流電源電路;所述直流電源電路的輸入端與電網連接;所述第一檢測電路的檢測 端與所述發射線圈模塊連接，所述第一檢測電路的輸出端與所述第一控制電路的反饋接收 端連接，所述第一控制電路的控制端與所述逆變電路連接;其中， 所述第一檢測電路，用於檢測所述發射線圈模塊的電源電壓； 所述第一控制電路，用於根據所述發射線圈模塊的電壓控制所述逆變電路的工作頻 率。2. 如權利要求1所述的無線充電電路，其特徵在於，所述直流電源電路包括第一整流電 路和/或輔助直流電源。3. 如權利要求1所述的無線充電電路，其特徵在於，所述直流電源電路包括第一整流電 路和輔助直流電源，所述第一整流電路和輔助直流電源並聯連接於所述電網和所述逆變電 路之間;所述輔助直流電源的輸出端與所述逆變電路和所述第二整流電路的公共連接點之 間設置有單向導通電路。4. 如權利要求1所述的無線充電電路，其特徵在於，所述無線充電電路還包括接收電 路，該接收電路包括接收線圈模塊、開關電路、第二整流電路第二檢測電路及第二控制電 路;所述接收線圈模塊、開關電路、第二整流電路依次連接，所述第二檢測電路的檢測端與 所述接收線圈模塊連接，所述第二檢測電路的輸出端與所述第二控制電路的反饋接收端連 接，所述第二控制電路的控制端與所述開關電路連接;其中， 所述第二檢測電路，用於檢測所述接收線圈模塊的電源電壓； 所述第二控制電路，用於根據所述接收線圈模塊的電源電壓相應控制所述開關電路閉 合或者斷開。5. 如權利要求4所述的無線充電電路，其特徵在於，所述開關電路包括可控開關，所述 可控開關與所述第二控制電路連接。6. -種無線充電裝置，其特徵在於，基於如權利要求1至4中任意一項所述的無線充電 電路，包括： 連通模塊，用於控制直流電源電路與逆變電路連通，並使所述逆變電路和發射線圈模 塊工作； 調頻模塊，用於當第二檢測電路檢測到接收線圈模塊中有電信號，並斷開接收線圈模 塊與第二整流電路時，第一控制電路調節逆變電路的工作頻率； 獲取模塊，用於獲取發射線圈模塊上最強或最弱的電信號所對應的逆變電路的工作頻 率。7. 如權利要求6所述的無線充電裝置，其特徵在於，所述獲取模塊包括： 記錄單元，用於記錄逆變電路的即時頻率和與所述即時頻率對應的發射線圈模塊的即 時電信號強度； 比對單元，用於比對每一即時頻率所對應的即時電信號強度； 獲取單元，用於獲取與最強或最弱的即時電信號對應的即時頻率。8. -種無線充電的基建側，其特徵在於，所述基建側包括發射電路，所述發射電路包括 逆變電路、與所述逆變電路連接的發射線圈模塊、第一控制電路、第一檢測電路以及為所述 逆變電路提供電源的直流電源電路;所述直流電源電路的輸入端與電網連接;所述第一檢 測電路的檢測端與所述發射線圈模塊連接，所述第一檢測電路的輸出端與所述第一控制電 路的反饋接收端連接，所述第一控制電路的控制端與所述逆變電路連接;其中， 所述第一檢測電路，用於檢測所述發射線圈模塊的電源電壓； 所述第一控制電路，用於根據所述發射線圈的電壓控制所述逆變電路的工作頻率。9. 一種無線充電的車載側，其特徵在於，所述車載側包括接收電路，該接收電路包括接 收線圈模塊、開關電路、第二整流電路第二檢測電路及第二控制電路;所述接收線圈模塊、 開關電路、第二整流電路依次連接，所述第二檢測電路的檢測端與所述接收線圈模塊連接， 所述第二檢測電路的輸出端與所述第二控制電路的反饋接收端連接，所述第二控制電路的 控制端與所述開關電路連接;其中， 所述第二檢測電路，用於檢測所述接收線圈模塊的電源電壓； 所述第二控制電路，用於根據所述接收線圈模塊的電源電壓相應控制所述開關電路閉 合或者斷開。
【文檔編號】H02J50/12GK205725097SQ201620349101
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】吳坤, 張永輝, 曹生輝, 金亮亮, 羅勇, 劉俊強, 趙勇
【申請人】中興新能源汽車有限責任公司, 深圳市中興新能源汽車科技有限公司