具有鎖定按鈕的主動碰撞頭靠的製作方法

2023-06-14 18:35:56

專利名稱：具有鎖定按鈕的主動碰撞頭靠的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車輛座椅的具有頭部部分的主動碰撞頭靠，所述頭部部分為舒適性和/或安全目的而在座椅佔用者的頭部方向上至少部分地可移動，並且其可通過正的(positive)和/非正的(non-positive)連接裝置被鎖定在所述位置，所述頭靠包括將正的和/非正的連接裝置從鎖定位置轉換到解鎖位置的裝置。
背景技術：
主動碰撞頭靠在現有技術是已知的，例如在DE1032M472、W02004/056606、 W02005/097545和DE 10355773中是已知的。所述頭靠設定成在座椅佔用者的頭部方向上從相對遠離車輛乘員頭部的位置是可移動的以用於舒適性和/或安全目的，並能被鎖定在該位置。然而，尤其是在舒適位置，頭靠在過去產生在座椅佔用者的頭部方向上自動地移動。

發明內容
因此，本發明的目標是提供一種不具有現有技術的缺點的主動碰撞頭靠。本目標通過一種機動車輛座椅的主動碰撞頭靠實現，該主動碰撞頭靠具有為舒適性和/或安全目的而在座椅佔用者的頭部方向上至少部分地可移動的頭部部分，並且所述頭部部分可通過正的和/非正的連接裝置被鎖定在所述位置，所述頭靠包括將所述正的和 /非正的連接裝置從鎖定位置轉換到解鎖位置的裝置，並且該裝置阻止所述正的和/非正的連接裝置的疏忽解鎖。本發明涉及一種主動碰撞頭靠，尤其是例如WO 2005/097545中所公開的碰撞主動頭靠，其作為參考引入本文中，並因而形成本公開的一部分。所述主動碰撞頭靠是車輛座椅或車輛乘坐長凳的一部分，並為舒適性和/安全目的而具有在乘員的頭部方向上至少部分地可移動的頭部部分。舒適性調節使得頭靠例如在行進期間有可能為座椅佔用者的頭部提供支撐。在萬一發生後部碰撞的情況下發生頭靠的安全調節，以避免對車輛乘員的頭部、 咽喉、脖頸和/或背部的傷害。因此如果發生後部碰撞，所述頭靠在乘員頭部的方向上急劇移動。至於舒適性調節和安全調節，所述頭靠的被調節部分可鎖定在延伸位置，以便為車輛乘員的頭部提供堅固支撐，並且如果發生後部碰撞，以便防止頭靠在撞擊到頭部的情況下防止頭靠彎曲。因而，根據本發明的頭靠具有正的和/或非正的連接裝置，其將頭靠的可移動部分或頭靠自身鎖定在各自的期望位置。為了能改變舒適性位置和/或能在事故後將頭靠移動到其原始位置，所述正的和/或非正的連接裝置不得不設定成可釋放的。因此，根據本發明的頭靠具有將所述正的和/或非正的連接裝置解鎖的裝置。該裝置因而根據本發明被提供，使得它不僅能鎖定所述正的和/或非正的連接裝置，而且能將所述正的和/或非正的連接裝置固定在其鎖定位置，從而頭靠或頭靠的一部分的無意識緊固能被可靠地避免。 結果，它是組合的解鎖/鎖定裝置。優選地，所述正的和/或非正的連接裝置和/或所述解鎖/鎖定裝置在鎖定位置是預張緊的。優選地，所述解鎖/鎖定裝置是推壓元件，優選是按鈕。優選地，所述解鎖/鎖定裝置的操作方向布置成垂直於所述正的和/或非正的連接裝置的解鎖方向。優選地，所述解鎖/鎖定裝置具有第一支承面，該第一支承面以解鎖的方式與所述正的和/或非正的連接裝置相配合。尤其優選地，該支承面與所述正的和/或非正的連接裝置的第一驅動面相配合。進一步優選地，所述解鎖/鎖定裝置包括將所述正的和/或非正的連接裝置鎖定在鎖定位置的第二支承面。尤其優選地，該支承面與所述正的和/或非正的連接裝置的第一鎖定面相配合。在進一步優選的實施例中，所述解鎖/鎖定裝置的支承面實施成正的和/或非正的連接裝置的導向槽形式。因此，在此優選實施例中，所述鎖定/解鎖裝置優選地包括在導向槽中導引的突出部。優選地，所述解鎖/鎖定裝置的操作模式因改變其位置而改變。在一個位置中，它以鎖定方式作用，而在第二位置，它以解鎖方式作用。


在下文中參考圖1-圖3解釋本發明。這些解釋僅用於示例而並不限制一般的創造構思。圖1示出了主動碰撞頭靠的實施例；圖加和圖2b示出了正的和/或非正的連接裝置和解鎖/鎖定裝置的第一實施例；圖3a和圖北示出了正的和/或非正的連接裝置和解鎖/鎖定裝置的另一個實施例。
具體實施例方式圖1示出了如WO 2005/097545中基本公開的主動碰撞頭靠的實施例，因此，那裡所提供的描述旨在用作補充，並且該公布作為參考引入到本申請中，並因而形成本公開的一部分。主動碰撞頭靠1通過支撐託架17布置在車輛座椅或車輛乘坐長凳的就坐部分(未示出)上。在其朝向座椅佔用者的側面上包括由填充部分8和蓋7覆蓋的板9。包括側翼 10. 1的轉動部分10可轉動地安裝在該板9上。該轉動部分與固定地安裝在外殼15內的第二部分12相配合。第二部分12也具有側翼12. 1，其與第一轉動部分的側翼10. 1相配合。 在兩個部分10、12之間定位有彈簧11，彈簧11總支撐在轉動部分10和部分12上，並且被壓縮。通過轉動部分10相對於固定部分12的轉動，其中側翼10. 1沿側翼12. 1移動，轉動部分10執行平動運動，其使板9向座椅佔用者的頭部移動或偏離車輛乘員的頭部移動。該運動由彈簧11輔助和/或抑制，彈簧11隨朝向座椅佔用者的頭部的運動而鬆弛，並隨偏離成員頭部的運動而張緊。板9的舒適性調節和安全調節可經由這些具體運動而發生。球軸承13布置在軸承9和轉動部分10之間。第一轉動部分10的轉動被類似地預張緊的轉動盤10所引起，左手部分與轉動部分10相配合，並且其用右手部分支撐在外殼15上。該轉動部分14的各個轉動位置通過正的和/或非正的連接裝置3保證，在此情況下是槓桿，即通過該槓桿3在齒(未示出)之間正地和/或非正地接合而被保證，並且在其鎖定位置防止轉動盤進一步轉動，至少在一個轉動方向上。通常地，通過存在於轉動盤14內的彈簧11 和/或扭矩彈簧，僅僅是在車輛乘員的方向上進一步移動板9的轉動方向上被緊固，而在反向轉動方向上時，調節變得困難。所述槓桿3經由彈簧16被預張緊在鎖定位置上。槓桿3 可通過解鎖裝置4被解鎖，就是說，移到布置在轉動盤14上的齒之外。這通過布置在外殼 20內的按鈕18執行。按鈕20相反於推壓方向被預張緊。在其後端，根據本發明的頭靠具有後蓋面板21和蓋22。圖加和2b現在示出了槓桿3和/或解鎖/鎖定裝置4的第一實施例。槓桿3的解鎖方向被箭頭6示出。相對於解鎖方向6布置傾斜地定位的驅動面3. 1，在此情況下被一體地形成在槓桿3上。鎖定面3. 2也布置/ 一體地形成在槓桿3上。解鎖/鎖定裝置在下文中指按鈕，該解鎖/鎖定裝置具有相應於驅動裝置3. 1的第一支承面4. 1和相應於鎖定表面3. 2的第二支承面4. 2。圖加示出了處於鎖定位置的按鈕，其防止槓桿3自動地處於解鎖位置。在此情況下，槓桿3的鎖定面3. 2與第二支承面4. 2相配合，使得槓桿3不能在箭頭6所表示的方向移動。在圖2b中，按鈕4被移入鎖定位置，就是說，如同箭頭5所示，它被從右推到左。本領域技術人員理解到，此情況下的槓桿4維持它的水平方位。結果，表面3. 1和4. 1現在彼此接合，槓桿3能被轉換到解鎖位置。在此情況下，表面4.1可起驅動面作用。槓桿3的鎖定面3. 2不再阻止處於該位置的槓桿3的解鎖運動6。然而，在解鎖發生後，它通過抵靠支承面4. 4而限制槓桿3的運動。如果按鈕被再次釋放，它從左移動到右並且槓桿3再次處於其鎖定位置。圖3a_3d進一步示出了槓桿3和/或按鈕4的另一實施例。在當前情況下，槓桿 3具有導引槽3. 3。如圖北中所見，此示例性實施例中的按鈕4具有突出部，例如銷4. 3， 該銷接合在導引槽3. 3中。通過銷4. 3在導引槽3. 3中的接合，按鈕4防止槓桿3. 3疏忽地解鎖(圖北)。如果按鈕4現在如圖3c和圖3d中所示從右移動到左，槓桿被迫在箭頭6 所表示的方向上向上移動。本領域技術人員理解到，此情況下的槓桿4維持它的水平方位。 如果按鈕被再次鬆開，它從左移動到右，並且槓桿3再次處於其鎖定位置。附圖標記列表1主動碰撞頭靠2頭部部分3正的和/或非正的連接裝3.1第一支承面，驅動面3.2第二支承面，鎖定面3.3導引槽4裝置、解鎖裝置、鎖定裝置4.1第一支承面4.2第二支承面4.3突出部4.4支承面
5裝置4的操作方向6解鎖方向7頭靠的蓋8填充部、泡沫9板10第一轉動部分10. 1 側翼11驅動裝置、彈簧12第二部分12. 1 側翼13球軸承14轉動盤15夕卜殼16槓桿4的彈簧17支撐託架18按鈕19按鈕的彈簧20外殼21後蓋面板22蓋
權利要求
1.一種具有頭部部分O)的機動車輛座椅的主動頭靠(1)，所述頭部部分為舒適性和 /或安全目的而在座椅佔用者的頭部方向上是至少部分地可移動的，並且其可通過正的和 /非正的連接裝置C3)被鎖定在所述位置，所述頭靠包括將正的和/非正的連接裝置(3)從鎖定位置轉換到解鎖位置的裝置G)，其特徵在於，所述裝置阻止所述正的和/非正的連接裝置(3)的疏忽解鎖。
2.如權利要求1所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述正的和/或非正的連接裝置 (3)和/或所述裝置(4)在鎖定位置是被預張緊的。
3.如前述權利要求中任一項所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述裝置(4)是推壓元件，優選地是按鈕。
4.如前述權利要求中任一項所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述裝置(4)的操作方向(5)布置成垂直於所述解鎖方向(6)。
5.如前述權利要求中任一項所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述裝置(4)具有第一支承面(4. 1)，所述第一支承面以解鎖的方式與所述正的和/或非正的連接裝置C3)相配合
6.如權利要求5所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述支承面(4.1)與所述正的和/ 或非正的連接裝置(3)的第一驅動面(3. 1)相配合。
7.如前述權利要求中任一項所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述裝置(4)包括將所述正的和/或非正的連接裝置C3)鎖定在其鎖定位置的第二支承面。
8.如權利要求7所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述支承面(4.2)與所述正的和/ 或非正的連接裝置(3)的第一鎖定面(3. 2)相配合。
9.如權利要求6或8中任一項所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述支承面(3.1， 3.2)是導引槽(3.3)的一部分。
10.如權利要求9所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述裝置(4)包括在所述導引槽 (3.3)中導引的突出部。
11.如權利要求5-9中任一項所述的主動頭靠(1)，其特徵在於，所述裝置的操作模式因改變其位置而改變。
全文摘要
本發明涉及一種機動車輛座椅的主動碰撞頭靠，其具有在座椅佔用者的頭部方向上至少部分地可移動的頭部部分，以用於舒適性和/或安全目的，並且所述頭部部分可通過形狀配合和/或摩擦連接裝置被鎖定在所述位置，所述頭靠包括用於將形狀配合和/摩擦連接裝置從鎖定位置轉換到解鎖位置的裝置，其特徵也在於此。
文檔編號B60N2/48GK102264573SQ200980152115
公開日2011年11月30日 申請日期2009年10月6日 優先權日2008年11月17日
發明者A·施米茨 申請人:詹森控股公司