電動內藏天窗滑動機構的製作方法
2023-06-14 17:37:56 1
專利名稱：電動內藏天窗滑動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及汽車天窗滑動機構。
背景技術：
目前中高檔車輛頂部已裝有電動內藏天窗，該電動內藏天窗的玻璃總成與電動內藏天窗滑動機構相連接，電動內藏天窗即可以水平打開，也可以上翹一角度，玻璃總成的一端具有限位擋條，窗體的平開只能向限位擋條的反方向。電動內藏天窗滑動機構包括滑軌、與玻璃總成相互固定的舉升臂、位於滑軌上的前滑塊、後滑塊、主動臂總成，所述的舉升臂與前滑動塊、後滑塊活動連接，後滑塊與主動臂總成滑動連接。這樣的結構，玻璃總成在水平打開及上翹過程中，與電動內藏天窗滑動機構的相互作用力較大，運行不平穩。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動內藏天窗在開合過程中運行平穩輕快的電動內藏天窗滑動機構。
要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為一種電動內藏天窗滑動機構，包括滑軌、與玻璃總成相互固定的舉升臂、位於滑軌上的前滑塊、後滑塊、主動臂總成，所述的舉升臂與前滑動塊、後滑塊活動連接，後滑塊與主動臂總成滑動連接，所述的前滑塊和舉升臂之間設置有限位機構，所述的後滑塊具有上下兩個相互成銳角的長條形槽，主動臂總成上的兩個軸銷設置在所述的後滑塊的兩個槽內。
所述的後滑塊的上下兩個相互成銳角的長條形槽結構為下槽為直滑槽，上槽為弧形滑槽。
所述的限位機構包括沿著前滑塊上下運動的擋塊和彈簧，彈簧位於擋塊與前滑塊之間，擋塊沿滑軌徑向方向的寬度大於滑軌上端面的槽距。
所述的主動臂總成上設置有伸出的沿著後滑塊上表面滾動的主動臂上軸套。
所述的前滑塊上還設置一與舉升臂銷軸配合的腰圓孔，該腰圓孔與前滑塊與舉升臂銷軸配合的孔位於前滑塊的兩端。
所述的舉升臂與前滑塊總成活動連接的的另一端的下方設置一沿著滑軌來回運動的導水槽，一根拉杆分別與導水槽與舉升臂鉸接。
所述的前滑塊、後滑塊、主動臂總成為注塑件。
本實用新型電動內藏天窗滑動機構採用這樣的結構，能完成天窗上翹、下沉、內滑的功能，當舉升臂上翹、下沉時，舉升臂前後能產生差動，避免了玻璃總成的密封條在上翹、下沉時產生大的擠壓、運動過程中滑軌機構受力減小，運行平穩，減小了電機能量消耗。能適用於大開口玻璃總成天窗，簡化了零件結構，製造方便，主要零部件採用工程塑料與金屬整體成型，避免了多個零件裝配誤差形成的運行不良，降低了成本，提高了產能。
圖1為本實用新型電動天窗滑動機構的結構示意圖；圖2為圖1所示的前滑塊總成結構示意圖；圖3為圖1所示的後滑塊結構示意圖；圖4為圖1所示的主動臂總成結構示意圖；在圖1、圖2、圖3、圖4中，1、前滑塊總成；2、滑軌；3、舉升臂；4、後滑塊；5、主動臂總成；6、拉杆；7、導水槽；8、主動臂導板；9、擋塊；10、彈簧；11、弧形滑槽；12、直滑槽；13、前滑塊；14、銷軸孔；15、主動臂上軸套；16、主動臂上銷軸；17、主動臂下銷軸；18、主動臂下軸套；19、腰圓孔；20、擋風板；21、支承塊；22、支承件。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，電動內藏天窗滑動機構主要包括前滑塊總成1、滑軌2、舉升臂3、後滑塊4、主動臂總成5、拉杆6、導水槽7、擋風板20；滑軌2的橫截面為上端面有一開口的矩形滑軌槽。前滑塊總成1位於滑軌2的端部，後滑塊4位於滑軌2的中段，舉升臂3與電動內藏天窗玻璃總成相連接，舉升臂3的一端與前滑塊總成1通過兩根銷軸相連接，舉升臂3與後滑塊總成鉸接，前滑塊總成靠近滑軌端部的上方具有擋風板20，舉升臂3的另一端的下方具有可沿著滑軌2來回運動的導水槽7，拉杆6分別與導水槽7與舉升臂3鉸接。
前滑塊總成1由前滑塊13和位於舉升臂3下方且與舉升臂3接觸的限位機構組成，該限位機構包括沿著前滑塊13上下運動的擋塊9和彈簧10，彈簧10位於擋塊9與前滑塊13之間，擋塊9沿滑軌2徑向方向的寬度大於滑軌2上端面的槽距。這樣當電動內藏天窗在關閉狀態及上翹打開狀態時，擋塊9與滑軌2之間的位置被限定。前滑塊13的一端有安裝與舉升臂鉸接的銷軸孔14，前滑塊13另一端安裝有與舉升臂3鉸接的銷軸且與滑軌2成一夾角的腰圓孔19，腰圓孔19的端部有一安裝擋塊9的槽，擋塊9為對稱的具有臺階的結構，擋塊9的臺階當舉升臂3處於最底位置時，擋塊9位於滑軌槽內，此時前滑軌總成1能沿著滑軌2來回運動。
如圖3所示，後滑塊4由兩個在滑軌槽內滑動的支承塊21及兩個支承塊21之間的支承件22形成一體組成，兩個支承塊21與電機驅動的推挽攬索相連接，支承件22上具有一個直滑槽12和一個位於直滑槽12上方的弧形滑槽11，支承件22的上表面與弧形滑槽11弧形一致。
如圖4所示，主動臂總成5由主動臂導板8、安裝在主動臂導板8一側的主動臂上銷軸16、主動臂下銷軸17、主動臂上軸套15及另一側的主動臂下軸套18組成。主動臂總成的主動臂下銷軸17位於後滑塊4的直滑槽12內，其主動臂上銷軸16位於後滑塊4的弧形滑槽11內，同時，主動臂下軸套18位於滑軌槽內，主動臂上軸套15位於後滑塊4的支承件22上表面上。主動臂上銷軸16、主動臂下銷軸17在後滑軌4的上、下兩個槽內滑動，主動臂下軸套18在滑軌槽內滑動，主動臂上軸套15位於後滑塊4的支承件22上表面上滑動。
圖1所示電動內藏天窗處於平時的關閉狀態，此時前滑塊總成1的擋塊9的一部分位於滑軌2之上，使前滑塊13位置鎖定。需要打開車窗時，電機驅動推挽攬索帶動後滑塊4沿著滑軌2前後運動，主動臂上銷軸16、主動臂下銷軸17在後滑塊4的支承件22的兩個槽內來回運動至兩個極限位置，與舉升臂3相互固定的玻璃總成則以前滑塊13為圓點逆時針或順時針轉動一角度，從而完成電動內藏天窗的上翹或下沉。
當電動內藏天窗處於下沉狀態時，舉升臂3壓著擋塊9向下運動，擋塊9完全在滑軌槽內，此時前滑塊13解除鎖定，可以沿著滑軌槽運動，電機驅動推挽攬索拉動後滑塊4，前滑塊總成1隨之運動，電動內藏天窗就會慢慢水平打開。為了使電動內藏天窗水平打開更平穩，舉升臂3上可具有一天窗下沉時沿著滑軌槽來回運動的伸出的滾輪套。
採用這樣的結構，與現有技術相比，都能完成天窗上翹、下沉、內滑的功能，但本實用新型與玻璃總成連接為一體的舉升臂上翹、下沉時，舉升臂前後能產生差動，避免了玻璃總成的密封條在上翹、下沉時產生大的擠壓、運動過程中滑軌機構受力減小，運行平穩，減小了電機能量消耗。能適用於大開口玻璃總成天窗，簡化了零件結構，製造方便，主要零部件採用工程塑料與金屬整體成型，避免了多個零件裝配誤差形成的運行不良，降低了成本，提高了產能。
權利要求1.一種電動內藏天窗滑動機構，包括滑軌(2)、與玻璃總成相互固定的舉升臂(3)、位於滑軌(2)上的前滑塊(13)、後滑塊(4)、主動臂總成(5)，所述的舉升臂(3)與前滑動塊(13)、後滑塊(4)活動連接，後滑塊(4)與主動臂總成(5)滑動連接，其特徵在於所述的前滑塊(13)和舉升臂(3)之間設置限位機構，所述的後滑塊(4)具有上下兩個相互成銳角的長條形槽，主動臂總成(5)上的兩個軸銷設置在所述的後滑塊(4)的兩個長條形槽內。
2.根據權利要求1所述的電動內藏天窗滑動機構，其特徵在於所述的長條形槽結構為下槽為直滑槽(12)，上槽為弧形滑槽(11)。
3.根據權利要求1或2所述的電動內藏天窗滑動機構，其特徵在於所述的限位機構包括沿著前滑塊(13)上下運動的擋塊(9)和彈簧(10)，彈簧(10)位於擋塊(9)與前滑塊(13)之間，擋塊(9)沿滑軌(2)徑向方向的寬度大於滑軌(2)上端面的槽距。
4.根據權利要求3所述的電動內藏天窗滑動機構，其特徵在於所述的主動臂總成(5)上設置有伸出的沿著後滑塊(4)上表面滾動的主動臂上軸套(15)。
5.根據權利要求4所述的電動內藏天窗滑動機構，其特徵在於所述的前滑塊(13)上還設置一與舉升臂(3)銷軸配合的腰圓孔(19)，該腰圓孔(19)與前滑塊(13)與舉升臂(3)銷軸配合的孔位於前滑塊(13)的兩端。
6.根據權利要求5所述的電動內藏天窗滑動機構，其特徵在於所述的舉升臂(3)與前滑塊總成(1)活動連接的另一端的下方設置一沿著滑軌(2)來回運動的導水槽(7)，一根拉杆(6)分別與導水槽(7)與舉升臂(3)鉸接。
7.根據權利要求6所述的電動內藏天窗滑動機構，其特徵在於所述的前滑塊(13)、後滑塊(4)、主動臂總成(5)為注塑件。
專利摘要本實用新型公開了一種電動內藏天窗滑動機構，包括滑軌、與玻璃總成相互固定的舉升臂、位於滑軌上的前滑塊、後滑塊、主動臂總成，所述的舉升臂與前滑動塊、後滑塊活動連接，後滑塊與主動臂總成滑動連接，所述的前滑塊和舉升臂之間設置限位機構，所述的後滑塊具有上下兩個相互成銳角的長條形槽，主動臂總成上的兩個軸銷設置在所述的後滑塊的兩個長條形槽內，長條形槽結構為下槽為直滑槽，上槽為弧形滑槽。本實用新型電動內藏天窗滑動機構採用這樣的結構，避免了玻璃總成的密封條在上翹、下沉時產生大的擠壓、運動過程中滑軌機構受力減小，運行平穩，減小了電機能量消耗；製造方便，降低了成本。
文檔編號B60J7/04GK2920721SQ20062007173
公開日2007年7月11日 申請日期2006年5月17日 優先權日2006年5月17日
發明者張天鍔, 郭秋林, 周道金, 張志成, 程書昊 申請人:張志成