用於運輸裝置的鎖安裝組件的製作方法

2023-06-14 11:43:51

用於運輸裝置的鎖安裝組件的製作方法
【專利摘要】公開了一種用於儲存鎖定設備和將鎖定設備安裝到運輸裝置上的鎖安裝組件。安裝組件包括用於將安裝組件緊固到運輸裝置上的一個或多個條帶或連接器。安裝組件具有將鎖定設備牢固地保持在運輸裝置上並且提供對鎖定設備的容易通達和從安裝組件釋放鎖定設備的結構。
【專利說明】用於運輸裝置的鎖安裝組件
[0001]相關申請的交叉引用
本申請要求在2011年5月25日提交的美國臨時申請序列號N0.61/519，564的申請日的權益和優先權，上述文獻以其全文引用的方式併入到本文中。
【技術領域】
[0002]本發明涉及一種安裝組件，其用於當不使用例如自行車U形鎖和纜線鎖的鎖時暫時收納該鎖，並且當需要時釋放鎖以準備使用或者在使用期間保持鎖外殼的一部分。
【背景技術】
[0003]自從發明了自行車U形鎖和纜線鎖，就提出了多種保持器來在自行車被使用而不是停車時可移除地載持這樣的鎖。這樣的U形鎖通常包括半封閉構件或鎖扣(shackle)，其包括帶構造好的腳的腿或裝配件、具有用於接收這樣的腳的開口的直橫板條、和在橫板條中用於保持或釋放這些腳的鎖定機構。這樣的纜線鎖通常包括:纜線，纜線在一端具有帶構造好的腳的腿或裝配件；板條，所述板條從纜線的另一端延伸並且具有用於接收此腳的開口 ；以及在板條中用於保持或釋放此腳的鎖定機構。為了防盜，這種系鎖裝配件將自行車的撐杆或類似物繫結到停放柱、軌或其它停放場所。
[0004]用於這樣的鎖的保持器的目的是為了將鎖牢固地承載於自行車車架上，而不發出碰撞聲，以將鎖不引人注意地定位於自行車車架上而不會阻礙騎車人的移動，並且仍便於在每當需要時從保持器方便地釋放鎖。現有技術的保持器並未完全滿足這些目的。

【發明內容】

[0005]本文公開了用於將鎖定設備安裝到運輸裝置上的鎖安裝組件的多個實施例，安裝組件包括用於將安裝組件緊固到運輸裝置(諸如自行車、摩託車、踏板車等)的條帶或連接器。每個安裝組件具有這樣的結構:該結構將鎖定設備以不幹擾運輸裝置的操作或操縱的方式和/或位置牢固地保持到運輸裝置上，並且還使得從安裝組件容易地釋放鎖定設備以及易於通達到所述鎖定設備。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為根據本發明的示例性實施例的連接到U形鎖的鎖安裝組件的立體圖。
[0007]圖2為圖1的鎖安裝組件的支架構件的立體圖。
[0008]圖2A為示出圖1的鎖安裝組件的支架的一部分的分解立體圖。
[0009]圖2B為沿著圖4的線2B-2B的截面圖。
[0010]圖3為圖1的鎖安裝組件的花鍵構件的立體圖。
[0011]圖3A為沿著圖3中的線3A-3A的平面圖。
[0012]圖3B為沿著圖3中的線3B-3B的截面圖。
[0013]圖4為圖1的鎖安裝組件的支架構件的立體圖，示出了被促動的條帶釋放舌片。[0014]圖5為類似於圖1的視圖，其示出了在安裝過程期間的條帶。
[0015]圖6為自行車的側視圖，其示出了安裝到自行車上處於示例性位置的圖1的鎖安裝組件。
[0016]圖7為根據本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件的立體圖。
[0017]圖8和圖9示出了 U形鎖在圖7的鎖安裝組件中的安裝。
[0018]圖10為自行車的側視圖，其示出了安裝到自行車上處於示例性位置的圖7的鎖安裝組件。
[0019]圖11為圖7的鎖安裝組件的俯視平面圖，其中鎖被示出處於各種旋轉取向。
[0020]圖12為根據本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件的立體圖。
[0021]圖13為根據本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件的立體圖，所述鎖安裝組件與描述性U形鎖處於鎖定位置。
[0022]圖14為圖13的鎖安裝組件的連接構件的立體圖。
[0023]圖15為與描述性纜線鎖處於解鎖位置的圖13的鎖安裝組件的立體圖。
[0024]圖15A為示出圖13的鎖安裝組件的控制鈕、釋放按鈕和促動機構的一實施例的截面圖。
[0025]圖16為自行車的側視圖，示出了安裝到自行車上處於示例性位置的圖13的鎖安裝組件。
[0026]圖17為根據本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件的平面圖。
[0027]圖18為被安裝到自行車的一部分上的圖17的鎖安裝組件以及描述性U形鎖的立體圖。
[0028]圖19為被安裝到自行車的一部分上的圖17的鎖安裝組件以及描述性纜線鎖的立體圖。
[0029]圖20為被安裝到自行車的一部分上的圖17的鎖安裝組件以及另一描述性纜線鎖的立體圖。
[0030]圖21為自行車的側視圖，示出了安裝到自行車的示例性部位的圖17的鎖安裝組件。
[0031]圖21A示出了圖21的自行車的一部分和描述性U形鎖。
[0032]圖22為以替代方式安裝到自行車上的圖17的鎖安裝組件的立體圖。
[0033]圖23為根據本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件的立體圖，示出了 U形鎖的連接。
[0034]圖24為圖23的鎖安裝組件的滑件的一部分的立體圖。
[0035]圖25為圖23的鎖安裝組件的支架構件的立體圖。
[0036]圖26為自行車的側視圖，示出了被安裝到自行車上的圖23的鎖安裝組件以及U形鎖。
[0037]圖27為自行車的一部分的立體圖，示出了被安裝到自行車上的圖23的鎖安裝組件以及纜線鎖。
[0038]圖28為圖23的鎖安裝組件的替代支架構件的立體圖。
[0039]圖29為根據本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件的立體圖，示出了 U形鎖的連接。[0040]圖30為示出圖29的鎖安裝組件在U形鎖上的定位的局部分解圖。
[0041]圖31為圖29的鎖安裝組件的正視圖。
[0042]圖32為示出圖29的鎖安裝組件的替代配置的立體圖。
[0043]圖33為自行車的側視圖，示出了安裝到自行車上處於示例性位置的圖23的鎖安裝組件。
[0044]圖34為自行車的側視圖，示出被安裝到自行車上的本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件以及U形鎖。
[0045]圖35為圖34的鎖安裝組件的前部立體圖。
[0046]圖36為圖34的鎖安裝組件的後部立體圖，其中儲存蓋片部分地打開。
[0047]圖37為圖34的鎖安裝組件以及鏈條鎖的後部立體圖，其中側支承件部分地打開。
[0048]圖38為圖34的鎖安裝組件的後立體圖，可選的袋附接到鎖安裝組件上。
[0049]圖39為根據本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件以及U形鎖的前視圖。
[0050]圖40為圖39的鎖安裝組件以及纜線鎖的後視圖。
[0051]圖41為圖39的鎖安裝組件以及鏈條鎖的前部立體圖。
[0052]圖42至圖44各提供了自行車的側視圖，示出了安裝到自行車上處於示例性位置的圖39的鎖安裝組件。
[0053]圖45為根據本發明的另一示例性實施例的鎖安裝組件以及鎖的立體圖。
[0054]圖46為安裝到圖示的鎖定設備和自行車的一部分上的圖45的鎖安裝組件的俯視平面圖。
[0055]圖47為圖45的鎖安裝組件的立體圖。
[0056]圖48位圖45的鎖安裝組件的另一立體圖。
【具體實施方式】
[0057]儘管在本文中參考具體實施例說明和描述了本發明，但本發明並不旨在限於所示的細節。而是在權利要求的等效物的範疇和範圍內並且不偏離本發明的情況下，可以做出細節的各種修改。
[0058]本文公開了用於將鎖定設備可移除地緊固和安裝到運輸裝置上的各種安裝組件。例如，圖6示出了附接到自行車車架上處於各個位置的若干安裝組件20，其中U形鎖12類型的鎖定設備被支承於安裝組件20中的每一個中。U形鎖12包括鎖外殼14和鎖扣16。鎖外殼16限定鎖定設備的第一部分，而鎖扣16限定鎖定設備的第二部分。鎖定設備可操作以將運輸裝置鎖定到物體(例如擱架、臺架、杆或其它緊固物體)上，以防止或阻止該運輸裝置被盜竊。在本文所描述的安裝組件的某些實施例中，安裝組件可釋放地接合到第一部分以將鎖定設備安裝到運輸裝置上。其它實施例可釋放地接合第二部分或者第一部分和第二部分兩者以將鎖定設備安裝到運輸裝置。雖然安裝組件在本文中與U形鎖和纜線鎖類型的鎖定設備一起被示出，但本發明並不限於此並且可結合各種可攜式鎖和鎖定設備被使用，所述鎖和鎖定設備包括但不限於如在PCT國際申請N0.PCT/US09/048226中所描述的模塊鎖，該申請以引用的方式合併到本文中。此外，雖然本文所述的安裝組件被示出為附接到自行車車架，本發明並不限於此，而是可用於各種應用中並且用於各種運輸裝置，包括但不限於例如腳踏車、摩託車、踏板車、越野車輛、三輪車和手推車。[0059]現參考圖1至圖6，一個示例性實施例的安裝組件20大體上包括支架主體22、條帶36、杆件40和花鍵構件50。參考圖2、圖3和圖3A，花鍵構件50包括套環52，套環52可連接到可攜式鎖的一部分，例如連接到圖示U形鎖12的鎖扣16。具有大體上T形構造的花鍵54從套環52延伸。止擋件56在花鍵54與在花鍵54 —端的套環52之間延伸，並且被構造成接觸支架主體22以防止花鍵54被傳送通過支架主體22中的接收槽24。槽24包括漏鬥形開口 26，漏鬥形開口 26將花鍵54引導至槽24內。花鍵54包括缺口 58，缺口 58被構造成接收延伸到接收槽24內的保持銷57。釋放按鈕28被保持到支架主體22上並且被構造成從缺口 58釋放保持銷57 (如由保持銷57』所示的)，以便於從槽24移除花鍵54。在圖示實施例中，釋放按鈕28在一端被彈簧偏壓，使得銷57正常地突出到槽24內，並且可克服彈簧偏壓被按壓以使得銷57從缺口 58和槽24移動，如圖3B所示。
[0060]支架主體22可包括兩部分22a和22b，這兩部分22a和22b可相對於彼此被調整(例如經由可移除的螺釘連接來實現)，以允許相對於條帶36的取向來調整槽24的取向。例如，在圖示實施例中，條帶36和槽24都沿同一方向打開。支架部分22a可旋轉以使得條帶36沿相對於槽24的開口以90度定向的方向被打開。例如，在圖2A所示的實施例中，部分22a包括限定四個插口 52a、52b、52c、52d的內壁50，並且部分22b包括具有四個突出構件54a、54b、54c、54d 的內壁 56，四個突出構件 54a、54b、54c、54d 可定位於插口 52a、52b、52c、52d中的相應一個內以使部分22a、22b相對於彼此以不可旋轉的方式緊固。螺栓或其它合適連接器可定位通過部分22a的孔58a並進入到部分22b的孔60內以使部分22a、22b彼此緊固。如果需要改變支架部分22a和其接收槽26相對於條帶36所限定的開口的取向，部分22a、22b可利用緊固件彼此脫開，並且如由箭頭62所示旋轉，例如使得突出部54a接收於插口 52b中、突出部54b接收於插口 52c中、突出部54c接收於插口 52d中、且突出部54d接收於插口 52a中，並且然後利用緊固件再次緊固到彼此。也能進行相反方向的旋轉和180度的旋轉。在另外的實施例中，設置多於四個旋轉位置，使得可能進行小於90°的調難
iF.0
[0061]條帶36在固定端30連接到支架主體22並且包括自由端32。固定端30可調整地連接到支架主體22的第一側。條帶36的自由端32具有一系列的橫向脊38,橫向脊的前表面相對於條帶的總體表面傾斜地定向並且其後表面相對於條帶的總體表面垂直地定向。如圖5所示，為了附接支架主體22，條帶36圍繞物體纏繞並且自由端32經過通過限定於支架主體22的第二側中的通道43的杆件40的外棘輪齒42。為了使條帶36在運輸裝置上張緊，使安裝於通道43中的杆件40樞轉到向外位置，使得外棘輪齒42面朝支架主體22並且接合脊38以使條帶36進一步移位到支架主體22內。在實現條帶36圍繞物體或運輸裝置的一部分所希望的緊密性後，舌片44包括齒45，齒45接合對準的脊38以保持條帶36就位，如圖2B所示。
[0062]在將杆件40旋轉到如圖1所示的閉合位置後，附接到舌片44上的內棘輪齒45接合脊38並且維持在條帶36上的張力。在條帶36由杆件40傳送到支架22內時，脊38的斜坡部分克服扭轉彈簧47而向後推動鎖定舌片44並且允許條帶36進一步移動到支架22的通道43內，並且在舌片44上的齒45標引(index)到條帶36上的下一脊38。為了釋放條帶36，舌片44如圖1所示樞轉以從接合的脊38釋放內齒45，使得條帶36可從通道43移除。在一實施例中，舌片44藉助彈簧47被扭轉地加載到正常向外樞轉位置，使得其內齒45通常接合條帶36上的相應脊38，如圖4所示。舌片44被按壓到諸如圖1所示的位置，以從接合的脊38釋放該舌片的齒45並且允許條帶36從通道43撤回。
[0063]根據圖1至圖6的安裝組件的一方面，公開了一種運輸裝置附件，其包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體，安裝組件可安裝到運輸裝置和鎖定設備。安裝組件包括支架，支架具有可動地聯接到第二部分的第一部分。安裝組件還包括可安裝到運輸裝置上的構件，諸如從第一部分延伸的條帶。構件包括牢固地連接到支架的第一部分的第一側上的第一端。支架的第一部分限定沿著第一部分的與第一側相對的第二側開通的通道。支架還包括杆件，杆件沿著通道可樞轉地安裝到第二側以在杆件的第一位置限定用於接收構件的與第一端相對的第二端的開口，其中杆件可從第一位置移動到第二位置，在所述第二位置，所述杆件與通道中的構件鎖定接合。支架還包括可樞轉地安裝到杆件上的舌片，並且舌片可相對於杆件和構件移動以釋放構件與杆件的鎖定接合。安裝設備還包括從第二部分延伸的接收部分，所述接收部分可移除地接合鎖定設備。
[0064]在此方面的一改進方案中，當舌片處於鎖定位置時，舌片接合構件。在另一改進方案中，接收部分限定沿著支架的第二部分的槽並且鎖定設備包括從其延伸的花鍵，所述花鍵可移除地接收於槽中。花鍵包括缺口，並且支架的第二部分包括釋放按鈕和保持銷，所述保持銷連接到釋放按鈕並且可隨釋放按鈕運動。當花鍵定位於槽中時保持銷被彈簧偏壓到槽內以接合缺口，並且當下壓釋放按鈕時，保持銷移動成脫開與缺口的接合。
[0065]參考圖7至圖11，將描述根據本發明的另一示例性實施例的安裝組件120。圖10示出了在各個位置處附接到自行車車架上的安裝組件120，其中U形鎖12被支承在安裝組件120中。安裝組件120大體上包括支架主體122、條帶36和杆件40。條帶36和杆件40以類似於關於圖1至圖6所討論的先前實施例的方式操作。
[0066]支架主體122包括與條帶36相對的卡合組件130。卡合組件130包括一對周向臂132和134，這對周向臂132和134中的每一個從支架主體122延伸超過180°的弧度，其中上臂132逆時針延伸，而下臂134順時針延伸。因此臂132、134的外端132a、134a彼此重疊，以使得當在沿著中心軸線CA的方向觀察時，由臂132和134限定的保持區131完全被臂132、134的組合環繞。臂132、134也限定沿著中心軸線CA的保持區131，其內徑小於接收於其中的鎖部的外徑。即，保持區131定尺寸成以卡合裝配的方式接收並且保持鎖12的一部分，例如圖示的U形鎖的外殼14。臂132、134中的一個或兩個可配置有加強構件135,例如金屬加強件。
[0067]如圖7所示，上臂132和下臂134沿著中心軸線CA彼此間隔開一定距離D以限定相對於中心軸線CA傾斜地定向的接收開口 136。如圖8和圖9所示，鎖外殼14相對於軸線以傾斜角度定位以通過開口 136被接收並且然後旋轉到外殼14與軸線CA基本上平行的位置。如圖7和圖11所示，在圖示實施例中，上臂132包括一系列上端缺口 133，上端缺口133被構造成接收鎖12的一部分(例如鎖扣16)，以穩定鎖14。多個缺口 133允許鎖12的鎖扣16定位於相對於中心軸線CA的各個取向，如在圖11的截面圖中所示的。
[0068]參考圖12，示出了類似先前實施例的安裝組件120』。在本實施例中，臂132』和134』並不沿著中心軸線CA彼此軸向間隔開且並不彼此重疊，而是處於同一平面中。臂132』和134』定尺寸成使得到保持區131』內的接收開口 136』限定於臂132』與134』之間。如在先前的實施例中的那樣，保持區131』定尺寸成以卡合裝配的方式接收並且保持鎖12』的一部分，例如圖示纜線鎖的外殼14』。
[0069]根據圖7至圖12的安裝組件的一方面，運輸裝置附件包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體上，安裝組件可安裝到運輸裝置和鎖定設備上。安裝組件包括支架，支架具有從其延伸的可安裝到運輸裝置上的構件。安裝組件還包括從支架延伸的可移除地接合鎖定設備的接收部分。接收部分包括從支架的第一側向上延伸的第一臂和從支架的與第一側相對的第二側向下延伸的第二臂。第一臂和第二臂各進一步從支架向外延伸以在第一臂和第二臂與支架之間限定接收區。保持區沿著中心軸線延伸，第一臂與第二臂沿著中心軸線彼此間隔開一定距離。當由第一臂和第二臂緊固在保持區中時，鎖定設備的一部分沿著中心軸線定位。
[0070]在此方面的一改進方案中，第一臂和第二臂各沿著大於180°的弧度延伸到其外端，使得第一臂與第二臂圍繞中心軸線彼此重疊。在另一改進方案中，第一臂和第二臂限定具有第一直徑的保持區，並且接收於保持區中的鎖定設備的部分限定大於第一直徑的第二直徑，使得鎖定設備的該部分卡合裝配到第一臂和第二臂內處於保持區中。在另一改進方案中，第一臂和第二臂在其間限定接收開口，接收開口被構造成使得鎖定設備的部分必須相對於中心軸線以傾斜角度定位，以定位成通過接收開口。在又一改進方案中，第一臂限定沿著其上側的多個缺口，並且所述缺口接收鎖定設備的橫向於第一部分的第二部分以將鎖定設備緊固在由第二部分所在的缺口位置限定的取向。在又一改進方案中，支架包括可動地連接到支架的第二部分的第一部分，並且構件包括牢固地連接到支架的第一部分的第一側的第一端。支架的第一部分限定沿著第一部分的與第一側相對的第二側開通的通道。支架還包括沿著通道可樞轉地安裝到第二側的杆件，以限定用來接收構件的與第一端相對的第二端的開口。杆件可移動成與通道中的構件鎖定接合，以使構件圍繞運輸裝置張緊。支架還包括可樞轉地安裝到杆件上的舌片，其可相對於杆件和構件移動以釋放構件與杆件的鎖定接合。
[0071]參看圖13至圖16，將描述根據本發明的另一示例性實施例的安裝組件220。圖16示出了在各個位置附接到自行車車架的安裝組件220，其中U形鎖12支承於安裝組件220中。安裝組件220大體上包括支架主體222、可移動的鎖定舌片226、控制鈕230、連接臂246和一對杆件240。
[0072]在圖示實施例中，支架主體222為T形平面構件，其限定三個凸部222a、222b和222c。每個凸部222a、222b和222c支承相對應的可移動的鎖定舌片226。凸部222c還包括在其端部處的與可移動的鎖定設備226相對的固定鎖定舌片227。本發明並不限於凸部和可移動或固定鎖定舌片的數量和構造。每個可移動的鎖定舌片226包括引導部分228，引導部分228延伸穿過支架主體222中的相應槽224。引導部分228各接合啟動組件，諸如，與控制鈕230和軸231相關聯的齒條和小齒輪組件。控制鈕230和軸231的旋轉使得可移動的鎖定舌片226在圖15所示的向內位置和圖13所示的向外位置之間移動。為了防止舌片226意外移動，控制鈕230優選地包括抓持機構或類似物，其防止控制鈕230旋轉，除非按壓抓持釋放按鈕232。
[0073]在一實施例中，控制鈕230與釋放按鈕232的外圍進行花鍵或齒接合但可沿著軸231相對於按鈕232滑動。如箭頭252所示推動釋放按鈕232會將軸231和連接到軸231的端部上的小齒輪250移動成脫離與沿著相應凸部222a、222b、222c延伸並且連接到鎖定舌片226中的相應鎖定舌片的齒條傳動齒254a、254b、254c的接合。當釋放了釋放按鈕232時，連接到釋放按鈕232的彈簧256通常將小齒輪250偏壓成與齒條傳動齒254a、254b、254c接合。控制鈕230如箭頭258所示被拉出，以釋放例如接合支架222中的一個或多個對準槽262中的相應槽的組件中的一個或多個鎖定花鍵260並且允許控制鈕230轉動以及向內和向外移動鎖定舌片226。向內推動釋放控制鈕230會使花鍵260再次接合、鎖定控制鈕230以防轉動以及將舌片226鎖定就位。
[0074]如圖13和圖15所示，舌片226和227被構造成接合圖示U形鎖的外殼14和鎖扣16或者接合圖示纜線鎖12』的纜線16』。也可支承其它鎖組件。
[0075]為了將支架主體222緊固到自行車或鎖，一對條帶236和杆件240從支架主體222的底部延伸。條帶236在一端230連接到支架主體22並且具有相對的自由端232。脊238沿著條帶236的一側被限定。杆件240經由樞轉連接器246樞轉地支承到支架主體222上。杆件240支承對置的舌片244和245，對置的舌片244和245樞轉地彼此連接，在它們之間具有棘輪齒(未圖示)。條帶236圍繞自行車的一部分纏繞並且自由端232定位於舌片244、245之間，使得內棘輪齒接合脊238並且維持條帶236處於初始張力。之後使杆件240樞轉到閉合位置(參看圖13和圖15 )，使得條帶236進一步被張緊以夾持其所接合的自行車或運輸裝置的部分。
[0076]根據圖13至圖16的安裝組件的一方面，提供一種運輸裝置附件，其包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體，安裝組件可安裝到運輸裝置和鎖定設備。安裝組件包括支架，支架包括主體，主體具有第一凸部、與第一凸部相對的第二凸部、以及相對於第一凸部和第二凸部偏移並且在第一凹部與第二凸部之間的第三凸部。第一凸部和第二凸部各包括第一鎖定舌片和第二鎖定舌片中的相應鎖定舌片，並且第三凸部包括第三鎖定舌片。第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片可遠離彼此移動到向外位置以將鎖定設備緊固到安裝組件上。第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片還可朝向彼此移動到向內位置以從安裝組件釋放鎖定設備。安裝組件還包括從支架延伸的至少一個連接器，其可連接到運輸裝置以將安裝組件緊固到運輸裝置。
[0077]在此方面的一改進方案中，連接器包括:條帶，其具有連接到支架的第一端和相對的自由端；可樞轉地連接到支架的連接臂和與支架相對地可樞轉地連接到連接臂的杆件；以及，可樞轉地連接到杆件的第一舌片和可樞轉地連接到第一舌片的第二舌片。第一舌片和第二舌片限定用於接收從其穿過的條帶的開口，並且第一舌片和第二舌片可相對於彼此樞轉以相對於支架選擇性地鎖定和釋放條帶的自由端。在另一改進方案中，支架包括在第三凸部上的固定舌片，並且第三鎖定舌片可朝向固定舌片移動以在向外位置將鎖定設備緊固在它們之間。在另一改進方案中，安裝組件包括在第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片之間的控制鈕。控制鈕連接到軸，軸穿過支架延伸到調整機構，調整機構接合到第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片中的每一個。控制鈕可在第一方向上旋轉以將第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片移動到向外位置並且控制鈕可在與第一方向相反的第二方向上旋轉以將第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片移動到向內位置。控制鈕容納抓持釋放機構以解除控制鈕的鎖定狀況。在另一改進方案中，至少一個連接器包括第一連接器和第二連接器。第一連接器沿著第一凸部定位，而第二連接器沿著第二凸部定位。[0078]參考圖17至圖22，將描述根據本發明的另一示例性實施例的安裝組件320。圖21和圖21A示出了在各個位置附接到自行車車架上的安裝組件320，其中U形鎖12或纜線鎖12』支承於安裝組件320中。安裝組件320大體上包括支架主體322、連接螺栓324、夾緊表面330、彈性條帶336和條帶連接器329。
[0079]支架主體322限定通孔319，通孔319被構造成接收自行車車架的一部分或類似物。對置的腿321和323從支架主體322延伸並且支承連接螺栓324。螺母325可螺紋緊固到螺栓324的一端並且另一端包括凸輪構件326。螺母325抵靠腿321擰緊並且然後凸輪326移動到鎖定位置(參看圖18)以緊固支架主體322。對於具有更小直徑的自行車的部分(例如座管)來說，可提供轉接器350，如圖22所示。轉接器350定位於管周圍，並且具有從其延伸的一對對置的腿352和354。每個腿352、354具有相應向外凸緣351、353。腿352,354和凸緣351、353穿過通孔319被接收並且然後螺母325和凸輪326緊固成使得通孔319的直徑小於凸緣351、353的外徑。轉接器350可用於將本文所公開的實施例中任何實施例中的支架安裝到運輸裝置的一部分。例如，圖2中的支架22的第一部分22A可配置有內孔以在其中接收支架22的腿352、354，而不是條帶36。
[0080]彈性材料的柔性支承件可圍繞支架主體322的一部分定位以限定夾緊表面330。柔性支承件327和328優選地從支架主體322延伸以支承藉助夾緊表面330的一部分與支架主體322間隔開的支承件的夾緊表面330。一對彈性條帶336從支架主體322從固定端337延伸到自由端339。雖然示出了兩個條帶336，本發明並不限於此並且可包括更多或更少的條帶。每個條帶336包括沿著相應條帶的長度從其自由端339朝向固定端337間隔開的一系列保持開口 338，保持開口 338被構造成接合從支架主體322延伸的相應保持柱329。
[0081]如圖18至圖20所示，為了保持鎖12、12』，每個條帶336圍繞鎖12、12』的一部分14、16、14』、16』纏繞並且經由提供所需裝配的保持開口 338中的選定保持開口緊固到相應保持柱329。在張力經由條帶336施加到鎖12、12』上時，柔性支承件327和328在必要時允許夾緊表面330撓曲。
[0082]在圖17至圖22的安裝組件的一方面，運輸裝置附件包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體，安裝組件可安裝到運輸裝置和鎖定設備上。安裝組件包括支架，支架可釋放地接合到運輸裝置，並且具有從其向外延伸的第一連接器和第二連接器。安裝組件還包括柔性支承件，柔性支承件接合到支架構件並且從支架構件的相對兩側延伸。柔性支承件包括在相對兩側之間與支架主體間隔開的部分。安裝組件還包括第一條帶和第二條帶，第一條帶和第二條帶各具有沿著柔性支承件的一部分緊固到柔性支承件上的固定端。第一條帶和第二條帶各具有與固定端相對的自由端。第一條帶和第二條帶圍繞鎖定設備的相應部分定位，所述相應部分與所述第一連接器和第二連接器中的相應連接器接合以將鎖定設備安裝到運輸裝置。
[0083]在此方面的一改進方案中，第一條帶和第二條帶中的每一個還包括從其貫穿地延伸的多個孔，這些孔沿著條帶從自由端朝向固定端間隔開。第一連接器和第二連接器中的每一個可定位於第一條帶和第二條帶中的相應條帶中的多個孔中的相應孔中的選定孔內以將鎖定設備與安裝組件緊固。在另一改進方案中，支架限定通孔以用來在其中接收運輸裝置的一部分，並且在沿著支架一側的一對腿在它們之間限定間隙。安裝組件還包括延伸穿過這對腿的連接構件和凸輪構件，凸輪構件可操作以使這對腿朝向彼此移動以夾持地接合支架到運輸裝置的部分上。在另一改進方案中，轉接器可圍繞運輸裝置的一部分定位。轉接器包括從其向外延伸的一對腿，在每個腿的端部具有凸緣。支架限定通孔，通孔圍繞一對腿定位以使得轉接器夾緊地接合運輸裝置的部分，並且凸緣將支架保持在這對腿上。
[0084]參考圖23至圖28，將描述根據本發明的另一示例性實施例的安裝組件420。圖26示出了附接到自行車車架上的安裝組件420，其中U形鎖12支承於安裝組件420中。安裝組件420大體上包括支架主體422和一對連接構件440和450。
[0085]支架主體422包括平面板條424，平面板條424由一個或多個支承柱426支承。在圖示實施例中，每個支承柱426經由凸輪鎖定構件425連接到板條424。凸輪鎖定構件425可操作以釋放板條424，使得板條424可相對於支承柱426在縱向位置被調整以提供與運輸裝置所希望的配合併且然後利用凸輪鎖定構件425鎖定在選定位置。每個支承柱426的相對端經由凸輪鎖定構件427連接到自行車的一部分，使得支架主體422位於把手橫把的遠離騎車者的前側上。可替代地利用其它連接機構，諸如本文所描述的條帶機構。
[0086]成角度的支架構件440鄰近板條424的一端被支承。成角度的支承構件440包括平坦部分442，平坦部分442被構造成抵靠板條424定位並且例如經由凸輪鎖定構件425緊固於其上。成角度的部分443從平坦部分442遠離板條424延伸，使得接收區441限定於成角度的部分443與板條424之間。成角度的支架構件440的自由端優選地限定缺口 444，缺口 444被構造成接收並且保持在缺口 444與板條424上的保持器423之間延伸的彈性條帶445 (參看圖27)。接收區441被構造成接收鎖12、12』的一部分16、16』，而條帶445維持支架構件400與鎖定設備接合。在一實施例中，凸輪鎖定構件425、427、431類似於快速釋放機構並且當閉合時施加張力來保持例如連接構件440、450沿著支架主體422的板條424就位。往回拉凸輪鎖定構件的杆件允許連接構件440、450沿著支架主體422的板條424向內和/或向外滑動。齒或其它結構可設置於凸輪鎖定構件和板條424中的一個或二者上，以提供額外的鎖定接合。
[0087]參考圖23和圖24，滑塊430經由凸輪鎖定構件431可滑動地緊固到板條424上。滑塊430支承第二支架構件450、450』，使得第二支架構件450、450』的位置可沿著板條424
來調整。
[0088]支架構件450在圖25中被示出並且包括附接板452，附接板452被構造成附接到滑塊430上。鎖接收構件454緊固到板452上。在本實施例中，鎖接收構件454為限定接收區456的柔性元件，接收區456被構造成接收並且保持鎖12的一部分14。條帶458也可設置於鎖接收構件454上並且被構造成跨過接收區456被緊固，以進一步緊固鎖12。在圖示實施例中，條帶458和鎖接收構件454具有互補的附接襯墊455、457 (例如，鉤和環附接襯墊)，以緊固條帶458。
[0089]在圖27和圖28中示出了替代支架構件450』。支架構件450』包括附接板452，附接板452被構造成附接到滑塊430。保持構件460從板452基本上垂直地延伸並且包括成角度的部分462，使得保持區456』限定於板452與保持構件460之間。如圖27所示，保持區可接收並且保持例如纜線鎖12』的纜線部分16』，並且可滑動的支架構件450』可沿著板條424被調整，以在支架構件440與支架構件450』之間提供間距，這提供與鎖定設備所希望的裝配。[0090]根據圖23至圖28的安裝組件的一方面，運輸裝置附件包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體上，安裝組件可安裝到運輸裝置上和鎖定設備上。安裝組件包括細長支架主體和從支架主體延伸的一對支承柱。支承柱中的每一個包括與運輸裝置可移除地接合的鎖定構件。安裝組件還包括安裝到支架主體上朝向支架主體第一端的第一連接構件。第一連接構件從支架主體向外延伸。安裝組件還包括安裝到支架主體上的第二連接構件。第二連接構件從支架主體沿著成角度的部分延伸到與支架主體間隔開的外端以在第二連接構件與支架主體之間限定接收區。鎖定設備的第一端部部分定位於接收區中，而鎖定設備的相對的第二端部部分定位成與第一連接構件接合以將鎖定設備緊固到安裝組件上。
[0091]在此方面的一改進方案中，第一連接構件在位置上可沿著支架主體可滑動地調整，以調整在第一連接構件與第二連接之間的間距。第一連接構件還可包括襯墊和附接條帶，襯墊限定用來接收鎖定設備的第二端部部分的第二接收區，附接條帶從附接襯墊的一側延伸，該側可在接收區上閉合以用於與附接襯墊的相對側可釋放地接合。在另一改進方案中，第一連接構件包括保持構件，保持構件從可沿著細長支架主體滑動的第一連接構件的滑塊向外延伸。保持構件限定用來接收在鎖定構件的一部分附近(therearound)的保持區。
[0092]參考圖29至圖33，將描述根據本發明的另一示例性實施例的安裝組件520。圖33示出了附接到自行車車架上的各個位置的安裝組件520，U形鎖12支承於安裝組件520中。安裝組件520大體上包括套管主體522和緊固條帶530。
[0093]套管主體522包括由例如泡沫或彈性材料製成的管狀構件。套管主體522限定貫通通路521，貫通通路521被構造成接收鎖12的一部分，例如圖示U形鎖的外殼14。套管主體522可限定孔口 523，孔口 523與鑰匙孔或類似結構對準(如圖30所示)。套管主體522可如圖31所示具有連續的周邊，或者如圖32所示是可調整的。在圖32的實施例中，套管主體522』由多個材料層525利用附接器件527 (例如鉤和環緊固件)限定，使得層525可以以各種配置連接，以限定貫通通路521的不同直徑。
[0094]緊固條帶530從套管主體522延伸到自由端534。附接襯墊532沿著條帶530靠近自由端534設置。附接襯墊532被構造成沿著套管522附接到附接區524。附接襯墊532和附接區524可利用鉤和環緊固件或者任何其它緊固機構。為了緊固鎖12，條帶530圍繞自行車的一部分纏繞並且然後經由附接到附接區524的附接襯墊532來緊固。附接區524可覆蓋套管524的相對較大的面積，以提供多個附接位置和圍繞待安裝鎖定設備的運輸裝置的部分來裝配條帶30的可調整性。
[0095]為了使鎖12進一步穩定，安裝組件520還可包括第二條帶540，第二條帶540被構造成緊固到鎖的另一部分，例如鎖扣16。在圖示實施例中，第二條帶540為彈性構件，其在一端具有通孔542並且被構造成接收鎖扣16。條帶540的相對端54包括鉤546，鉤546被構造成緊固到接收開口 548中。還可利用其它構造，例如鉤和環條帶。
[0096]根據圖29至圖33的安裝組件的一方面，公開了一種運輸裝置附件，其包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體上，安裝組件可安裝到運輸裝置和鎖定設備上。安裝組件包括套管主體，套管主體限定通路，以來接收穿過該通路的鎖定設備的一部分。安裝組件還包括從套管主體延伸到自由端的緊固條帶。緊固條帶包括沿著其鄰近自由端的至少一側的附接襯墊，使得緊固條帶可圍繞運輸裝置的一部分定位，其中附接襯墊可釋放地接合到套管主體上的接收襯墊，以將安裝組件和鎖定設備緊固到運輸裝置上。
[0097]在此方面的一改進方案中，運輸裝置附件包括第二條帶，第二條帶定位成與接收於套管主體中的鎖定設備的部分相對的鎖定設備接合。第二條帶也接合到運輸裝置。在另一改進方案中，套管限定從其貫穿的孔口，該孔口開通到與鎖定設備上的鑰匙槽對準的通路內。
[0098]參考圖34至圖38，將描述根據本發明的另一示例性實施例的安裝組件620。圖34示出了附接到自行車車架上的安裝組件620，其中U形鎖12支承於安裝組件620中。安裝組件620大體上包括支承杆622、對置的支承表面630和640和在這些表面之間延伸的條帶650。
[0099]支承杆622在一端包括連接構件624，連接構件624被構造成連接到自行車管杆或類似物。相對端可包括反射器626。支承杆622被構造成支承下周邊框架634和下支承表面630。下支承表面630包括在下周邊框架634之間延伸並且由下周邊框架634承載的織物材料632。下框架634被構造成限定沿著支承表面630的至少一個橫向側的缺口 637。上支承表面640類似於下支承表面630並且包括上周邊框架644和織物材料642。在圖示實施例中，上框架644僅圍繞織物材料642的三側延伸使得材料642可從上框架644可滑動地移除。上框架644延伸穿過每個條帶650的上貫通內孔652，使得除非移除了上框架644，否則條帶650保持附接到上支承表面640。杆653沿著安裝組件620的給定橫向側延伸穿過每個條帶650的下貫通內孔651。杆653被構造成接合下框架634並且將條帶650的下部保持在相應缺口 637內。杆653可從下框架634移動，使得毗鄰的條帶650全都可繞上框架644樞轉，如圖37所示，從而允許移除上框架644和上支承表面650，並且提供對容槽648周圍的保持區649的通達。可利用條帶650來保持鎖定設備的鎖扣、纜線或鏈條的一部分(例如鎖12〃的鏈條部分18)儲存於支承表面630和640之間。
[0100]如圖36所示，上支承表面640優選地限定開口 647，並且容槽648的材料圍繞開口647的周邊在上支承表面640與下支承表面630之間延伸以限定儲存容槽648。蓋子645樞轉地緊固到上支承表面640並且覆蓋開口 647以允許通達容槽648而無需移除上支承表面640和上框架644。如在圖38的替代實施例中所示，額外儲存隔室600可附接到上支承表面640和/或上框架644。儲存隔室660包括從隔室660的上支承表面640和/或第二下表面(未圖示)延伸的側壁662。蓋子664經由拉鏈665或類似物緊固到側壁662，拉鏈665或類似物允許蓋子664打開以通達儲存隔室660的內部。儲存隔室660可經由鉤和環緊固件、卡合件、條帶或任何其它合適緊固件緊固到上支承表面640和/或上框架644。
[0101]根據圖34至圖38的安裝組件的實施例的一方面，公開了一種運輸裝置附件，運輸裝置附件包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體，安裝組件可安裝到運輸裝置和鎖定設備。安裝組件包括細長支承杆，所述細長支承杆在可連接到運輸裝置的第一端與支承下框架的相反的第二端之間延伸。下框架支承下支承表面和從下支承表面向上延伸且限定容槽的壁。下框架和下支承表面還限定在容槽周圍的保持區。安裝組件還包括限定上支承表面的上框架，上支承表面可移除地定位於容槽和下支承表面上。上框架包括可動地連接到下框架的第一側的第一側以及第二側，所述第二側可移除地連接到下框架，使得上框架和上支承表面可遠離下支承表面移位以提供對保持區的通達。鎖定設備定位於容槽周圍的保持區中。
[0102]在此方面的一改進方案中，沿著第一側設置多個條帶，所述條帶在上框架與下框架之間延伸並且連接上框架與下框架。此外，沿著第二側的多個條帶連接到上框架和連接杆。連接杆可移除地接合到下框架中的缺口。在另一改進方案中，上支承表面和下支承表面包括圍繞上框架和下框架中的相應框架延伸的織物。在另一改進方案中，上支承表面限定在容槽的上開口上方延伸的可移除蓋子。在又一改進方案中，側壁從上支承表面向上延伸。側壁限定儲存隔室。可再閉合的蓋子跨過側壁延伸，以包圍儲存隔室並且提供對儲存隔室的通達。
[0103]參考圖39至圖44，將描述根據本發明的另一示例性實施例的安裝組件720。圖42至圖44示出了附接到自行車車架上的安裝組件720，其中U形鎖12支承於安裝組件720中。安裝組件720大體上包括上主體722和下主體730，它們限定具有可打開的上端724和閉合下端731的袋狀物。在上主體722和下主體730中限定保持區721。蓋片740和支承條帶760、762設置於上主體722上。
[0104]上主體722由織物材料的管狀套管限定並且在其下端726聯結到下主體730。上主體722和下主體730可由相同材料或不同材料製成並且可製造為整體部件或聯結在一起的單獨部件。在圖示實施例中，上主體722和下主體730各由可擴展的材料製成以適應更大的鎖12。替代地，任一主體722、730可由較少擴展性的材料製成，但可被構造成經由其它機構以在尺寸上擴展，所述其它機構例如是帶拉鏈的側部，其打開以使給定主體722、730擴展。在圖示實施例中，系帶725和727鄰近上主體722的上端724和下端726設置，以在儲存較小鎖的情況下允許袋狀物的體積減小。帶有緩衝容槽734的彈性條732可鄰近閉合端731設置，以防止鎖碰撞自行車。
[0105]蓋片740鄰近上主體722的開口上端724設置以閉合開口端724。卡合件741、742、鉤和環緊固件(未圖示)或任何其它合適緊固件可用於在開口端部724上緊固蓋片740。具有用拉鏈754緊固的蓋片752的外容槽750可被提供用於儲存額外物品。
[0106]多種條帶760、762優選地設置於上主體722的背側上以便於將安裝組件720附接到自行車或類似物上。條帶可包括固定條帶760或可移動的條帶762。可移動的條帶762可經由鉤和環緊固件(未圖示)或任何其它合適緊固件圍繞運輸裝置的一部分緊固，以將安裝組件720安裝到運輸裝置。
[0107]根據圖39至圖44的實施例的一方面，公開了一種運輸裝置附件，其包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體，安裝組件可安裝到運輸裝置上以將鎖定設備緊固到運輸裝置上。安裝組件包括上主體和附接到上主體的下端的下主體。上主體和下主體包括袋狀物，袋狀物具有可打開的上端和閉合下端。上主體和下主體限定保持區，保持區由織物材料的管狀套管包圍，這種管狀套管可至少部分地擴展以在保持區中容納鎖定設備。上主體包括在上主體的上端處的第一系帶和在上主體的下端處的第二系帶。第一系帶和第二系帶可操作以減小保持區的體積以將鎖定設備緊固在保持區中。
[0108]在此方面的一改進方案中，安裝組件包括帶有緩衝容槽的彈性條，其沿著下主體的外部鄰近閉合端延伸以提供對運輸裝置的緩衝。
[0109]參考圖45至圖48，將描述根據本發明的另一示例性實施例的安裝組件820。圖46示出了附接到自行車車架的一部分18上的安裝組件820，對於U形鎖12或纜線鎖12』來說，安裝組件820可處於本文中所公開的自行車上的各個位置中的任何位置。安裝組件820大體上包括支架主體822、連接螺栓824、由條帶連接器829和849中的相應連接器限定的第一接收區830和第二接收區850、以及彈性條帶836，所述彈性條帶836安裝到條帶連接器829和849中的相應條帶連接器上以將鎖定設備緊固在接收區830、850中。
[0110]支架主體822限定通孔819，通孔819被構造成接收自行車車架的部分18或類似物。對置的腿821和823從支架主體822延伸並且支承連接螺栓824。在一實施例中，螺母825螺紋地緊固到螺栓824的一端並且另一端包括凸輪構件826。在其它實施例中，可省略凸輪構件826。在圖示實施例中，螺母825抵靠腿823擰緊並且然後凸輪826移動到鎖定位置(參看圖18中的虛線的凸輪構件826)，以最終壓縮腿821、823並且將彈性支架主體822緊固到部分18上。對於具有較小直徑的自行車的部分，例如，座管或者其中通孔819太大而不能提供牢固安裝布置的其它位置，可設置如上文關於圖22所示和所討論的轉接器350。
[0111]支架822限定用於連接器829、849的柔性支承件，柔性支承件從支架822向外延伸以分別接收鎖定設備12的部分14、16。連接器829、849從支架主體822延伸以支承鎖定設備12的橫向、正交或以其他方式不平行地定向的部分。連接器829、849的接收區830和接收區850在形狀上與接收於其中的鎖定設備的部分相一致，以與彈性條帶836 —起提供緊固接合。彈性條帶836從連接器829、839中的相應連接器延伸並且與該相應連接器連接以可釋放地緊固鎖定設備的部分到限定接收區830、850的表面上。雖然示出了兩個條帶836，但本發明並不限於此並且可包括更多或更少的條帶。在一實施例中，每個條帶836包括一系列鉤和環緊固件和附接襯墊，以提供鎖定設備的快速並且相對簡單的緊固和釋放。
[0112]如圖46所示，為了保持鎖定設備，每個條帶836圍繞鎖定設備12的一部分14、16纏繞並且以提供鎖定設備部分的所希望的配合和固定的任何合適方式緊固到相應連接器829、849。第一連接器829包括在支架主體822與第一連接器臂831和第二連接器臂832之間的第一通路833。連接器臂831、832限定相應第二通路834和第三通路835，以用於接收從其穿過的條帶836。張緊條帶836可使連接器臂831、832朝向彼此撓曲以在它們之間夾緊鎖定設備12的部分14。第二連接器849包括在支架主體822與第一連接器臂851和第二連接器臂852之間的第一通路853。連接器臂851、852限定相應第二通路854和第三通路855，以用於接收從其穿過的其它條帶836。張緊條帶836能使連接器臂851、852朝向彼此撓曲以在它們之間夾緊鎖定設備12的部分16。
[0113]在圖45至圖48的安裝組件的一方面，運輸裝置附件包括鎖定設備和安裝組件，鎖定設備被構造成將運輸裝置緊固到物體，安裝組件可安裝到運輸裝置和鎖定設備。安裝組件包括可釋放地接合到運輸裝置的支架，其具有從支架主體向外延伸的第一連接器和第二連接器。第一連接器和第二連接器各包括第一臂和第二臂，第一臂和第二臂限定接收區，以用於在其中接收鎖定設備的第一部分和第二部分中的相應部分。第一條帶和第二條帶連接到第一連接器和第二連接器中的相應連接器並且定位於鎖定設備的第一部分和第二部分中的相應部分的周圍，所述相應部分與第一連接器和第二連接器中的相應連接器接合以將鎖定設備安裝到安裝組件上。
[0114]在此方面的一改進方案中，支架限定用來在其中接收運輸裝置的一部分的第一通孔和沿著所述支架的一側的一對腿，在這對腿之間限定間隙。支架還包括延伸穿過這對腿的連接構件以及凸輪構件，凸輪構件可操作以使這對腿朝向彼此移動來將支架夾持地接合到運輸裝置的部分上。
[0115]在這個方面的另一改進方案中，支架限定在支架主體與第一連接器之間的用來接收第一條帶的第一通路。支架還限定在支架主體與第二連接器之間的用來接收第二條帶的第二通路。第一連接器的第一臂和第二臂各限定用來接收第一條帶的第三通路和第四通路中的相應通路，並且第二連接器的第一臂和第二臂各限定用來接收第二條帶的第五通路和第六通路的相應通路。在另一改進方案中，使第一條帶和第二條帶張緊使第一連接器和第二連接器中的相應連接器撓曲以使其第一臂和第二臂圍繞定位於其中的鎖定設備的第一部分和第二部分中的相應部分張緊。
[0116]雖然在本文中示出和描述了本發明的優選實施例，應了解，這樣的實施例僅以舉例說明的方式被提供。在不偏離本發明的精神的情況下，本領域技術人員可想到許多變型、變化和替代。因此，預期所附權利要求書涵蓋落入本發明的精神和範圍內的所有這些變型。
【權利要求】
1.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並安裝到所述鎖定設備上，所述安裝組件包括: 支架，其具有可動地聯接到第二部分的第一部分； 從所述第一部分延伸的構件，所述構件可安裝到所述運輸裝置，其中所述構件包括牢固地連接到所述支架的所述第一部分的第一側上的第一端；並且所述支架的所述第一部分限定沿著所述第一部分的與所述第一側相對的第二側開通的通道；並且所述支架還包括杆件，所述杆件沿著所述通道可樞轉地安裝到所述第二側上以限定用來接收所述構件的與所述第一端相對的第二端的開口，其中所述杆件可移動成與所述通道中的所述構件鎖定接合以使所述構件圍繞所述運輸裝置張緊，其中所述支架還包括可樞轉地安裝到所述杆件上的舌片，所述舌片可相對於所述杆件和所述構件移動以釋放所述構件與所述構件的所述鎖定接合；以及 從所述支架的所述第二部分延伸的接收部分，其可移除地接合所述鎖定設備。
2.根據權利要求1所述的運輸裝置附件，其中，當所述舌片處於鎖定位置時，所述舌片接合所述構件。
3.根據權利要求1所述的運輸裝置附件，其中，所述接收部分限定沿著所述支架的所述第二部分的槽，並且所述鎖定設備包括從其延伸的花鍵，所述花鍵可移除地接收於所述槽中。
4.根據權利要求3所述的運輸裝置附件，其中，所述花鍵包括缺口，並且所述支架的所述第二部分包括釋放按鈕和保持銷，所述保持銷連接到所述釋放按鈕並且可隨著所述釋放按鈕移動，其中當所述花鍵定位在所述槽中時，所述保持銷被彈簧偏壓到所述槽內以接合所述缺口 ；以及當按壓所述釋放按鈕時，所述保持銷可移動成脫離所述缺口。
5.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並安裝到所述鎖定設備上，所述安裝組件包括: 支架，所述支架具有從其延伸的構件，所述構件可安裝到所述運輸裝置；以及 接收部分，其從所述支架延伸並且可移除地接合所述鎖定設備，其中所述接收部分包括從所述支架的第一側向上延伸的第一臂和從所述支架的與所述第一側相對的第二側向下延伸的第二臂，所述第一臂和第二臂各從所述第二部分向外延伸以限定在所述第一臂和第二臂與所述支架之間的接收區，保持區沿著中心軸線延伸，所述第一臂和第二臂沿著所述中心軸線彼此間隔開一定距離，其中所述鎖定設備的一部分在其由所述第一臂和第二臂緊固於所述保持區中時沿著所述中心軸線定位。
6.根據權利要求5所述的運輸裝置附件，其中，所述第一臂和第二臂各沿著大於180°的弧延伸到所述第一臂和第二臂中的相應臂的外端，使得所述第一臂與第二臂繞所述中心軸線彼此重疊。
7.根據權利要求5所述的運輸裝置附件，其中，所述第一臂和第二臂限定保持區，所述保持區具有第一直徑，並且接收於所述保持區中的所述鎖定設備的所述部分限定大於所述第一直徑的第二直徑，使得所述鎖定設備的所述部分卡合裝配到所述第一臂和第二臂內。
8.根據權利要求5所述的運輸裝置附件，其中，所述第一臂和第二臂在其間限定接收開口，其中所述接收開口被構造成使得，所述鎖定設備的所述部分必須相對於所述中心軸線以傾斜角度定位以便通過所述接收開口定位於所述保持區內。
9.根據權利要求5所述的運輸裝置附件，其中，所述第一臂限定沿著其上側的多個缺口，並且所述缺口用於接收橫向於所述鎖定設備的所述第一部分的所述鎖定設備的第二部分，以將所述鎖定設備緊固到所述第二部分相對於所述中心軸線的選定取向。
10.根據權利要求5所述的運輸裝置附件，其中， 所述支架包括可動地連接到第二部分的第一部分；並且 所述構件包括牢固地連接到所述支架的所述第一部分的第一側上的第一端；並且所述支架的所述第一部分限定沿著所述第一部分的與所述第一側相對的第二側開通的通道；並且所述支架還包括杆件，所述杆件沿著所述通道可樞轉地安裝到所述第二側上以限定在所述杆件的第一位置中的開口，以用來接收所述構件的與所述第一端相對的第二端，其中所述杆件可移動成與所述通道中的所述構件鎖定接合以使所述構件繞所述運輸裝置張緊，其中所述支架還 包括可樞轉地安裝到所述杆件上的舌片，所述舌片可相對於所述杆件和所述構件移動以釋放所述構件的所述鎖定接合。
11.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並安裝到所述鎖定設備上，所述安裝組件包括: 支架，所述支架包括主體，所述主體具有第一凸部、與所述第一凸部相對的第二凸部、以及相對於所述第一凸部和第二凸部偏移並且在所述第一凸部與第二凸部之間的第三凸部，其中所述第一凸部和第二凸部各包括所述第一鎖定舌片和第二鎖定舌片中的相應鎖定舌片，所述第三凸部包括第三鎖定舌片，其中所述第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片可沿著相應凸部遠離彼此移動到向外位置以將所述鎖定設備緊固到所述安裝組件，所述第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片可進一步朝向彼此移動到向內位置以使所述鎖定設備從所述安裝組件釋放；以及 從所述支架延伸的至少一個連接器，其可連接到所述運輸裝置以將所述安裝組件緊固到所述運輸裝置上。
12.根據權利要求11所述的運輸裝置附件，其中，所述連接器包括: 條帶，其具有連接到所述支架的第一端和相對的自由端； 可樞轉地連接到所述支架的連接臂和與所述支架相對地可樞轉地連接到所述連接臂的杆件；以及 可樞轉地連接到所述杆件的第一舌片和可樞轉地連接到所述第一舌片的第二舌片，其中所述第一舌片和第二舌片限定用於接收從其穿過的所述條帶的開口，所述第一舌片和第二舌片可相對於彼此樞轉以相對於所述支架來選擇性地鎖定和釋放所述條帶的所述自由端。
13.根據權利要求11所述的運輸裝置附件，其中，所述支架包括在所述第三凸部上的固定舌片並且所述第三鎖定舌片可朝向所述固定舌片移動以將它們之間的所述鎖定設備緊固在所述向外位置。
14.根據權利要求11所述的運輸裝置附件，其中，所述安裝組件還包括在所述第一鎖定舌片、第二鎖定舌片與第三鎖定舌片之間的控制鈕，所述控制鈕連接到軸，所述軸穿過所述支架延伸到接合所述第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片中每一個的調整機構，其中所述控制鈕可在第一方向上旋轉以使所述第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片朝向所述向外位置移動，並且所述控制鈕可在與所述第一方向相反的第二方向上旋轉以使所述第一鎖定舌片、第二鎖定舌片和第三鎖定舌片朝向所述向內位置移動。
15.根據權利要求14所述的運輸裝置附件，其中，所述控制鈕容納抓持釋放機構以解除所述控制鈕的鎖定狀況。
16.根據權利要求11所述的運輸裝置附件，其中，所述至少一個連接器包括第一連接器和第二連接器，所述第一連接器沿著所述第一凸部定位並且所述第二連接器沿著所述第二凸部定位。
17.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並安裝到所述鎖定設備上，所述安裝組件包括: 支架，其與所述運輸裝置可釋放地接合，所述支架包括從其向外延伸的第一連接器和第二連接器； 柔性支承件，其接合到所述支架構件並且從所述支架構件的相對兩側向外延伸，所述柔性支承件包括在所述相對兩側之間與所述支架主體間隔開的中央部分；以及 第一條帶和第二條帶，其各具有沿著所述所述柔性支承件的中央部分緊固到所述柔性支承件的固定端，所述第一條帶和第二條帶各具有與所述固定端相對的自由端，其中所述第一條帶和第二條帶圍繞所述鎖定設備的相應部分定位，所述鎖定設備的相應部分與所述第一連接器和第二連接器中的相應連接器接合以將所述鎖定設備安裝到所述運輸裝置上。
18.根據權利要求17所述的運輸裝置附件，其中，所述第一條帶和第二條帶中的每一個各還包括從其貫穿地延伸的多個孔，所述多個孔沿著所述條帶從所述自由端朝向所述固定端間隔開；並且所述第一連接器和第二連接器中的每一個可定位於所述第一條帶和第二條帶的所述多個孔中的選定孔內，以將所述鎖定設備與所述安裝組件緊固在一起。
19.根據權利要求17所述的運輸裝置附件，其中，所述支架限定用來在其中接收所述運輸裝置的一部分的通孔和沿著所述支架的一側的一對腿，在該對腿之間限定間隙，並且還包括延伸穿過該對腿的連接構件以及凸輪構件，所述凸輪構件可操作以使該對腿朝向彼此移動以將所述支架夾持地接合到所述運輸裝置的所述部分。
20.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並安裝到所述鎖定設備上，所述安裝組件包括: 支架，其具有可動地聯接到第二部分的第一部分； 從所述第一部分延伸的轉接器，所述轉接器可安裝到所述運輸裝置，其中所述轉接器可繞所述運輸裝置的一部分定位，所述轉接器包括一對向外延伸的腿，在每個腿的一端具有凸緣，並且所述支架限定通孔，所述通孔用於將所述支架圍繞該對腿定位，以在所述凸緣將所述支架保持在該對腿上時使得所述轉接器與所述運輸裝置的部分夾緊地接合；以及從所述支架的所述第二部分延伸的接收部分，所述接收部分可移除地接合所述鎖定設備。
21.根據權利要求20所述的運輸裝置附件，其中，所述接收部分限定沿著所述支架的所述第二部分的槽，並且所述鎖定設備包括從其延伸的花鍵，所述花鍵可移除地接收於所述槽中。
22.根據權利要求21所述的運輸裝置附件，其中，所述花鍵包括缺口並且所述支架的所述第二部分包括釋放按鈕和保持銷，所述保持銷連接到所述釋放按鈕並且可隨著所述釋放按鈕移動，其中當所述花鍵定位於所述槽中時所述保持銷被彈簧偏壓到所述槽內以接合所述缺口 ；並且當按壓所述釋放按鈕時所述保持銷可移動成脫離所述缺口。
23.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並安裝到所述鎖定設備上，所述安裝組件包括: 細長支架主體； 從所述支架主體延伸的一對支承柱，所述支承柱中的每一個包括鎖定構件，所述鎖定構件與所述運輸裝置可移除地接合； 第一連接構件，其朝向所述支架主體的第一端安裝到所述支架主體上，所述第一連接構件從所述支架主體向外延伸；以及 第二連接構件，其安裝到所述支架主體上，所述第二連接構件從所述支架主體沿著成角度的部分延伸到與所述支架主體間隔開的所述第二連接構件的外端，以在所述第二連接構件與所述支架主體之間限定接收區，其中所述鎖定設備的第一端部部分定位於所述接收區中，其中所述鎖定設備的相對的第二端部部分定位成與所述第一連接構件接合以將所述鎖定設備緊固到所述安裝組件上。
24.根據權利要求23所述的運輸裝置附件，其中，所述第一連接構件沿著所述支架主體可滑動地調整，以調整所述第一連接構件與第二連接構件之間的間距。
25.根據權利要求24所述的運輸裝置附件，其中，所述第一連接構件包括襯墊和附接條帶，所述襯墊限定用於接收所述鎖定設備的所述第二端部部分的第二接收區，所述附接條帶從所述附接襯墊的一側延伸，所述附接條帶能夠閉合在所述接收區上以用於與所述附接襯墊的相對側可釋放地接合。
26.根據權利要求24所述的運輸裝置附件，其中，所述第一連接構件包括保持構件，所述保持構件從所述第一連接構件的滑塊向外延伸，所述滑塊可沿著所述細長支架主體滑動，所述保持構件限定用保持區，以用於接收所述鎖定設備的一部分到附近。
27.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上；和 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並安裝到所述鎖定設備上，所述安裝組件包括套管主體，所述套管主體限定通路，以用來接收從其通過的所述鎖定設備的一部分，所述安裝組件還包括從所述套管主體延伸的緊固條帶，其中所述緊固條帶從所述套管主體延伸到自由端，所述緊固條帶包括沿著其至少一側且鄰近所述自由端的附接襯墊，所述緊固條帶可圍繞所述運輸裝置的一部分定位以將所述附接襯墊可釋放地接合到所述套管主體上的接收襯墊，以將所述安裝組件和所述鎖定設備緊固到所述運輸裝置。
28.根據權利要求27所述的運輸裝置附件，還包括第二條帶，其定位成與接收在所述套管主體中的所述鎖定設備的所述部分相對地接合所述鎖定設備，其中當接合到所述鎖定設備時，所述第二條帶可接合到所述運輸裝置。
29.根據權利要求27所述的運輸裝置附件，其中，所述套管限定從其貫穿的孔口，所述孔口開通到與所述鎖定設備上的鑰匙槽對準的所述通路中。
30.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並且將所述鎖定設備緊固到所述運輸裝置上，所述安裝組件包括: 細長支承杆，其在可連接到所述運輸裝置的第一端與支承下框架的相對的第二端之間延伸，所述下框架支承下支承表面和從所述下支承表面向上延伸且限定容槽的壁，所述下框架和下支承表面還限定圍繞所述容槽的保持區；以及 上框架，其支承可移除地定位於所述容槽和所述下支承表面中的每一個上的上支承表面，其中所述上框架包括可動地連接到所述下框架的第一側上的第一側以及第二側，所述第二側可移除地連接到所述下框架，使得所述上框架和上支承表面可遠離所述下框架和所述下支承表面移位以提供對所述保持區的通達，其中所述鎖定設備可定位於圍繞所述容槽的所述保持區中。
31.根據權利要求30所述的運輸裝置附件，還包括沿著所述第一側的多個條帶，所述條帶在所述上框架與下框架之間延伸並且連接到所述上框架和下框架。
32.根據權利要求31所述的運輸裝置附件，還包括沿著所述第二側的多個條帶，所述條帶連接到所述上框架和連接杆，所述連接杆可移除地接合所述下框架中的缺口。
33.根據權利要求30所述的運輸裝置附件，其中，所述上支承表面和下支承表面由圍繞所述上框架和下框架中的相應框架延伸的織物構成。
34.根據權利要求30所述的運輸裝置附件，其中，所述上支承表面限定可移除的蓋子，所述可移除的蓋子在所述容槽的上開口上方延伸。
35.根據權利要求30所述的運輸裝置附件，還包括:側壁，其從所述上支承表面向上延伸，所述側壁限定儲存隔室；以及可再閉合的蓋子，其在所述側壁上方延伸以封閉所述儲存隔室。
36.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並且將所述鎖定設備緊固到所述運輸裝置上，所述安裝組件包括上主體和附接到所述上主體的下端的下主體，所述上主體和下主體包括袋狀物，所述袋狀物具有可打開的上端和閉合的下端，所述上主體和所述下主體限定保持區，所述保持區由織物材料的管狀套管包圍，所述管狀套管可至少部分地擴展以在所述保持區中容納所述鎖定設備，其中所述上主體包括在所述上主體的上端的第一系帶和在所述上主體的所述下端的第二系帶，所述第一系帶和第二系帶可操作以減小所述保持區的體積，以將所述鎖定設備緊固於所述保持區中。
37.根據權利要求36所述的運輸裝置附件，還包括帶有緩衝容槽的彈性條，所述彈性條沿著所述下主體的外部且鄰近所述閉合端延伸，以提供對所述運輸裝置的緩衝。
38.一種運輸裝置附件，包括: 鎖定設備，其被構造成將運輸裝置緊固到物體上； 安裝組件，其可安裝到所述運輸裝置上並安裝到所述鎖定設備上，所述安裝組件包括: 支架，其與所述運輸裝置可釋放地接合，所述支架包括從所述支架的主體部分向外延伸的第一連接器和第二連接器，其中所述第一連接器和第二連接器各包括第一臂和第二臂，所述第一臂和第二臂限定接收區，以用於在所述接收區中接收所述鎖定設備的第一部分和第二部分中的相應部分；以及 第一條帶和第二條帶，其連接到所述第一連接器和第二連接器中的相應連接器，其中所述第一條帶和第二條帶圍繞所述鎖定設備的第一部分和第二部分中的相應部分定位，所述第一部分和第二部分中的相應部分與所述第一連接器和第二連接器中的相應連接器接合以將所述鎖定設備安裝到所述安裝組件上。
39.根據權利要求38所述的運輸裝置附件，其中，所述支架限定用於在其中接收所述運輸裝置的一部分的第一通孔和沿著所述支架的一側的一對腿，在該對腿之間限定間隙，並且還包括延伸穿過該對腿的連接構件，所述連接構件可操作以使該對腿朝向彼此移動以將所述支架夾持地接合到所述運輸裝置的所述部分。
40.根據權利要求38所述的運輸裝置附件，其中， 所述支架限定在所述支架主體與所述第一連接器之間的用於接收所述第一條帶的第一通路； 所述支架限定在所述支架主體與所述第二連接器之間的用於接收所述第二條帶的第二通路； 所述第一連接器的所述第一臂和第二臂各限定用於接收所述第一條帶的所述第三通路和第四通路中的相應通路；以及 所述第二連接器的所述第一臂和第二臂各限定用於接收所述第二條帶的所述第五通路和第六通路中的相應通路。
41.根據權利要求40所述的運輸裝置附件，其中，張緊所述第一條帶和第二條帶使得連接到所述第一條帶和第二條帶的所述第一連接器和第二連接器中的相應連接器的所述第一臂和第二臂撓曲，以使其第一臂和第二臂圍繞定位於其中的所述鎖定設備的所述第一部分和第二部分中的相應部分張緊。
42.根據權利要求38所述的運輸裝置附件，其中，所述鎖定設備的所述第一部分和第二部分相對於彼此正交定向。
【文檔編號】B60P1/48GK103958270SQ201280036817
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2012年5月25日 優先權日:2011年5月25日
【發明者】R.D.祖拉斯基, D.H.金斯特蘭, D.B.米勒, A.J.唐蘭, D.H.沃倫, M.丁斯特曼, J.D.費格納, C.A.湯普森, G.R.邁爾, T.A.格內茨克, W.J.維斯帕, M.R.吉爾, W.利特普羅 申請人:英格索爾-蘭德公司