車載工具箱及搶修車的製作方法

2023-06-18 05:56:11

本實用新型涉及電力搶修設備技術領域，特別是涉及一種車載工具箱及搶修車。

背景技術：

配電網作為電力系統的主要組成部分，在運行中難免因為各種問題出現故障。由於電力與人們日常工作、生活息息相關，電力故障搶修的及時性和效率便顯得尤其重要。

現有的搶修車後備箱為空殼，搶修工器具和儀器儀表只能堆放在後備箱中，進行搶修作業時取放都不方便，效率低，工具清點費時費力，容易遺失工具，而且在車輛開動過程中還易造成工器具的磕碰和磨損，損傷工器具，尤其是電子儀表、跳閘開關和安全器械。此外，搶修過程中檢查線路或者設備時經常會用到梯子，但是梯子體積較大，攜帶十分不方便，有時需要另外派貨車將梯子運送至搶修現場，提高了搶修的人力和物力成本。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種車載工具箱，以避免運輸過程中工器具的磕碰和磨損，實現搶修過程中方便地取放工器具，提高搶修效率。本實用新型還提供了一種包括車載工具箱的搶修車，以解決搶修用梯子放置不方便的問題，節約了人力和物力成本。

為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是：一種車載工具箱，其包括箱體和若干個分隔板，若干個所述分隔板固定於箱體內壁上，所述箱體至少一側設有門，若干個所述分隔板將所述箱體內部分隔為若干個互不相通的隔間，若干個所述隔間均有至少一側敞口，所述門封蓋於所述隔間敞口一側，若干個所述隔間中至少一個所述隔間底面上設有緩衝墊。

優選地，所述緩衝墊布滿所述隔間內壁，所述緩衝墊為珍珠棉。

優選地，所述門為對開門式設置，所述門的一邊與所述箱體鉸接，所述門外表面上設有把手，所述門上設有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置的開/關控制所述門的打開/鎖定。

優選地，所述箱體底部設有至少三個滾輪。

優選地，所述箱體底部還設有調整所述箱體高度的至少三個支腳，通過調節所述支腳高度使所述箱體由所述滾輪支撐或者由所述支腳支撐。

優選地，所述箱體內設有直流照明燈。

優選地，所述箱體為長方體，所述箱體包括頂板、底板、左側板和右側板，所述分隔板包括連接頂板與底板的一個縱隔板、連接左側板與縱隔板的三個左橫隔板和連接右側板與縱隔板的兩個右橫隔板。

進一步地，所述箱體長1000cm，寬60cm，高70cm。

本實用新型還提供一種搶修車，其包括後備箱或者貨箱，還包括上述任一項所述的車載工具箱，所述車載工具箱位於所述後備箱或者貨箱箱底上，所述搶修車車頂上設有梯子的固定架。

優選地，所述車載工具箱與所述後備箱或者貨箱箱底之間設有防震墊。

採用上述技術方案所產生的有益效果在於：通過將不同的工器具分隔存放在設有緩衝墊的車載工具箱內，以避免運輸過程中工器具的磕碰和磨損，實現搶修過程中方便地取放工器具，提高搶修效率。本實用新型提供的包括車載工具箱的搶修車，搶修車車頂上設有梯子固定架，將搶修用梯子固定在車頂，解決了梯子放置不方便的問題，節約了人力和物力成本。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的車載工具箱一個實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1中門打開，箱體由滾輪支撐的狀態示意圖；

圖4是本實用新型提供的搶修車的一個實施例的結構示意圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是圖4的右視圖。

圖中：1、箱體；10、頂板；11、底板；12、左側板；13、右側板；14、直流照明燈；15、工具清單；2、分隔板；20、縱隔板；21、左橫隔板；22、右橫隔板；3、門；30、把手；31、鎖緊裝置；4、緩衝墊；5、滾輪；6、支腳；7、梯子；8、固定架；80、限位杆；9、防震墊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1至圖3所示，為本實用新型提供的一種車載工具箱的一個實施例，一種車載工具箱，其包括箱體1和若干個分隔板2，若干個分隔板2固定於箱體1內壁上，箱體1至少一側設有門3，若干個分隔板2將箱體1內部分隔為若干個互不相通的隔間，若干個隔間均有至少一側敞口，門3封蓋於隔間敞口一側，若干個隔間中至少一個隔間內設有緩衝墊4。箱體1和分隔板2優選為不鏽鋼製成，強度較高，並且耐腐蝕。通過在箱體1內設置分隔板2，將箱體1內部分隔為若干互不相通的隔間，可以將搶修工具分類擺放在不同的隔間內，搶修前便於檢查各類搶修工具是否齊全，以免出現遺漏的情況。為了更有利於箱內工具管理，隔間外的門3的表面上貼有工具清單15。不同的工具分類擺放，擺放更加規範，搶修時可以很快找到需要的工具，取放方便，效率更高。有些搶修工具比較靈敏，容易損傷，為了防止箱體1與搶修工具之間發生磕碰，若干個隔間中至少一個隔間底面上設有緩衝墊4，可以將精密、易損傷的搶修工具集中放置在設有緩衝墊4的隔間內，更進一步地，可以在緩衝墊4上刻制與工具外形匹配的凹槽， 將各個工具卡放在凹槽內，如此還可以避免各工具之間發生磕碰，防磕碰效果更好。當易損傷的搶修工具較多時，還可以在多個隔間內設置緩衝墊4，以滿足更多工具的放置需要。

如圖3所示，緩衝墊4布滿隔間內壁，緩衝墊4為珍珠棉。將緩衝墊4布滿隔間內壁，可以更完善的保護搶修工具，防止搶修工具與箱壁發生磕碰。緩衝墊4優選為珍珠棉，還可以是泡沫、橡膠、氣泡膜等。

如圖1和圖3所示，門3為對開門式設置，門3的一邊與箱體1鉸接，門3外表面上設有把手30，門3上設有鎖緊裝置31，鎖緊裝置31的開/關控制門3的打開/鎖定。門3為對開門式設置打開相對方便，打開時佔空間小。門3上設有把手30及鎖緊裝置31，把手30與鎖緊裝置31可以是一體式結構，如市場上常見的工具箱鎖或者各類帶鎖具的把手；也可以是分體式的，鎖緊裝置31由相應的鑰匙打開或者鎖定，鎖緊裝置31打開後由把手30控制門3的打開或者關閉。需要說明的是，鎖緊裝置31可以是常見的各類鎖具，如門鎖、執手鎖等，還可以在門3外面設置鎖鼻，使用掛鎖將門3與箱體1鎖在一起。把手30與鎖緊裝置31為一體式結構時，把手30可以為旋轉式把手，由把手30直接控制鎖緊裝置31旋轉，箱體1的分隔板2或頂板10上設有向鎖緊裝置31方向延伸的擋板，當門3為鎖定狀態時，鎖緊裝置31卡在擋板內，使門3鎖定，如圖1中所示即為門3的鎖定狀態，順時針旋轉把手90度，即可帶動鎖緊裝置31旋轉90度，使旋轉裝置31不卡在箱體1內的擋板上，使門3打開，如圖3中所示即為門3的打開狀態示意圖；把手30與鎖緊裝置31為分體式結構時，鎖緊裝置31由相應的鑰匙打開或者鎖定，鎖緊裝置31打開後由把手30控制門3的打開或者關閉，具體動作過程與上述相同，不再贅述。在進行搶修作業車載工具箱無人看守時，鎖緊裝置31可以防止箱內物品被盜，增強了防盜性能。

如圖1至圖3所示，箱體1底部設有至少三個滾輪5。優選地，滾輪5為萬向輪，三個滾輪5呈三角形分布於箱底，兩個滾輪5位於箱底一側，另一個滾輪5位於箱底的另一側。當然，滾輪5數量還可以為四個、五個、六個等等。電力搶修會有一些空間較小或者路況較差，車輛不方便達到的地方，搶修需要工具較多時便需要從車載工具箱內多次搬運搶修工具，有時還可能遺漏某個搶修工具，這樣會嚴重降低搶修效率。通過在箱體1底部設置至少三個滾輪5，在車輛不方便達到的地方，可以將車載工具箱從車內卸下，直接推送至搶修現場，速度快，不會出現工具缺漏現象，有效地提高了搶修效率。

如圖1至圖3所示，箱體1底部還設有調整箱體1高度的至少三個支腳6，通過調節支腳6高度使箱體1由滾輪5支撐或者由支腳6支撐。具體地，滾輪5和支腳6均為三個，三個滾輪5與三個支腳6均呈三角形布置在箱體1的底部，三個滾輪5與三個支腳6交錯布置。優選地，支腳6包括在箱體1底部的螺合的螺栓和套筒，套筒內設有與螺栓外螺紋相匹配的內螺紋，調整螺栓與套筒的旋合長度可以調整箱體1的高度。其中，將支腳6最低處調整至高於滾輪5最低處時，箱體1便由滾輪5支撐，可以自由的移動，在一些搶修車不易到達的搶修地點，可以將車載工具箱從搶修車內卸下，然後推動車載工具箱至搶修地點，可以有效地提高搶修的效率；將支腳6最低處調整至低於滾輪5最低處時，箱體1便由支腳6支撐，可以防止箱體1發生移動，方便箱體1的固定，這一點在箱體1運輸過程中尤其重要。需要說明的是，支腳6還可以為液壓缸式的結構，即類似千斤頂的結構，還可以為分段式套合的幾節套管，並用限位塊限制各節套管的位置，來調節套管套合的長度，即類似摺疊傘的套合和限位結構，支腳6的數量還可以為四個、五個、六個等等。

如圖3所示，箱體1內設有直流照明燈14。優選地，直流照明燈14為兩個，安裝在箱體1的頂板10上，可以理解，直流照明燈也可以安裝在門3上，當然直流照明燈還可以設置為三個、四個、五個等等，還可以在每個隔間內分別設置一個。在箱體1內設置直流照明燈14可以方便黑暗情況下的工具的取放，保障搶修工作順利有序的進行。

如圖1至圖3所示，箱體1為長方體，箱體1包括頂板10、底板11、左側板12和右側板13，分隔板2包括連接頂板10與底板11的一個縱隔板20、連接左側板12與縱隔板20的三個左橫隔板21和連接右側板13與縱隔板20的兩個右橫隔板22。縱隔板20位於底板11長度方向中間位置，縱隔板20與左側板12平行，三個左橫隔板21相互平行並沿縱隔板20高度方向均布，兩個右橫隔板22與較高位置的兩個左橫隔板21分別在同一水平面內。分隔板2將箱體1分成七個隔間，這是根據常用的搶修工具來布置的，其中有一個隔間空間較大，可以防止體積較大的搶修工具，還有一個隔間裡面設有緩衝墊4，可以放置一些精密、易損傷的工具。當然，隔間的布置只是根據通常搶修的狀況來布置的，當然還可以根據實際情況適當增減。

如圖1至圖3所示，箱體1長1000cm，寬60cm，高70cm。箱體1的長度、寬度和高度一方面由搶修工具的多少來決定，另一方面還要考慮搶修車的車內空間，箱體1長1000cm，寬60cm，高70cm是綜合考慮的一種優選結果。

如圖4至圖6所示，為本實用新型提供的一種搶修車的一個實施例，其包括後備箱或者貨箱，車載工具箱固定於後備箱或者貨箱箱底上，搶修車車頂上還設有梯子7的固定架8。通過在搶修車車頂上設置固定架8解決了梯子7放置不方便的問題，節約了人力和物力成本。優選地，梯子7為絕緣梯，固定架8為安裝在車頂行李架上與車身長度方向垂直的兩根方管，梯子7可以用繩子或者鐵絲捆綁在固定架8上。優選地，每個固定架8上還設置有四個限位杆80，四個限位杆80中有兩個限制梯子7沿搶修車長度方向移動，另外兩個限制梯子7沿搶修車寬度方向移動，優選地，限位杆80的高度大於梯子7的厚度，這樣在沒有繩子捆綁時也可以有效地限制梯子7移動，梯子7攜帶、放置更加方便。

如圖4所示，車載工具箱與後備箱或者貨箱箱底之間設有防震墊9。防震墊9優選為橡膠，當然還可以為泡沫、矽膠等。車載工具箱位於後備箱或者貨箱箱底上，通過在車載工具箱與後備箱或者貨箱箱底之間設置防震墊9可以有效減輕車輛運輸過程中車載工具箱的晃動和顛簸，進而減輕工具與箱體1之間的磕碰及磨損。

使用過程：

打開車載工具箱門3，將搶修工具分類擺放在各個隔間內，將精密、易損傷的工具放置在設有緩衝墊4的隔間內，較大的工具放置在右下角的大隔間內，工具擺放完成後，列出工具清單15，關閉門3，再將工具清單15張貼在對應門3的外側，這樣可以方便的梳理工具種類、數量，方便檢修，防止搶修時遺漏工具。將箱體1底部支腳6最低處調整至高於滾輪5最低處，使箱體1由滾輪5支撐，然後將車載工具箱推動至靠近搶修車後備箱或者貨箱位置，然後在搶修車後備箱或者貨箱底部鋪設橡膠防震墊9，將車載工具箱安裝在搶修車後備箱或者貨箱底部，再將箱體1底部支腳6最低處調整至低於滾輪5最低處，使箱體1由支腳6支撐於後備箱底部或者貨箱底部，這樣車載工具箱更不易發生滑動。當然為了防止車載工具箱發生滑動還可以在箱體1上增加螺栓固定的地腳。

採用上述技術方案後，將精密、易損傷的搶修工具放置在設有緩衝墊4的隔間內，可以避免運輸過程中工器具的磕碰和磨損，節約了搶修工具的維護成本；將不同的工器具分隔存放在不同的隔間內，擺放更加規範，取放方便，可以提高搶修的效率，並且不容易遺漏搶修工具。本實用新型提供的包括車載工具箱的搶修車，搶修車車頂上設有梯子7的固定架8，將搶修用梯子7固定在車頂，解決了梯子7放置不方便的問題，節約了人力和物力成本。