一種耐壓型高速公路路基碎石樁的製作方法

2023-06-18 09:53:41 1

本實用新型涉及碎石樁技術領域，尤其涉及一種耐壓型高速公路路基碎石樁。

背景技術：

碎石樁在軟土地基處理中得到了廣泛的應用，其與地基土形成複合地基，使得地基剛度和承載力提高，沉降量減小，隨著交通工具的使用越來越廣泛，高速公路的發展也越來越快，現有的碎石樁在結構上只是填充混凝土、碎石等，其結構較為單一，在抗壓性、抗拔性的效果上較差，不能滿足日益發展的公路需求，為此，我們提出一種耐壓型高速公路路基碎石樁。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在結構單一，耐壓性能差的缺點，而提出的一種耐壓型高速公路路基碎石樁。

為了實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案：

設計一種耐壓型高速公路路基碎石樁，包括殼體、樁頭和樁帽，所述殼體內部形成腔體，所述殼體的底部設有樁頭，所述腔體中心位置設有豎直的第一加強筋，所述第一加強筋周向均勻的設有五根第二加強筋，所述第一加強筋和第二加強筋的下端均貫穿樁頭，所述第二加強筋與第一加強筋之間連接有多根連杆，每根所述第二加強筋上均固定設有多個U型彈片，所述U型彈片遠離第二加強筋的一端設有滑塊，所述腔體內壁沿軸向上均勻的開設有五條與滑塊匹配的滑軌，所述滑軌的下端貫穿樁頭，所述樁帽下端設有五個位置與滑軌位置對應的限位塊，且限位塊的尺寸與滑軌的尺寸大小匹配，所述樁帽下端中部設有凸塊，所述凸塊上設有與第一加強筋匹配的卡槽。

優選的，所述第一加強筋和第二加強筋的下端均設為錐形，且第一加強筋的長度大於第二加強筋的長度。

優選的，所述第二加強筋與U型彈片之間通過焊接相連接。

優選的，所述殼體的外壁上設有螺紋凸緣。

本實用新型提出的一種耐壓型高速公路路基碎石樁，有益效果在於：本實用新型在操作時，在打好樁的腔體，將第二加強筋調整到合適的角度後，把U型彈片上的滑塊對應的放入滑軌內，當滑塊下滑到滑軌外，U型彈片剛好倒扣在殼體上，使得碎石樁具有抗拔性，進行澆築混凝土時，第一加強筋、多根連杆和五根第二加強筋形成梅花狀的筋骨，並通過混凝土澆築在一起，梅花狀的筋骨使得澆筑後的碎石樁更具有機械強度，具有更高的耐壓性，該耐壓型高速公路路基碎石樁，結構穩定，具有較強的耐壓性和抗拔性，能夠滿足日益發展的公路需求。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種耐壓型高速公路路基碎石樁的結構主剖圖；

圖2為本實用新型提出的一種耐壓型高速公路路基碎石樁的結構俯剖圖。

圖中：殼體1、樁頭2、樁帽3、腔體4、滑軌5、第一加強筋6、連杆7、第二加強筋8、U型彈片9、滑塊10、限位塊11、凸塊12、卡槽13。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種耐壓型高速公路路基碎石樁，包括殼體1、樁頭2和樁帽3，殼體1的外壁上設有螺紋凸緣，使得殼體1不容易被拔出來，殼體1內部形成腔體4，殼體1的底部設有樁頭2，腔體4中心位置設有豎直的第一加強筋6，第一加強筋6周向均勻的設有五根第二加強筋8，當混凝土和碎石澆築進去以後，混凝土和碎石與第一加強筋6和五根第二加強筋8的連接更加穩固，使得碎石樁的機械強度更大，更具有韌性和耐壓性，第一加強筋6和第二加強筋8的下端均貫穿樁頭2，第一加強筋6和第二加強筋8的下端均設為錐形，減小第一加強筋6和第二加強筋8的受力面積，增大第一加強筋6和第二加強筋8下壓時的壓強，且第一加強筋6的長度大於第二加強筋8的長度，第二加強筋8與第一加強筋6之間連接有多根連杆7。

每根第二加強筋8上均固定設有多個U型彈片9，第二加強筋8與U型彈片9之間通過焊接相連接，保證U型彈片9的穩定性，U型彈片9遠離第二加強筋8的一端設有滑塊10，腔體4內壁沿軸向上均勻的開設有五條與滑塊10匹配的滑軌5，滑軌5的下端貫穿樁頭2，當第二加強筋8下滑到滑軌5外面時，U型彈片9彈出變卡在殼體1外壁上，使得澆筑後的碎石樁更加的穩固，耐壓性和抗拔性都得到提高，樁帽3下端設有五個位置與滑軌5位置對應的限位塊11，且限位塊11的尺寸與滑軌5的尺寸大小匹配，便於樁帽3的安裝，樁帽3下端中部設有凸塊12，凸塊12上設有與第一加強筋6匹配的卡槽13，增加了第一加強筋6與樁帽3的穩定性，提高了碎石樁的耐壓性。

本實用新型在操作時，在打好樁的腔體4，將第二加強筋8調整到合適的角度後，把U型彈片9上的滑塊10對應的放入滑軌5內，當滑塊10下滑到滑軌5外，U型彈片9剛好倒扣在殼體1上，使得碎石樁具有抗拔性，進行澆築混凝土時，第一加強筋6、多根連杆7和五根第二加強筋8形成梅花狀的筋骨，並通過混凝土澆築在一起，梅花狀的筋骨使得澆筑後的碎石樁更具有機械強度，具有更高的耐壓性，該耐壓型高速公路路基碎石樁，結構穩定，具有較強的耐壓性和抗拔性，能夠滿足日益發展的公路需求。

以上，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。