傳送帶液力差速控制裝置製造方法

2023-06-18 03:20:46 2

傳送帶液力差速控制裝置製造方法
【專利摘要】傳送帶液力差速控制裝置，包括分別安裝在主動滾輪和被動滾輪上的兩個速度傳感器，兩個速度傳感器分別連接一個AD轉換器，兩個AD轉換器連接一個比較器的兩個輸入端，比較器的輸出端連接單片機，單片機的串行接口連接執行氣缸，執行氣缸連接繃緊輪。採用上述裝置，可有效的解決傳送帶滾輪差速的問題。
【專利說明】傳送帶液力差速控制裝置
一、【技術領域】
[0001]本申請涉及到一種傳送帶差速控制裝置，特別一種傳送帶液力差速控制裝置。
二、【背景技術】
[0002]傳送帶包括主動滾輪和被動滾輪，理想情況下，二者的運行速度是一致的，但是在實踐中，由於傳送帶運載貨物多少的不同以及電機轉速過快等問題，導致二者之間存在轉速差，也叫做差速，由於差速的存在，導致傳送帶的傳輸效率下降，傳送帶本身磨損加大，嚴重的甚至會引起安全事故。
[0003]為解決上述問題，必須研製一種裝置，有效地減少甚至去除差速對傳送帶裝置的影響。
三、
【發明內容】

[0004]為解決傳送帶差速的問題，特提出以下技術方案，其具體內容是:
[0005]傳送帶液力差速控制裝置，包括分別安裝在主動滾輪和被動滾輪上的兩個速度傳感器，兩個速度傳感器分別連接一個AD轉換器，兩個AD轉換器連接一個比較器的兩個輸入端，比較器的輸出端連接單片機，單片機的串行接口連接執行氣缸，執行氣缸連接繃緊輪。
[0006]採用上述裝置，可有效的解決傳送帶差速的問題，增加了傳送帶的傳輸效率，減少了傳送帶的磨損，增加了設備的安全性。
[0007]四、【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1傳送帶液力差速控制裝置示意圖
[0009]其中，I主動滾輪、2被動滾輪、3AD轉換器1、4AD轉換器2、5比較器、
[0010]6單片機、7繃緊輪、8執行氣缸、9速度傳感器1、10速度傳感器2。
五、【具體實施方式】
[0011]參照附圖1，傳送帶液力差速控制裝置，包括分別安裝在主動滾輪I和被動滾輪2上的兩個速度傳感器9、10，兩個速度傳感器9、10分別連接一個AD轉換器3、4，兩個AD轉換器3、4連接一個比較器5的兩個輸入端，比較器5的輸出端連接單片機6，單片機6的串行接口連接執行氣缸8，執行氣缸8連接繃緊輪7。
[0012]其中，比較器5的輸出越大，單片機6的串行接口輸出越大，執行氣缸8輸出的拉力越大，繃緊輪7會向下拉緊傳送帶，由於傳送帶繃緊，作用在主動滾輪I和被動滾輪2的摩擦力會加大，二者的差速將會減小，執行氣缸8 —般採用液力氣缸,相對於空氣氣缸,產生拉力較大，也比較耐用，便於維護。
[0013]以上實施例僅僅是為了使本發明敘述清晰而撰寫，並非唯一實施例，一切在權利要求書所要求保護範圍之內的實施例均為本發明所要求保護之範圍。
【權利要求】
1.傳送帶液力差速控制裝置，包括分別安裝在主動滾輪和被動滾輪上的兩個速度傳感器，其特徵是兩個速度傳感器分別連接一個AD轉換器，兩個AD轉換器連接一個比較器的兩個輸入端，比較器的輸出端連接單片機，單片機的串行接口連接執行氣缸，執行氣缸連接繃緊輪。
【文檔編號】B65G43/00GK203593377SQ201320661296
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月19日 優先權日:2013年10月19日
【發明者】劉貴敏, 肖淼鑫, 吳冰 申請人:新鄉學院