電動汽車後置備胎懸掛裝置的製作方法
2023-06-17 20:15:46 2
專利名稱：電動汽車後置備胎懸掛裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於電動汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車後置備胎懸掛裝置。
背景技術：
由於電動汽車電池重量較重，單位儲能太少，導致電池體積過大，安裝到電動汽車上之後佔據了原有汽車後備箱三分之一的空間，現有汽車一般在汽車後備箱底板下設置備胎箱，備胎的取放都需要從後備箱內完成，電動汽車的電池佔據汽車後備箱越三分之一的空間後，也佔據了後備箱取放備胎的操作空間，為電動汽車配置備胎帶來相當難度，導致備胎放置進備胎箱及從備胎箱內取出都比較麻煩，很不方便，導致一些企業的電動汽車無法配置備胎或配置不合理，難以達到國家對電動汽車結構所要求的技術標準。
發明內容
綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本發明提供了一種電動汽車後置備胎懸掛裝置，它是將現有電動汽車的備胎箱底板上設置供備胎拆裝的懸掛通道，同時設置與備胎箱側壁鉸接的備胎支撐架，將備胎放置在支撐架上，通過支撐架的轉動達到拆裝備胎的目的，同時在備胎箱上設置懸吊架，將支撐架懸吊在懸吊架上，達到備胎固定的目的，很好的解決了現有電動汽車無法配置備胎或備胎配置不合理，拆卸麻煩的問題。為解決上述技術問題，本發明的技術方案是這樣實現的
一種電動汽車後置備胎懸掛裝置，包括備胎箱，其中所述的備胎箱的底板上設置有懸掛通道，備胎箱側壁下部鉸接有支撐架，支撐架上與鉸接軸相對的一端設置有固定塊及拉環，固定塊的高度大於備胎的厚度，固定塊及拉環穿裝懸吊架上的套管內，固定塊與套管通過銷軸固定，懸吊架固定在備胎箱四周側壁的頂部。本發明的技術方案還可以是這樣實現的所述的懸掛通道為備胎箱底板上設置的圓形孔，其直徑大於備胎直徑。本發明的技術方案還可以是這樣實現的所述的支撐架上設置有擋泥板，擋泥板為圓弧形，布置在支撐架的靠近鉸接軸的一側。本發明的技術方案還可以是這樣實現的所述的固定塊頂端設置有銷孔，銷軸穿裝在銷孔內，銷軸兩端設置有卡槽，卡槽卡在套管的頂端。本發明的技術方案還可以是這樣實現的所述的支撐架為三角型支撐架，三角型支撐架的相鄰的兩個角鉸接在備胎箱側壁下部，其另外一個角上設置固定塊及拉環。本發明的有益效果為
1、本發明是將現有電動汽車的備胎箱底板上設置供備胎拆裝的懸掛通道，同時設置與備胎箱側壁鉸接的備胎支撐架，將備胎放置在支撐架上，通過支撐架的轉動達到拆裝備胎的目的，同時在備胎箱上設置懸吊架，將支撐架懸吊在懸吊架上，達到備胎固定的目的，很好的解決了現有電動汽車無法配置備胎或備胎配置不合理，拆卸麻煩的問題。2、本發明實現了電動汽車備胎的取放從汽車底部進行，在汽車後備箱內只有留出拉環及銷軸的操作空間即可，佔用汽車後備箱空間小。無需任何電動實施，取放備胎無需任何工具，操作方便快捷，設計原理合理，因而防盜。
3、本發明結構簡單，操作使用方便，成本低，降低了電動汽車製造成本，節省了後備箱空間、降低了蓄電池重心，使電動汽車在彎道上行駛更安全。
圖1為本發明的結構示意圖； 圖2為本發明的使用狀態示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。如圖1、圖2所示，一種電動汽車後置備胎懸掛裝置，包括備胎箱1，備胎箱1的底板上設置有懸掛通道11，懸掛通道11為備胎箱1底板上設置的圓形孔，其直徑大於備胎10 直徑，備胎箱ι側壁下部鉸接有支撐架2，支撐架2為三角型支撐架2，三角型支撐架2的相鄰的兩個角鉸接在備胎箱1側壁下部，其另外一個角上設置固定塊7及拉環8。固定塊7的高度大於備胎10的厚度，固定塊7及拉環8穿裝懸吊架4上的套管6內，固定塊7與套管6 通過銷軸9固定，固定塊7頂端設置有銷孔，銷軸9穿裝在銷孔內，銷軸9兩端設置有卡槽， 卡槽卡在套管6的頂端。懸吊架4固定在備胎箱1四周側壁的頂部，支撐架2上還設置有擋泥板5，擋泥板5為圓弧形，布置在支撐架2的靠近鉸接軸3的一側。安裝備胎10時，從汽車底部將備胎10放在支撐架2上，然後由下向上將拉環8從套管6內穿過，拉動拉環8，支撐架2連帶備胎10圍繞鉸接軸3轉動，將備胎10提升，當支撐架2上的固定塊7從套管6內穿出後，將銷軸9插入固定塊7上的銷孔內，並將銷軸9上的卡槽卡在套管6壁上，從而完成備胎10的安裝及懸吊固定。需要使用備胎10時，將銷軸9從銷孔內取出即可，備胎10及支撐架2在自身重力作用下，圍繞銷軸9轉動，將備胎10放下，然後從汽車底部取出備胎10即可。要說明的是，以上所述實施例是對本發明技術方案的說明而非限制，所屬技術領域普通技術人員的等同替換或者根據現有技術而做的其它修改，只要沒超出本發明技術方案的思路和範圍，均應包含在本發明所要求的權利範圍之內。
權利要求
1.一種電動汽車後置備胎懸掛裝置，包括備胎箱(1)，其特徵在於所述的備胎箱(1) 的底板上設置有懸掛通道(11)，備胎箱(1)側壁下部鉸接有支撐架(2)，支撐架(2)上與鉸接軸(3)相對的一端設置有固定塊(7)及拉環(8)，固定塊(7)的高度大於備胎(10)的厚度，固定塊(7)及拉環(8)穿裝懸吊架(4)上的套管(6)內，固定塊(7)與套管(6)通過銷軸 (9)固定，懸吊架(4)固定在備胎箱(1)四周側壁的頂部。
2.根據權利要求1所述的電動汽車後置備胎懸掛裝置，其特徵在於所述的懸掛通道 (11)為備胎箱(1)底板上設置的圓形孔，其直徑大於備胎(10)直徑。
3.根據權利要求1所述的電動汽車後置備胎懸掛裝置，其特徵在於所述的支撐架(2) 上設置有擋泥板(5)，擋泥板(5)為圓弧形，布置在支撐架(2)的靠近鉸接軸(3)的一側。
4.根據權利要求1所述的電動汽車後置備胎懸掛裝置，其特徵在於所述的固定塊(7) 頂端設置有銷孔，銷軸(9)穿裝在銷孔內，銷軸(9)兩端設置有卡槽，卡槽卡在套管(6)的頂端。
5.根據權利要求1所述的電動汽車後置備胎懸掛裝置，其特徵在於所述的支撐架(2) 為三角型支撐架，三角型支撐架的相鄰的兩個角鉸接在備胎箱(1)側壁下部，其另外一個角上設置固定塊(7)及拉環(8)。
全文摘要
本發明涉及一種電動汽車後置備胎懸掛裝置，包括備胎箱，備胎箱的底板上設置有懸掛通道，備胎箱側壁下部鉸接有支撐架，支撐架上與鉸接軸相對的一端設置有固定塊及拉環，固定塊的高度大於備胎的厚度，固定塊及拉環穿裝懸吊架上的套管內，固定塊與套管通過銷軸固定，懸吊架固定在備胎箱四周側壁的頂部。本發明是將現有電動汽車的備胎箱底板上設置供備胎拆裝的懸掛通道，同時設置與備胎箱側壁鉸接的備胎支撐架，將備胎放置在支撐架上，通過支撐架的轉動達到拆裝備胎的目的，同時在備胎箱上設置懸吊架，將支撐架懸吊在懸吊架上，達到備胎固定的目的，很好的解決了現有電動汽車無法配置備胎或備胎配置不合理，拆卸麻煩的問題。
文檔編號B62D43/04GK102431600SQ20111033138
公開日2012年5月2日 申請日期2011年10月27日 優先權日2011年10月27日
發明者李復活, 李紅宇 申請人:三門峽速達節能新能源科技研究院