一種宿營車的製作方法
2023-06-17 17:49:31
專利名稱：一種宿營車的製作方法
技術領域：
一種宿營車，涉及一種鐵路施工過程中施工人員的休息場所，尤其是涉 及施工人員休息所用的鐵道車輛。
背景技術：
現有鐵路施工人員一般通過搭工棚的方式來滿足鐵路施工人員的休息和 宿營，長期以來存在以下兩個問題需要解決
1、 工棚內設備簡陋，休息環境較差，宿營人員的安全無法得到保障；
2、 鐵路施工過程中無法滿足鐵路施工向前逐漸推進的需要，降低了工作 效率。
實用新型內容
本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種鐵路施工過程中 供施工人員休息的場所，以改善施工人員的休息環境，提高工作效率。其技 術方案如下
它包括車體、制動裝置以及車鉤緩衝裝置。其關鍵技術是車體包括底架 以及底架兩端的端梁，在底架兩側具有側牆，底架兩端具有端牆，側牆和端 牆上方是車頂，側牆、端牆和車頂構成封閉的車廂。車廂中部為臥室，車廂 兩端為衛生間，車體兩端有登車腳梯，車體下設置轉向架。臥室內設上下層 臥鋪，並在臥室內開有車窗。在衛生間門口設有洗臉臺，在其中一衛生間門 口設有電開水爐支架。
與現有技術相比本實用新型具有如下有益效果
1、 宿營車的硬體配置完全改善了鐵路施工人員的休息環境，保障了鐵路 施工人員的人身安全。
2、 端牆、側牆、車頂、裝飾板內部分別設置的隔熱防寒層、車頂隔熱防 寒層內側貼有的鋁箔，以及木地板安裝在減震波紋鋼地板上，從細節上改善 了車廂內的環境，使宿營人員休息更加舒適，也更有利於環保。
3、 地板上鋪設的阻燃地板布，以及門的表面貼有的防火貼面層，車廂車 窗、端門窗上設置的防護網，均從細節上保證了宿營人員的安全。
4、 該車停靠於施工現場附近，根據施工進度而適當向前走行，滿足了鐵 路施工與宿營車同時向前推進的要求，提高了鐵路施工的工作效率。
圖l，為本實用新型的結構示意圖； 圖2，為本實用新型車廂內部結構示意圖； 圖3，為本實用新型臥室剖視圖； 圖4，為本實用新型衛生間剖視圖； 圖5，為本實用新型端部結構示意圖； 圖6，為本實用新型另一端部結構示意圖。
具體實施方式
如圖1一圖6所示本實用新型包括車體l、制動裝置2以及車鉤緩衝裝 置4，制動裝置採用滑塊式單側閘瓦制動，閘瓦為高摩合成閘瓦，採用弓型圓 鋼與槽鋼組焊結構制動梁；制動系統採用104KG型雙管空氣制動系統，包括 制動主管和直通制動管，制動主管壓力滿足500kPa和600kPa，主要由104KG 型貨車空氣分配閥、60公升副風缸、直徑為254mm旋壓密封制動缸、雙向閘 瓦間隙自動調整器、組合式集塵器、編織制動軟管總成、球芯折角塞門等組 成，制動管系採用GB/T8163厚壁普碳鋼無縫鋼管，採用材質為ZG230-450的 鑄鋼法蘭接頭及制動配件、奧-貝球鐵襯套及配套圓銷等，手動二級空重車調 整裝置置於空車位，取消空重車指示牌及操作手把；車鉤緩衝裝置採用13B 型上作用車鉤、ST型緩衝器及配套鉤尾框。在一端瞭望臺上安裝有FSW型手 制動裝置20。
所述車體1包括底架以及底架兩端的端梁，在底架兩側具有側牆7，底架 兩端具有端牆6，側牆7和端牆6上方是車頂，側牆、端牆和車頂構成封閉的 車廂。車體底架、側牆、端牆、車頂組焊為全鋼焊接整體板梁式承載結構， 車頂為雙圓弧包板式焊接結構，主要的型鋼、板材採用耐侯鋼。車廂中部為 五間臥室10，車廂兩端為衛生間，車廂兩端牆外側是瞭望走臺，車體兩端有 登車腳梯5，車體下設置專用鑄鋼轉向架3，該轉向架屬於常摩擦減振裝置的 控制型鑄鋼三大件式貨車轉向架，搖枕和下心盤採用鑄造一體式結構，採用 兩級剛度懸掛系統，斜楔採用耐磨材料。
所述臥室10內設相對的上下兩層臥鋪，臥鋪為普通硬臥，並在臥室內開 有車窗9，車窗9為鋁合金雙層可上下開啟式玻璃窗，車窗內側設有水平推拉 窗簾，車窗外側設有不鏽鋼防蛟蠅網14，臥室內靠近窗戶一側設置有茶几； 臥室內側牆上還設有衣帽鉤，上下兩鋪上設腳踏。所述臥室順牆下均布有通風孔，臥室的中頂部設有自然通風口與車頂通 風器相通，臥室內上層臥鋪一端還設有封閉式行李間。
所述臥室內還設有空調，空調內機設於臥室內的車窗上部，其電線等通過
預埋於側牆內的PVC管與設於車外底架上的外機相連。
所述臥室的間數根據宿營人員的多少來設定。
所述衛生間內安裝整體式玻璃鋼地板，衛生間內設有不鏽鋼蹲便器17，通 過導便筒排於車外，在衛生間上方設有一個容積為500L的不鏽鋼水箱，淋浴噴 頭及洗手池18，通過相應管路對衛生間及盥洗池供水，該水箱可通過設於車頂 的活蓋口進行安裝和檢修。
在其中一衛生間門口設有雙池洗臉臺13，洗臉臺由櫃體、不鏽鋼洗池及配
套水龍頭組成，通過地板排放的下水管設施，洗臉臺上方設有毛巾架、梳妝鏡。
在另一衛生間門口設有電開水爐支架8及二三芯電源插座，水管及水龍頭， 並在電開水爐支架下設有接水盤，以供宿營人員使用電開水爐。
臥室、衛生間及車廂走廊上布置有雙管頂燈11，兩端走臺上布置有照明燈 16。各燈具均可單獨控制。
所述端牆6、側牆7、車頂內部分別設有隔熱防寒層12，隔熱防寒層12為 玻璃棉板；為有效隔熱，車頂的隔熱防寒層內側貼有鋁箔。
車廂內地面鋪設減震波紋鋼地板，減震波紋鋼地板上安裝木地板，木地板 上鋪設淺綠色地板革，車廂周圍及頂部為裝飾板，裝飾板、地板內部分別設有 隔熱防寒層。
車廂內臥室與衛生間安裝鋁合金門框的木質折頁門，木質折頁門的表面貼 有防火貼面層。
車體兩端端牆上各安裝一扇帶玻璃窗及防護網的鋼質折頁端門，端門外側 安裝扶手欄杆22，車體一端安裝登頂檢修用的梯子21， 瞭望室兩端車頂上安裝 檢修用鋼網格走臺。
該車由柴油發電機集中供電，在車體每端的端梁上各安裝有兩個專用接線 座19，接線座19通過接線軟管與相鄰的車一一相連，在車體底架上布設供電主 線及分線箱，供電主線從車體一端分線箱接線引入車廂內的控制櫃15，所有供 電主線全部通過絕緣鋼管布線，從而實現對車內燈具、空調、電開水爐等電器 的供電和控制。
權利要求1、一種宿營車，包括車體(1)、制動裝置(2)以及車鉤緩衝裝置(4)，其特徵在於車體包括底架以及底架兩端的端梁，在底架兩側具有側牆(7)，底架兩端具有端牆(6)，側牆(7)和端牆(6)上方是車頂，側牆、端牆和車頂構成封閉的車廂，車廂中部為臥室(10)，車廂兩端為衛生間，車體兩端有登車腳梯(5)，車體下設置轉向架(3)，臥室(10)內設上下層臥鋪，並在臥室內開有車窗(9)，在其中一衛生間門口設有洗臉臺(13)，在另一衛生間門口設有電開水爐支架(8)。
2、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於臥室內側牆上設有衣帽鉤， 臥室內一側設置有茶几，順牆下均布有通風孔，臥室的中頂部設有自然通風口， 臥室的車窗內側設有水平推拉窗簾，車窗外側設有不鏽鋼防蚊蠅網(14)，臥室 內上層臥鋪一端設有封閉行李箱。
3、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於臥室內設有空調。
4、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於衛生間內為整體式玻璃鋼 地板，衛生間內設有蹲便器(17)，在衛生間上方設有水箱。
5、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於洗臉臺上方設有毛巾架、梳妝鏡。
6、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於在端牆、側牆、車頂內部 分別設有隔熱防寒層(12)，車頂的隔熱防寒層內側貼有鋁箔。
7、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於車廂內地面鋪設減震波紋鋼地板，減震波紋鋼地板上安裝木地板，木地板上鋪設阻燃地板革，車廂周圍 及頂部為裝飾板，裝飾板、地板內部分別設有隔熱防寒層。
8、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於車體兩端端牆上各安裝一 端門，車廂內臥室與衛生間安裝木質門，木質門的表面貼有防火貼面層。
9、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於車體兩端的端門外側安裝扶手欄杆(22)，車體一端安裝梯子(21)。
10、 如權利要求1所述的宿營車，其特徵在於在車體端梁上安裝接線座 (19)，在車體底架上布設供電主線及分線箱，供電主線從車體一端分線箱接線引入車廂內的控制櫃(15)。
專利摘要一種宿營車，涉及一種鐵路施工過程中施工人員的休息場所，尤其是涉及施工人員休息所用的鐵道車輛。它包括車體、制動裝置以及車鉤緩衝裝置。其關鍵技術是車體包括底架以及底架兩端的端梁，在底架兩側具有側牆，底架兩端具有端牆，側牆和端牆上方是車頂，側牆、端牆和車頂構成封閉的車廂。車廂中部為臥室，車廂兩端為衛生間，車體兩端有登車腳梯，車體下設置轉向架。臥室內設上下層臥鋪，並在臥室內開有車窗。在衛生間門口設有洗臉臺，在其中一衛生間門口設有電開水爐支架。它改善了施工人員的休息環境，提高了工作效率。
文檔編號B61D17/04GK201283866SQ20082014096
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月27日 優先權日2008年10月27日
發明者吳長波, 林結良, 江明星, 琰 王, 嘯 秦, 穎 肖, 肖乾佑 申請人:南車眉山車輛有限公司