一種半掛車緊急制動閥的製作方法
2023-06-06 03:15:36 2
專利名稱：一種半掛車緊急制動閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車製造領域，具體涉及半掛車的氣制動閥。
背景技術：
制動閥是機動車輛行車制動系統當中的主要控制裝置，為了保證行車的安全，機動車輛都裝配有氣制動閥。當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉杆使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關閉，打開進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動。從上述氣制動閥的工作過程可知，對於有三根車軸需要制動的車輛而言，需要氣制動閥有六根管路輸出分別連接三根軸兩端的分泵，由於目前每個氣制動閥只有三根輸出管路，因此，上述的車輛就需要配備兩個氣制動閥方能滿足使用要求。不難看出，這樣的配置不僅增加了企業的生產成本，而且相應增加了故障率，還擠佔安裝空間。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供了一種半掛車緊急制動閥，可有效降低企業的生產成本，減少故障維修率，節約安裝空間。本實用新型通過以下技術方案實現一種半掛車緊急制動閥設置，包括閥體，設置於閥體的進出氣管路，所述進出氣管路分別連通車軸兩端的分泵，所述閥體固定於車架橫梁下部，特點是所述閥體兩側分別設有三根進出氣管路，六根進出氣管路分別連通三根車軸兩端的分泵。本實用新型進一步改進的技術方案是，所述三根車軸從車頭向車尾依次排列，分別是第一車軸、第二車軸、第三車軸，所述閥體固定於靠近第二車軸的車架橫梁下部。本實用新型更進一步改進的技術方案是，所述閥體兩側前端的兩根進出氣管分別連通第一車軸兩端的分泵，兩側中間位置的兩根進出氣管分別連通第二車軸兩端的分泵，兩側後端的兩根進出氣管分別連通第三車軸兩端的分泵。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點一、本實用新型的緊急制動閥設有六根管路，因此，對於有三根軸需要制動的車輛而言，只需要安裝一個制動閥即可滿足使用要求，具有節約製造成本的優點。二、本實用新型將緊急制動閥安裝於靠近第二根車軸的橫梁下部，緊急制動閥兩側前、後以及中間位置的管路與相應的車軸兩端的分泵連通，既縮短了管路長度，又布置有序，節約安裝空間。
圖I為本實用新型側視示意圖。圖2為圖I仰視示意圖。
具體實施方式
[0014]如圖1、2所示，本實用新型包括閥體1，還包括車架橫梁2、位於車架下方的車軸。所述三根車軸從車頭向車尾依次排列，分別是第一車軸3、第二車軸4、第三車軸5。所述閥體I固定連接於靠近第二車軸4的車架橫梁2下部。仍如圖1、2所示，所述閥體I兩側分別設有三根進出氣管路，閥體I兩側前端的兩根進出氣管11分別連通第一車軸 3兩端的分泵31，兩側中間位置的兩根進出氣管12分別連通第二車軸4兩端的分泵41，兩側後端的兩根進出氣管13分別連通第三車軸5兩端的分泵51。
權利要求1.一種半掛車緊急制動閥，包括閥體，設置於閥體的進出氣管路，所述進出氣管路分別連通車軸兩端的分泵，所述閥體固定於車架橫梁下部，其特徵在於所述閥體兩側分別設有三根進出氣管路，六根進出氣管路分別連通三根車軸兩端的分泵。
2.如權利要求I所述的ー種半掛車緊急制動閥，其特徵在於所述三根車軸從車頭向車尾依次排列，分別是第一車軸、第二車軸、第三車軸，所述閥體固定於靠近第二車軸的車架橫梁下部。
3.如權利要求I或2所述的ー種半掛車緊急制動閥，其特徵在於所述閥體兩側前端的兩根進出氣管分別連通第一車軸兩端的分泵，兩側中間位置的兩根進出氣管分別連通第ニ車軸兩端的分泵，兩側後端的兩根進出氣管分別連通第三車軸兩端的分泵。
專利摘要本實用新型公開了一種半掛車緊急制動閥，包括閥體，設置於閥體的進出氣管路，所述進出氣管路分別連通車軸兩端的分泵，所述閥體固定於車架橫梁下部，所述閥體兩側分別設有三根進出氣管路，六根進出氣管路分別連通三根車軸兩端的分泵。對於有三根軸需要制動的車輛而言，只需要安裝一個制動閥即可滿足使用要求，具有節約製造成本的優點。同時本實用新型將緊急制動閥安裝於靠近第二根車軸的橫梁下部，緊急制動閥兩側前、後以及中間位置的管路與相應的車軸兩端的分泵連通，既縮短了管路長度，又布置有序，節約安裝空間。
文檔編號B60T17/04GK202557526SQ201220099888
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月16日 優先權日2012年3月16日
發明者孫兵 申請人:淮安市專用汽車製造有限公司