移動式環境監測系統安裝機櫃及環境監測車的製作方法
2023-06-06 13:19:51 1
本實用新型涉及車載機櫃領域，特別是指一種移動式環境監測系統安裝機櫃及環境監測車。
背景技術：
為應對環境安全事故，各地都在配備監測車，如大氣監測車、水質監測車等，但對應急監測車的認識存在一定誤區，認為應急監測車就是改裝車放上幾臺應急監測儀器，這種配置在事故發生後現場極其混亂的狀況下，很難滿足應急處置的需求。如水質監測車，根據用戶需要配置各種水質可攜式或在線式快速測試儀，檢驗箱生化防護服等各種應急車載儀器，提供高效全方位的水質突發事故應急監測服務；作為水質流動實驗室需要不時進行常規檢測分析；同時監測水中甲醛、六價鉻、碘、鎳、銅、重金屬等有機和無機毒物，以及溶解氧、PH值、色度、速度和綜合生物毒性等項目。如大氣監測車，根據用戶實際需要配置各種氣體可攜式快速測試儀，檢驗箱生化防護服等各種應急車載儀器；同時監測環境空氣中的SO2、NO、PM10、CO、O3等及氣象五參數(大氣壓、溫度、溼度、風向、風速)等項目；還要能作為空氣品質流動式的監測點使用。所以監測車為達到集方便舒適於一體，確保車輛能夠在野外正常運行，實現高效即時的數據採集和處理的目的，就要配備多種檢測儀器並使其穩定安全的工作。
車載機櫃是監測車內的重要設備，用來存放各種檢測儀器、計算機和通信控制設備等。但目前的車載機櫃功能比較單一，在運輸過程中機櫃晃動的過程中缺乏減震減噪功能，容易損傷儀器。
技術實現要素：
本實用新型提供一種整體設計結構簡單，降振降噪效果優越，而且能夠有效確保行車過程中檢測儀器安全性的移動式環境監測系統安裝機櫃及環境監測車。
為解決上述技術問題，本實用新型提供技術方案如下：
一種移動式環境監測系統安裝機櫃，包括櫃體，其中：
所述櫃體的上部四周設置6根機櫃立柱，所述機櫃立柱的外側立柱上設置束線槽；
所述機櫃立柱上方設置有頂板，所述頂板上開有用於安裝散熱扇的孔；
所述櫃體的下部四周設置8根底部立柱，所述底部立柱的外側4根立柱為間距上寬下窄的臺階狀；
所述底部立柱下方設置有底板，所述底板上開有用於安裝減震器的減震安裝孔，所述減震器通過螺栓與底板和車體固定安裝；
所述底部立柱的內側4根立柱與所述機櫃立柱之間相互交錯連接，所述連接方式為通過主橫梁；
所述底部立柱的內側4根立柱前後方向之間和所述機櫃立柱前後方向之間均設置輔橫梁，所述輔橫梁上設置有用於安裝滑軌或儀器的長形孔。
進一步的，所述頂板上設置有預留孔。
進一步的，所述減震孔和減震器的數量為4個或6個，所述減震孔呈方形排列，所述減震器為螺栓固定。
進一步的，所述機櫃立柱上設置用於安裝螺栓的方孔。
進一步的，所述滑軌上固定安裝託盤。
另一方面，本實用新型還提供一種環境監測車，包括以上任一所述的移動式環境監測系統安裝機櫃。
本實用新型具有以下有益效果：
與現有技術相比，本實用新型提供的移動式環境監測系統安裝機櫃能安裝在車內，起到整體減震的作用；束線槽用於將機櫃內儀器所需線纜進行集中約束在線槽內，起到美觀，整齊便於設備後期的維護；頂板上開有用於安裝散熱扇的孔，用於將機櫃內儀器產生的熱量散發出去；輔橫梁上設置有用於安裝滑軌或儀器的長形孔，方便將輔橫梁固定在機櫃立柱上；底部立柱可以對上部機櫃箱體進行支撐，避開車輛後部車內輪轂罩。整體設計能在降低儀器運行噪音的同時，確保在行車過程中的顛簸、急剎車等條件下，能有效減小由於衝擊、振蕩給環境檢測儀器帶來的損壞，提高其安全性，降低儀器安裝高度，節省車高度內空間，降低隔振裝置整體重量。
附圖說明
圖1為本實用新型的移動式環境監測系統安裝機櫃的結構示意圖；
圖2為本實用新型的移動式環境監測系統安裝機櫃的主視圖；
圖3為本實用新型的移動式環境監測系統安裝機櫃的側視圖；
圖4為本實用新型的移動式環境監測系統安裝機櫃的俯視圖；
圖5為本實用新型的移動式環境監測系統安裝機櫃的仰視圖。
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
本實用新型提供一種移動式環境監測系統安裝機櫃，包括櫃體，其中：
櫃體的上部四周設置6根機櫃立柱3，機櫃立柱3的外側立柱上設置束線槽2；
機櫃立柱3上方設置有頂板1，頂板1上開有用於安裝散熱扇的孔11；
櫃體的下部四周設置8根底部立柱8，底部立柱8的外側4根立柱為間距上寬下窄的臺階狀；
底部立柱8下方設置有底板9，底板9上開有用於安裝減震器的減震安裝孔10，減震器通過螺栓與底板9和車體固定安裝；
底部立柱8的內側4根立柱與所述機櫃立柱3之間相互交錯連接，連接方式為通過主橫梁7；
底部立柱8的內側4根立柱前後方向之間和所述機櫃立柱3前後方向之間均設置輔橫梁5。
本實用新型提供的移動式環境監測系統安裝機櫃能安裝在車內，起到整體減震的作用；束線槽2用於將機櫃內儀器所需線纜進行集中約束在線槽內，起到美觀，整齊便於設備後期的維護；頂板1上開有用於安裝散熱扇的孔11，用於將機櫃內儀器產生的熱量散發出去；輔橫梁5上設置有用於安裝滑軌或儀器的長形孔，方便將輔橫梁5固定在機櫃立柱3上；底部立柱8可以對上部機櫃箱體進行支撐，避開車輛後部車內輪轂罩。整體設計能在降低儀器運行噪音的同時，確保在行車過程中的顛簸、急剎車等條件下，能有效減小由於衝擊、振蕩給環境檢測儀器帶來的損壞，提高其安全性，降低儀器安裝高度，節省車高度內空間，降低隔振裝置整體重量。
進一步的，頂板1上設置有預留孔12，可以拓展櫃體的安裝功能，對於臨時或者後加的儀器都有安裝餘位。
為提高本實用新型的可操作性，減震孔10和減震器的數量為4個或6個，減震孔呈方形排列，減震器為螺栓固定，這種設計使機櫃在四角處受力均勻，機櫃重心在正方形或者是矩形的中心點上，機櫃更為穩固。
優選的，機櫃立柱3上設置用於安裝螺栓的方孔，用於配合機櫃螺栓，將車內所需儀器固定安裝在機櫃內。
進一步的，滑軌6上固定安裝託盤4，方便儀器的固定安裝。
另一方面，本實用新型還提供一種環境監測車，包括上述的移動式環境監測系統安裝機櫃，由於結構與上相同，此處不再贅述。
綜上，本實用新型提供的移動式環境監測系統安裝機櫃應用範圍廣，特別是環境監測車的車內精密監測儀的整體減振減噪。通過設計底板、底部側立柱、機櫃立柱、託盤、滑軌、橫梁、上下橫梁、頂板、束線槽等結構，能夠有效確保行車過程中檢測儀器的安全性。
以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。