空氣濾清器和具有其的車輛的製作方法
2023-06-05 20:58:31
空氣濾清器和具有其的車輛的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種空氣濾清器和具有其的車輛，所述空氣濾清器包括：殼體，殼體內具有除塵空間，殼體上具有進氣口、出氣口和排塵口，排塵口設在出氣口的下方且開口朝下；濾芯，濾芯可旋轉地設在除塵空間內且位於進氣口和出氣口之間，濾芯的外周具有螺旋濾晶片，螺旋濾晶片被構造成將從進氣口進入的空氣帶動濾芯旋轉以將空氣輸送至出氣口，濾芯的直徑從進氣口到出氣口的方向逐漸增大；以及導塵裝置，導塵裝置設在濾芯的朝向出氣口的一端用於收集並排出空氣中的灰塵。根據本發明的空氣濾清器，提高了濾芯的濾清效率，且灰塵不會聚集在濾芯表層，經濾芯過濾出的灰塵可以在導塵裝置中收集並排出至空氣濾清器外。
【專利說明】空氣濾清器和具有其的車輛
【技術領域】
[0001]本發明涉及車輛領域，尤其是涉及一種空氣濾清器和具有其的車輛。
【背景技術】
[0002]空氣濾清器是汽車動力系統重要的組成部分，主要作用是過濾雜質，將清潔的足量的新鮮空氣輸送至發動機。然而，空氣濾清器在工作過程中，隨著行駛裡程的不斷增加，空氣濾清器內部以及濾芯表面將積累大量塵土，減小了濾芯的有效過濾面積，增大了進氣阻力，從而影響了發動機的進氣量，降低了發動機的工作效率。
【發明內容】
[0003]本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在於提出一種空氣濾清器，塵土不會在所述空氣濾清器的濾芯表面聚積，從而提高了空氣濾清器的過濾效果。
[0004]本發明的另一個目的在於提出一種具有上述空氣濾清器的車輛。
[0005]根據本發明第一方面的空氣濾清器，包括:殼體，所述殼體內具有除塵空間，所述殼體上具有進氣口、出氣口和排塵口，所述排塵口設在所述出氣口的下方且開口朝下；濾芯，所述濾芯可旋轉地設在除塵空間內且位於所述進氣口和所述出氣口之間，所述濾芯的外周具有螺旋濾晶片，所述螺旋濾晶片被構造成將從所述進氣口進入的空氣帶動所述濾芯旋轉以將所述空氣輸送至出氣口，所述濾芯的直徑從所述進氣口到所述出氣口的方向逐漸增大；以及導塵裝置，所述導塵裝置設在所述濾芯的朝向所述出氣口的一端用於收集並排出所述空氣中的灰塵。
[0006]根據本發明的空氣濾清器，通過設置具有螺旋濾晶片的濾芯，有效地增加了濾芯的過濾面積，提高了濾芯的濾清效率，且從進氣口進入的空氣氣流呈切向吹向濾芯，灰塵不會聚集在濾芯表層，且通過設置導塵裝置，經濾芯過濾出的灰塵可以在導塵裝置中收集並排出至空氣濾清器外，解決了重塵區灰塵不能及時排出造成過濾效率下降，甚至空氣濾清器失效的風險。
[0007]具體地，所述導塵裝置包括:集塵輪，所述集塵輪套設在所述濾芯的朝向所述出氣口的一端且與所述濾芯同步旋轉，所述集塵輪具有多個集塵葉片，所述多個集塵葉片在所述集塵輪的周向上彼此間隔開設置且從內向外相對於其徑向方向偏離；出塵通道，所述出塵通道設在所述集塵輪的底部且與所述排塵口連通。
[0008]可選地，所述集塵葉片相對於集塵輪的徑向方向沿順時針偏離。由此，可以更好地收集從濾芯過來的灰塵。
[0009]具體地，所述殼體包括:本體，所述本體內部限定出所述除塵空間，所述本體的前側向前凸出有與其同軸的圓盤部，所述進氣口設在所述本體的側壁上，所述出氣口從所述圓盤部的前側凸出且與其同軸設置，且所述出塵通道設在所述圓盤部的底部其向下延伸至所述排塵口，其中所述集塵輪設在所述圓盤部內；後殼，所述後殼通過卡扣結構封閉所述本體的後側。
[0010]進一步地，所述導塵裝置進一步包括:導塵輪，所述導塵輪可轉動地設在所述出塵通道內，所述導塵輪的邊緣上形成有多個用於臨時儲塵的開口，所述每相鄰兩個開口之間的角度小於180度；導塵板，所述導塵板設在所述出塵通道內的下部且與所述導塵輪的形狀配合，所述導塵板具有出塵口，所述導塵板被構造成所述導塵輪在轉動時所述開口內的灰塵從所述出塵口排出。由此，保證一個開口在排塵結束時另一個開口已經開始儲塵，這樣就能保證始終有一個力矩推動導塵輪旋轉，實現連續排塵。
[0011]可選地，所述導塵板包括兩個彼此間隔開的弧形板，所述兩個弧形板之間限定出所述出塵口，所述出塵口的周向長度大於所述導塵輪上相鄰兩個開口之間的周向長度，且所述兩個弧形板的長度大於每個所述開口的長度。
[0012]更進一步地，所述導塵裝置還包括:防護罩，所述防護罩設在所述出塵通道的底部且與所述出塵通道連通，其中所述兩個弧形板設在所述防護罩內；密封條，所述密封條卡合在所述防護罩和所述出塵通道之間。
[0013]可選地，所述開口為四個且周向均勻間隔開，所述開口的寬度沿徑向從外向內逐漸減小。
[0014]進一步地，所述導塵裝置還包括:導塵輪罩，所述導塵輪罩設在所述集塵輪和所述導塵輪之間，所述導塵輪罩的上表面形成為在所述出塵通道的長度方向上傾斜的斜面，且所述上表面的較低的一端形成有通孔。
[0015]根據本發明第二方面的車輛，包括根據本發明上述第一方面的空氣濾清器。
[0016]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據本發明實施例的空氣濾清器的爆炸圖；
[0019]圖2是圖1中圈示的A部的放大圖；
[0020]圖3是圖1中所示的空氣濾清器的正視圖；
[0021]圖4是沿圖2中B-B線的剖面圖；
[0022]圖5是圖4中圈示的C部的放大圖；
[0023]圖6是圖1中所示的空氣濾清器的側視圖；
[0024]圖7是圖1中所示的空氣濾清器的俯視圖。
[0025]附圖標記:
[0026]100:空氣濾清器；
[0027]1:殼體；11:本體；111:進氣口 ；112:出氣口 ；
[0028]113:排塵口 ；114:除塵空間；115:圓盤部；
[0029]12:後殼；121:卡圈；
[0030]2:濾芯；21:螺旋濾晶片；
[0031]31:集塵輪；311:集塵葉片；312:集塵圈；3121:集塵孔；[0032]32:出塵通道；321:第二凸筋；
[0033]33:導塵輪；331:開口 ；34:防護罩；341:第一凸筋；
[0034]35:密封條；36:導塵輪罩；361:斜面。
【具體實施方式】
[0035]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0036]在本發明的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「橫向」、「長度」、「寬度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」、「順時針」、「逆時針」、「軸向」、「徑向」、「周向」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本發明的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。
[0037]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0038]在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特徵在第二特徵之「上」或之「下」可以包括第一和第二特徵直接接觸，也可以包括第一和第二特徵不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特徵接觸。而且，第一特徵在第二特徵「之上」、「上方」和「上面」包括第一特徵在第二特徵正上方和斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度高於第二特徵。第一特徵在第二特徵「之下」、「下方」和「下面」包括第一特徵在第二特徵正上方和斜上方，或僅僅表示第一特徵水平高度小於第二特徵。
[0039]下面參考圖1-圖7描述根據本發明第一方面實施例的空氣濾清器100，空氣濾清器100可以用於車輛例如汽車內。在本申請下面的描述中，以空氣濾清器100用於車輛例如汽車內為例進行說明。當然，本領域內的技術人員可以理解，根據本發明的空氣濾清器100還可以用於其他需要過濾空氣的產品中，而不限於車輛。
[0040]如圖1所示，根據本發明第一方面實施例的空氣濾清器100，包括殼體1、濾芯2以
及導塵裝置。
[0041]殼體I內具有除塵空間114，殼體I上具有進氣口 111、出氣口 112和排塵口 113，排塵口 113設在出氣口 112的下方，且排塵口 113開口朝下。例如在圖1、圖3和圖7的示例中，殼體I大體呈長方體形，殼體I內限定出除塵空間114，進氣口 111形成在殼體I的側壁上且位於殼體I的下部，殼體I上對應進氣口 111的位置可以設有進氣管，進氣管與進氣口 111連通以將待過濾的空氣通入除塵空間114內，出氣口 112形成在殼體I的遠離進氣口 111的一端(例如圖1中所示的前端)，且大致位於殼體I前端的中央，以將過濾後的空氣排出，排塵口 113位於出氣口 112的下方以將除塵空間114內的灰塵排出，從而避免了灰塵堆積在除塵空間114內，進而避免了二次揚塵的發生，有效地保證了空氣濾清器100的過濾效果，且延長了濾芯2的使用壽命，此外，通過將排塵口 113開口朝下設置，防止了從排塵口113排出的灰塵通過進氣口 111再次進入到除塵空間114內。
[0042]參照圖1和圖4，濾芯2可旋轉地設在除塵空間114內，且濾芯2位於進氣口 111和出氣口 112之間，濾芯2的外周具有螺旋濾晶片21，螺旋濾晶片21被構造成將從進氣口111進入的空氣帶動濾芯2旋轉以將空氣輸送至出氣口 112，濾芯2的直徑從進氣口 111到出氣口 112的方向逐漸增大。
[0043]在圖1、圖4和圖6的示例中，濾芯2沿水平方向布置，進氣口 111鄰近濾芯2的一端(例如圖1中所示的後端)布置，出氣口 112位於濾芯2的另一端布置(例如圖1中所示的前端)，濾芯2包括多個螺旋濾晶片21，多個螺旋濾晶片21沿濾芯2的周向均勻布置，且濾芯2的橫截面形狀為圓形，濾芯2的橫向尺寸在從後到前的方向上逐漸增大，這樣從進氣口111通入的空氣氣流可以帶動具有螺旋濾晶片21的濾芯2旋轉，具有螺旋濾晶片21的濾芯2使氣流呈切向吹向濾芯2，從而灰塵不會聚集在濾芯2的表層，這樣過濾出的塵土在向出氣口 112流動的空氣氣流的作用下沿著濾芯2軌跡朝向排塵口 113的方向運動。這裡，需要說明的是，「螺旋濾晶片21」可以理解為每個螺旋濾晶片21的形狀形成為螺旋狀，螺旋是一種像螺線及螺絲的扭紋曲線。
[0044]由此，通過在濾芯2上設置螺旋濾晶片21，從進氣口 111進入的空氣氣流可以呈切向吹向濾芯2，灰塵不會聚集在濾芯2表層，從而保證了空氣濾清器100的濾清效率，且具有螺旋濾晶片21的濾芯2的過濾面積較大，從而提高了濾清效果。
[0045]導塵裝置設在濾芯2的朝向出氣口 112的一端用於收集並排出空氣中的灰塵。如圖1和圖3所示，導塵裝置和出氣口 112位於濾芯2的同一端(例如圖1中所示的前端)，除塵空間114內的空氣氣流在向出氣口 112方向流動的過程中，過濾出的灰塵或塵土會隨著空氣氣流的流動而沿著濾芯2的軌跡朝向出氣口 112的方向運動，過濾後的空氣從出氣口112排出，過濾出的灰塵或塵土在導塵裝置中聚集，並從導塵裝置排出到殼體I外。
[0046]根據本發明實施例的空氣濾清器100，通過設置具有螺旋濾晶片21的濾芯2，有效地增加了濾芯2的過濾面積，提高了濾芯2的濾清效率，且從進氣口 111進入的空氣氣流呈切向吹向濾芯2，灰塵不會聚集在濾芯2表層，且通過設置導塵裝置，經濾芯2過濾出的灰塵可以在導塵裝置中收集並排出至空氣濾清器100外，解決了重塵區灰塵不能及時排出造成過濾效率下降，甚至空氣濾清器100失效的風險。
[0047]在本發明的一個實施例中，如圖1、圖2和圖4所示，導塵裝置包括:集塵輪31和出塵通道32，集塵輪31套設在濾芯2的朝向出氣口 112的一端，且集塵輪31與濾芯2同步旋轉，集塵輪31具有多個集塵葉片311，多個集塵葉片311在集塵輪31的周向上彼此間隔開設置且從內向外相對於其徑向方向偏離。出塵通道32設在集塵輪31的底部且與排塵口113連通。
[0048]例如在圖1和圖4的示例中，集塵輪31設在出氣口 112和濾芯2之間，且位於濾芯2的直徑較大的一端，當濾芯2旋轉時，集塵輪31隨著濾芯2的轉動而轉動，集塵輪31的周向上具有彼此間隔開且均勻布置的多個集塵葉片311，每個集塵葉片311與集塵輪31的徑向方向偏離一定角度，進一步地，集塵輪31的多個集塵葉片311的外邊緣處設有集塵圈312，集塵圈312上形成有多個集塵孔3121，每個集塵孔3121位於相鄰的兩個集塵葉片311之間，在除塵空間114中，從空氣中過濾出的塵土在空氣氣流的作用下沿著濾芯2軌跡堆積到集塵輪31的集塵葉片311上，並隨著集塵輪31的轉動而轉動，當集塵輪31旋轉到一定角度時，集塵葉片311上的塵土在自身重力的作用下從集塵孔3121排出，從而可以更好地收集從濾芯2過來的灰塵。需要理解的是，集塵葉片311的數量以及在集塵輪31上的布置方式可以根據實際要求設置，以更好地滿足實際要求。
[0049]可選地，從濾芯2的直徑較大的一端來看(例如圖1中所示的從前向後的方向)，集塵葉片311相對於集塵輪31的徑向方向沿順時針偏離，當然，集塵葉片311還可以相對於集塵輪31的徑向方向沿逆時針偏離(圖未示出)。
[0050]出塵通道32設在集塵輪31的底部，且出塵通道32與排塵口 113連通。例如在圖1-圖3的示例中，出塵通道32位於集塵輪31的下方，出塵通道32的上端與集塵孔3121連通，出塵通道32的下端與排塵口 113連通，塵土可以穿過集塵孔3121經由出塵通道32通過排塵口 113排出殼體I外，通過設置出塵通道32，收集後的塵土可以通過出塵通道32導向殼體I外部，避免了塵土在向外排出的過程中出現揚塵的情況。
[0051]具體地，參照圖1和圖4，殼體I包括:本體11和後殼，本體11內部限定出除塵空間114，本體11的前側向前凸出有與其同軸的圓盤部115，進氣口 111設在本體11的側壁上，出氣口 112從圓盤部115的前側凸出且與其同軸設置，且出塵通道32設在圓盤部115的底部其向下延伸至排塵口 113，其中集塵輪31設在圓盤部115內。
[0052]例如在圖1的示例中，本體11的後部敞開，本體11內具有除塵空間114，圓盤部115形成在本體11的前側，且從除塵空間114的前側表面向前凸出，圓盤部115大體為圓柱形，集塵輪31適於容納在圓盤部115內，本體11沿前後方向的中心軸線與圓盤部115的中心軸線重合，進一步地，圓盤部115的前表面向前延伸以形成出氣口 112，出氣口 112的橫截面形狀為圓形，且出氣口 112的中心軸線與圓盤部115的中心軸線重合，出塵通道32與圓盤部115的底部連通且從圓盤部115的底部向下延伸出。
[0053]後殼通過卡扣結構封閉本體11的後側。如圖1、圖4和圖5所示，後殼大體為矩形，後殼的前表面上設有環形的卡圈121，本體11的內周壁上對應卡圈121的位置形成有卡槽，本體11和後殼裝配到位後，通過卡圈121和卡槽的配合，後殼可以方便且牢靠地安裝至本體11的後部。當然，在本發明的另一個示例中，卡圈121還可以設在本體11的內周壁上，卡槽形成在後殼的前表面上(圖未示出)。在本發明的再一些示例中，後殼的前表面上還可以設有周向間隔開的多個卡扣，本體11的內周壁上對應多個卡扣的位置設有多個卡舌或卡槽(圖未示出)。
[0054]在本發明的一個實施例中，參照圖1-圖4，導塵裝置進一步包括:導塵輪33和導塵板，導塵輪33可轉動地設在出塵通道32內，導塵輪33的邊緣上形成有多個用於臨時儲塵的開口 331，每相鄰兩個開口 331之間的角度小於180度。
[0055]在圖1-圖4的示例中，導塵輪33的中心軸線與集塵輪31的中心軸線平行，且導塵輪33位於集塵輪31的正下方，導塵輪33設在出塵通道32內且在出塵通道32內可以旋轉，每個用於臨時儲塵的開口 331均從導塵輪33的外邊緣沿導塵輪33的徑向向內凹入，這樣收集在集塵輪31內的灰塵穿過集塵孔3121向下落入導塵輪33的開口 331內，灰塵可以臨時儲存在開口 331內，由於開口 331位於導塵輪33的邊緣，灰塵重力使導塵輪33產生旋轉的力矩實現自動排塵，當導塵輪33旋轉至一定角度時，開口 331與排塵口 113連通，從而灰塵從排塵口 113排出，每相鄰的兩個開口 331所形成的最大角度應小於180°，以保證一個開口 331在排塵結束時另一個開口 331已經開始儲塵，這樣就能保證始終有一個力矩推動導塵輪33旋轉，實現連續排塵。可選地，如圖1所示，開口 331為四個且開口 331周向均勻間隔開，開口 331的寬度沿徑向從外向內逐漸減小。這裡，需要說明的是，方向「外」可以理解為遠離導塵輪33中心的方向，其相反方向被定義為「內」，即朝嚮導塵輪33中心的方向。需要理解的是，開口 331的數量可以根據實際要求設置，以更好地滿足實際要求。由此，自動排塵有效地降低了人工保養的工時，避免了人工除塵給濾芯2造成的損壞，從而延長了濾芯2的使用壽命。
[0056]導塵板設在出塵通道32內的下部，且導塵板與導塵輪33的形狀配合，導塵板具有出塵口，導塵板被構造成導塵輪33在轉動時開口 331內的灰塵從出塵口排出。在本發明的其中一個示例中，導塵板位於導塵輪33的下方，且導塵板可以形成為與導塵輪33的下部形狀相適配的形狀，出塵口形成在導塵板上，出塵口與排塵口 113連通，當導塵輪33轉動至一定位置時，導塵輪33的開口 331與出塵口連通，開口 331內的灰塵穿過出塵口從排塵口 113排出。這裡，需要說明的是，導塵板與導塵輪33之間接觸或具有間隙，間隙的取值在一個很小的範圍內，以使導塵輪33可以在塵土的作用下順利轉動。
[0057]可選地，導塵板包括兩個彼此間隔開的弧形板，兩個弧形板之間限定出出塵口，出塵口的周向長度大於導塵輪33上相鄰兩個開口 331之間的周向長度，且兩個弧形板的長度大於每個開口 331的長度。例如在本發明的一個示例中，兩個弧形板在左右方向上彼此間隔開，左側的弧形板的右端和右側的弧形板的左端之間限定出出塵口，導塵輪33的位於相鄰的兩個開口 331之間的一段長度略小於出塵口在導向輪的周向上的長度，從而提高了排塵的效率，每個弧形板的長度均大於開口 331的長度，從而在排出灰塵的過程中空氣濾清器100內部始終與外部保持隔絕，防止汽車的機艙內的灰塵、熱空氣等進入空氣濾清器100內。這裡，需要說明的是，汽車的機艙的結構等已為本領域的技術人員所熟知，這裡不再詳細描述。
[0058]在本發明的一個實施例中，導塵裝置還包括:防護罩34和密封條35，防護罩34設在出塵通道32的底部，且防護罩34與出塵通道32連通，其中兩個弧形板設在防護罩34內。如圖1-圖4所示，防護罩34設在本體11的前表面上且位於出塵通道32的底部，具體地，防護罩34的頂部和底部均敞開，兩個弧形板的連接在防護罩34的內壁上，例如左側的弧形板的左端與防護罩34的左側壁的頂部相連，右側的弧形板的右端與防護罩34的右側壁的頂部相連，可選地，兩個弧形板與防護罩34 —體成型。
[0059]密封條35卡合在防護罩34和出塵通道32之間。如圖1和圖2所示，防護罩34的頂部設有水平向外延伸的第一凸筋341，出塵通道32的底部設有水平向外延伸的第二凸筋321，密封條35內形成有向外凹入的凹槽，出塵通道32與防護罩34對齊後，將密封條35安裝至出塵通道32和防護罩34之間，通過第一凸筋341、第二凸筋321和凹槽的配合，防護罩34可以牢靠地安裝至出塵通道32上，且安裝效率高。
[0060]進一步地，導塵裝置還包括:導塵輪罩36，導塵輪罩36設在集塵輪31和導塵輪33之間，導塵輪罩36的上表面形成為在出塵通道32的長度方向上傾斜的斜面361，且上表面的較低的一端形成有通孔。例如在圖1和圖2的示例中，導塵輪罩36的底部敞開且罩設在導塵輪33的頂部，導塵輪33的上表面形成為在上下方向上傾斜的斜面361，且上表面在上下方向上較低的一端形成有通孔，收集在集塵輪31內的灰塵穿過集塵孔3121落至導塵輪罩36的上表面，由於導塵輪罩36的上表面是斜面361，灰塵會在自身重力的作用下沿著斜面361滑至通孔並穿過通孔下墜到導塵輪33的開口 331內。
[0061]根據本發明的空氣濾清器100的工作過程如下:空氣從進氣口 111進入殼體I的除塵空間114內，在殼體I內經過濾芯2過濾向出氣口 112的方向流動。由於進氣流的作用，濾芯2旋轉，過濾出的塵土在氣流作用下沿著具有螺旋濾晶片21的濾芯2軌跡堆積到集塵輪31內。
[0062]集塵輪31隨著濾芯2旋轉過程中，集塵輪31內的塵土也隨之旋轉，到集塵孔3121處時，由於重力作用，塵土下墜入集塵孔3121，由於導塵輪罩36上表面是斜面361，灰塵匯集後下墜到導塵輪33的用於臨時儲塵的開口 331，由於開口 331位於導塵輪33的邊緣，灰塵重力使導塵輪33產生旋轉的力矩，導塵輪33旋轉，開口 331中的灰塵在下部兩側導塵板作用下不會馬上排出，只有導塵輪33的開口 331在到達一定角度時才會將灰塵排出，由於導塵輪33上開口 331兩邊距離略小於兩個導塵板之間的距離，而導塵板長度大於開口 331長度，所以排出灰塵過程中空氣濾清器100內部始終與外部保持隔絕。
[0063]根據本發明實施例的空氣濾清器100可以實現連續排塵，防止了惡劣環境下長時間工作，空氣濾清器100內的灰塵堆積造成空氣濾清器100的功能失效。
[0064]根據本發明第二方面實施例的車輛，包括根據本發明上述第一方面實施例的空氣濾清器100。
[0065]在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示意性實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0066]儘管已經示出和描述了本發明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本發明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的範圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種空氣濾清器，其特徵在於，包括: 殼體，所述殼體內具有除塵空間，所述殼體上具有進氣口、出氣口和排塵口，所述排塵口設在所述出氣口的下方且開口朝下； 濾芯，所述濾芯可旋轉地設在除塵空間內且位於所述進氣口和所述出氣口之間，所述濾芯的外周具有螺旋濾晶片，所述螺旋濾晶片被構造成將從所述進氣口進入的空氣帶動所述濾芯旋轉以將所述空氣輸送至出氣口，所述濾芯的直徑從所述進氣口到所述出氣口的方向逐漸增大；以及 導塵裝置，所述導塵裝置設在所述濾芯的朝向所述出氣口的一端用於收集並排出所述空氣中的灰塵。
2.根據權 利要求1所述的空氣濾清器，其特徵在於，所述導塵裝置包括: 集塵輪，所述集塵輪套設在所述濾芯的朝向所述出氣口的一端且與所述濾芯同步旋轉，所述集塵輪具有多個集塵葉片，所述多個集塵葉片在所述集塵輪的周向上彼此間隔開設置且從內向外相對於其徑向方向偏離； 出塵通道，所述出塵通道設在所述集塵輪的底部且與所述排塵口連通。
3.根據權利要求2所述的空氣濾清器，其特徵在於，所述集塵葉片相對於集塵輪的徑向方向沿順時針偏離。
4.根據權利要求2所述的空氣濾清器，其特徵在於，所述殼體包括: 本體，所述本體內部限定出所述除塵空間，所述本體的前側向前凸出有與其同軸的圓盤部，所述進氣口設在所述本體的側壁上，所述出氣口從所述圓盤部的前側凸出且與其同軸設置，且所述出塵通道設在所述圓盤部的底部其向下延伸至所述排塵口，其中所述集塵輪設在所述圓盤部內； 後殼，所述後殼通過卡扣結構封閉所述本體的後側。
5.根據權利要求2所述的空氣濾清器，其特徵在於，所述導塵裝置進一步包括: 導塵輪，所述導塵輪可轉動地設在所述出塵通道內，所述導塵輪的邊緣上形成有多個用於臨時儲塵的開口，所述每相鄰兩個開口之間的角度小於180度； 導塵板，所述導塵板設在所述出塵通道內的下部且與所述導塵輪的形狀配合，所述導塵板具有出塵口，所述導塵板被構造成所述導塵輪在轉動時所述開口內的灰塵從所述出塵口排出。
6.根據權利要求5所述的空氣濾清器，其特徵在於，所述導塵板包括兩個彼此間隔開的弧形板，所述兩個弧形板之間限定出所述出塵口，所述出塵口的周向長度大於所述導塵輪上相鄰兩個開口之間的周向長度，且所述兩個弧形板的長度大於每個所述開口的長度。
7.根據權利要求6所述的空氣濾清器，其特徵在於，所述導塵裝置還包括: 防護罩，所述防護罩設在所述出塵通道的底部且與所述出塵通道連通，其中所述兩個弧形板設在所述防護罩內； 密封條，所述密封條卡合在所述防護罩和所述出塵通道之間。
8.根據權利要求5所述的空氣濾清器，其特徵在於，所述開口為四個且周向均勻間隔開，所述開口的寬度沿徑向從外向內逐漸減小。
9.根據權利要求5-8中任一項所述的空氣濾清器，其特徵在於，所述導塵裝置還包括:導塵輪罩，所述導塵輪罩設在所述集塵輪和所述導塵輪之間，所述導塵輪罩的上表面形成為在所述出塵通道的長度方向上傾斜的斜面，且所述上表面的較低的一端形成有通孔。
10.一種車輛，其特徵在於，包括根據權利要求1-9中任一項所述的空氣濾清器。
【文檔編號】F02M35/022GK103590933SQ201310626103
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月29日 優先權日:2013年11月29日
【發明者】潘力播, 王東風, 李士龍, 管振海 申請人:長城汽車股份有限公司