自行車穩停裝置的製作方法
2023-06-06 09:56:51
專利名稱：自行車穩停裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自行車附件，具體地說是一種安裝於自行車後輪上在車輛停止行駛時確保車輛不致傾倒的自行車穩停裝置。
自行車作為一種輕盈方便的交通工具，深受廣大人民群眾所喜愛，但因為它的雙輪結構使其不能象其他車輛一樣停慢自如，而現有的童車後輪兩側設有付輪通常為固定式結構，作為成年人騎用的自行車顯得適應性差。
本實用新型的目的在於提供一種自行車穩停裝置，能夠使自行車停駛或慢行時可隨時放下設置於車後輪兩側的付輪，從而達到克服在行駛時因突發情況而易給騎乘者帶來事故隱患之目的。
本實用新型的整體結構是自行車穩停裝置，包括控制構件，傳動構件及設置於車輪兩側的支撐構件；裝置架(1)與車輪後軸及車架連接，升降杆套(2)裝配於裝置架(1)內側，升降杆套(2)表面開設槽道(10)，升降杆(4)與升降杆套(2)活絡配合，升降杆(4)下端通過連杆(5)與付輪(6)連接，升降杆把(25)一端通過槽道(10)與升降杆(4)裝配為一整體，另一端與控制塊(11)連接，控制塊(11)上連接有拉線(7)、(8)，升降杆套(2)底部外側設置止緩卡外套(12)，止緩卡(14)一端部與止緩卡外套(12)內壁活絡連接，升降杆(4)的下部開設有凹槽(26)。
本實用新型的其他結構是止緩卡外套(12)內壁和止緩卡(14)一端的頂部之間設置有彈簧(13)。
控制塊(11)底部連接有止緩卡觸頭(3)。
槽道(10)為螺旋形槽道。
升降杆(4)外側及升降杆套(2)內側設置有效數量的凸沿(24)。
本實用新型的附圖有
圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
圖2是本實用新型的傳動構件結構示意圖。
圖3是本實用新型的控制構件結構示意圖。
附圖給出了本實用新型的實施例，結合附圖對本實施例作進一步描述本實施例的整體結構及各構件結構如
圖1、圖2、圖3所示，其中升降杆(4)外側及升降杆套(2)內側開設的凸沿(24)為環狀凸沿，裝置架(1)內側上端連接有固定架(9)，升降杆套(2)採用螺釘緊固於裝置架(1)內表面，傳動部件包括分線盒(16)，活絡裝配於分線盒(16)內外兩側的滑塊(15)，與滑塊(15)上的螺絲緊固的拉線(7)、(8)及控制線(17)、(18)，控制構件包括操縱盤(20)、操縱杆(23)，繞制固定於操縱盤(20)外沿的控制線(17)、(18)，開設於操縱盤(20)表面的圓孔(19)，以及與之對應連接於操縱杆(23)頂部的頂杆(21)和設置於操縱盤(20)上、下兩端固定卡(22)，其餘結構如前述。
將控制構件，傳動構件及支撐構件分別設置於自行車車把、車架、車後軸及後支架上，當行駛中突然停車需付輪著地時，扳動操縱杆(23)，操縱杆(23)上的頂杆(21)進入操縱盤(20)上的圓孔(19)，從而帶動控制線(18)拉緊，控制線(18)通過分線盒(16)內的滑塊(15)將拉力傳給拉線(8)拉動控制塊(11)下移，升降杆把(25)帶動升降杆(4)，在升降杆套(2)表面的螺旋形槽道(10)內下滑，當升降杆把(25)下滑至螺旋形槽道(10)最底端時，控制塊(11)底部的止緩卡觸頭(3)通過止緩卡套(12)上的開口進入並頂壓彈簧(13)，從而拉起止緩卡(14)頂入升降杆(4)下部的凹槽(26)，同時升降杆(4)及升降杆套(2)內側的凸沿(24)相互頂緊限制升降杆(4)運動，由於升降杆把(25)是在螺旋形槽道(10)內運動，所以當升降杆(4)降至底部時，付輪(6)轉向180°，從而使付輪的耐壓力增大，如需收起付輪(6)，只須向反方向扳動操縱杆(23)，拉線(7)即拉動升降杆把(25)沿螺旋形槽道(10)上移，同時彈簧(13)鬆開，止緩卡(14)離開凹槽(26)，付輪(6)平行收至車後輪兩側。
本實用新型所取得的技術進步是該裝置對現有車輛改動小，尤其在道路狀況不佳或氣候惡劣情況下，騎乘者只須搬動操縱杆而無須下車，大大減弱了由此而帶來的交通事故的隱患。
權利要求1.自行車穩停裝置，包括控制構件，傳動構件及設置於車輪兩側的支撐構件，其特徵在於裝置架(1)與車輪後軸及車架連接，升降杆套(2)裝配於裝置架(1)內側，升降杆套(2)表面開設槽道(10)，升降杆(4)與升降杆套(2)活絡配合，升降杆(4)下端通過連杆(5)與付輪(6)連接，升降杆把(25)一端通過槽道(10)與升降杆(4)裝配為一整體，另一端與控制塊(11)連接，控制塊(11)上連接有拉線(7)、(8)，升降杆套(2)底部外側設置止緩卡外套(12)，止緩卡(14)一端部與止緩卡外套(12)內壁活絡連接，升降杆(4)的下部開設有凹槽(26)。
2.根據權利要求1所述的自行車穩停裝置，其特徵在於止緩卡外套(12)內壁和止緩卡(14)一端的頂部之間設置有彈簧(13)。
3.根據權利要求1所述的自行車穩停裝置，其特徵在於控制塊(11)底部連接有止緩卡觸頭(3)。
4.根據權利要求1所述的自行車穩停裝置，其特徵在於所述的槽道(10)為螺旋形槽道。
5.根據權利要求1所述的自行車穩停裝置，其特徵在於在升降杆(4)外側及升降杆套(2)內側設置有效數量的凸沿(24)。
專利摘要本實用新型屬於自行車附件，具體地說是一種安裝於自行車後輪上使自行車停止行駛時車輛不致傾倒的自行車穩停裝置，該裝置包括控制構件、傳動構件及支撐構件，其中升降杆套裝配於裝置架內，升降杆通過升降杆把與升降杆套表面的槽道配合，升降杆底部配接副輪，設置升降杆一側控制塊上的拉線控制止緩卡套內的止緩卡的運動。本實用新型解決了現有車輛只能行不易停的缺點，具有對現有車輛結構變動小，操縱靈活等優點。
文檔編號B62H1/00GK2230698SQ9522360
公開日1996年7月10日 申請日期1995年9月21日 優先權日1995年9月21日
發明者薛鳳申 申請人:薛鳳申