一種48英尺骨架專用車護欄的製作方法

2023-06-06 03:05:16

專利名稱：一種48英尺骨架專用車護欄的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車製造領域，具體涉及48英尺骨架專用車的護欄。
背景技術：
隨著經濟的快速發展，貨櫃運輸已成為貨物運輸的必然趨勢，48英尺骨架專用車就是貨櫃運輸車中的一種。48英尺骨架專用車由於車身較長，前部車架較高，因此整車重量較重，本申請人為了解決這個問題，同日提出了 「48英尺骨架專用車」的專利申請，對骨架車的車架結構進行了改進設計，同時採用Q345B鋼作為車架用材，不僅降低了車架高度，而且減輕了整車重量。但骨架專用車的護欄一直以來都是用鋼材製作，直接焊接到車架上，同樣存在著重量重的問題，還存在著現場操作耗時長，且由於是焊接連接，常會因焊接質量問題導致連接處斷裂，長時間使用後焊縫處容易鏽蝕等問題。 發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供了一種48英尺骨架專用車護欄，其重量輕，與車架連接方便，不容易鏽蝕。本實用新型通過以下技術方案實現一種48英尺骨架專用車護欄，包括車架縱梁，連接於車架縱梁的護欄，所述護欄由邊框和垂直連接於上下邊框的懸掛杆構成，所述懸掛杆的上端設有U連接件，U連接件倒卡在懸掛杆上端，其頂部連接於連接梁的一端，所述連接梁的另一端固定連接於車架縱梁的外側，本實用新型進一步改進方案是，U連接件與懸掛杆上端採用螺栓貫穿連接。本實用新型更進一步改進方案是，連接梁的橫斷面為凹槽形，槽口向著一側設置，所述U連接件的頂部與連接梁槽口側板採用螺栓連接。本實用新型更進一步改進方案是，車架縱梁橫斷面呈工字型，在縱梁外側的工字型上下端板間設有加強板，所述連接梁採用螺栓連接於加強板。本實用新型更進一步改進方案是，所述護欄採用鋁型材製作。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點本實用新型的護欄由於採用鋁合金型材製作，具有重量輕的優點，同時，所述護欄設有連接梁，連接梁的兩端分別採用螺栓與車架和護欄連接固定，克服了現有技術採用焊接連接、以及採用鋼板製作護欄所帶來的缺陷。
圖I為本實用新型側視示意圖。圖2為圖I左視示意圖。圖3為圖I俯視示意圖。
具體實施方式
[0016]如圖1、2、3所示，本實用新型包括車架縱梁1，連接於車架縱梁I的護欄2。所述護欄2由邊框和垂直連接於上下邊框的懸掛杆4構成，所述懸掛杆4的上端設有U連接件5，U連接件5倒卡在懸掛杆4上端，採用螺栓51貫穿連接。仍如圖I、2、3所示，所述護欄2設有連接梁3，所述連接梁3的橫斷面為凹槽形，槽口向著一側設置，所述U連接件5的頂部與連接梁3—端的槽口側板採用螺栓31連接。車 架縱梁I橫斷面呈工字型，在縱梁外側的工字型上下端板間設有加強板6，所述連接梁3另一端採用螺栓32連接於加強板6。在本實施例中，所述護欄採用鋁型材製作。
權利要求1.ー種48英尺骨架專用車護欄，包括車架縱梁，連接於車架縱梁的護欄，其特徵在於所述護欄由邊框和垂直連接於上下邊框的懸掛杆構成，所述懸掛杆的上端設有U連接件，U連接件倒卡在懸掛杆上端，其頂部連接於連接梁的一端，所述連接梁的另一端固定連接於車架縱梁的外側，U連接件與懸掛杆上端採用螺栓貫穿連接。
2.如權利要求I所述的ー種48英尺骨架專用車護欄，其特徵在於連接梁的橫斷面為凹槽形，槽ロ向著ー側設置，所述U連接件的頂部與連接梁槽ロ側板採用螺栓連接。
3.如權利要求I所述的ー種48英尺骨架專用車護欄，其特徵在於車架縱梁橫斷面呈エ字型，在縱梁外側的エ字型上下端板間設有加強板，所述連接梁採用螺栓連接於加強板。
4.如權利要求I所述的ー種48英尺骨架專用車護欄，其特徵在於所述護欄採用鋁型材製作。
專利摘要本實用新型公開了一種48英尺骨架專用車護欄，包括車架縱梁，所述護欄設有連接梁，通過連接梁固定連接於車架縱梁的外側，所述護欄由邊框，和垂直連接於上下邊框的懸掛杆構成，所述懸掛杆的上端設有U連接件，U連接件倒卡在懸掛杆上端，其頂部與連接梁連接。本實用新型通過懸掛杆的上端設有的U連接件，將其頂部與連接梁連接，使得車的護欄重量變輕，與車架連接方便，不會鏽蝕。
文檔編號B60R19/56GK202557464SQ201220099889
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月16日 優先權日2012年3月16日
發明者孫兵 申請人:淮安市專用汽車製造有限公司