用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置製造方法
2023-06-06 02:12:01 1
用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置，其包括有一連接座、一密封套筒、一環形刷和一儲油部；所述連接座與驅動杆的座部形狀匹配，所述連接座與所述座部固定並開設有容所述驅動杆穿過的通孔；所述密封套筒與所述連接座一體成型並與所述連接座一同套設於穿過所述通孔的所述驅動杆外；所述環形刷環設於所述通孔上，所述環形刷牴觸穿過所述通孔的所述驅動杆的外周；所述儲油部設置於所述密封套筒內，所述環形刷通過一導管與所述儲油部連通。通過採用密封套筒密閉的套設於驅動杆上，使得驅動杆在未使用時可以防止被衝擊而變形；進一步通過在通孔上設置環形刷，更好的防止了驅動杆的鏽損。
【專利說明】用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及驅動杆保護裝置，特別涉及一種用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置。
【背景技術】
[0002]目前，壓力釋放安全閥的安裝環境空間狹小，管路大多層疊在一起，由於交叉作業多，暴露在外的驅動杆極易損壞。
[0003]一旦驅動杆因撞擊或暴露風化損壞，其拆解維修成本極高。且由於單位空間管系密度很高，必須要拆除周邊所以管系才能進行維修。尤其是在系泊試驗、試航、交船等過程中有著重大影響，甚至影響到船舶航行安全。
[0004]通常，現有技術採用塗抹防鏽油料或者包裹一層紙殼的方式對驅動杆進行保護，但這樣的保護力度太小，塗抹的防鏽油料容易掉落且紙殼過於柔弱，仍然難以防止較大的衝擊力。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術無法防止較大衝擊、防鏽油料暴露造成防鏽能力弱的缺陷，提供一種可以防止較大外力衝擊且具有更強防鏽能力的用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置。
[0006]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題:
[0007]一種用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置，其特點在於其包括有一連接座、一密封套筒、一環形刷和一儲油部；
[0008]所述連接座與驅動杆的座部形狀匹配，所述連接座與所述座部固定並開設有容所述驅動杆穿過的通孔；
[0009]所述密封套筒與所述連接座一體成型並與所述連接座一同套設於穿過所述通孔的所述驅動杆外；
[0010]所述環形刷環設於所述通孔上，所述環形刷牴觸穿過所述通孔的所述驅動杆的外周；
[0011]所述儲油部設置於所述密封套筒內，所述環形刷通過一導管與所述儲油部連通。
[0012]也就是說，整個驅動杆保護裝置通過某種方式固定於驅動杆的座部(例如螺栓連接)並套設在驅動杆上，在驅動杆保護裝置套設於驅動杆上過程中，驅動杆會穿過環形刷，環形刷會在此過程中順便將防鏽油料刷塗至驅動杆上。環形刷由於通過導管連通有儲存防鏽油料的儲油部，可以隨時補充防鏽油料。反之在需要將驅動杆取出並使用時，環形刷會再次刷塗防鏽油料。
[0013]此外，密封套筒可以為金屬等硬質材料，可以抵抗較強的衝擊。
[0014]較佳的，所述連接座與所述座部對接的端面上鋪設有一用於密封的橡膠層。
[0015]較佳的，所述儲油部上開設有與所述密封套筒外部連通的油料入口。
[0016]本實用新型的積極進步效果在於:通過採用密封套筒密閉的套設於驅動杆上，使得驅動杆在未使用時可以防止被衝擊而變形；進一步通過在通孔上設置環形刷，更好的防止了驅動杆的鏽損。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型較佳實施例的用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置的側面結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型較佳實施例的用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面舉個較佳實施例，並結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0020]圖1為本實施例的用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置的側面結構示意圖，圖2為本實施例的用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置的俯視結構示意圖，如圖1?2所示，本實施例涉及的用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置包括有連接座1、密封套筒2、環形刷4和儲油槽5。
[0021]其中，連接座1與驅動杆的座部形狀匹配，由於驅動杆座部的形狀在本實施例中為平面，因此連接座1與座部固定的一面也為平面。連接座1與座部固定並開設有容驅動杆穿過的通孔3。
[0022]連接座1上設置有螺孔7和螺孔8，通過在螺孔7和螺孔8上放入螺栓將連接座1與驅動杆的座部固定。
[0023]密封套筒2與連接座1 一體成型並與連接座1 一同套設於穿過通孔3的驅動杆外。
[0024]環形刷4環設於通孔3上，環形刷4牴觸穿過通孔3的驅動杆的外周。
[0025]儲油槽5設置於密封套筒2內，環形刷4通過一導管6與儲油槽5連通。
[0026]連接座1與座部對接的端面上鋪設有一用於密封的橡膠層。
[0027]儲油槽5上開設有與密封套筒2外部連通的油料入口。
[0028]本實施例中防鏽油採用水溶性防鏽油。我國的防鏽油基本上都是以汽油、煤油或機械油作為溶劑的，都是由石油分餾出來的產物，因無法使含在石油裡面的芳香烴脫出來，所以汽油、煤油和機械油都含有芳香烴，使用汽油、煤油做溶劑油，一是它的閃點低，易著火，二是汙染環境，有害於人的身體健康，以水作為溶劑的水溶劑性防鏽油不含芳香烴、鉛等對人體有害的物質，生產中無三廢排放，防鏽效果也是較理想的，就是這種防鏽油易塗、易除，用在封存緊固件的防鏽上，可用自來水清洗，此產品經國家有關部門鑑定達到了環保要求。
[0029]整個驅動杆保護裝置通過某種方式固定於驅動杆的座部(例如螺栓連接)並套設在驅動杆上，在驅動杆保護裝置套設於驅動杆上過程中，驅動杆會穿過環形刷，環形刷會在此過程中順便將防鏽油料刷塗至驅動杆上。環形刷由於通過導管連通有儲存防鏽油料的儲油槽，可以隨時補充水溶性防鏽油料。反之在需要將驅動杆取出並使用時，環形刷會再次刷塗水溶性防鏽油料。
[0030]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護範圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置，其特徵在於其包括有一連接座、一密封套筒、一環形刷和一儲油部； 所述連接座與驅動杆的座部形狀匹配，所述連接座與所述座部固定並開設有容所述驅動杆穿過的通孔； 所述密封套筒與所述連接座一體成型並與所述連接座一同套設於穿過所述通孔的所述驅動杆外； 所述環形刷環設於所述通孔上，所述環形刷牴觸穿過所述通孔的所述驅動杆的外周； 所述儲油部設置於所述密封套筒內，所述環形刷通過一導管與所述儲油部連通。
2.如權利要求1所述的用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置，其特徵在於，所述連接座與所述座部對接的端面上鋪設有一用於密封的橡膠層。
3.如權利要求1所述的用於壓力釋放安全閥遙控閥門的驅動杆保護裝置，其特徵在於，所述儲油部上開設有與所述密封套筒外部連通的油料入口。
【文檔編號】F16K41/10GK204254013SQ201420688145
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月17日 優先權日:2014年11月17日
【發明者】張建亮, 勒盼盼, 付明耀, 羅智敏, 王曉峰, 陳洪, 張鵬飛 申請人:上海外高橋造船有限公司