一種應急逃生汽車天窗的製作方法

2023-06-06 00:26:11 1

本發明涉及模具領域，尤其涉及一種應急逃生汽車天窗。

背景技術：

現有汽車天窗不具備應急逃生功能，當車輛發生側翻傾覆事故時，傳統天窗受車輛供電系統影響，有一定概率失去控制而導致天窗無法逃生問題。

技術實現要素：

本發明主要解決的技術問題是提供一種應急逃生汽車天窗，通過電子陀螺儀檢測車輛水平狀態，當車輛發生側翻傾覆等交通事故導致車內人員無法從車門逃生時，控制電路板解除電子鎖對逃生副窗的鎖定，同時不受汽車供電控制，有效避免現有汽車天窗無法逃生的問題，具有較強的安全性。

為解決上述技術問題，本發明採用的一個技術方案是：提供一種應急逃生汽車天窗，包括天窗本體、驅動電機、逃生副窗、電子鎖、控制電路板、電子陀螺儀，所述天窗本體中央設置有開口，所述開口內嵌入有逃生副窗，所述開口邊緣設置有多個與逃生副窗連接的電子鎖，所述電子鎖電性連接至控制電路板，所述控制電路板嵌入在所述驅動電機內，所述驅動電機固定在天窗本體上並與控制電路板連接，所述控制電路板上設置有電子陀螺儀。

在本發明一個較佳實施例中，所述逃生窗口和所述逃生副窗邊緣均設置有防水膠條。

在本發明一個較佳實施例中，所述防水膠條設置有滲水引流槽，所述滲水引流槽延伸至天窗本體的兩側。

在本發明一個較佳實施例中，所述天窗本體包含夾膜玻璃，所述夾膜玻璃內設置有柔性電路膜，所述柔性電路膜與電子鎖電性連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述天窗本體上設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板與控制電路板電性連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述天窗本體表面嵌入安裝有led警示燈，所述led警示燈電性連接至控制電路板。

在本發明一個較佳實施例中，所述柔性電路膜上設置有電容觸控開關，所述電容觸控開關連接在電子鎖與控制電路板之間。

本發明的有益效果是：本發明提供的一種應急逃生汽車天窗，通過電子陀螺儀檢測車輛水平狀態，當車輛發生側翻傾覆等交通事故導致車內人員無法從車門逃生時，控制電路板解除電子鎖對逃生副窗的鎖定，同時不受汽車供電控制，有效避免現有汽車天窗無法逃生的問題，具有較強的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明一種應急逃生汽車天窗的一較佳實施例的結構圖。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本發明保護的範圍。

如圖1所示，本發明實施例包括：

一種應急逃生汽車天窗，包括天窗本體1、驅動電機2、逃生副窗3、電子鎖4、控制電路板5、電子陀螺儀，所述天窗本體1中央設置有開口，所述開口內嵌入有逃生副窗3，所述開口邊緣設置有多個與逃生副窗3連接的電子鎖4，所述電子鎖4電性連接至控制電路板5，所述控制電路板5嵌入在所述驅動電機2內，所述驅動電機2固定在天窗本體1上並與控制電路板5連接，所述控制電路板5上設置有電子陀螺儀。

其中，所述逃生窗口和所述逃生副窗3邊緣均設置有防水膠條。

進一步的，所述防水膠條設置有滲水引流槽，所述滲水引流槽延伸至天窗本體1的兩側。

進一步的，所述天窗本體1包含夾膜玻璃6，所述夾膜玻璃6內設置有柔性電路膜，所述柔性電路膜與電子鎖4電性連接。

進一步的，所述天窗本體1上設置有太陽能電池板7，所述太陽能電池板7與控制電路板5電性連接。

進一步的，所述天窗本體1表面嵌入安裝有led警示燈8，所述led警示燈8電性連接至控制電路板5。

進一步的，所述柔性電路膜上設置有電容觸控開關，所述電容觸控開關連接在電子鎖4與控制電路板5之間。

當發生車輛側翻事故時，電子陀螺儀檢測到車輛發生翻轉，控制電路板控制電子鎖與逃生副窗分離，逃生副窗因此從天窗本體脫落，同時天窗上的led警示燈閃爍，供救援人員強求傷員。

綜上所述，本發明提供了一種應急逃生汽車天窗，通過電子陀螺儀檢測車輛水平狀態，當車輛發生側翻傾覆等交通事故導致車內人員無法從車門逃生時，控制電路板5解除電子鎖4對逃生副窗3的鎖定，同時不受汽車供電控制，有效避免現有汽車天窗無法逃生的問題，具有較強的安全性。

以上所述僅為本發明的實施例，並非因此限制本發明的專利範圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護範圍內。