摩託車剎車防盜裝置的製作方法
2023-06-26 04:08:16 1
專利名稱：摩託車剎車防盜裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩託車剎車防盜裝置。
背景技術：
目前摩託車車輪上的剎車碟片僅用來作為剎車使用，而剎車碟片上分布有 許多散熱通孔，剎車碟片本身堅硬牢固，如果能被充分利用作為防盜鎖使用， 將能通過對車輪的牢固鎖定而達到很好的防盜作用。
發明內容
本發明的目的在於提供一種摩託車剎車防盜裝置，它可充分利用摩託車車 輪上的剎車碟片作為鎖閉摩託車的工具，從而達到很好的防盜作用。
本發明技術方案是這樣構成的，它包括安裝在摩託車車輪上的剎車碟片以 及安裝在車輪支架上的剎車控制器，剎車碟片上分布有多個與剎車碟片垂直的 散熱通孔，其特徵在於所述剎車碟片的旁側設有可沿垂直剎車碟片方向進出 散熱通孔的滑栓，滑栓上連接有使其保持進入散熱通孔趨勢的復位彈簧和可帶 動滑栓向遠離散熱通孔方向移動的電機及其傳動裝置；所述剎車碟片的散熱通 孔和滑栓端頭之間設有可啟閉滑栓進出散熱通孔通道的閘片，散熱通孔的另一 側設有用於封閉滑栓移動行程終點的擋板，所述閘片由電磁閥的通斷而控制閘 片移動從而啟閉滑栓進出散熱通孔的通道，閘片與車輪支架或者剎車控制器等 固定部件之間設有復位拉簧。
本發明上述技術方案中，所述電機可以為可帶動滑栓向遠離散熱通孔方向 或靠近散熱通孔方向移動的正反轉控制電機，通過電機的正反轉來帶動滑栓向 遠離散熱通孔方向或靠近散熱通孔方向移動，當散熱通孔未正好轉到使滑栓通 道連通的位置時，由於電機已帶動滑栓移動到散熱通孔附近，因此只需藉助復 位彈簧的微小彈力即可使滑栓進入散熱通孔內。或者所述電機也可以為僅可帶 動滑栓向遠離散熱通孔方向移動的單向電機，所述齒輪與其齒輪傳動軸之間連 接有單向傳動器，此時滑栓的回位完全依靠復位彈簧的彈力，復位彈簧必需有
足夠的彈力。
本發明的工作原理說明如下(一)當摩託車停止時，用戶可控制電磁閥通 電，從而拉動閘片向外移動而開啟滑栓進出通道，接著使滑栓在電機(當電機
為正反轉控制電機時)或復位彈簧(當電機為單向電機時)帶動下向進入散熱 通孔的方向移動，如果散熱通孔與滑栓移動通道尚未處於連通位置，則用戶可 向前或向後適當挪動摩託車，散熱通孔與滑栓移動通道連通，滑栓即在復位彈 簧的作用下順利進入散熱通孔內。(二)當摩託車要啟動行駛時，用戶可控制電 機帶動滑栓向遠離散熱通孔的方向移動，繼而控制電磁閥斷電，鬆開閘片，使 閘片在其復位拉簧作用下向內移動而封閉滑栓進出通道，這樣即有效防止摩託 車行走到一半時滑栓突然脫離控制而退回剎車碟片的散熱通孔中。
較之己有技術而言，本發明摩託車剎車防盜裝置具有以下優點(1)可充 分利用摩託車車輪上的剎車碟片作為鎖閉摩託車的工具，從而達到較好的防盜 作用；(2)結構簡單，剎車碟片堅硬牢固，防盜效果好；(3)安全性能高。
為了便於根據摩託車鎖的啟閉而封閉或開啟滑栓通道，從而防止在摩託車 行駛過程中突然發生滑栓鎖閉而引起交通事故，本發明上述技術方案中，所述 電磁閥的通電線圈通過反向電路連接在摩託車鎖的電瓶控制線路中，當摩託車 鎖關閉斷開電瓶控制線路時，可使線圈通電而向外拉動閘片開通滑栓通道，當 摩託車鎖打開接通電瓶控制線路時，可使線圈斷電而鬆開閘片使其封閉滑栓通 道。
為了方便傳動，所述傳動裝置包括由電機轉軸帶動的齒輪、固定在滑栓外 周部且與齒輪嚙合傳動的齒條，這樣當電機啟動時，電機通過齒輪帶動齒條， 繼而帶動滑栓向遠離散熱通孔方向移動，鬆開剎車碟片，使摩託車可以正常行 走。所述電機可安裝在車輪支架上或剎車控制器旁側，為了避免雨天沾水，其 外部設有防水罩殼。
為了進一步增強控制電機的安全性，所述電機的電源通斷開關由用於接收 遙控器所發射信號的信號接收器控制。這樣只有當信號接收器接收到啟動信號 後，才能啟動電機帶動滑栓正常工作。
圖1是本發明實施例一構造示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本發明實施例二構造示意圖。
圖4是圖3的B-B剖視圖。
圖中標號說明1、剎車碟片，2、剎車控制器，3、散熱通孔，4、滑栓，5、 復位彈簧，6、電機，7、齒輪，8、齒條，9、防水罩殼，10、閘片，11、擋板， 12、電磁閥，13、單向傳動器。
具體實施例方式
下面結合說明書附圖和具體實施方、式對本發明內容進行詳細說明 如圖1-圖2所示為本發明摩託車剎車防盜裝置的實施例一構造示意圖，它 包括安裝在摩託車車輪上的剎車碟片1以及安裝在車輪支架上的剎車控制器2， 剎車碟片上分布有多個與剎車碟片垂直的散熱通孔3，其特徵在於所述剎車盤 片的旁側設有可沿垂直剎車碟片方向進出散熱通孔的滑栓4，滑栓上連接有使其
保持進入散熱通孔趨勢的復位彈簧5和可帶動滑栓向遠離散熱通孔方向移動的 電機6及其傳動裝置；所述剎車碟片的散熱通孔和滑栓端頭之間設有可啟閉滑 栓進出散熱通孔通道的閘片10，散熱通孔的另一側設有用於封閉滑栓移動行程 終點的擋板11，所述閘片由電磁閥12的通斷而控制閘片移動從而啟閉滑栓進出
散熱通孔的通道，閘片與車輪支架或者剎車控制器之間設有復位拉簧。在具體 加工時，應使散熱通孔環繞剎車碟片儘量分布得多一些，以方便滑栓順利進入 散熱通孔內，確保工作正常。
上述電磁閥的通電線圈通過反向電路連接在摩託車鎖的電瓶控制線路中， 當摩託車鎖關閉斷開電瓶控制線路時，可使線圈通電而向外拉動閘片開通滑栓 通道，當摩託車鎖打開接通電瓶控制線路時，可使線圈斷電而鬆開閘片使其封 閉滑栓通道。
上述傳動裝置包括由電機轉軸帶動的齒輪7、固定在滑栓外周部且與齒輪齧 合傳動的齒條8，所述電機安裝在車輪支架上或剎車控制器旁側，其外部設有防 水罩殼9。
上述電機為可帶動滑栓向遠離散熱通孔方向或靠近散熱通孔方向移動的正 反轉控制電機。
上述電機的電源通斷開關由用於接收遙控器所發射信號的信號接收器控制。
'如圖3-圖4所示為本發明摩託車剎車防盜裝置的實施例二構造示意圖，它 與實施例一的區別特徵在於所述電機為僅可帶動滑栓向遠離散熱通孔方向移 動的單向電機，所述齒輪與其齒輪傳動軸之間連接有單向傳動器13。如圖4， 單向傳動器可由與齒輪固定為一體的外圈、與齒輪傳動軸固定的內圈、及滾柱 組成，內外圈之間具有適當間隙，內圈外表面分布有凹槽，滾珠設於凹槽內， 凹槽的徑向寬度沿正轉前進方向逐步減小。當然單向傳動器也可以由棘輪棘爪 配合組成。
權利要求
1.一種摩託車剎車防盜裝置，它包括安裝在摩託車車輪上的剎車碟片(1)以及安裝在車輪支架上的剎車控制器(2)，剎車碟片上分布有多個與剎車碟片垂直的散熱通孔(3)，其特徵在於所述剎車碟片的旁側設有可沿垂直剎車碟片方向進出散熱通孔的滑栓(4)，滑栓上連接有使其保持進入散熱通孔趨勢的復位彈簧(5)和可帶動滑栓向遠離散熱通孔方向移動的電機(6)及其傳動裝置；所述剎車碟片的散熱通孔和滑栓端頭之間設有可啟閉滑栓進出散熱通孔通道的閘片(10)，散熱通孔的另一側設有用於封閉滑栓移動行程終點的擋板(11)，所述閘片由電磁閥(12)的通斷而控制閘片移動從而啟閉滑栓進出散熱通孔的通道，閘片與車輪支架或者剎車控制器之間設有復位拉簧。
2. 根據權利要求1所述的摩託車剎車防盜裝置，其特徵在於所述電磁閥 的通電線圈通過反向電路連接在摩託車鎖的電瓶控制線路中，當摩託車鎖關閉 斷開電瓶控制線路時，可使線圈通電而向外拉動閘片開通滑栓通道，當摩託車 鎖打開接通電瓶控制線路時，可使線圈斷電而鬆開閘片使其封閉滑栓通道。
3. 根據權利要求2所述的摩託車剎車防盜裝置，其特徵在於所述傳動裝 置包括由電機轉軸帶動的齒輪(7)、固定在滑栓外周部且與齒輪嚙合傳動的齒 條(8)，所述電機安裝在車輪支架上或剎車控制器旁側，其外部設有防水罩殼(9)。
4.根據權利要求3所述的摩託車剎車防盜裝置，其特徵在於所述電機為 可帶動滑栓向遠離散熱通孔方向或靠近散熱通孔方向移動的正反轉控制電機。
5. 根據權利要求3所述的摩託車剎車防盜裝置，其特徵在於所述電機為 僅可帶動滑栓向遠離散熱通孔方向移動的單向電機，所述齒輪與其齒輪傳動軸 之間連接有單向傳動器(13)。
6. 根據權利要求1-5中任一項所述的摩託車剎車防盜裝置，其特徵在於 所述電機的電源通斷開關由用於接收遙控器所發射信號的信號接收器控制。
全文摘要
本發明涉及一種摩託車剎車防盜裝置，它包括安裝在摩託車車輪上的剎車碟片以及安裝在車輪支架上的剎車控制器，剎車碟片上分布有多個散熱通孔，其特徵在於剎車碟片的旁側設有可沿垂直剎車碟片方向進出散熱通孔的滑栓，滑栓上連接有使其保持進入散熱通孔趨勢的復位彈簧和可帶動滑栓向遠離散熱通孔方向移動的電機及其傳動裝置；剎車碟片的散熱通孔和滑栓端頭之間設有可啟閉滑栓進出散熱通孔通道的閘片，散熱通孔的另一側設有用於封閉滑栓移動行程終點的擋板，閘片由電磁閥的通斷而控制閘片移動，閘片與車輪支架或者剎車控制器之間設有復位拉簧。本發明可充分利用摩託車車輪上的剎車碟片作為鎖閉摩託車的工具，從而達到很好的防盜作用。
文檔編號B62H5/00GK101104423SQ20071000922
公開日2008年1月16日 申請日期2007年7月17日 優先權日2007年7月17日
發明者王烈坤, 翁吉龍 申請人:王烈坤;翁吉龍