用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構的製作方法
2023-06-25 17:01:21 1
專利名稱：用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及繞動葉片式壓縮機(orbiting vane compressor)，特別涉及一種用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構，其能夠為在壓縮機汽缸的環狀空間內往復運動的滑塊的往復表面提供有效的潤滑。
背景技術：
圖1示出了通常的繞動葉片式壓縮機的內部構造。請參見圖1，繞動葉片式壓縮機通常包括機殼1，其構造為製冷劑氣體通過下部的製冷劑吸入管1a吸入並通過上部的製冷劑排放管1b排放到該機殼1的外部；曲軸6，其垂直地安裝在機殼1內，以可旋轉地由上凸緣7和下凸緣7a支撐，該曲軸6在其下部具有偏心單元6a；驅動單元D和壓縮單元P，其安裝在機殼1內部並分別位於曲軸6的上部和下部。該驅動單元D包括定子2和轉子3，轉子3設置在定子2內部以在通電時驅動曲軸6。壓縮單元P包括繞動葉片4，其與曲軸6的偏心單元6a連接；及汽缸5，其設置在繞動葉片4的下方。繞動葉片4具有環形葉片4a，其在汽缸5的內環5b和內壁之間所限定的環狀空間5a內隨著曲軸6的旋轉而進行繞動運動。作為繞動運動的結果，通過在汽缸5一端形成的入口5c吸入到汽缸5中的製冷劑氣體被壓縮並被排放到機殼1的內部。
製冷劑氣體通過繞動葉片4的繞動運動在汽缸5的環形空間5a內被壓縮後，該製冷劑氣體穿過汽缸5和下凸緣7a而排放到包圍下凸緣7a下表面的消聲器8中，然後通過設置在消聲器8上的排放管9被排到機殼1的內部。
圖2示出了傳統繞動葉片式壓縮機的壓縮單元P的分解透視圖。請參見圖2，如上所述，傳統繞動葉片式壓縮機的壓縮單元P包括汽缸5，其設置在壓縮機的下部區域並具有限定在汽缸5的內環5b和內壁之間的環形空間5a；及繞動葉片4，其具有在葉片盤4c下表面形成的環形葉片4a和凸臺4b，它們分別插入環形空間5a和內環5b，繞動葉片4進行繞動運動。壓縮單元P還包括滑塊70，其插入到環形空間5a中以進行往復運動，同時該滑塊的側面與限定開口41a的環形葉片4a的直線側邊緊密接觸。
環形空間5a的一末端區域包括有直線部分(linear portion)51a。滑塊70插入到該直線部分51a中，從而其側表面與限定開口41a的環形葉片4a的直線側邊形成緊密接觸。當環形葉片4a進行繞動運動時，滑塊70在直線部分51a內進行直線往復運動。
當如上所述構造的滑塊70設置在環形葉片4a的開口41a時，滑塊70用來使限定在環形葉片4a的內側和外側的兩個壓縮腔彼此隔離。滑塊70進行往復運動，同時與限定開口41a的環形葉片4a的直線側邊、在環形空間5a的直線部分51a處的汽缸5的內壁及葉片盤4c的下表面緊密接觸。
然而，傳統的繞動葉片式壓縮機具有的問題是不能為滑塊的各個往復表面提供有效的潤滑，從而導致往復表面的過度摩擦。這樣的過度摩擦必然會降低壓縮機的可靠性和性能。
發明內容
因此，本發明是針對以上問題，本發明的目的在於提供一種用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構，其能夠為在壓縮機汽缸的環形空間內往復運動的滑塊的往復表面提供有效的潤滑。
本發明的另一個目的在於提供一種用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構，其能夠將供應至滑塊的油順利地排放到壓縮機汽缸的外部。
根據本發明，上述及其它目的可以通過提供一種用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構來實現，該壓縮機包括汽缸，其具有限定在該汽缸的內環和內壁之間的環形空間；繞動葉片，其具有分別插入到該汽缸的環形空間和該汽缸的內環中的環形葉片和凸臺以進行繞動運動，該繞動葉片適於根據該壓縮機內所包含的曲軸的旋轉運動壓縮引入到該汽缸中的製冷劑氣體；及滑塊，其插入該環形空間中以進行往復運動，同時該滑塊的側面與限定一開口的該環形葉片的側邊形成緊密接觸；其中該供油結構包括供油槽，用以向該滑塊的外表面供油；油槽部分，其形成於該滑塊的外表面，以沿著該滑塊的整個外表面導引通過該供油槽提供的油；及排油通道，其將沿著該油槽部分導引來的油排放到該汽缸的外部。
優選地，該供油槽可以形成於該汽缸的內環的上表面，以根據該繞動葉片的凸臺的繞動運動使填充在該內環中的油被抽吸並供應至該油槽部分。
優選地，該油槽部分可以包括多個水平油槽，其形成於該滑塊的上表面和下表面；及多個垂直油槽，其形成於該滑塊的前表面和後表面以與該水平油槽連接。
優選地，該排油通道在與該油槽部分的下端相對應的該環形空間的下端處穿透該汽缸。
優選地，該油槽部分還可以包括一個或多個儲油槽，其形成於該滑塊的外表面上並與所述油槽連接，以儲存沿所述油槽導引來的油。
優選地，該供油槽的位置可以低於在該滑塊的上表面形成的該水平油槽。
優選地，所述儲油槽可以包括多個水平儲油槽，其通過擴大相應的水平油槽的中心而形成於該滑塊的上表面和下表面；及多個垂直儲油槽，其通過擴大相應的垂直油槽的中心而形成於該滑塊的前表面和後表面。
優選地，在所述油槽和所述儲油槽的底部表面與該滑塊的外表面之間可以形成有傾斜的壁表面。
通過結合附圖的以下的詳細描述，本發明的上述及其它目的、特徵與優點將變得更加易於理解，其中圖1是傳統繞動葉片式壓縮機的縱剖圖；圖2示出了傳統繞動葉片式壓縮機的壓縮單元的分解透視圖；圖3示出了根據本發明的實施例的繞動葉片式壓縮機的壓縮單元的分解透視圖；圖4是圖3中的滑塊的放大透視圖；圖5是圖3中的壓縮單元在組裝狀態的橫截面圖；圖6是沿著圖5中A-A線所截取的截面圖。
具體實施例方式
現將參考附圖來說明本發明的優選實施例。
圖3示出了根據本發明實施例的繞動葉片式壓縮機的壓縮單元的分解透視圖；圖4是圖3中的滑塊的放大透視圖。
參考圖3和圖4，繞動葉片式壓縮機的壓縮單元包括汽缸10，其安裝在壓縮機的下部區域，該汽缸10具有內環11和限定在內環11和汽缸10的內壁之間的環形空間12；繞動葉片20，其插入到汽缸10中以進行繞動運動；及滑塊30，其插入到環形空間12的直線部分12a中，以隨著繞動葉片20的繞動運動而進行往復運動。為向滑塊30供油以保證其順利地往復運動，本發明提供了一種供油結構，其包括供油槽40，其為滑塊30的外表面供油；油槽部分50，其沿著滑塊30的外表面導引通過供油槽40提供的油；排油通道60，其用來將通過油槽部分50的油排放到汽缸10的外部。
繞動葉片20具有環形葉片21和凸臺22，它們分別插入到汽缸10的環形空間12和內環11中，並且處於繞動葉片20的葉片盤23與汽缸10的上表面接觸的狀態。在這樣的插入狀態下，環形葉片21和凸臺22分別在環形空間12和內環11中進行繞動運動。儘管未示出，壓縮機的曲軸裝配到凸臺22中，該凸臺22插入到汽缸10的內環11中。當曲軸(未示出)旋轉時，繞動葉片20進行繞動運動從而壓縮引入到汽缸10中的製冷劑氣體。
在繞動葉片20的繞動運動過程中，插入環形空間12的直線部分12a中的滑塊30進行直線往復運動，同時與限定開口21a的環形葉片21的直線側邊接觸。
供油結構的供油槽40形成於內環11的上表面，以將填充在內環11中的油供應至油槽部分50。
填充在內環11中的油隨著插入內環11中的凸臺22的繞動運動而被順利地抽吸，從而通過供油槽40吸入到在滑塊30的外表面形成的油槽部分50。
供油結構的油槽部分50包括多個水平油槽51，其形成於滑塊30的上表面和下表面；及多個垂直油槽52，其形成於滑塊30的前表面和後表面以與水平油槽51連接。通過供油槽40供應至滑塊30外表面的油沿著在滑塊30的外表面形成的油槽部分50被導引。
這樣，油通過水平油槽51和與水平油槽51連接的垂直油槽52而沿著滑塊30的外表面被導引，從而為滑塊30的外表面提供有效的潤滑，即為與限定環形空間12的汽缸10的內壁接觸並與繞動葉片20的葉片盤23接觸的滑塊30的往復表面提供有效的潤滑。結果，當滑塊30進行直線往復運動時產生的摩擦力對滑塊30的往復表面的影響減小。
油槽部分50還包括儲油部53。儲油部53包括多個水平儲油槽531，其形成於滑塊30的上表面和下表面；及多個垂直儲油槽532，其形成於滑塊30的前表面和後表面。在這裡，水平儲油槽531通過擴大水平油槽51的中心形成，而垂直儲油槽532通過擴大垂直油槽52的中心形成。
儲油部53提供了用於儲存沿油槽部分50流動的油的空間，並減少了滑塊30的往復表面的總面積，其減少的面積等於在滑塊30的往復表面形成的水平儲油槽531和垂直儲油槽532的總面積，因此減少了滑塊30的摩擦面積。
如上所述，水平油槽51和垂直油槽52沿著滑塊30的外表面形成以彼此連續相連。這為滑塊30的整個往復表面提供了均勻地供油。
槽51、52、531和532從滑塊30的外表面凹陷並使槽51、52、531和532的所有周邊形成傾斜的壁表面。傾斜的壁表面54有助於把油引入到槽51、52、531和532中，或有助於油從槽51、52、531和532中排放到外表面，即滑塊30的往復表面。
排油通道60在環形空間12的直線部分12a的下端穿透汽缸10，並且該下端與形成於滑塊30的油槽部分50的下端相對應。
通過滑塊30的油槽部分50的油從環行空間12經排油通道60排放到汽缸10的外部。
圖5是圖3中的壓縮單元在組裝狀態的橫截面圖。圖6是沿著圖5中A-A線所截取的截面圖。
請參見圖5和圖6，當插入到汽缸10的內環11中的繞動葉片20的凸臺22進行繞動運動時，填充在內環11中的油被抽吸。
因此，填充在內環11中的油通過供油槽41被引入到環形空間12中，同時，油被引入到插在環形空間12的直線部分12a中的滑塊30的水平油槽51和垂直油槽52。
在本發明的實施例中，在汽缸10上形成的供油槽41的位置低於在滑塊30的上表面形成的水平油槽51。這樣使得通過供油槽41提供的油可以首先被引入並填充到在滑塊30前表面形成的垂直油槽52，並隨後被引入到水平油槽51。
換句話說，由於供油槽41和水平油槽51之間的高度差優勢，通過供油槽41提供的油可以首先被引入到垂直油槽52，並隨後被引入到水平油槽51，從而順利地將油供應至水平油槽51和垂直油槽52。
如上所述被引入到水平油槽51和垂直油槽52的油沿著在滑塊30的外表面上連續形成的水平油槽51和垂直油槽52被導引，同時油被部分地儲存在水平儲油槽531和垂直儲油槽532中，從而能為滑塊30的外表面提供有效的潤滑。
在潤滑滑塊30外表面中所使用的油，通過位於與環形空間12的下端以及水平油槽51和垂直油槽52的末端相對應的位置且穿透汽缸10的排油通道60排放到汽缸10的外部。
根據上述描述清晰可見本發明提供了一種用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構，其具有如下幾個有益效果首先，本發明的供油結構可為在壓縮機汽缸的環形空間內往復運動的滑塊的往復表面提供有效的潤滑，從而降低了滑塊和壓縮機汽缸之間的摩擦力，結果改善了壓縮機的可靠性和性能；其次，在插入到內環中的繞動葉片的凸臺進行繞動運動時，本發明的供油結構可以將潤滑油順利地從內環供應至滑塊。因此，可根據壓縮機的壓縮操作供油，能夠對滑塊起到更穩定的潤滑作用；第三，根據本發明，油可以沿著滑塊的整個往復表面被順利地導引，因此能夠實現對滑塊的均勻潤滑；第四，在潤滑滑塊過程中所使用的油可以順利地排放到汽缸的外部。這樣可以起到防止油在滑塊周圍的環形空間內聚集的作用；最後，由於形成的滑塊可以儲存向其提供的油，所以能夠實現對滑塊的連續潤滑並減小了滑塊往復表面的總面積，因此實現了對滑塊的更穩定的潤滑作用並減小了滑塊和汽缸之間的摩擦面積。
儘管為了例證而揭示了本發明的優選實施例，然而熟悉本領域的技術人員理解，可以在不違背所附權利要求書揭示的本發明的範圍和精神的情況下，對本發明進行各種修改、添加及替換。
權利要求
1.一種用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構，該壓縮機包括汽缸，其具有限定在該汽缸的內環和內壁之間的環形空間；繞動葉片，其具有分別插入到該汽缸的環形空間和該汽缸的內環中的環形葉片和凸臺以進行繞動運動，該繞動葉片適於根據該壓縮機內所包含的曲軸的旋轉運動壓縮引入到該汽缸中的製冷劑氣體；及滑塊，其插入該環形空間中以進行往復運動，同時該滑塊的側面與限定一開口的該環形葉片的側邊形成緊密接觸；其中該供油結構包括供油槽，用以向該滑塊的外表面供油。
2.如權利要求1所述的結構，其中，該環形空間的一末端區域具有直線部分；且該滑塊插入該直線部分中以根據該繞動葉片的繞動運動進行直線往復運動。
3.如權利要求1所述的結構，其中，該曲軸裝配在該凸臺中，該凸臺位於該環形葉片內部，以插入到該汽缸的內環中。
4.如權利要求1所述的結構，其中該結構還包括油槽部分，其形成於該滑塊的外表面上，以沿著該滑塊的整個外表面導引通過該供油槽提供的油；及排油通道，其將沿著該油槽部分導引來的油排放到該汽缸的外部。
5.如權利要求1或4所述的結構，其中，該供油槽形成於該汽缸的內環的上表面，以根據該繞動葉片的繞動運動使填充在該內環中的油被抽吸並供應至該油槽部分。
6.如權利要求4所述的結構，其中，該油槽部分包括多個水平油槽，其形成於該滑塊的上表面和下表面；及多個垂直油槽，其形成於該滑塊的前表面和後表面以與所述水平油槽連接。
7.如權利要求4所述的結構，其中，該排油通道在與該油槽部分的下端相對應的該環形空間的下端處穿透該汽缸。
8.如權利要求6所述的結構，其中，該油槽部分還包括一個或多個儲油槽，其形成於該滑塊的外表面以與所述油槽連接，以儲存沿所述油槽導引來的油。
9.如權利要求8所述的結構，其中，所述儲油槽包括多個水平儲油槽，其通過擴大各自的水平油槽的中心而形成於該滑塊的上表面和下表面；及多個垂直儲油槽，其通過擴大各自的垂直油槽的中心而形成於該滑塊的前表面和後表面。
10.如權利要求5所述的結構，其中，該供油槽的位置低於在該滑塊的上表面形成的所述水平油槽。
11.如權利要求9所述的結構，其中，在所述油槽和所述儲油槽的底部表面與該滑塊的外表面之間形成有傾斜的壁表面。
全文摘要
本發明揭示了一種用於繞動葉片式壓縮機的滑塊的供油結構，其能夠為在壓縮機汽缸的環形空間內往復運動的滑塊的往復表面提供有效的潤滑。該供油結構包括供油槽，其形成在設置於汽缸內的內環的上表面，以向滑塊的外表面供油；及油槽，其形成在滑塊的外表面，以沿著滑塊的外表面導引通過供油槽提供的油。該供油結構實現了對滑塊的往復表面的有效潤滑，從而減少了滑塊和汽缸之間的摩擦，最終改善了壓縮機的性能。
文檔編號F04C29/02GK1815030SQ200510091550
公開日2006年8月9日 申請日期2005年8月23日 優先權日2005年2月4日
發明者黃善雄, 劉東原 申請人:Lg電子株式會社