塔機下支座及包含該塔機下支座的塔式起重機的製作方法
2023-06-26 01:48:06 2
專利名稱：塔機下支座及包含該塔機下支座的塔式起重機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重設備領域，具體而言，涉及一種塔機下支座及包含該塔機下支座的塔式起重機。
背景技術：
如圖1和圖2所示，現有塔機下支座包括下支座支撐部10』，在下支座支撐部10』 的下方設置有過渡節20』，支撐下支座支撐部10』，在過渡節20』的下方通過過渡梁進行支撐，過渡梁包括相互連接組合的兩件過渡橫梁40』和兩節過渡縱梁50』。在過渡梁的下方設置有連接結構，與塔身節進行連接。為了加強下支座結構的支撐強度，在下支座支撐部10』 與過渡梁之間還設置有四根斜撐梁30』，分別布置在塔機下支座結構的四個邊角。這種塔機下支座在進行支撐工作時，所承受的載荷作用在下支座支撐部10』上，並通過下支座支撐部10』傳遞至過渡節20』和斜撐梁30』，然後再通過過渡節20』和斜撐梁 30』分別傳遞至過渡梁上。由於斜撐梁30』和過渡節20』同時連接下支座支撐部10』和過渡梁，且過渡節20』為整體式結構，不便於進行拆卸，在運輸時佔用較大的空間，導致塔機下支座結構複雜，製作煩瑣，安裝拆卸也不方便，從而增加製造成本和安裝成本，不具有很好的經濟效益。
實用新型內容本實用新型旨在提供一種塔機下支座及包含該塔機下支座的塔式起重機，使塔機下支座的結構簡單，安裝拆卸方便快捷，減小運輸時佔用的空間，減輕了重量，降低了生產成本。為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種塔機下支座，包括 下支座支撐部；過渡節，可拆卸地設置在下支座支撐部的下方；以及過渡梁，設置在過渡節的下方，過渡梁和過渡節之間可拆卸地連接；過渡節包括支撐梁，豎向支撐在下支座支撐部和過渡梁之間；連接杆，連接在支撐梁之間，支撐梁與連接杆均可拆卸成單獨的梁杆結構[0006]進一步地，連接杆包括斜向延伸的連接杆，與支撐梁鉸接形成K形腹杆；橫向延伸的連接杆，設置在K形腹杆與支撐梁之間。進一步地，下支座支撐部的下部方形結構為長方形結構，長方形結構的長度與標準節的方形截面的邊長相同，長方形結構的寬度短於長方形結構的長度。進一步地，長方形結構的寬度等於下支座支撐部的上部圓形結構的最大外徑。進一步地，過渡梁包括左半框形梁和與左半框形梁可拆卸連接的右半框形梁。進一步地，左半框形梁與右半框形梁套接並固定連接在一起。進一步地，在左半框形梁與右半框形梁的連接端均固定設置有連接板，連接板之間通過螺栓連接在一起，在連接板上對應設置有銷軸孔。進一步地，在左半框形梁和/或右半框形梁的側面設置有至少一個孔或者槽。
3[0013]進一步地，在左半框形梁和右半框形梁的至少一個邊角設置有加強梁或加強板。根據本實用新型的另一方面，提供了一種塔式起重機，包括標準節和設置在標準節上的塔機爬升架，還包括上述的塔機下支座，塔機下支座的過渡梁的下底面上具有分別與標準節和塔機爬升架連接的連接接頭。根據本實用新型的技術方案，塔機下支座由下支座支撐部、過渡節、以及可拆卸地設置在過渡節下方的過渡梁組成，過渡節包括支撐梁和設置在支撐梁之間的連接杆，且支撐梁和連接杆均可拆卸成單獨的梁杆結構。這種塔機下支座的結構簡單，拆裝方便，運輸時佔用空間小，能夠有效節約空間。承重載荷作用到下支座支撐部上之後，通過下支座支撐部傳遞至過渡節，並通過過渡節傳遞至過渡節下方的過渡梁，受力明確，結構簡單，簡化了塔機下支座的結構，減輕了塔機下支座的重量，降低了生產製造成本，且安裝拆卸更加方便快捷。下支座支撐部的長方形結構的寬度等於下支座支撐部的上部圓形結構的最大外徑，使得下支座支撐部具有合適的長度和最小的寬度，減小了其空間佔用，更加便於公路運輸，降低運輸成本。在連接左半框形梁和右半框形梁的連接板上設置有銷軸孔，通過銷軸對過渡梁結構的兩個部分進行定位，定位更加精確，組裝簡單可靠。在左半框形梁和右半框形梁的合適位置開有腰形孔，減輕了塔機下支座的重量，提高其運輸、吊裝的便利性。
構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖1示出了現有技術中的塔機下支座的結構示意圖；圖2示出了根據圖1的俯視結構示意圖；圖3示出了根據本實用新型的實施例的塔機下支座的主視結構示意圖；圖4示出了根據圖3的左視結構示意圖；圖5示出了根據本實用新型的實施例的塔機下支座的過渡梁的主視結構示意圖；圖6示出了根據圖5的俯視結構示意圖；以及圖7示出了根據圖6的L處的放大結構示意圖。
具體實施方式
下文中將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。如圖3至圖7所示，根據本實用新型的實施例，塔機下支座包括上圓下方的下支座支撐部10、可拆卸地設置在下支座支撐部10下方的過渡節20、以及可拆卸地設置在過渡節20下方的過渡梁30。其中下支座支撐部10是塔機迴轉支承安裝的載體，起承上啟下的作用；過渡節20主要為了滿足標準節引進需要而設置，設置目的在於提高標準節引進高度，避免因為引進高度不夠而帶來的安裝麻煩；過渡梁30下面與標準節(截面中心尺寸 AXA)、爬升架通過銷軸連接，它的上面與過渡節20通過銷軸相連。過渡節20包括豎向支撐在下支座支撐部10和過渡梁30之間的支撐梁21，以及連接在支撐梁21之間的連接杆22，支撐梁21與連接杆22均可拆卸成單獨的梁杆結構。由於過渡節20的組成部分能夠拆卸成單獨的梁杆結構，使得過渡節20在運輸過程中的佔用空間大大減小，提高了運輸的方便性，降低了運輸要求，節省了運輸成本。在塔機下支座受力時，作用力首先施加至下支座支撐部10，然後由下支座支撐部 10傳遞至過渡節20，最終通過過渡節20傳遞給過渡梁30，受力非常明確。通過上述的三個部分所組成的塔機下支座，由於減少了輔助支撐部件的引入，因此簡化了結構，減輕了塔機下支座的重量，降低了生產輔助支撐部件的成本，使其滿足了公路運輸的需要，受力更加明確，便於根據受力大小的不同調整三個部分的具體結構，使塔機下支座具有更合理的結構。下支座支撐部10的下部方形結構11為長方形結構，長方形結構的長度與標準節的長度相同，也為A，長方形結構的寬度B短於長方形結構的長度A。優選地，長方形結構的寬度等於下支座支撐部10的上部圓形結構12的最大外徑0D。這種結構保證在不影響下支座支撐部10的連接關係的前提下，具有較小的佔地空間和更加輕的重量，進一步減輕了塔機下支座的重量，而且使塔機下支座更加便於運輸，能夠實現公路運輸，從而節省運輸成本，提高經濟效益。過渡節20包括有在支撐梁21之間橫向設置的連接杆22，也包括在支撐梁21之間斜向設置的連接杆22，以有效增強過渡節20的結構強度，提高其支撐性能。優選地，斜向延伸的連接杆22與支撐梁21鉸接形成K形腹杆，在K形腹杆與支撐梁21之間還鉸接有多根橫向延伸的連接杆22，橫向設置的連接杆22分別設置在K形腹杆的上部、中部和下部。K 形腹杆能夠承受水平剪力，減小主柱長細比，提高杆的剛度，進而提高過渡節20的剛度。過渡梁30包括左半框形梁31和與左半框形梁31可拆卸連接的右半框形梁32，能夠防止由於過渡梁30的結構過大，而不能夠將過渡梁30安裝在車輛上通過公路進行運輸。 在運輸時，將左半框形梁31和與左半框形梁31拆開，就可以方便地將過渡梁30裝車運輸了。在一個未示出的實施例中，左半框形梁31與右半框形梁32可以套接在一起，並通過螺栓固定連接。比如將左半框形梁31套設在右半框形梁32內，然後從側面用螺栓固定左半框形梁31與右半框形梁32的相對位置，保證其連接關係穩固。優選地，在左半框形梁 31和右半框形梁32的對應位置還可以設置銷軸孔，在左半框形梁31和右半框形梁32完成連接後，打入銷軸，對左半框形梁31和右半框形梁32形成更精確的定位。在本實施例中，在左半框形梁31和右半框形梁32的連接端均固定設置有連接板 33，連接板33之間通過螺栓連接在一起。在兩個連接板33上對應設置有銷軸孔34。在左半框形梁31與右半框形梁32對接安裝時，首先將兩個連接板33對齊，然後插入銷軸37至銷軸孔34中，對左半框形梁31和右半框形梁32進行定位，最後將連接螺栓擰入，使左半框形梁31和右半框形梁32固定連接在一起。在連接板33與左半框形梁31和右半框形梁32 的梁杆之間還可以設置加強筋，以增強連接板33的穩定性，提高過渡梁30的整體連接強度。在左半框形梁31和/或右半框形梁32的側面設置有至少一個孔或者槽。在本實施例中，在左半框形梁31和右半框形梁32的側面非主要受力位置均設置有多個腰形孔35， 從一定程度上減輕了過渡梁30的重量，降低了其製作和吊裝的難度，並減輕了運輸重量， 能夠滿足公路運輸的要求。
5[0035]在左半框形梁31和右半框形梁32的至少一個邊角設置有加強梁36或加強板。在本實施例中，在過渡梁30的四個邊角位置均設置有加強梁36，增強了過渡梁30的連接強度，從整體上提升了塔機下支座的性能。根據本實用新型的實施例的塔式起重機，包括標準節和設置在標準節上的塔機爬升架，還包括上述的塔機下支座，其中塔機下支座的過渡梁30的下底面上具有分別與標準節和塔機爬升架連接的連接接頭。從以上的描述中，可以看出，本實用新型的塔機下支座的結構簡單，受力明確，安裝拆卸方便快捷，減小運輸時佔用的空間，減輕了重量，降低了生產成本，更加便於進行公路運輸，有效降低了運輸成本。以上僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內， 所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種塔機下支座，包括下支座支撐部(10)；過渡節(20)，可拆卸地設置在所述下支座支撐部(10)的下方；以及過渡梁(30)，設置在所述過渡節00)的下方，其特徵在於，所述過渡梁(30)與所述過渡節00)之間可拆卸地連接；所述過渡節00)包括支撐梁(21)，豎向支撐在所述下支座支撐部(10)和所述過渡梁(30)之間；連接杆(22)，連接在所述支撐梁之間，所述支撐梁與所述連接杆0 均可拆卸成單獨的梁杆結構。
2.根據權利要求1所述的塔機下支座，其特徵在於，所述連接杆0 包括斜向延伸的連接杆，與所述支撐梁鉸接形成K形腹杆；橫向延伸的連接杆，設置在所述K形腹杆與所述支撐梁之間。
3.根據權利要求1所述的塔機下支座，其特徵在於，所述下支座支撐部(10)的下部方形結構(11)為長方形結構，所述長方形結構的長度與標準節的方形截面的邊長相同，所述長方形結構的寬度短於所述長方形結構的長度。
4.根據權利要求3所述的塔機下支座，其特徵在於，所述長方形結構的寬度等於所述下支座支撐部(10)的上部圓形結構(12)的最大外徑。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的塔機下支座，其特徵在於，所述過渡梁(30)包括左半框形梁(31)和與所述左半框形梁(31)可拆卸連接的右半框形梁(32)。
6.根據權利要求5所述的塔機下支座，其特徵在於，所述左半框形梁(31)與所述右半框形梁(3 套接並固定連接在一起。
7.根據權利要求5所述的塔機下支座，其特徵在於，在所述左半框形梁(31)與所述右半框形梁(32)的連接端均固定設置有連接板(33)，所述連接板(3 之間通過螺栓連接在一起，在所述連接板(3 上對應設置有銷軸孔(34)。
8.根據權利要求5所述的塔機下支座，其特徵在於，在所述左半框形梁(31)和/或所述右半框形梁(3 的側面設置有至少一個孔或者槽。
9.根據權利要求5所述的塔機下支座，其特徵在於，在所述左半框形梁(31)和所述右半框形梁(3 的至少一個邊角設置有加強梁(36)或加強板。
10.一種塔式起重機，包括標準節和設置在所述標準節上的塔機爬升架，其特徵在於， 還包括權利要求1至9中任一項所述的塔機下支座，所述塔機下支座的過渡梁(30)的下底面上具有分別與所述標準節和所述塔機爬升架連接的連接接頭。
專利摘要本實用新型提供了一種塔機下支座及包含該塔機下支座的塔式起重機。該塔機下支座包括下支座支撐部(10)；過渡節(20)，可拆卸地設置在下支座支撐部(10)的下方；以及過渡梁(30)，設置在過渡節(20)的下方，過渡梁(30)與過渡節(20)可拆卸地連接，過渡節(20)包括支撐梁(21)，豎向支撐在下支座支撐部(10)和過渡梁(30)之間；連接杆(22)，連接在支撐梁(21)之間，支撐梁(21)與連接杆(22)均可拆卸成單獨的梁杆結構。根據本實用新型的塔機下支座，結構簡單，安裝拆卸方便快捷，減小運輸時佔用的空間，減輕了重量，降低了生產成本。
文檔編號B66C23/78GK202193570SQ20112028022
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月3日 優先權日2011年8月3日
發明者馮軍, 張文 申請人:中聯重科股份有限公司