一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊的製作方法
2023-06-26 13:15:56
一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊，包括由混凝土製成的試塊本體，在試塊本體頂部凹陷設置的至少一個吊耳盒，安裝在吊耳盒內的吊耳，設置於試塊本體尾部的釋放拉耳，在試塊本體底部凹陷設置的至少兩個滾輪槽，以及安裝在滾輪槽內的滾輪。本實用新型採用鋼板焊接成多面體形狀的外殼，在其內填充混凝土構成整體式結構，保證了衝擊試塊結構堅固性，可以進行多次衝擊測試，極大地提高了衝擊試塊的利用率，而且本實用新型外形上的整體性一致，使之在測試時能夠完全模擬落石在邊坡上的衝擊過程，模擬性強，測試效果準確、明顯。
【專利說明】一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及邊坡防護測試領域，具體地講，是涉及一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊。
【背景技術】
[0002]在公路、鐵路等邊坡地質災害預防領域，如丘陵地區的崩塌、泥石流、落石常常會給行駛過程中的車輛造成人員傷亡，目前研究的邊坡防護網能夠阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用，避免了人員傷亡的發生，而邊坡防護網是否能夠有效的阻止崩塌巖石土體的衝擊，這就需要對邊坡防護網進行抗衝擊測試。目前所使用的衝擊試塊直接採用鋼筋混凝土澆注成型，不帶防護外殼，使用次數有限，利用率低，而且衝擊方式全部採用自由落體式衝擊，只能垂直撞擊防護網，不能完全模擬落石在邊坡上的衝擊過程。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊，主要解決現有技術中的衝擊試塊利用率低且不能完全模擬落石在邊坡上的衝擊過程的缺陷。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下:
[0005]一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊，包括由混凝土製成的試塊本體,在試塊本體頂部凹陷設置的至少一個吊耳盒，安裝在吊耳盒內的吊耳，設置於試塊本體尾部的釋放拉耳，在試塊本體底部凹陷設置的至少兩個滾輪槽，以及安裝在滾輪槽內的滾輪。其中試塊本體通常設計為多面體形狀，具體來說，其主體通常為圓柱體或較為規則的多面體，其主體前端則為撞擊頭，形狀為與圓柱體匹配的弧形體或與多面體匹配的多面體，但是該試塊本體的形狀為優選設計，不應視為對本實用新型中試塊本體形狀的限制。
[0006]為了加強內部結構，所述試塊本體內設有加強鋼筋。
[0007]為了方便測試，所述試塊本體上設置有凹陷於其內的傳感器，該傳感器至少包括速度傳感器和加速度傳感器。
[0008]為了便於試塊本體運動時導向，所述滾輪之間的試塊本體底部設置有導向輪。
[0009]為了增加試塊本體的抗衝擊能力，提高使用次數，所述試塊本體表面設有將其包覆以增加其堅固度的外殼，其中，吊耳盒、釋放拉耳和滾輪槽均與該外殼連接。具體來說，該外殼由頂板、底板、側板、尾板、位於其前端的撞擊板相互焊接構成，通常為封閉式整體。作為優選，所述外殼由鋼板製成。
[0010]為了便於模擬落石的墜落衝擊過程以及便於測試，本實用新型還包括與滾輪匹配的用於控制該衝擊試塊運動方向的軌道，該軌道通常預埋設置於待測試的邊坡上。
[0011]本實用新型主要用於測試邊坡防護網的性能，在實際使用時，還包括在軌道上端設置的用於限定衝擊試塊初始位置的卷揚機。其中，軌道通常採用工字型軌道，滾輪與軌道上表面接觸，導向輪則與軌道的側面接觸，卷揚機通過鋼繩與釋放拉耳可拆卸式連接。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:[0013](I)本實用新型採用鋼板焊接成多面體形狀的外殼，在其內填充混凝土構成整體式結構，保證了衝擊試塊結構堅固性，可以進行多次衝擊測試，極大地提高了衝擊試塊的利用率，而且本實用新型的其他輔助部件(如吊耳、滾輪等)均凹陷設置在外殼上，充分保障衝擊試塊外形上的整體性，使之在測試時能夠完全模擬落石在邊坡上的衝擊過程，模擬性強，具有實質性特點和進步，並且本實用新型設計巧妙，結構簡潔，成本低廉，安全可靠，具有廣泛的市場應用前景，適合推廣應用。
[0014](2)本實用新型上還設有傳感器，一般為速度傳感器和加速度傳感器，方便進行衝擊測試時採集數據，更好地實現模擬結果的驗證。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的正面結構示意圖。
[0017]圖3為圖2的側視結構示意圖。
[0018]圖4為圖3的半剖結構示意圖。
[0019]上述附圖中，附圖標記對應的部件名稱如下:
[0020]1-外殼,2-試塊本體,3-吊耳盒，4_吊耳,5_釋放拉耳，6_滾輪槽，7_滾輪，8_導向輪，9-加強筋，10-傳感器，11-平行撞擊板，12-斜向撞擊板，13-加強板，14-軌道。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限於下列實施例。
[0022]實施例1
[0023]如圖1至圖4所示，該用於防護網抗衝擊測試的衝擊試塊，包括由混凝土製成的試塊本體2，包覆於試塊本體表面的外殼1，在外殼頂部凹陷設置的兩個個吊耳盒3，安裝在吊耳盒內的吊耳4，設置於外殼尾部的釋放拉耳5，在外殼底部凹陷設置的兩個滾輪槽6，安裝在滾輪槽內的滾輪7，以及在滾輪之間的外殼底部設置的導向輪8。其中，所述試塊本體的外形設計為與落石外形相匹配的形狀，外殼也為對應的形狀，便於更好地進行模擬測試，因此本實施例中涉及的試塊本體和外殼外形並不能視為對本實用新型的限制，具體來說，其是由頂板、底板、側板、尾板、位於外殼前端的平行撞擊板11和斜向撞擊板12相互焊接構成封閉式整體，其中，吊耳盒與頂板連接，釋放拉耳與尾板連接，滾輪槽和導向輪均與底板連接。作為優選，所述外殼由鋼板製成，即頂板、底板、側板、尾板、平行撞擊板和斜向撞擊板均由鋼板製成，並相互焊接呈整體。
[0024]為了保證外殼與滾輪連接的牢固性和穩定性，所述底板外和滾輪槽內均設有加強板13。
[0025]為了加強內部結構，所述外殼內設有加強鋼筋9。
[0026]為了方便測試，所述外殼上設置有凹陷於其內的傳感器10，該傳感器至少包括速度傳感器和加速度傳感器，用於檢測測試數據。
[0027]本實用新型主要用於測試邊坡防護網的性能，在實際使用時，還包括在預設在邊坡上的軌道14，以及在軌道上端設置的用於限定衝擊試塊初始位置的卷揚機。其中，軌道通常採用工字型軌道，滾輪與軌道上表面接觸，導向輪則與軌道的側面接觸，卷揚機通過鋼繩與釋放拉耳可拆卸式連接。
[0028]在使用本實用新型進行測試實驗時，需先將軌道預埋在邊坡上，將防護網固定在邊坡前，用塔機或起重機將裝配好的本實用新型起吊到軌道上端，用卷揚機通過鋼繩固定在釋放拉耳上，鬆開塔機或起重機的吊鉤，由卷揚機拉住該衝擊試塊，使該衝擊試塊停止，當開啟卷揚機後，該衝擊試塊由於自重會在軌道上作加速運動，當其運動到軌道下端後，則脫離軌道撞擊在防護網上，完全模擬了落石的下落過程，從而實現防護網抗衝擊測試，模擬性強，並且過程中可通過傳感器獲取該衝擊試塊的相關數據，便於統計計算。在測試後將衝擊試塊吊起，回收，還可進行多次測試，利用率高。
[0029]另外，本實用新型不僅可以用於邊坡防護網的抗衝擊測試中，而且可以用於其他方面的抗衝擊測試中。
[0030]實施例2
[0031]本實施例與實施例1的區別在於沒有設置外殼，其他結構均相同，如吊耳盒、滾輪槽等輔助部件均直接與試塊本體固定連接，以此節約外殼鋼板的用料，成本更低。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
[0033]按照上述實施例，便可很好地實現本實用新型。值得說明的是，基於上述結構設計的前提下，為解決同樣的技術問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質性的改動或潤色，所採用的技術方案的實質仍然與本實用新型一致的，也應當在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊，其特徵在於，包括由混凝土製成的試塊本體，在試塊本體頂部凹陷設置的至少一個吊耳盒，安裝在吊耳盒內的吊耳，設置於試塊本體尾部的釋放拉耳，在試塊本體底部凹陷設置的至少兩個滾輪槽，以及安裝在滾輪槽內的滾輪。
2.根據權利要求1所述的一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊，其特徵在於，所述試塊本體內設有加強鋼筋。
3.根據權利要求1所述的一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊，其特徵在於，所述試塊本體上設置有凹陷於其內的傳感器。
4.根據權利要求1所述的一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊，其特徵在於，所述滾輪之間的試塊本體底部設置有導向輪。
5.根據權利要求1-4任一項所述的一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊，其特徵在於，所述試塊本體表面設有將其包覆以增加其堅固度的外殼，其中，吊耳盒、釋放拉耳和滾輪槽均與該外殼連接。
6.根據權利要求5所述的一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊,其特徵在於,所述外殼由鋼板製成。
7.根據權利要求1~4任一項或6所述的一種用於抗衝擊測試的衝擊試塊,其特徵在於，還包括與滾輪匹配的用於控制該`衝擊試塊運動方向的軌道。
【文檔編號】G01M7/08GK203479492SQ201320626413
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年10月11日 優先權日:2013年10月11日
【發明者】馮韜, 黃永強, 何仁邦 申請人:成都新途科技有限公司