一種可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥的製作方法

2023-06-25 18:42:21

本發明涉及一種礦用電機車，尤其涉及一種可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥。

背景技術：

礦用電機車主要用於井下運輸大巷和地面的長距離運輸。它相當於鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運送的電機車稱為礦用電機車。

目前在對礦用電機車車鬥進行卸料工作時，大部分都是採用人工爬到車鬥上進行卸料工作，但是這樣存在的缺點是速度非常慢，效率也非常低，而且在卸料的過程中，也不能把車鬥上的礦料卸下乾淨，造成資源的浪費。

因此亟需研發一種卸料速度快、卸料效率高、卸料完全沒有殘餘的可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥來克服目前對礦用電機車車鬥進行卸料工作時存在卸料速度較慢、卸料效率較低、卸料不完全有殘餘的缺點。

技術實現要素：

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服目前對礦用電機車車鬥進行卸料工作時存在卸料速度較慢、卸料效率較低、卸料不完全有殘餘的缺點，本發明要解決的技術問題是提供卸料速度快、卸料效率高、卸料完全沒有殘餘的一種可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥，包括有集裝車鬥、第一滑軌、第一滑塊、把手、推板、放置板、支撐座、第一轉軸、蓋板、第一螺母、第一螺杆和壓板，集裝車鬥右側壁內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌，第一滑軌內滑動式連接有第一滑塊，集裝車鬥右側壁上開有一字孔，第一滑塊右側通過焊接的方式安裝有把手，把手通過一字孔伸到集裝車鬥右方，第一滑塊左側通過焊接的方式安裝有推板，推板左側下方通過焊接的方式安裝有放置板，集裝車鬥左側壁上開有矩形孔，集裝車鬥左側壁左側上方通過焊接的方式安裝有支撐座，支撐座左側旋轉式連接有第一轉軸，第一轉軸上連接有蓋板，蓋板擋住矩形孔，支撐座上通過焊接的方式安裝有第一螺母，第一螺母內旋有第一螺杆，第一螺杆與第一螺母配合，第一螺杆左端旋轉式連接有壓板。

優選地，還包括有擋板，蓋板右側通過焊接的方式安裝有擋板，擋板位於矩形孔內。

優選地，還包括有提升裝置，提升裝置包括有安裝塊、氣缸、第一推桿、移動杆、第一行程開關和第二行程開關，集裝車鬥右方設有提升裝置，集裝車都下側壁上右端通過焊接的方式安裝有安裝塊，安裝塊上通過螺栓連接的方式安裝有氣缸，氣缸上端的氣缸伸縮杆通過焊接的方式安裝有第一推桿，第一推桿下側左方通過焊接的方式安裝有移動杆，移動杆下端通過焊接的方式安裝在把手上，第一滑軌內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第一行程開關，第一滑軌內上側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第二行程開關。

優選地，還包括有第一斜板，放置板上通過焊接的方式安裝有第一斜板。

優選地，還包括有延長下料裝置，延長下料裝置包括有連接板、第二滑軌、第二滑塊、第一彈簧、第二推桿和第二斜板，放置板下側設有延長下料裝置，放置板下側通過焊接的方式安裝有連接板，連接板內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌，第一滑軌內滑動式連接有第一滑塊，第一滑塊右側通過焊接的方式安裝有第一彈簧，第一彈簧右端通過焊接的方式安裝在第一滑軌內右側壁上，第一滑塊左側通過焊接的方式安裝有第二推桿，第二推桿左端通過焊接的方式安裝有第二斜板。

優選地，還包括有第三斜板，第二斜板下側通過焊接的方式安裝有第三斜板。

優選地，還包括有推料裝置，推料裝置包括有第三滑軌、第三滑塊、第一電機、齒輪、齒條、連接杆、刷板、第四滑軌、第四滑塊和第二彈簧，放置板上側設有推料裝置，放置板內前側通過螺栓連接的方式安裝有第三滑軌，第三滑軌內滑動式連接有第三滑塊，第三滑塊前側通過螺栓連接的方式安裝有第一電機，第一電機前側的第一電機輸出軸通過聯軸器連接有齒輪，第三滑軌內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有齒條，齒輪與齒條嚙合，第三滑塊前側上方通過焊接的方式安裝有連接杆，連接杆後側上方設有刷板，刷板內通過螺栓連接的方式安裝有第四滑軌，第四滑軌內滑動式連接有第四滑塊，第四滑塊前側通過焊接的方式安裝在連接杆後側上方，第四滑塊上側通過焊接的方式安裝有第二彈簧，第二彈簧上端通過焊接的方式安裝在第四滑軌內上側壁上，第二彈簧在刷板位於第一斜板最高處時處於拉伸狀態。

優選地，還包括有第四斜板，刷板上側通過焊接的方式安裝有第四斜板。

工作原理：當用戶需要對集裝車鬥內的礦料進行運輸和卸料時，用戶可以將礦料放在放置板上，然後進行運輸，當運輸到所需卸料的位置上時，用戶可以旋轉第一螺杆，第一螺杆通過與第一螺母的配合向左旋進，第一螺杆帶動壓板向左移動，使壓板脫離與蓋板的接觸，然後用戶將蓋板繞第一轉軸順時針旋轉，然後用戶通過矩形孔將放置板上的礦料挖出，然後推動把手向上移動，把手帶動第一滑塊在第一滑軌內向上移動，第一滑塊帶動推板向上移動，推板帶動放置板向上移動，移動到使放置板上剩餘礦料位於矩形孔右方，然後再從進行收集。

因為還包括有擋板，蓋板右側通過焊接的方式安裝有擋板，擋板位於矩形孔內，當蓋板蓋住矩形孔時，擋板可以使放置板上的礦料不會從矩形孔中嗲咯出去。

因為還包括有提升裝置，提升裝置包括有安裝塊、氣缸、第一推桿、移動杆、第一行程開關和第二行程開關，集裝車鬥右方設有提升裝置，集裝車都下側壁上右端通過焊接的方式安裝有安裝塊，安裝塊上通過螺栓連接的方式安裝有氣缸，氣缸上端的氣缸伸縮杆通過焊接的方式安裝有第一推桿，第一推桿下側左方通過焊接的方式安裝有移動杆，移動杆下端通過焊接的方式安裝在把手上，第一滑軌內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第一行程開關，第一滑軌內上側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第二行程開關，當用戶在向上移動把手的時候，用戶也可以控制氣缸伸長，氣缸帶動第一推桿向上移動，第一推桿帶動移動杆向上移動，移動杆帶動把手向上移動，從而帶動放置板及其礦料向上移動，這樣可以更為輕鬆的提升礦料，當第一滑塊移動到接觸到第二行程開關時，第二行程開關被觸發，控制氣缸停止伸長，當第一滑塊向下移動到接觸到第一行程開關時，第一行程開關被觸發，控制氣缸停止縮短。

因為還包括有第一斜板，放置板上通過焊接的方式安裝有第一斜板，第一斜板可以在蓋板打開的時候使部分礦料從第一斜板上滑下，這樣能夠省力的對一部分礦料進行收集。

因為還包括有延長下料裝置，延長下料裝置包括有連接板、第二滑軌、第二滑塊、第一彈簧、第二推桿和第二斜板，放置板下側設有延長下料裝置，放置板下側通過焊接的方式安裝有連接板，連接板內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌，第一滑軌內滑動式連接有第一滑塊，第一滑塊右側通過焊接的方式安裝有第一彈簧，第一彈簧右端通過焊接的方式安裝在第一滑軌內右側壁上，第一滑塊左側通過焊接的方式安裝有第二推桿，第二推桿左端通過焊接的方式安裝有第二斜板，第一彈簧在第二斜板位於集裝車鬥左側壁右側下方時處於壓縮狀態，當放置板向上移動的時候，第二斜板將脫離於集裝車鬥的接觸，此時第一彈簧將從壓縮狀態恢復，推動第一滑塊在第一滑軌內向左移動，第一滑塊推動第二推桿向左移動，從而帶動第二斜板向左移動進入矩形孔內，此時打開蓋板礦料將從第一斜板和第二斜板上滑下，第二斜板將避免從第一斜板上滑下的礦料進入連接板下方造成堵塞，當放置板向下移動的時候，用戶可以手動推動第二斜板向右移動，第二斜板將推動第二滑塊壓縮第一彈簧，將第二斜板推回集裝車鬥左側壁右方。

因為還包括有第三斜板，第二斜板下側通過焊接的方式安裝有第三斜板，放置板在向下移動的時候，第二斜板將通過第三斜板直接移動到集裝車鬥左側壁右方，同時也將壓縮第一彈簧。

因為還包括有推料裝置，推料裝置包括有第三滑軌、第三滑塊、第一電機、齒輪、齒條、連接杆、刷板、第四滑軌、第四滑塊和第二彈簧，放置板上側設有推料裝置，放置板內前側通過螺栓連接的方式安裝有第三滑軌，第三滑軌內滑動式連接有第三滑塊，第三滑塊前側通過螺栓連接的方式安裝有第一電機，第一電機前側的第一電機輸出軸通過聯軸器連接有齒輪，第三滑軌內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有齒條，齒輪與齒條嚙合，第三滑塊前側上方通過焊接的方式安裝有連接杆，連接杆後側上方設有刷板，刷板內通過螺栓連接的方式安裝有第四滑軌，第四滑軌內滑動式連接有第四滑塊，第四滑塊前側通過焊接的方式安裝在連接杆後側上方，第四滑塊上側通過焊接的方式安裝有第二彈簧，第二彈簧上端通過焊接的方式安裝在第四滑軌內上側壁上，第二彈簧在刷板位於第一斜板最高處時處於拉伸狀態，當用戶需要對第一斜板上的礦料進行收集乾淨時，用戶可以打開第一電機，第一電機帶動齒輪逆時針旋轉，齒輪在齒條上旋轉，從而帶動第三滑塊在第三滑軌內向左移動，從而帶動連接杆向左移動，連接杆帶動刷板向左移動，刷板對第一斜板上的礦料進行刷動，將礦料刷向左方，當刷板移動到第一斜板低處時，第二彈簧將從拉伸狀態恢復，推動第四滑軌在第四滑塊上向下移動，從而能夠對第一斜板進行緊貼的刷動。

因為還包括有第四斜板，刷板上側通過焊接的方式安裝有第四斜板，第四斜板可以使礦料不會進入刷板的右方。

本發明的控制方式是通過控制器來自動控制，控制器的控制電路通過本領域的技術人員簡單編程即可實現，屬於本領域的公知常識，並且本發明主要用來保護機械裝置，所以本發明不再詳細解釋控制方式和電路連接。

（3）有益效果

本發明達到了卸料速度快、卸料效率高、卸料完全沒有殘餘的效果，通過採用刷板對第一斜板上的礦料進行刷下的方式，不但能夠快速的對車鬥內的礦料進行卸下，還能夠對第一斜板上的礦料斜乾淨，也就是說，礦料不會再第一斜板上有殘留。

附圖說明

圖1為本發明的第一種主視結構示意圖。

圖2為本發明的第二種主視結構示意圖。

圖3為本發明提升裝置的主視結構示意圖。

圖4為本發明第一斜板的主視結構示意圖。

圖5為本發明延長下料裝置的第一種主視結構示意圖。

圖6為本發明延長下料裝置的第二種主視結構示意圖。

圖7為本發明推料裝置的第一種主視結構示意圖。

圖8為本發明推料裝置的第二種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-集裝車鬥，2-第一滑軌，3-第一滑塊，4-一字孔，5-把手，6-推板，7-放置板，8-矩形孔，9-支撐座，10-第一轉軸，11-蓋板，12-第一螺母，13-第一螺杆，14-壓板，111-擋板，15-提升裝置，151-安裝塊，152-氣缸，153-第一推桿，154-移動杆，155-第一行程開關，156-第二行程開關，1511-第一斜板，16-延長下料裝置，161-連接板，162-第二滑軌，163-第二滑塊，164-第一彈簧，165-第二推桿，166-第二斜板，1661-第三斜板，17-推料裝置，171-第三滑軌，172-第三滑塊，173-第一電機，174-齒輪，175-齒條，176-連接杆，177-刷板，178-第四滑軌，179-第四滑塊，1710-第二彈簧，1771-第四斜板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

實施例1

一種可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥，如圖1-8所示，包括有集裝車鬥1、第一滑軌2、第一滑塊3、把手5、推板6、放置板7、支撐座9、第一轉軸10、蓋板11、第一螺母12、第一螺杆13和壓板14，集裝車鬥1右側壁內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌2，第一滑軌2內滑動式連接有第一滑塊3，集裝車鬥1右側壁上開有一字孔4，第一滑塊3右側通過焊接的方式安裝有把手5，把手5通過一字孔4伸到集裝車鬥1右方，第一滑塊3左側通過焊接的方式安裝有推板6，推板6左側下方通過焊接的方式安裝有放置板7，集裝車鬥1左側壁上開有矩形孔8，集裝車鬥1左側壁左側上方通過焊接的方式安裝有支撐座9，支撐座9左側旋轉式連接有第一轉軸10，第一轉軸10上連接有蓋板11，蓋板11擋住矩形孔8，支撐座9上通過焊接的方式安裝有第一螺母12，第一螺母12內旋有第一螺杆13，第一螺杆13與第一螺母12配合，第一螺杆13左端旋轉式連接有壓板14。

實施例2

一種可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥，如圖1-8所示，包括有集裝車鬥1、第一滑軌2、第一滑塊3、把手5、推板6、放置板7、支撐座9、第一轉軸10、蓋板11、第一螺母12、第一螺杆13和壓板14，集裝車鬥1右側壁內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌2，第一滑軌2內滑動式連接有第一滑塊3，集裝車鬥1右側壁上開有一字孔4，第一滑塊3右側通過焊接的方式安裝有把手5，把手5通過一字孔4伸到集裝車鬥1右方，第一滑塊3左側通過焊接的方式安裝有推板6，推板6左側下方通過焊接的方式安裝有放置板7，集裝車鬥1左側壁上開有矩形孔8，集裝車鬥1左側壁左側上方通過焊接的方式安裝有支撐座9，支撐座9左側旋轉式連接有第一轉軸10，第一轉軸10上連接有蓋板11，蓋板11擋住矩形孔8，支撐座9上通過焊接的方式安裝有第一螺母12，第一螺母12內旋有第一螺杆13，第一螺杆13與第一螺母12配合，第一螺杆13左端旋轉式連接有壓板14。

還包括有擋板111，蓋板11右側通過焊接的方式安裝有擋板111，擋板111位於矩形孔8內。

實施例3

一種可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥，如圖1-8所示，包括有集裝車鬥1、第一滑軌2、第一滑塊3、把手5、推板6、放置板7、支撐座9、第一轉軸10、蓋板11、第一螺母12、第一螺杆13和壓板14，集裝車鬥1右側壁內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌2，第一滑軌2內滑動式連接有第一滑塊3，集裝車鬥1右側壁上開有一字孔4，第一滑塊3右側通過焊接的方式安裝有把手5，把手5通過一字孔4伸到集裝車鬥1右方，第一滑塊3左側通過焊接的方式安裝有推板6，推板6左側下方通過焊接的方式安裝有放置板7，集裝車鬥1左側壁上開有矩形孔8，集裝車鬥1左側壁左側上方通過焊接的方式安裝有支撐座9，支撐座9左側旋轉式連接有第一轉軸10，第一轉軸10上連接有蓋板11，蓋板11擋住矩形孔8，支撐座9上通過焊接的方式安裝有第一螺母12，第一螺母12內旋有第一螺杆13，第一螺杆13與第一螺母12配合，第一螺杆13左端旋轉式連接有壓板14。

還包括有擋板111，蓋板11右側通過焊接的方式安裝有擋板111，擋板111位於矩形孔8內。

還包括有提升裝置15，提升裝置15包括有安裝塊151、氣缸152、第一推桿153、移動杆154、第一行程開關155和第二行程開關156，集裝車鬥1右方設有提升裝置15，集裝車都下側壁上右端通過焊接的方式安裝有安裝塊151，安裝塊151上通過螺栓連接的方式安裝有氣缸152，氣缸152上端的氣缸152伸縮杆通過焊接的方式安裝有第一推桿153，第一推桿153下側左方通過焊接的方式安裝有移動杆154，移動杆154下端通過焊接的方式安裝在把手5上，第一滑軌2內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第一行程開關155，第一滑軌2內上側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第二行程開關156。

實施例4

一種可快速卸料與徹底卸料的礦用電機車用集裝車鬥，如圖1-8所示，包括有集裝車鬥1、第一滑軌2、第一滑塊3、把手5、推板6、放置板7、支撐座9、第一轉軸10、蓋板11、第一螺母12、第一螺杆13和壓板14，集裝車鬥1右側壁內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌2，第一滑軌2內滑動式連接有第一滑塊3，集裝車鬥1右側壁上開有一字孔4，第一滑塊3右側通過焊接的方式安裝有把手5，把手5通過一字孔4伸到集裝車鬥1右方，第一滑塊3左側通過焊接的方式安裝有推板6，推板6左側下方通過焊接的方式安裝有放置板7，集裝車鬥1左側壁上開有矩形孔8，集裝車鬥1左側壁左側上方通過焊接的方式安裝有支撐座9，支撐座9左側旋轉式連接有第一轉軸10，第一轉軸10上連接有蓋板11，蓋板11擋住矩形孔8，支撐座9上通過焊接的方式安裝有第一螺母12，第一螺母12內旋有第一螺杆13，第一螺杆13與第一螺母12配合，第一螺杆13左端旋轉式連接有壓板14。

還包括有擋板111，蓋板11右側通過焊接的方式安裝有擋板111，擋板111位於矩形孔8內。

還包括有提升裝置15，提升裝置15包括有安裝塊151、氣缸152、第一推桿153、移動杆154、第一行程開關155和第二行程開關156，集裝車鬥1右方設有提升裝置15，集裝車都下側壁上右端通過焊接的方式安裝有安裝塊151，安裝塊151上通過螺栓連接的方式安裝有氣缸152，氣缸152上端的氣缸152伸縮杆通過焊接的方式安裝有第一推桿153，第一推桿153下側左方通過焊接的方式安裝有移動杆154，移動杆154下端通過焊接的方式安裝在把手5上，第一滑軌2內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第一行程開關155，第一滑軌2內上側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第二行程開關156。

還包括有第一斜板1511，放置板7上通過焊接的方式安裝有第一斜板1511。

還包括有延長下料裝置16，延長下料裝置16包括有連接板161、第二滑軌162、第二滑塊163、第一彈簧164、第二推桿165和第二斜板166，放置板7下側設有延長下料裝置16，放置板7下側通過焊接的方式安裝有連接板161，連接板161內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌2，第一滑軌2內滑動式連接有第一滑塊3，第一滑塊3右側通過焊接的方式安裝有第一彈簧164，第一彈簧164右端通過焊接的方式安裝在第一滑軌2內右側壁上，第一滑塊3左側通過焊接的方式安裝有第二推桿165，第二推桿165左端通過焊接的方式安裝有第二斜板166。

還包括有第三斜板1661，第二斜板166下側通過焊接的方式安裝有第三斜板1661。

還包括有推料裝置17，推料裝置17包括有第三滑軌171、第三滑塊172、第一電機173、齒輪174、齒條175、連接杆176、刷板177、第四滑軌178、第四滑塊179和第二彈簧1710，放置板7上側設有推料裝置17，放置板7內前側通過螺栓連接的方式安裝有第三滑軌171，第三滑軌171內滑動式連接有第三滑塊172，第三滑塊172前側通過螺栓連接的方式安裝有第一電機173，第一電機173前側的第一電機173輸出軸通過聯軸器連接有齒輪174，第三滑軌171內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有齒條175，齒輪174與齒條175嚙合，第三滑塊172前側上方通過焊接的方式安裝有連接杆176，連接杆176後側上方設有刷板177，刷板177內通過螺栓連接的方式安裝有第四滑軌178，第四滑軌178內滑動式連接有第四滑塊179，第四滑塊179前側通過焊接的方式安裝在連接杆176後側上方，第四滑塊179上側通過焊接的方式安裝有第二彈簧1710，第二彈簧1710上端通過焊接的方式安裝在第四滑軌178內上側壁上，第二彈簧1710在刷板177位於第一斜板1511最高處時處於拉伸狀態。

還包括有第四斜板1771，刷板177上側通過焊接的方式安裝有第四斜板1771。

工作原理：當用戶需要對集裝車鬥1內的礦料進行運輸和卸料時，用戶可以將礦料放在放置板7上，然後進行運輸，當運輸到所需卸料的位置上時，用戶可以旋轉第一螺杆13，第一螺杆13通過與第一螺母12的配合向左旋進，第一螺杆13帶動壓板14向左移動，使壓板14脫離與蓋板11的接觸，然後用戶將蓋板11繞第一轉軸10順時針旋轉，然後用戶通過矩形孔8將放置板7上的礦料挖出，然後推動把手5向上移動，把手5帶動第一滑塊3在第一滑軌2內向上移動，第一滑塊3帶動推板6向上移動，推板6帶動放置板7向上移動，移動到使放置板7上剩餘礦料位於矩形孔8右方，然後再從進行收集。

因為還包括有擋板111，蓋板11右側通過焊接的方式安裝有擋板111，擋板111位於矩形孔8內，當蓋板11蓋住矩形孔8時，擋板111可以使放置板7上的礦料不會從矩形孔8中嗲咯出去。

因為還包括有提升裝置15，提升裝置15包括有安裝塊151、氣缸152、第一推桿153、移動杆154、第一行程開關155和第二行程開關156，集裝車鬥1右方設有提升裝置15，集裝車都下側壁上右端通過焊接的方式安裝有安裝塊151，安裝塊151上通過螺栓連接的方式安裝有氣缸152，氣缸152上端的氣缸152伸縮杆通過焊接的方式安裝有第一推桿153，第一推桿153下側左方通過焊接的方式安裝有移動杆154，移動杆154下端通過焊接的方式安裝在把手5上，第一滑軌2內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第一行程開關155，第一滑軌2內上側壁上通過螺栓連接的方式安裝有第二行程開關156，當用戶在向上移動把手5的時候，用戶也可以控制氣缸152伸長，氣缸152帶動第一推桿153向上移動，第一推桿153帶動移動杆154向上移動，移動杆154帶動把手5向上移動，從而帶動放置板7及其礦料向上移動，這樣可以更為輕鬆的提升礦料，當第一滑塊3移動到接觸到第二行程開關156時，第二行程開關156被觸發，控制氣缸152停止伸長，當第一滑塊3向下移動到接觸到第一行程開關155時，第一行程開關155被觸發，控制氣缸152停止縮短。

因為還包括有第一斜板1511，放置板7上通過焊接的方式安裝有第一斜板1511，第一斜板1511可以在蓋板11打開的時候使部分礦料從第一斜板1511上滑下，這樣能夠省力的對一部分礦料進行收集。

因為還包括有延長下料裝置16，延長下料裝置16包括有連接板161、第二滑軌162、第二滑塊163、第一彈簧164、第二推桿165和第二斜板166，放置板7下側設有延長下料裝置16，放置板7下側通過焊接的方式安裝有連接板161，連接板161內通過螺栓連接的方式安裝有第一滑軌2，第一滑軌2內滑動式連接有第一滑塊3，第一滑塊3右側通過焊接的方式安裝有第一彈簧164，第一彈簧164右端通過焊接的方式安裝在第一滑軌2內右側壁上，第一滑塊3左側通過焊接的方式安裝有第二推桿165，第二推桿165左端通過焊接的方式安裝有第二斜板166，第一彈簧164在第二斜板166位於集裝車鬥1左側壁右側下方時處於壓縮狀態，當放置板7向上移動的時候，第二斜板166將脫離於集裝車鬥1的接觸，此時第一彈簧164將從壓縮狀態恢復，推動第一滑塊3在第一滑軌2內向左移動，第一滑塊3推動第二推桿165向左移動，從而帶動第二斜板166向左移動進入矩形孔8內，此時打開蓋板11礦料將從第一斜板1511和第二斜板166上滑下，第二斜板166將避免從第一斜板1511上滑下的礦料進入連接板161下方造成堵塞，當放置板7向下移動的時候，用戶可以手動推動第二斜板166向右移動，第二斜板166將推動第二滑塊163壓縮第一彈簧164，將第二斜板166推回集裝車鬥1左側壁右方。

因為還包括有第三斜板1661，第二斜板166下側通過焊接的方式安裝有第三斜板1661，放置板7在向下移動的時候，第二斜板166將通過第三斜板1661直接移動到集裝車鬥1左側壁右方，同時也將壓縮第一彈簧164。

因為還包括有推料裝置17，推料裝置17包括有第三滑軌171、第三滑塊172、第一電機173、齒輪174、齒條175、連接杆176、刷板177、第四滑軌178、第四滑塊179和第二彈簧1710，放置板7上側設有推料裝置17，放置板7內前側通過螺栓連接的方式安裝有第三滑軌171，第三滑軌171內滑動式連接有第三滑塊172，第三滑塊172前側通過螺栓連接的方式安裝有第一電機173，第一電機173前側的第一電機173輸出軸通過聯軸器連接有齒輪174，第三滑軌171內下側壁上通過螺栓連接的方式安裝有齒條175，齒輪174與齒條175嚙合，第三滑塊172前側上方通過焊接的方式安裝有連接杆176，連接杆176後側上方設有刷板177，刷板177內通過螺栓連接的方式安裝有第四滑軌178，第四滑軌178內滑動式連接有第四滑塊179，第四滑塊179前側通過焊接的方式安裝在連接杆176後側上方，第四滑塊179上側通過焊接的方式安裝有第二彈簧1710，第二彈簧1710上端通過焊接的方式安裝在第四滑軌178內上側壁上，第二彈簧1710在刷板177位於第一斜板1511最高處時處於拉伸狀態，當用戶需要對第一斜板1511上的礦料進行收集乾淨時，用戶可以打開第一電機173，第一電機173帶動齒輪174逆時針旋轉，齒輪174在齒條175上旋轉，從而帶動第三滑塊172在第三滑軌171內向左移動，從而帶動連接杆176向左移動，連接杆176帶動刷板177向左移動，刷板177對第一斜板1511上的礦料進行刷動，將礦料刷向左方，當刷板177移動到第一斜板1511低處時，第二彈簧1710將從拉伸狀態恢復，推動第四滑軌178在第四滑塊179上向下移動，從而能夠對第一斜板1511進行緊貼的刷動。

因為還包括有第四斜板1771，刷板177上側通過焊接的方式安裝有第四斜板1771，第四斜板1771可以使礦料不會進入刷板177的右方。

本發明的控制方式是通過控制器來自動控制，控制器的控制電路通過本領域的技術人員簡單編程即可實現，屬於本領域的公知常識，並且本發明主要用來保護機械裝置，所以本發明不再詳細解釋控制方式和電路連接。

以上所述實施例僅表達了本發明的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附權利要求為準。