有輪的手提箱及行李支持件的製作方法
2023-06-12 03:47:51 2
專利名稱：有輪的手提箱及行李支持件的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於手攜物品，特別是帶輪的手提箱及行李支持件。
目前有輪的手提箱一般體積很大，在乘飛機旅行時不能隨身攜帶而必須作託運行李處理，往往無法與乘客同時到達目的地，甚至會發生損壞和遺失現象。若將物品分置幾個小箱中，小箱往往沒有輪子，且多個小箱子攜帶時就要另置一架小行李託車，用鬆緊帶將幾個小箱子綑紮在行李車上。分開放置時，又多出一種託車作為行李，增加了負擔。
本實用新型的目的是提出一種可同時作拖車用的有輪手提箱及配用行李支持件技術方案，可以在將物品分裝多個小手提箱時，不必使用小行李拖車，從而方便乘客旅行。
本實用新型的內容包括手提箱體，箱體側邊框有內藏式腳輪，有一大致呈U型的把手，把手由兩棵平行間隔的伸長杆和在伸長杆一端連接的握把構成，箱體內有對應伸長杆的容置機構，可以容納伸長杆在其中伸縮，伸長杆底端有一導件，該導件與伸長杆軸心呈偏置銜接，使伸長杆在容置機構中呈一定的彎曲狀。容置機構可以是箱內的一對套筒，套筒通過同軸的襯管與箱體結為一體，偏置的導件可以是一導引盤，其外徑與套筒內徑相同，且大於襯管內徑。箱體的尺寸可以是22.5英寸長×14.5英寸寬×8英寸高。箱體外側可以設有與箱體一體連接的L型鉤構件，L型鉤構件通過撓性帶與箱體結為一體。箱體內可以有物品分隔架。箱體垂直平板的內、外部可以有若干個口袋，口袋上打褶，口袋口處有拉鏈。
本實用新型的優點是在小型手提箱上設滾輪，同時設可伸縮的把手，使手提箱本身成為一個手拖車，使用箱上的L型鉤構件可以同時拖帶幾個手提箱，給旅客帶來方便。
本實用新型的實施例如附圖所示。
圖1是本設計手提箱正面立體示意圖。
圖2是本設計手提箱背面立體示意圖。
圖3是本設計手提箱把手在收縮位置的部份主視剖面示意圖。
圖4是本設計手提箱把手在延伸位置的部份主視剖面示意圖。
圖5是把手組件部份放大主視剖面示意圖。
圖6是分隔架示意圖。
圖7是L型鉤構件示意圖。
圖8是滾輪機構分解示意圖。
圖中標號分別是10.行李箱，11.拉鏈，12.前垂直平面板，13.箱體側面板，14.摺疊口袋，15.袋側，16.拉鏈，17.把手構件，18.伸長杆，19.握把，20.導引機構，21.腳柱，22.活動型輪，23.後垂直平面板，25.輪槽，26.凸緣，27.導引襯套組件，28.套筒，29.內襯套管，30.卡環，31.側面平板，32.水平板，33.垂直板，34.側面平板，35、35′.扣片機構，36.開口，37.開口，38.箱內部間隔，39.伸長杆孔，41.襯套管底端，42.套筒端蓋，43.支持板，44.轉軸，45.套筒底端，47.偏置導件，49.調整環，50.分隔架，52.手凹口，60.L型鉤構件，62.撓性帶，64.鉚釘，65.槽溝。
結合附圖對本實用新型加以具體說明
圖1、圖2從正面、背面給出本設計使用狀態示意圖。本設計有輪手提箱及行李支持件包括行李箱10，內藏式活動型輪22和把手17。輪22裝在箱體10的底側面平板31邊框處，底側面平板31上設有腳柱21，可供平放箱體10。箱體側面13可以是軟體箱面，箱體正面是前垂直平面板12，其上可設拉鏈11。可伸縮把手17由一對平行間隔的伸長杆18和在一端連接的握把19構成。伸長杆18通過一體連接在箱體10的上側面13背邊緣處的導引機構20伸進箱體10內。箱體10的背面是後垂直平面板23，其上有摺疊口袋14，口袋14的袋側15可以有伸縮摺，口袋口處裝拉鏈16。活動型輪22裝在輪槽25之中。輪槽25設在一對垂直交連的垂直板33和水平板32上，並通過板33、32與箱體10的面板23、31結為一體。在輪槽25上還設有保護凸緣26，其作用是保護箱體10的滾輪22處免受因掉落或推拉產生的損壞。
圖3、圖4、圖5表示伸縮把手17的伸縮機構。箱體10中有套筒28。套筒28內套接襯管29，襯管29與導引機構20一體，導引機構20通過導引襯套組件27與箱體10的上側面板13卡置結為一體，導引襯套組件27包括卡環30和調整環49。在導引機構20上有伸長杆孔39，伸長杆18經由孔39伸進管29、筒28內，在套筒28的底端45處，設套筒端蓋42。伸長杆18銜接一偏置的導件47，使杆18處於彎曲狀態。導件47是一個外徑與筒28內徑相同，且大於管29內徑的圓盤。當伸長杆18處於收縮位置時，如圖3所示，偏置的導件47在杆18的彈性壓力作用下與筒28產生摩擦力，可以使杆18保持在此位置上不滑動。當伸長杆18處於伸出位置時，如圖4所示，導件47提升至襯管29的底端41處停置不會拉去套筒，見圖5標示，同樣因杆18的彈性壓力而停置在該處不下落。
圖6是在手提箱箱體10內設置的分隔架50，其尺寸可大體如箱內框尺寸，凹口52可方便分隔架在箱內的取放。
圖7是L型鉤構件示意圖。構件60通過撓性帶62穿過槽溝65以鉚釘64與手提箱體側面13連結。構件60可以鉤帶另一個皮箱的把手將其拖帶在本設計的箱體10之上。採用本設計手提箱鉤件60鉤住一件箱子一同作底，然後可在伸長杆18上架設兩個箱子，一共可攜帶四件箱子。。
圖8是輪機構分解示意圖。輪槽25可設在保護凸緣26上，凸緣26螺接在由垂直板33和水平板32構成的支持板43外面。支持板43上有開口37使輪槽25臥入兩扣片機構35之中處給軸44限位，孔36是扣片35上開的軸孔，軸44穿經孔36和輪22軸心孔將輪22定位於輪槽25中。扣片35′將軸44定位。
本設計帶輪手提箱上的口袋14可放置隨時取用的小件物品，鉤件60鉤帶另外的提箱，伸長杆18拉出後手提箱成為一行李車，最多可拖四件手提箱，輪22處的保護凸緣26可起箱體保護作用。本設計尤其給給攜帶小型手提箱乘飛機的旅客帶來方便。
權利要求1.一種有輪的手提箱及行李支持件，包括箱體，箱體背側前邊框有內藏式腳輪，其特徵在於有一大致呈U型的把手，把手由兩棵平行間隔的伸長杆和在伸長杆一端連接的握把構成，箱體內有對應伸長杆的容置機構，可以容納伸長杆在其中伸縮，伸長杆底端有一導件，該導件與伸長杆軸心呈偏置銜接，使伸長杆在容置機構中呈一定的彎曲狀。
2.如權利要求1所述的有輪手提箱及行李支持件，其特徵在於容置鎖定機構是箱內的一對套筒，套筒通過同軸的襯管與箱體結為一體，偏置的導件是一導引盤，其外徑與套筒內徑相同，且大於襯管內徑。
3.如權利要求2所述的有輪手提箱及行李支持件，其特徵在於箱體的尺寸為22.5英寸長×14.5英寸寬×8英寸高。
4.如權利要求1、2所述的有輪手提箱及行李支持件，其特徵在於箱體有L型鉤構件，L型鉤構件通過撓性帶與箱體結為一體。
5.如權利要求1所述的有輪手提箱及行李支持件，其特徵在於箱體內有物品分隔架。
6.如權利要求1、2或3所述的有輪手提箱及行李支持件，其特徵在於箱體垂直平板的內、外部可以有若干個口袋，口袋上打褶，口袋口處有拉鏈。
專利摘要一種有輪手提箱及行李支持件。主體為箱體，箱體側邊框有內藏式腳輪，箱體上側有由相距一間距的平行伸長杆和握把組成的把手，箱體內有對應伸長杆的容置機構，可容納伸長杆在其中伸縮，伸長杆底端有一導件，伸長杆在容置機構中呈一定彎曲狀。其可攜帶多個小手提箱，不必使用行李拖車，方便旅客。
文檔編號A45C13/38GK2137890SQ92232308
公開日1993年7月14日 申請日期1992年8月31日 優先權日1992年8月31日
發明者紀成隆 申請人:紀成隆