車、銑複合加工機的製作方法
2023-06-12 04:33:26 1
專利名稱：車、銑複合加工機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車、銑複合加工機，尤其涉及一種設計時讓Y軸軌道可與X軸軌道呈九十度垂直，使Y軸結構重心更加穩定，增加加工時的精確度及穩定性，且可減少磨耗的車、銑複合加工機。
背景技術：
如圖1、圖2所示，其為傳統常見的車、銑複合加工機的第一、二種常見的使用狀態示意圖。其機臺底座1上的X軸4與Y軸3呈三十度夾角設計；此設計雖重心穩固，但是由於Y軸3的移動需由X軸4及Y軸3同動以呈現Y軸3實際所需的移動路徑；故，精度校正困難且編寫加工程式實為不易。圖3所示為第三種常見的使用狀態示意圖，雖X軸4及Y 軸3呈九十度夾角設計，但由於刀塔2及Y軸3的結構呈傾斜地面的配置，容易因為結構傾斜而產生力矩，造成機臺結構的變形、不穩定性及快速磨耗，同時因為重心比較不穩，所以加工精確性較差，為其既存尚待克服解決的缺失與問題。
發明內容本實用新型的目的在於針對傳統常見的車、銑複合加工機所既存的問題與缺失， 提出一種改進後的車、銑複合加工機，以解決上述問題。本實用新型提出一種車、銑複合加工機，包括一機臺底座，該機臺底座具有主軸和副主軸。該機臺底座設有兩組或兩組以上的軌道，其中一組軌道為尾座或副主軸的軌道，其他軌道為Z軸軌道；所述尾座或副主軸軌道的中間設置有尾座或副主軸滾珠螺杆，所述尾座或副主軸和所述主軸位於所述尾座或副主軸滾珠螺杆的兩端對應位置，尾座或副主軸軌道上設有尾座或副主軸鞍座，可由所述尾座或副主軸軌道中間設置的尾座或副主軸滾珠螺杆傳動，Z軸軌道的位置在主軸的兩側，Z軸軌道上設有Z軸鞍座，可由Z軸軌道中間設置的 Z軸滾珠螺杆傳動，讓尾座或副主軸鞍座與Z軸鞍座可以沿著Z軸左右移動；Z軸鞍座上設有X軸軌道，X軸軌道上設有X軸滑座，讓X軸滑座可以沿著X軸軌道前後移動；X軸滑座上設有立柱，立柱上設有Y軸軌道，Y軸軌道上設有Y軸滑座，讓Y軸滑座可以沿著Y軸軌道上下移動；Y軸滑座上設有動力刀塔，X、Y、Z三軸移動讓動力刀塔可以做前後、左右及上下移動；其特徵在於機臺底座上兩組或兩組以上的所述軌道可與地面呈傾斜、水平或傾斜及水平混合搭配，當機臺底座上的軌道與地面呈傾斜狀，尾座或副主軸鞍座與Z軸鞍座的截面設為倒三角形，若機臺底座上的軌道與地面呈水平狀，尾座或副主軸鞍座與Z軸鞍座的截面則為長方形，兩者均可使Z軸鞍座上的X軸軌道與地面平行，將Y軸軌道設置與X軸軌道及地面九十度垂直。本實用新型中，通過Y軸軌道與X軸軌道呈九十度垂直的設計，此機臺能夠較容易校正精度及編寫加工程式；通過Y軸軌道與地面呈九十度垂直的設計，能夠讓此多軸車、銑複合中心加工機上的Y軸結構重心更加穩定，避免因Y軸結構傾斜而產生力矩，造成機臺結構的變形、不穩定性及快速磨耗，故可以增加安裝及操作的便利性，且也可以增加加工時的精確度及穩定性，且可減少磨耗，具有功效上的增進。
圖1為第一種傳統的車、銑複合加工機的使用狀態示意圖。圖2為第二種傳統的車、銑複合加工機的使用狀態示意圖。圖3為第三種傳統的車、銑複合加工機的使用狀態示意圖。圖4為本實用新型Zl軸軌道的平面配置圖。圖5為本實用新型Zl、Z2軸軌道的平面配置圖。圖6為本實用新型Zl、Z2、Z3軸軌道的平面配置圖。圖7為本實用新型傾斜式機臺底座的實施例一組合示意圖。圖8為本實用新型水平式機臺底座的實施例二組合示意圖。圖9為本實用新型傾斜及水平混合搭配式機臺底座的實施例三組合示意圖。圖10為本實用新型傾斜及水平混合搭配式機臺底座的實施例四組合示意圖。圖11為本實用新型傾斜式機臺底座的實施例五組合示意圖。圖12為本實用新型水平式機臺底座的實施例六組合示意圖。其中，附圖標記說明如下1 機臺底座2 刀塔3 Y 軸4 X 軸10 機臺底座11，尾座或副主軸軌道11 Z軸軌道12 X軸軌道13 Y軸軌道20 主軸21，尾座或副主軸滾珠螺杆21 Z軸滾珠螺杆30 尾座或副主軸40』尾座或副主軸鞍座40 Z軸鞍座50 X軸滑座60 立柱70 Y軸滑座80 動力刀塔
具體實施方式
為使本領域普通技術人員易於深入了解本實用新型的構造內容以及所能達成的功能效益，在此列舉具體實施例，並配合附圖詳細介紹說明如下[0039]本實用新型提供一種車、銑複合加工機，包括一機臺底座，該機臺底座具有主軸和副主軸，機臺底座10設有兩組(如圖4所示)或兩組以上(如圖5、圖6所示)的軌道11』、 11，其中一組軌道為尾座或副主軸軌道。所述尾座或副主軸軌道的中間設置有尾座或副主軸滾珠螺杆，軌道11』、11可與地面呈傾斜狀(如圖7所示)或水平狀(如圖8所示)或傾斜及水平混合搭配式(如圖9、圖10所示)，其中一組軌道11』上設有一尾座或副主軸鞍座 40』，可供設置尾座或副主軸30，所述尾座或副主軸和所述主軸位於所述尾座或副主軸滾珠螺杆的兩端對應位置，尾座或副主軸30可由軌道11』中間設置的尾座或副主軸滾珠螺杆 21』傳動，其他軌道11為Z1、Z2或 等軸的Z軸軌道11，其位置在主軸20的兩側；其中Z1、Z2或Vi等軸的Z軸軌道11上設有一 Z軸鞍座40，Z軸鞍座40可由Z軸軌道 11中間設置的Z軸滾珠螺杆21傳動，Z軸鞍座40可沿Zl、Z2或等軸的Z軸軌道11左右移動，Z軸鞍座40上設有XI、X2或X3等軸的X軸軌道12 ；X2或X3等軸的X軸軌道12 上設有X軸滑座50，X軸滑座50可沿XI、X2或X3等軸的X軸軌道12前後移動，X軸滑座 50上設有一立柱60，立柱60上設有Yl、Y2或TO等軸的Y軸軌道13 ；YU Y2或TO等軸的 Y軸軌道13上設有Y軸滑座70，Y軸滑座70可沿Yl、Y2或TO等軸的Y軸軌道13上下移動，Y軸滑座70上各設有一能做前後、左右及上下移動的動力刀塔80 ；若機臺底座10的所述軌道與地面呈傾斜狀，尾座或副主軸鞍座40』與Z軸鞍座40 的截面則為設成一倒三角形，使尾座或副主軸鞍座40』上的尾座或副主軸30與Z軸鞍座40 上的XI、X2或X3等軸的X軸軌道12與地面平行，將XI、X2或X3等軸的X軸軌道12與上方的Yl、Y2或TO等軸的Y軸軌道13呈九十度垂直(即與地面呈九十度垂直)；若機臺底座10的所述軌道與地面呈水平狀，尾座或副主軸鞍座40』與Z軸鞍座40 的截面則為設成一長方形，使尾座或副主軸鞍座40』上的尾座或副主軸30與Z軸鞍座40 上的XI、X2或X3等軸的X軸軌道12與地面平行，將XI、X2或X3等軸的X軸軌道12與上方的Yl、Y2或TO等軸的Y軸軌道13呈九十度垂直(即與地面呈九十度垂直)。藉由上述各元件結構所組合而成的本實用新型，提供一種車、銑複合加工機，在實際操作應用上如圖11、圖12所示本實用新型傾斜式與水平式機臺底座的實施例五、六組合示意圖。其Yl、Y2的Y軸軌道13與X1、X2的X軸軌道12呈九十度垂直的設計，其主要目地是讓此機臺較容易校正精度及編寫加工程式；其Y1、Y2的Y軸軌道13與地面呈九十度垂直的設計，其主要目的是為了讓此多軸車、銑複合中心加工機上的Y軸結構重心更加穩定，避免因Y軸結構傾斜而產生力矩，造成機臺結構的變形、不穩定性及快速磨耗，故可以增加安裝及操作的便利性，且也可以增加加工時的精確度及穩定性，且可減少磨耗。綜合上述所述，本實用新型提供一種車、銑複合加工機，經過實際製作完成以及反覆操作測試之後，證實的確可以達到本實用新型所預期的功能效益，同時具備新穎性、創造性和實用性，遂提出實用新型專利申請。
權利要求1. 一種車、銑複合加工機，包括一機臺底座，該機臺底座具有主軸和副主軸，該機臺底座設有兩組或兩組以上的軌道，其中一組軌道為尾座或副主軸軌道，所述尾座或副主軸軌道的中間設置有尾座或副主軸滾珠螺杆，所述尾座或副主軸和所述主軸位於所述尾座或副主軸滾珠螺杆的兩端對應位置，所述尾座或副主軸軌道上設有尾座或副主軸鞍座，由所述尾座或副主軸軌道中間設置的尾座或副主軸滾珠螺杆傳動，其他軌道為Z軸軌道，所述Z 軸軌道的位置在主軸的兩側，所述Z軸軌道上設有Z軸鞍座，通過由所述Z軸軌道中間設置的Z軸滾珠螺杆的傳動，使Z軸鞍座沿著Z軸左右移動，所述Z軸鞍座上設有X軸軌道，所述X軸軌道上設置X軸滑座，所述X軸滑座能沿著X軸前後移動，所述X軸滑座上設有立柱， 所述立柱上設有Y軸軌道，所述Y軸軌道上設置Y軸滑座，所述Y軸滑座能沿著Y軸上下移動，所述Y軸滑座上設有能做前後、左右及上下移動的動力刀塔；其特徵在於所述機臺底座上兩組或兩組以上的所述軌道與地面呈傾斜或水平或傾斜及水平混合搭配，當所述機臺底座上的所述軌道與地面呈傾斜狀，所述Z軸鞍座與所述尾座或副主軸鞍座的截面為倒三角形，當所述機臺底座的所述軌道與地面呈水平狀，所述Z軸鞍座與所述尾座或副主軸鞍座的截面為長方形，使所述Z軸鞍座上的X軸軌道與地面平行，所述Y軸軌道與X軸及地面呈九十度垂直。
專利摘要一種車、銑複合加工機，其機臺底座設有兩組或兩組以上的軌道，其中一組軌道為尾座或副主軸的軌道，其他則為Z軸軌道，Z軸軌道上設有Z軸鞍座，Z軸鞍座上設有X軸軌道，X軸軌道上設有X軸滑座，X軸滑座上設有立柱，立柱上設有Y軸軌道，Y軸軌道上設有Y軸滑座，Y軸滑座上設有動力刀塔；機臺底座上的軌道可與地面呈傾斜、水平或傾斜及水平混合搭配，若機臺底座上的軌道與地面呈傾斜狀，則Z軸鞍座與尾座或副主軸鞍座的截面設為倒三角形，若機臺底座與地面呈水平狀，則Z軸鞍座與尾座或副主軸鞍座的截面為長方形。本實用新型使鞍座上的X軸軌道與地面平行，使Y軸結構重心穩定，增加加工時的精確度及穩定性，避免機臺結構變形，且減少磨耗。
文檔編號B23Q1/01GK201960345SQ20112009840
公開日2011年9月7日 申請日期2011年4月2日 優先權日2011年4月2日
發明者李國豪 申請人:金有記企業股份有限公司