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用於線束接頭布置的測量裝置及其測量裝置組的製作方法

2023-06-12 06:33:51

專利名稱:用於線束接頭布置的測量裝置及其測量裝置組的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及車輛領域,具體地,涉及一種用於線束接頭布置的測量裝置和用於線束接頭布置的測量裝置組。
背景技術:
目前,在車型設計階段,需要考慮電機、電機控制器以及用電設備等各個零部件的空間布置情況。這些部件之間通常需要通過各種尺寸的線束以及線束接頭等進行連接。但是由於線束接頭較長,線束較粗,從而使轉彎半徑大,則容易造成在設計時常常不能準確地確定線束接頭所需的裝配操作空間。 若為避免線束接頭與其他零部件發生幹涉,可能會預留較大空間,這將導致在原本空間緊張的情況下造成浪費;若根據線束提供的接頭尺寸預留較小空間,可能造成零部件之間產生幹涉以及裝配困難等問題。而且在其他零部件的外形尺寸、安裝形式及布置位置均已確定的情況下才發現問題,不易更改其他部件的布置位置,導致車型的開發進度減緩,而且浪費了大量人力和物力。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種用於線束接頭布置的測量裝置,以測量零部件之間用於安裝線束接頭的預留空間。為了實現上述目的,本實用新型提供一種用於線束接頭布置的測量裝置,其中,該測量裝置包括接頭本體和線束安裝預留距離測量件,該線束安裝預留距離測量件固定在所述接頭本體的接線端。進一步地,所述線束安裝預留距離測量件沿垂直於所述接頭本體的接線端的端面的方向延伸。優選地,所述線束安裝預留距離測量件壓緊在所述接頭本體的接線端。在一種實施方式中,所述接頭本體為直頭型接頭。在另一種實施方式中,所述接頭本體為彎頭型接頭。此外,本實用新型的另一目的是提供一種用於線束接頭布置的測量裝置組,以測量多個零部件之間用於安裝線束接頭的預留空間。為了實現上述的另一目的,本實用新型提供的用於線束接頭布置的測量裝置組包括多個上述的用於線束接頭布置的測量裝置,其中多個所述測量裝置的接頭本體為不同尺寸和型號的接頭本體。進一步地,多個所述用於線束接頭布置的測量裝置中可以包括至少一個用於線束接頭布置的測量裝置的所述接頭本體為直頭型接頭,以及至少一個用於線束接頭布置的測量裝置的所述接頭本體為彎頭型接頭。通過在車型設計階段使用本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置以測量各零部件之間用於安裝線束接頭的預留空間,可以避免車輛在實際裝配過程中出現預留空間浪費或是零部件之間產生幹涉以及裝配困難等問題。本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解,並且構成說明書的一部分,與下面的具體實施方式
一起用於解釋本實用新型,但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置的第一種實施方式的結構示意圖;圖2是本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置的第二種實施方式的結構示意圖;圖3是本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置的第三種實施方式的結構示 意圖。附圖標記說明10接頭本體11線束安裝預留距離測量件12 刻度
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是,此處所描述的具體實施方式
僅用於說明和解釋本實用新型,並不用於限制本實用新型。如前所述,在車型設計階段需要為各零部件之間預留出連接線束和線束接頭的布置空間,如果只憑主觀經驗,可能出現預留空間過大而造成空間浪費或者預留空間較小而造成零部件間幹涉和裝配困難等問題。為了解決這一問題,本實用新型提出了一種可以模擬線束和線束接頭的測量裝置,以便於為線束和線束接頭預留出合適的安裝空間。需要說明的是,本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置可以適用於多種線束接頭的安裝預留空間中。由於高壓線束較粗,轉彎半徑大,因此尤其適用於高壓線束接頭的安裝預留空間中。如圖I至圖3所示,為本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置的三種具體實施方式
。由圖可見,本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置可以包括接頭本體10和線束安裝預留距離測量件11,該線束安裝預留距離測量件11固定在所述接頭本體10的接線端。可以理解,接頭本體10的形狀和尺寸與實際的線束接頭具有相同的形狀和尺寸,用以模擬線束接頭所需要的安裝空間。而線束安裝預留距離測量件11主要是用於模擬連接在線束接頭上後延伸出的線束的長度。用於線束接頭布置的測量裝置可以使用多種材料製造,例如塑料、橡膠、鋼材等等。在車型設計時,將本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置放入各零部件之間的預留空間中,如果該預留空間的大小合適,則能夠放置用於線束接頭布置的測量裝置且不存在明顯的多餘空間。相反,如果不能放置用於線束接頭布置的測量裝置或是放置後餘留空間較多,則需要調整各零部件的位置,以預留出零部件之間安裝線束接頭所必須的空間。因此,通過在車型設計階段使用用於線束接頭布置的測量裝置以測量各零部件之間用於安裝線束接頭的預留空間,可以避免車輛在實際裝配過程中出現預留空間浪費或是零部件之間產生幹涉以及裝配困難等問題。具體地,如圖I至圖3所示,接頭本體10的端子直接與零部件連接,線束安裝預留距離測量件11則沿垂直於所述接頭本體10的接線端的端面的方向延伸。線束安裝預留距離測量件11可以沿延伸方向形成中空的圓柱狀,或是沿延伸方向形成半圓柱狀等,本實用新型對此不做具體限定。此外,線束安裝預留距離測量件11可以通過多種方式固定在所述接頭本體10的接線端上,例如,與接頭本體10—體成型。優選地,在本實用新型中,通過按壓線束安裝預留距離測量件11,使線束安裝預留距離測量件11的端部嵌入接頭本體10的接線端,從而將線束安裝預留距離測量件11固定在接頭本體10的接線端上,即線束安裝預留距離測量件優選地,在所述測量件11上設置刻度12。該刻度12可以採用本領域技術人員所公知的多種方式形成。通過讀取刻度12,可以獲得各零部件之間需要調整的距離的具體數值,便於快速且準確地調整零部件的位置。因在實際裝配中,需要使用不同型號和尺寸的線束接頭,因此接頭本體10相應地應當具有多種形狀和尺寸。如圖I和圖2所示,接頭本體10為兩種不同結構的直頭型接頭。如圖3所示,接頭本體10為彎頭型接頭。其中直頭型接頭是指接頭本體10整體沿直線方向延伸,彎頭型接頭是指接頭本體10具有彎曲部。在裝配過程中,根據零部件的位置關係,可以選擇使用接頭本體10為直頭型接頭或是彎頭型接頭。在上述的單個用於線束接頭布置的測量裝置的基礎上,本實用新型還提供了一種用於線束接頭布置的測量裝置組,該測量裝置組中包括多個上述用於線束接頭布置的測量裝置,其中多個所述測量裝置的接頭本體10可以為不同尺寸的接頭本體10。這樣,一組用於線束接頭布置的測量裝置組在車型設計時,可以為零部件之間的線束接頭安裝預留空間提供多種尺寸選擇。此外,上述多個用於線束接頭布置的測量裝置中還可以包括至少一個用於線束接頭布置的測量裝置的所述接頭本體10為直頭型接頭,以及至少一個用於線束接頭布置的測量裝置的所述接頭本體10為彎頭型接頭。即一組用於線束接頭布置的測量裝置組可以在車型設計時,根據不同的裝配情況選擇接頭本體10為直頭型接頭或者彎頭型接頭。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式,但是,本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節,在本實用新型的技術構思範圍內,可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型,這些簡單變型均屬於本實用新型的保護範圍。另外需要說明的是,在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特徵,在不矛盾的情況下,可以通過任何合適的方式進行組合,為了避免不必要的重複,本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。只要其不違背本實用新型的思想,其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種用於線束接頭布置的測量裝置,其特徵在於,該測量裝置包括接頭本體(10)和線束安裝預留距離測量件(11),該線束安裝預留距離測量件(11)固定在所述接頭本體(10)的接線端。
2.根據權利要求I所述的用於線束接頭布置的測量裝置,其特徵在於,所述線束安裝預留距離測量件(11)沿垂直於所述接頭本體(10)的接線端的端面的方向延伸。
3.根據權利要求I所述的用於線束接頭布置的測量裝置,其特徵在於,所述線束安裝 預留距離測量件(11)壓緊在所述接頭本體(10)的接線端。
4.根據權利要求I或2所述的用於線束接頭布置的測量裝置,其特徵在於,所述接頭本體(10)為直頭型接頭。
5.根據權利要求I或2所述的用於線束接頭布置的測量裝置,其特徵在於,所述接頭本體(10)為彎頭型接頭。
6.一種用於線束接頭布置的測量裝置組,其特徵在於,該測量裝置組中包括多個根據權利要求I至3中任一項所述的用於線束接頭布置的測量裝置,其中多個所述測量裝置的接頭本體(10)為不同尺寸和型號的接頭本體(10)。
7.根據權利6所述的用於線束接頭布置的測量裝置組,其特徵在於,多個所述用於線束接頭布置的測量裝置中包括至少一個用於線束接頭布置的測量裝置的所述接頭本體(10)為直頭型接頭,以及至少一個用於線束接頭布置的測量裝置的所述接頭本體(10)為彎頭型接頭。
專利摘要本實用新型公開了一種用於線束接頭布置的測量裝置及其包括該測量裝置的測量裝置組,其中,所述測量裝置包括接頭本體(10)和線束安裝預留距離測量件(11),該線束安裝預留距離測量件(11)固定在所述接頭本體(10)的接線端。通過在車型設計階段使用本實用新型的用於線束接頭布置的測量裝置以測量各零部件之間用於安裝線束接頭的預留空間,可以避免車輛在實際裝配過程中出現預留空間浪費或是零部件之間產生幹涉以及裝配困難等問題。
文檔編號G01B5/14GK202692905SQ20122025851
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月1日 優先權日2012年6月1日
發明者祁建 申請人:北汽福田汽車股份有限公司

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