中間罐四缸液壓升降裝置的製作方法

2023-06-12 17:22:56

專利名稱：中間罐四缸液壓升降裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於冶金連鑄機工藝及設備領域，是一種中間罐四缸液壓升降裝置。
背景技術：
連鑄機中間罐車上中間罐的升降有兩種形式，一種為電動蝸輪蝸杆滾珠絲槓千頂式，一種為液壓驅動液壓缸式。前者結構複雜，受澆鋼環境影響，蝸輪蝸杆及滾珠絲槓易損壞，因此維修費用高，加之更換頻煩也影響了鑄機的作業率。後者結構簡單，但目前國內外常用為柱塞缸兩缸式，隨著中間罐容量的增加，為使運行安全可靠兩缸式須增大缸的直徑或系統壓力，這就便得機械結構過於龐大，或系統壓力過高，而且兩缸式運行的穩定性不是很高。

發明內容
本發明的目的是提供一種中間罐四缸液壓升降裝置，它具有結構緊湊簡單，投資、運行、維修費用低，運行可靠作業率高。
本發明的目的是這樣實現的，中間罐四缸液壓升降裝置，它由升降梁，升降導向裝置，液壓缸支承、液壓系統組成，兩側兩個升降梁為鋼結構焊接件，上面設有支承中間罐耳軸的支座，升降梁的兩端設有導向滾動輪，兩端的導向輪限制升降梁在內外弧或左右側的偏移；升降導向裝置為鋼結構焊接，內設導向設板，兩側兩個液壓缸活塞杆上部由鉸連與升降梁聯接，缸體由法蘭支座安裝在中間罐車的行走車架上，液壓系統主要由液壓泵、閥組、配管組成。
本發明的優點是由升降梁，升降導向裝置，液壓缸支承、液壓系統組成中間罐四缸液壓系統，液壓馬達使四個液壓缸動作，使升降粱在導向架內升降，從而驅動中間罐升降，完成連鑄澆注工藝操作要求。採用該方法及裝置可實現中間罐同步平穩升降；可以在升降過程內任意停止、鎖定；當過載時，具有超壓保護作用；可以根據操作工藝要求調整升降速度，整體結構緊湊簡單，使投資、運行成本降低，維修費用也同時降低，並提高運行作業率。


圖1是本發明實施例結構示意圖。
圖中，1、溢流閥；2、單向閥；3、液壓馬達；4、平衡閥；5、單向節流閥A；6、單向節流閥B；7、電液換向閥；8、液控單向閥；9、安全閥；10、高壓球閥A；11、高壓球閥B；12、液壓缸；13、升降梁，14、導向架；15、中間罐。
具體實施例方式中間罐四缸液壓升降裝置，它由升降梁13，升降導向架14、液壓缸12、中間罐15、液壓系統組成，中間罐15放置在升降梁13上，中間罐15左右兩個，升降梁13由下面的兩個液壓缸12驅動，每一個升降梁13由兩個升降導向架14導向，兩側兩個升降梁13為鋼結構焊接件，上面設有支承中間罐耳軸的支座，升降梁13的兩端設有導向滾動輪，兩端的導向輪限制升降梁13在內外弧或左右側的偏移；升降導向架14為鋼結構焊接，內設導向設板，兩側兩個液壓缸12活塞杆上部由鉸連與升降梁13聯接，液壓缸12由法蘭支座安裝在中間罐車的行走車架上；壓力油通過一組液壓馬達3使四個液壓缸12動作，帶動升降梁13在導向架14內升降，從而驅動中間罐15升降，完成工藝操作要求。
液壓系統由配管、液壓馬達3、溢流閥1、單向閥2、平衡閥4、單向節流閥5、單向節流閥6、電液換向閥7、液控單向閥8、安全閥9、高壓球閥10、高壓球閥11、組成。液壓馬達由同一根軸剛性串聯在一起，先到達終點位油路的液壓馬達，在其它馬達帶動下仍繼續轉動，該路壓力油被迫通過溢流閥1回到系統中。液壓馬達3內部的每一條油路上都有一個溢流閥1和單向閥2，由它們組成一閥組，壓力油多時，由溢流閥1流回，壓力油少時，則單向閥補充，從而消除每次升降行程的積累誤差。平衡閥4為防止中間罐下降時因自重可能引起的液壓缸或馬達失控而設置。單向節流調速閥5、6以調節液壓缸的運行速度。電液換向閥7用於液壓缸的動作換向，液控單向閥閥起液壓鎖的作用，可使中間液壓罐在升降過程中在任意位置停止，安全閥9為防止負載超壓，起保護液壓缸的功能，閥10為高壓球閥。
權利要求
1.中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是它由升降梁(13)，升降導向架(14)、液壓缸(12)、中間罐(15)、液壓系統組成，中間罐(15)放置在升降梁(13)上，中間罐(15)左右兩個，升降梁(13)由下面的兩個液壓缸(12)驅動，每一個升降梁(13)由兩個升降導向架(14)導向，兩側兩個升降梁(13)為鋼結構焊接件，上面設有支承中間罐耳軸的支座，升降梁(13)的兩端設有導向滾動輪，兩端的導向輪限制升降梁(13)在內外弧或左右側的偏移；升降導向架(14)為鋼結構焊接，內設導向設板，兩側兩個液壓缸(12)活塞杆上部由鉸連與升降梁(13)聯接，液壓缸(12)由法蘭支座安裝在中間罐車的行走車架上；壓力油通過一組液壓馬達(3)使四個液壓缸(12)動作，帶動升降梁(13)在導向架(14)內升降，從而驅動中間罐(15)升降，完成工藝操作要求。
2.根據權利要求1所述的中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是液壓系統由配管、液壓馬達(3)、溢流閥(1)、單向閥(2)、平衡閥(4)、單向節流閥(5)、單向節流閥(6)、電液換向閥(7)、液控單向閥(8)、安全閥(9)、高壓球閥(10)、高壓球閥(11)組成。
3.根據權利要求1所述的中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是液壓馬達(3)由同一根軸剛性串聯在一起，先到達終點位油路的液壓馬達，在其它馬達帶動下仍繼續轉動，該路壓力油被迫通過溢流閥(1)回到系統中。
4.根據權利要求1所述的中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是液壓馬達(3)內部的每一條油路上都有一個溢流閥(1)和單向閥(2)，由它們組成一閥組，壓力油多時，由溢流閥(1)流回，壓力油少時，則單向閥補充，從而消除每次升降行程的積累誤差。
5.根據權利要求2所述的中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是平衡閥(4)為防止中間罐下降時因自重可能引起的液壓缸或馬達失控而設置。
6.根據權利要求2所述的中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是單向節流調速閥(5)、(6)以調節液壓缸的運行速度。
7.根據權利要求2所述的中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是電液換向閥(7)用於液壓缸的動作換向，液控單向閥(7)閥起液壓鎖的作用，可使中間液壓罐在升降過程中在任意位置停止。
8.根據權利要求2所述的中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是安全閥(9)為防止負載超壓，起保護液壓缸的功能。
全文摘要
本發明是一種中間罐四缸液壓升降裝置，其特徵是它由升降梁，升降導向架、液壓缸、中間罐、液壓系統組成，中間罐放置在升降梁上，中間罐左右兩個，升降梁由下面的兩個液壓缸驅動，每一個升降梁由兩個升降導向架導向，兩側兩個升降梁為鋼結構焊接件，上面設有支承中間罐耳軸的支座，升降梁的兩端設有導向滾動輪，兩端的導向輪限制升降梁在內外弧或左右側的偏移；升降導向架為鋼結構焊接，兩側兩個液壓缸活塞杆上部由鉸連與升降梁聯接，液壓缸由法蘭支座安裝在中間罐車的行走車架上，這種中間罐四缸液壓升降裝置，它具有結構緊湊簡單，投資、運行、維修費用低，運行可靠作業率高。
文檔編號B22D11/10GK1579673SQ03108099
公開日2005年2月16日 申請日期2003年8月6日 優先權日2003年8月6日
發明者王西林, 劉彩玲, 郭星良, 王東, 王永鴻 申請人:機械工業部西安重型機械研究所