一種與車聯網配合的電動汽車充電樁的製作方法
2023-06-12 07:19:16
本發明涉及一種與車聯網配合的電動汽車充電樁，屬於充電樁領域。
背景技術：
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。現代社會為了建立節約型社會的需求，電動汽車的使用越來越普遍。電動汽車具有環保、節能、輕便、安全等優點，同時電動汽車解決了能源危機和環境汙染的問題。電動汽車的使用在現代生活中越來越普遍，低碳性、節源性、安全性的電動汽車越來越被廣大用戶認可。目前，常見的汽車充電樁體積較大，造價較高，充電槍放置不方便，不能夠滿足現代社會對電動汽車充電樁的需求。電動汽車充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機互動操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
然而，制約電動車發展的一個主要原因在於其充電系統的配置很難與電動車的分布情況相適應，如果布置太多充電樁，雖然能夠避免電動車無電可充的情況發生，但是卻佔用太多資源，給經營者帶來難以承受的經濟負擔；相反，如果只在電動車出現頻繁的道路旁邊布置充電樁，雖然減少了對資源的佔用，但由於電動車出現頻繁的判斷一般依靠過往的經驗，判斷不夠科學，而且容易造成電動車難以尋找到充電樁的情況發生，給電動車用戶帶來時間和經濟上的損失；另外，現有技術中的電動車的充電樁結構設計過於簡單，功能單一，導致其主要功能即充電功能的效率低下，耗電量較大，也無法滿足電動車用戶的日益增長的需求。為此，需要設計一種新的技術方案，能夠綜合型克服上述現有技術存在的不足。
技術實現要素：
本發明正是針對現有技術存在的不足，提供一種與車聯網配合的電動汽車充電樁，科學分配了充電系統與電動車的相適應，改善了充電樁本體的結構，提高了充電功能的效率，同時充分利用了自然能源，避免了電能的大量損耗，滿足了實際使用要求。
為解決上述問題，本發明所採取的技術方案如下：
一種與車聯網配合的電動汽車充電樁，包括充電樁本體和充電槍頭，所述充電樁本體頂端設置有支架，所述支架上分別設置有風機和太陽能電池板，所述電樁本體內部設置有配合所述風機和所述太陽能電池板使用的帶蓄電功能的供電設備；
所述充電槍頭設置在所述充電樁本體側壁上且與所述供電設備電連接，所述充電樁本體側壁上還設置有配合所述充電槍頭使用的充電支座；
所述充電樁本體內還設置有控制系統，所述控制系統包括單片機，所述單片機上電連接有目標匹配設備、射頻識別設備、靜態存儲設備、CCD圖像傳感器、圖像預處理設備、功率調節電路及指示燈電路，所述CCD圖像傳感器和所述圖像預處理設備電連接；
所述充電樁本體上設置有配合所述指示燈電路使用的充電指示燈，以及配合使用的GPRS通信接口和電子掃描眼。
作為上述技術方案的改進，所述GPRS通信接口用於與遠端的電動車信息採集中心建立無線雙向通信鏈路；所述靜態存儲設備用於預先存儲排氣管的基準特徵向量；所述CCD圖像傳感器用於對充電樁附近道路進行拍攝以獲得附近道路圖像，且與所述圖像預處理設備配合以獲得增強道路圖像；所述射頻識別設備用於檢測過往目標中具有射頻識別卡的汽車，在檢測到具有射頻識別卡的汽車時發出汽車通過信號，射頻識別卡為汽車所攜帶的、集成ETC通行功能的卡片。
作為上述技術方案的改進，所述目標匹配設備與所述圖像預處理設備和所述靜態存儲設備分別電連接，且所述目標匹配設備包括圖像分割子設備和特徵向量識別子設備，所述圖像分割子設備用於將增強道路圖像中的目標識別出來以獲得目標圖像，所述特徵向量識別子設備與所述圖像分割子設備連接，基於所述目標圖像確定目標幾何特徵，且將所述幾何特徵組成目標特徵向量，並將目標特徵向量與排氣管的基準特徵向量進行匹配，匹配成功則輸出存在用油汽車信號。
作為上述技術方案的改進，所述功率調節電路用於與電動車建立電壓通信鏈路，且調控電動車的充電電壓。
作為上述技術方案的改進，所述充電樁本體側壁上還設置有緊急開關、顯示屏和操控鍵盤，且所述充電槍頭上還設置有把手。
本發明與現有技術相比較，本發明的實施效果如下：
本發明所述的一種與車聯網配合的電動汽車充電樁，通過控制系統和充電樁本體結構的設計，科學分配了充電系統與電動車的相適應，改善了充電樁本體的結構，提高了充電功能的效率，同時充分利用了自然能源，避免了電能的大量損耗，滿足了實際使用要求。
附圖說明
圖1為本發明所述的一種與車聯網配合的電動汽車充電樁結構示意圖；
圖2為本發明所述的控制系統模塊結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合具體的實施例來說明本發明的內容。
如圖1至圖2所示，為本發明所述的一種與車聯網配合的電動汽車充電樁，包括充電樁本體10和充電槍頭20，充電樁本體10頂端設置有支架30，支架30上分別設置有風機31和太陽能電池板32，電樁本體10內部設置有配合風機31和太陽能電池板32使用的帶蓄電功能的供電設備40；
充電槍頭20設置在充電樁本體10側壁上且與供電設備40電連接，充電樁本體10側壁上還設置有配合充電槍頭20使用的充電支座11；
充電樁本體10內還設置有控制系統100，控制系統100包括單片機110，單片機110上電連接有目標匹配設備120、射頻識別設備130、靜態存儲設備140、CCD圖像傳感器150、圖像預處理設備160、功率調節電路170及指示燈電路180，CCD圖像傳感器150和圖像預處理設備160電連接；
充電樁本體10上設置有配合指示燈電路180使用的充電指示燈12，以及配合使用的GPRS通信接口13和電子掃描眼14。
本發明通過控制系統和充電樁本體結構的設計，科學分配了充電系統與電動車的相適應，改善了充電樁本體的結構，提高了充電功能的效率，同時充分利用了自然能源，避免了電能的大量損耗，滿足了實際使用要求。
其中，GPRS通信接口13用於與遠端的電動車信息採集中心建立無線雙向通信鏈路；靜態存儲設備140用於預先存儲排氣管的基準特徵向量；CCD圖像傳感器150用於對充電樁附近道路進行拍攝以獲得附近道路圖像，且與圖像預處理設備160配合以獲得增強道路圖像；射頻識別設備130用於檢測過往目標中具有射頻識別卡的汽車，在檢測到具有射頻識別卡的汽車時發出汽車通過信號，射頻識別卡為汽車所攜帶的、集成ETC通行功能的卡片。
具體地，目標匹配設備120與圖像預處理設備160和靜態存儲設備140分別電連接，且目標匹配設備120包括圖像分割子設備和特徵向量識別子設備，圖像分割子設備用於將增強道路圖像中的目標識別出來以獲得目標圖像，特徵向量識別子設備與圖像分割子設備連接，基於目標圖像確定目標幾何特徵，且將幾何特徵組成目標特徵向量，並將目標特徵向量與排氣管的基準特徵向量進行匹配，匹配成功則輸出存在用油汽車信號。
功率調節電路170用於與電動車建立電壓通信鏈路，且調控電動車的充電電壓。
更具體地，充電樁本體10側壁上還設置有緊急開關15、顯示屏16和操控鍵盤17，且所述充電槍頭20上還設置有把手21。
工作時，風機31和太陽能電池板32能夠通過日常中的風力和太陽光吸收產生相應的電能，並且將電能傳輸給供電設備40（充分利用了自然能源，避免了電能的大量損耗）；充電樁本體10內的控制系統100包括單片機110、目標匹配設備120、射頻識別設備130、靜態存儲設備140、CCD圖像傳感器150及圖像預處理設備160，能夠對過往的電動車輛進行計數及進行相應的識別和信號的採集；通過充電槍頭20對電動車輛進行充電，科學分配了充電系統與電動車的相適應。
以上內容是結合具體的實施例對本發明所作的詳細說明，不能認定本發明具體實施僅限於這些說明。對於本發明所屬技術領域的技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本發明保護的範圍。