高性能輕量化輪轂軸承單元的製作方法
2023-06-12 05:58:01 2
專利名稱：高性能輕量化輪轂軸承單元的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車輪轂技術領域，涉及一種高性能輕量化輪轂軸承單元。
背景技術：
汽車輪轂軸承的作用是承受汽車的重量及為輪轂的轉動提供精確的嚮導，輪轂軸 承同時承受軸向載荷和徑向載荷，是一個非常重要的安全件。經過第一代、第二代汽車輪轂 軸承單元的演變，第三代輪轂軸承單元由連接到懸架上帶法蘭盤的外圈和連接到剎車盤、 鋼圈上帶法蘭盤的內圈組成，並且集成了 ABS傳感器，已達到相當的實用化階段。目前，公知的內置端蓋式ABS傳感器的第三代輪轂軸承單元，其磁性編碼器布置 在密封圈骨架的一側。這種結構的缺點在於當汽車運行時，車輪在路面凹凸不平以及緊急 制動情況下，輪轂軸承單元因行駛中產生徑向震動或軸向跳動，容易造成密封圈骨架位置 的不穩定甚至失效，從而使得ABS工作不穩定。
實用新型內容為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種結構緊湊、能有效減少部件 的總重量、能穩定磁性編碼器位置、提高ABS工作的可靠性、達到降低能耗的高性能輕量化 輪轂軸承單元。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種高性能輕量化輪轂軸承單 元，包括法蘭盤輪轂、法蘭盤外圈、內圈、雙列滾動體、保持架和磁性編碼器，法蘭盤輪轂包 括法蘭盤端面和輪轂軸，雙列滾動體分別位於輪轂軸根部滾道和內圈滾道之中；在所述法 蘭盤外圈的內側設有分別與輪轂軸根部滾道和內圈滾道相對應的並列平行的雙列外圈滾 道，安裝在外圈滾道與輪轂軸根部滾道和內圈滾道之間的滾動體外部設有保持架，內圈外 側設有與滾動體球面相適應的擋邊凸臺；磁性編碼器按照插齒形排列燒結在內圈軸肩面 上。所述法蘭盤端面為梅花狀結構，法蘭盤端面內孔為弧形結構。在所述輪轂軸上設有臺階，輪轂軸的末端面設置成卷邊，該卷邊與內圈端面外側 為實現軸向定位的端面軸鉚合結構。所述內圈內側與輪轂軸的臺階位置處為過盈配合，內圈的一端面抵靠於輪轂軸軸肩面。在所述內圈擋邊凸臺外側設有臺階。所述磁性編碼器為多級磁性橡膠，磁性編碼器內環面與內圈臺階面的距離為 1. 0-1. 5mm。所述內圈的外側與法蘭盤外圈的內側之間設有低摩擦力矩整體式密封圈。所述輪轂軸與法蘭盤外圈的內側之間設有由環狀螺旋彈簧密封圈與單唇式密封 圈組成的密封圈。本實用新型的有益效果是採用內圈燒結磁性編碼器的結構，消除了磁性編碼器相對輪轂軸承單元的軸向和徑向位置的不穩定，減少了磁性編碼器相對ABS傳感器位置的 波動，提高了 ABS工作的可靠性；法蘭盤輪轂的法蘭盤端面採用梅花狀結構和法蘭盤端面 內孔採用近似球面的弧形結構，減輕了部件的總重量，降低了燃油消耗，達到節能的目的。
圖1是本實用新型的整體結構立體圖。圖2是圖1中A處的局部放大圖。圖中1-法蘭盤外圈，2-法蘭盤端面，3-輪轂軸，4-滾動體，5-密封圈，6-保持 架，7-低摩擦力矩整體式密封圈，8-內圈，9-磁性編碼器。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參見圖1和圖2，一種高性能輕量化輪轂軸承單元包括法蘭盤輪轂、法蘭盤外圈1、 內圈8、滾動體4、保持架6和磁性編碼器9，法蘭盤輪轂包括法蘭盤端面2和輪轂軸3，在輪 轂軸3根部和內圈8外表面各有一列滾道，雙列滾動體4分別位於上述輪轂軸3根部滾道 和內圈8滾道之中；在法蘭盤外圈1的內側設有並列平行的雙滾道，該雙滾道分別與輪轂軸 3根部滾道及內圈8滾道相對應；在法蘭盤外圈1滾道與輪轂軸3根部滾道及內圈8滾道 之間、且位於滾動體4的外部設有能均勻隔離各滾動體4的保持架6，利用保持架6引導滾 動體4正常運動；內圈8外側設有與滾動體4球面相適應的擋邊凸臺；法蘭盤端面2為梅 花狀結構，法蘭盤端面2內孔為近似球面的弧形結構；在輪轂軸3上設有臺階，輪轂軸3的 末端面設置成卷邊，該卷邊與內圈8端面外側為端面軸鉚合結構，實現軸向定位；內圈8內 側與輪轂軸3的臺階位置為過盈配合，內圈8的一端面抵靠於輪轂軸3軸肩面實現軸向定 位，在內圈8擋邊凸臺外側設有臺階；所述磁性編碼器採用多級磁性橡膠，磁性編碼器9按 照插齒形排列燒結在內圈8軸肩面上，保證磁性編碼器9相對整個輪轂軸承單元有穩定的 位置；所述輪轂軸3與法蘭盤外圈1的內側之間設有密封圈5，該密封圈5是由環狀螺旋彈 簧密封圈與單唇式密封圈組成的密封圈；所述內圈8的外側與法蘭盤外圈1的內側之間設 有低摩擦力矩整體式密封圈7。本實用新型提供一種第三代汽車輪轂軸承單元，該輪轂軸承單元能穩定磁性編碼 器位置，提高ABS工作的可靠性，結構緊湊，減少了法蘭盤的尺寸，減少了部件的總重量。
權利要求1.一種高性能輕量化輪轂軸承單元，包括法蘭盤輪轂、法蘭盤外圈、內圈、雙列滾動體、 保持架和磁性編碼器，其特徵是法蘭盤輪轂包括法蘭盤端面和輪轂軸，雙列滾動體分別位 於輪轂軸根部滾道和內圈滾道之中；在所述法蘭盤外圈的內側設有分別與輪轂軸根部滾道 和內圈滾道相對應的並列平行的雙列外圈滾道，安裝在外圈滾道與輪轂軸根部滾道和內圈 滾道之間的滾動體外部設有保持架，內圈外側設有與滾動體球面相適應的擋邊凸臺；磁性 編碼器按照插齒形排列燒結在內圈軸肩面上。
2.如權利要求1所述的高性能輕量化輪轂軸承單元，其特徵是所述法蘭盤端面為梅 花狀結構，法蘭盤端面內孔為弧形結構。
3.如權利要求1所述的高性能輕量化輪轂軸承單元，其特徵是在所述輪轂軸上設有 臺階，輪轂軸的末端面設置成卷邊，該卷邊與內圈端面外側為實現軸向定位的端面軸鉚合 結構。
4.如權利要求1所述的高性能輕量化輪轂軸承單元，其特徵是所述內圈內側與輪轂 軸的臺階位置處為過盈配合，內圈的一端面抵靠於輪轂軸軸肩面。
5.如權利要求1所述的高性能輕量化輪轂軸承單元，其特徵是在所述內圈擋邊凸臺 外側設有臺階。
6.如權利要求1所述的高性能輕量化輪轂軸承單元，其特徵是所述磁性編碼器為多 級磁性橡膠，磁性編碼器內環面與內圈臺階面的距離為1. 0-1. 5mm。
7.如權利要求1所述的高性能輕量化輪轂軸承單元，其特徵是所述內圈的外側與法 蘭盤外圈的內側之間設有低摩擦力矩整體式密封圈。
8.如權利要求1所述的高性能輕量化輪轂軸承單元，其特徵是所述輪轂軸與法蘭盤 外圈的內側之間設有由環狀螺旋彈簧密封圈與單唇式密封圈組成的密封圈。
專利摘要本實用新型涉及一種高性能輕量化輪轂軸承單元，在所述法蘭盤外圈的內側設有分別與輪轂軸根部滾道和內圈滾道相對應的並列平行的雙列外圈滾道，安裝在外圈滾道與輪轂軸根部滾道和內圈滾道之間的滾動體外部設有保持架，內圈外側設有與滾動體球面相適應的擋邊凸臺；磁性編碼器按照插齒形排列燒結在內圈軸肩面上。採用內圈燒結磁性編碼器的結構，消除了磁性編碼器相對輪轂軸承單元的軸向和徑向位置的不穩定，減少了磁性編碼器相對ABS傳感器位置的波動，提高了ABS工作的可靠性；法蘭盤輪轂的法蘭盤端面採用梅花狀結構和法蘭盤端面內孔採用近似球面的弧形結構，減輕了部件的總重量，降低了燃油消耗，達到節能的目的。
文檔編號F16C19/18GK201922847SQ20102066892
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者盧小輝, 汪潯, 謝小鵬, 賈紅玲, 黎桂華, 龍正英 申請人:韶關東南軸承有限公司