摩託車貨架總成的製作方法

2023-06-12 13:52:06

專利名稱：摩託車貨架總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車的貨架，具體涉及一種摩託車貨架總成。
背景技術：
現有的兩輪摩託車一般都設有後貨架，使在行車過程中能夠很方便的攜帶貨物。但是有時卻因貨物過多後而無法將其一次性攜帶走，於是人們又在主支架兩側的腳踏架上分別設置了一個可翻折載物貨架，這種翻折載物貨架套在軸上的管中安裝壓縮彈簧，貨架上焊接定位插銷，通過貨架水平位移，依靠壓縮彈簧的張力使定位插銷插入設置的定位塊的孔中形成定位，為了使定位插銷能夠方便地插入定位塊的孔中，插銷與孔之間留有較大的間隙，導致側貨架定位後存在鬆動現象，摩託車行駛時的震動使側貨架產生抖動噪音。而且，現有摩託車的貨架主支架的後端之間一般都沒有安裝支撐杆，因此當後貨架承載的貨物重量過重時，很容易導致主支架的後端向後輪位移，形成對後輪轉動的幹涉，引起交通事故。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種摩託車貨架總成，它能使摩託車貨架的側貨架的翻轉更方便，定位更穩固，避免側貨架的抖動，同時使主支架的後端不會產生向後輪位移。
本實用新型的目的是這樣來實現的兩個並列設置的主支架上分別設有腳踏架，主支架的向上彎曲的後端與後貨架連接，每個主支架上焊接有兩個支耳，側貨架通過軸杆與支耳鉸接。所述主支架上焊接的兩個支耳中的一個支耳上焊接有一個掛釘，側貨架對應該支耳的一端焊接有一個掛釘，兩個掛釘之間連接一個用於側貨架翻轉定位的拉簧；所述主支架的向上彎曲的後端之間連接有一個彎曲的支撐杆，後貨架的兩側設有轉向燈的防護架。
由於採用了上述方案，在主支架上焊接的兩個支耳中的一個支耳上焊接有一個掛釘，側貨架對應該支耳的一端焊接有一個掛釘，兩個掛釘之間連接一個用於側貨架翻轉定位的拉簧，利用拉簧的拉力將翻轉後的側貨架緊緊地定位在翻轉後的位置。當側貨架位於向上翻轉狀態時，支耳上的用於對側貨架限位的折轉面對側貨架限位；當側貨架位於向側翻轉狀態時，由腳踏架限位，且側貨架被所載貨物的重量壓住不能抖動。主支架的向上彎曲的後端之間連接有一個彎曲的支撐杆，當側貨架承載的貨物較重時，由於支撐杆的作用，使主支架後端不能向後輪偏移。
本實用新型結構簡單，安裝方便。


圖1是本實用新型的結構簡圖；圖2是圖1的A向視圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，兩個並列設置的主支架11上分別設有腳踏架6，主支架11的向上彎曲的後端與後貨架10固定連接，兩個主支架11的向上彎曲的後端之間連接有一個彎曲成「U」型的支撐杆5，每個主支架11的向上彎曲部上焊接有一個安裝支撐2，後貨架10的兩側設有轉向燈的防護架9。每個主支架11上焊接有兩個支耳，側貨架1通過軸杆與兩個支耳鉸接，兩個支耳中的一個支耳3上焊接有一個掛釘8，該支耳3上設有一個用於對側貨架限位的折轉面。側貨架1對應該支耳3的一端焊接有一個掛釘7，兩個掛釘7、8之間連接一個用於側貨架翻轉定位的拉簧4，拉簧4的兩端分別與掛釘7、8掛接。
本貨架總成安裝在摩託車上後，側貨架不載貨時向上翻轉，通過拉簧將側貨架緊緊地拉住靠著支耳上設置的用於對側貨架限位的折轉面定位，後乘者的腳放在腳踏架的踏板上；側貨架載貨時向側翻轉，通過拉簧將側貨架緊緊地拉住靠著腳踏架定位，貨物壓住側貨架，側貨架不會向上翻轉。
權利要求1.一種摩託車貨架總成，兩個並列設置的主支架上分別設有腳踏架，主支架的向上彎曲的後端與後貨架連接，每個主支架上焊接有兩個支耳，側貨架通過軸杆與支耳鉸接，其特徵在於所述主支架上焊接的兩個支耳中的一個支耳上焊接有一個掛釘，側貨架對應該支耳的一端焊接有一個掛釘，兩個掛釘之間連接一個用於側貨架翻轉定位的拉簧；所述主支架的向上彎曲的後端之間連接有一個彎曲的支撐杆，後貨架的兩側設有轉向燈的防護架。
2.根據權利要求1所述的摩託車貨架總成，其特徵在於所述主支架上焊接有一個掛釘的支耳設有一個用於對側貨架限位的折轉面。
3.根據權利要求1所述的摩託車貨架總成，其特徵在於所述彎曲的支撐杆的形狀為「U」型。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車貨架總成，兩個並列設置的主支架上分別設有腳踏架，主支架的向上彎曲的後端與後貨架連接，每個主支架上焊接有兩個支耳，側貨架通過軸杆與支耳鉸接，主支架上焊接的兩個支耳中的一個支耳上焊接有一個掛釘，側貨架對應該支耳的一端焊接有一個掛釘，兩個掛釘之間連接一個用於側貨架翻轉定位的拉簧；所述主支架的向上彎曲的後端之間連接有一個彎曲的支撐杆，後貨架的兩側設有轉向燈的防護架。本實用新型結構簡單，它能使摩託車貨架的側貨架的翻轉更方便，定位更穩固，避免側貨架的抖動，同時使主支架的後端不會產生向後輪位移。
文檔編號B62J7/00GK2902850SQ20062011053
公開日2007年5月23日 申請日期2006年5月10日 優先權日2006年5月10日
發明者陳大華 申請人:重慶恆勝集團有限公司