摩託車座墊的製作方法

2023-06-12 23:22:46

專利名稱：摩託車座墊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車座墊。
背景技術：
摩託車座墊是摩託車駕駛者和乘坐人員座於摩託車上的座墊，其柔軟性和舒適性尤為重要，直接關係著摩託車駕駛者和乘坐人員的舒適度。目前，摩託車座墊包括底板、海綿軟墊和皮革面罩，海綿設置在底板上，被包裹在皮革面罩內。而現有技術中的摩託車座墊總厚度僅為陽 60mm，皮革面罩的頂面與側面之間的銜接部位形成半徑為25 30mm的圓弧面。現有技術中的摩託車座墊主要存在如下不足一、摩託車座墊的總厚度較單薄， 圓弧過渡半徑較小，摩託車駕駛者和乘坐人員座於座墊上後，感覺較硬，摩託車一旦出現振動，摩託車駕駛者和乘坐人員便感覺臀部疼痛，不舒服；二、皮革面罩為一張整體皮革，一旦皮革面罩的一側受壓或受拉，便會帶動皮革面罩的頂面或側面受拉，隨著受力的加大或時間的增長，皮革面罩易被拉裂，導致皮革面罩損壞。

實用新型內容針對現有技術中的不足之處，本實用新型提供了一種座墊更為厚實，更為飽滿，使用壽命更長的摩託車座墊。本實用新型提供的摩託車座墊，包括海綿軟墊和皮革面罩，所述海綿軟墊包在皮革面罩內，該座墊的總厚度為80 82mm，所述皮革面罩由頂部座面和側部胯面組成，頂部座面與側部胯面的連接部位為圓弧面，圓弧面半徑為48 52mm。進一步，所述頂部座面與側部胯面通過鬆緊帶連接。與現有技術相比，本實用新型的摩託車座墊具有如下優點1、摩託車座墊的總厚度增大到80 82mm，圓弧過渡半徑加大，摩託車駕駛者和乘坐人員座於座墊上後感覺更為柔軟，即使摩託車出現振動，摩託車駕駛者和乘坐人員也不會感覺疼痛。2、皮革面罩的頂部座面與側部胯面通過鬆緊帶連接，在皮革面罩的一側受壓或受拉，由於鬆緊帶具有良好的彈性性能，皮革面罩的頂面或側面受到的拉力便會得到緩衝，皮革面罩不易被拉裂，延長了皮革面罩的使用壽命。

圖1為本實用新型摩託車座墊的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。圖1為本實用新型摩託車座墊的結構示意圖，如圖所示。摩託車座墊包括海綿軟墊和皮革面罩，海綿軟墊被包在皮革面罩內，該座墊的總厚度為80 82mm。皮革面罩由頂部座面1和側部胯面2組成，頂部座面1與側部胯面2的連接部位為圓弧面，圓弧面半徑為 48 52mm。摩託車座墊的總厚度增大到80 82mm，圓弧過渡半徑加大，摩託車駕駛者和乘坐人員座於座墊上後感覺更為柔軟，即使摩託車出現振動，摩託車駕駛者和乘坐人員也不會感覺疼痛。頂部座面1與側部胯面2通過鬆緊帶3連接。在皮革面罩的一側受壓或受拉時， 由於鬆緊帶具有良好的彈性性能，皮革面罩的頂面或側面受到的拉力便會得到緩衝，皮革面罩不易被拉裂，延長了皮革面罩的使用壽命。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種摩託車座墊，包括海綿軟墊和皮革面罩，所述海綿軟墊包在皮革面罩內，其特徵在於該座墊的總厚度為80 82mm，所述皮革面罩由頂部座面(1)和側部胯面(2)組成，頂部座面(1)與側部胯面(2)的連接部位為圓弧面，圓弧面半徑為48 52mm。
2.根據權利要求1所述的摩託車座墊，其特徵在於所述頂部座面(1)與側部胯面(2) 通過鬆緊帶(3)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車座墊，包括海綿軟墊和皮革面罩，所述海綿軟墊包在皮革面罩內，該座墊的總厚度為80～82mm，所述皮革面罩由頂部座面和側部胯面組成，頂部座面與側部胯面的連接部位為圓弧面，圓弧面半徑為48～52mm。本實用新型的摩託車座墊總厚度增大，圓弧過渡半徑加大，摩託車駕駛者和乘坐人員座於座墊上後感覺更為柔軟，即使摩託車出現振動，摩託車駕駛者和乘坐人員也不會感覺疼痛；皮革面罩的頂部座面與側部胯面通過鬆緊帶連接，在皮革面罩的一側受壓或受拉時，由於鬆緊帶具有良好的彈性性能，皮革面罩的頂面或側面受到的拉力便會得到緩衝，皮革面罩不易被拉裂，延長了皮革面罩的使用壽命。
文檔編號B62J1/12GK201932269SQ201020656240
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月14日 優先權日2010年12月14日
發明者汪永財 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司