復材改進型金屬船體及其防護結構、該防護結構的製造方法
2023-06-12 03:05:36 1
專利名稱：復材改進型金屬船體及其防護結構、該防護結構的製造方法
復材改進型金屬船體及其防護結構、該防護結構的製造方法
技術領域：
本發明涉及一種船體，特別是涉及一種復材改進型金屬船體及其防護結構、該防護結構的製造方法。
背景技術：
傳統的金屬船體僅僅在其外表面塗覆一層防腐漆，主要防止金屬船體被海水和鹽霧腐蝕，然而，由於復材改進型金屬船體的剛性強度相對較高，在與其他船隻或碼頭碰撞時，金屬船體的防撞性能較差。
發明內容鑑於上述狀況，有必要提供一種防撞性、防腐蝕性均較好的復材改進型金屬船體及其防護結構、該防護結構的製造方法。一種復材改進型金屬船體防護結構，設於復材改進型金屬船體的外表面，包括金屬格柵，固定於所述復材改進型金屬船體的外表面，所述金屬格柵與所述復材改進型金屬船體的外表面共同形成多個凹陷區域；橡膠層，收容於所述凹陷區域內，並且覆蓋於所述凹陷區域的底部；金屬網層，位於所述橡膠層上，所述金屬網層包括第一聚脲層及夾在所述第一聚脲層內的金屬網，所述金屬網的周緣與所述金屬格柵固定連接；及帘子布層，位於所述金屬網層上，所述帘子布層包括第二聚脲層及夾在第二聚脲層內的帘子布，第二聚脲層與第一聚脲層粘結在一起。在其中一個實施例中，所述橡膠層的密度隨著所述橡膠層距離所述網格的底部的高度增大而減小。在其中一個實施例中，所述金屬格柵由多個相互平行間隔設置的第一金屬長片及多個相互平行間隔設置的第二金屬長片相交形成。在其中一個實施例中，所述金屬格柵的網孔均呈矩形、平行四邊形或梭形。在其中一個實施例中，所述金屬網由多根鋼絲編織形成或由多根鋼絲焊接形成。在其中一個實施例中，所述金屬格柵由單板或空心板條形成。一種復材改進型金屬船體，其特徵在於，在所述復材改進型金屬船體的外表面設有上述的復材改進型金屬船體防護結構。一種復材改進型金屬船體防護結構的製造方法，包括如下步驟在所述復材改進型金屬船體的外表面固定一金屬格柵，以形成多個凹陷區域；在所述凹陷區域的底部粘接或螺接橡膠板層；在所述橡膠層上鋪金屬網，並將所述金屬網的周緣與所述金屬格柵固定連接起來，同時在所述金屬網上噴塗一層聚脲，以在所述橡膠層上形成金屬網層 '及在所述金屬網層鋪上帘子布，並同時在所述帘子布上噴塗一層聚脲，以在所述金屬網層上形成帘子布層。在其中一個實施例中，所述金屬格柵焊接在所述復材改進型金屬船體的外表面或/及所述金屬網的周緣與所述金屬格柵焊接起來。在其中一個實施例中，所述橡膠層的密度隨著所述橡膠層距離所述凹陷區域的底部的高度增大而減小。上述防護結構的橡膠層、金屬網層、帘子布層依次形成於復材改進型金屬船體的外表面，金屬格柵用於固定橡膠層、金屬網層、帘子布層，從而在復材改進型金屬船體的外表面形成彈性強度逐漸變化的防護結構，以使復材改進型金屬船體的外側能夠很好地抗擊來自於外部的撞擊力；並且帘子布層 由防腐蝕性較好的聚脲層形成，其保證復材改進型金屬船體外表面的防腐蝕性，因此，上述防護結構可提高復材改進型金屬船體的防撞性及防腐蝕性。
圖I為一實施方式的復材改進型金屬船體的局部結構示意圖；圖2為圖I所示復材改進型金屬船體的單個凹陷區域單元的剖視圖；圖3為一實施方式的復材改進型金屬船體防護結構的製造方法的流程圖。
具體實施方式
為了便於理解本發明，下面將參照相關附圖對本發明進行更全面的描述。附圖中給出了本發明的較佳的實施例。但是，本發明可以以許多不同的形式來實現，並不限於本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發明的公開內容的理解更加透徹全面。需要說明的是，當元件被稱為「固定於」另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是「連接」另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語「垂直的」、「水平的」、「左」、「右」以及類似的表述只是為了說明的目的。除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在於限制本發明。本文所使用的術語「及/或」包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。請參閱圖I及圖2，本實施方式的復材改進型金屬船體100的外表面設有防護結構200。防護結構200包括金屬格柵210、橡膠層220、金屬網層230及帘子布層240。金屬格柵210固定於復材改進型金屬船體100的外表面,金屬格柵210與復材改進型金屬船體100的外表面共同形成多個凹陷區域101。具體在本實施方式中，金屬格柵210可以由多個相互平行間隔設置的第一金屬長片及多個相互平行間隔設置的第二金屬長片相交形成。金屬格柵210的網孔均呈矩形、平行四邊形或梭形。金屬格柵210可通過焊接、螺紋固定等方式固定於復材改進型金屬船體100的外表面，具體在本實施方式中，金屬格柵210焊接於復材改進型金屬船體100的外表面。另外，金屬格柵可以為單板或空心板條形成。
橡膠層220收容於凹陷區域101內，並且覆蓋於凹陷區域101的底部。具體在本實施方式中，橡膠層220的密度隨著橡膠層220距離凹陷區域101底部的高度增大而減小，從而使橡膠層220從復材改進型金屬船體100的外表面到金屬網層230的彈性強度逐漸增力口，避免從彈性強度較大的金屬網層230直接過渡到彈性強度較小的復材改進型金屬船體100，導致剛性強度差異太大，降低整個防護結構200的防撞性能。金屬網層230位於橡膠層220上。金屬網層230包括第一聚脲層231及夾在第一聚脲層231內的金屬網233。金屬網233與金屬格柵210固定連接，以進一步提高 防護結構200的結構強度。金屬網233可以由多根鋼絲編織形成或由多根鋼絲焊接形成。為了進一步提高整個防護結構200的結構強度，金屬網層230也可以為多層。帘子布層240位於金屬網層230上。帘子布層240包括第二聚脲層241及夾在第二聚脲層241內的帘子布243。第二聚脲層241與第一聚脲層243粘結在一起。為了進一步提高整個防護結構200的結構強度，帘子布層240也可以為多層。另外，為了防止金屬格柵210裸露在整個防護結構200外側而導致抗腐蝕性差，帘子布層240可將整個金屬格柵210覆蓋在內，並且同時也可提高整個防護結構200的結構強度。上述防護結構200的橡膠層220、金屬網層230、帘子布層240依次形成於復材改進型金屬船體100的外表面，金屬格柵210用於固定橡膠層220、金屬網層230、帘子布層240，從而在復材改進型金屬船體100的外表面形成彈性強度逐漸變化的防護結構，以使復材改進型金屬船體100的外側能夠很好地抗擊來自於外部的撞擊力，並且帘子布層240由防腐蝕性較好的聚脲層形成，其保證復材改進型金屬船體100外表面的防腐蝕性，因此，上述防護結構200可提高復材改進型金屬船體100的防撞性及防腐蝕性。請參閱圖3，本實施方式的復材改進型金屬船體防護結構的製造方法，其包括如下步驟S301 S304。步驟S301，在復材改進型金屬船體的外表面固定一金屬格柵，以形成多個凹陷區域。具體在本實施方式中，金屬格柵通過焊接的方式固定在復材改進型金屬船體的外表面。金屬格柵可以由多個相互平行間隔設置的第一金屬長片及多個相互平行間隔設置的第二金屬長片相交形成。金屬格柵的網孔均呈矩形、平行四邊形或梭形。步驟S302，在凹陷區域的底部粘接或螺接橡膠板層。具體在本實施方式中，橡膠層的密度隨著橡膠層距離凹陷區域底部的高度增大而減小，從而使橡膠層從復材改進型金屬船體的外表面朝向外側的彈性強度逐漸增加，避免因彈性強度變化較大而導致剛性強度差異太大，降低整個防護結構的防撞性能。步驟S303，在橡膠層上鋪金屬網，並將金屬網的周緣與金屬格柵固定連接起來，同時在金屬網上噴塗一層聚脲，以在橡膠層上形成金屬網層。在本實施方式中，金屬網的周緣通過焊接的方式與金屬格柵焊接起來。形成後的金屬網層包括第一聚脲層及夾在第一聚脲層內的金屬網。金屬網與金屬格柵固定連接後可以進一步提高防護結構的結構強度。金屬網可以由多根鋼絲編織形成或由多根鋼絲焊接形成。為了進一步提高整個防護結構的結構強度，金屬網層也可以鋪上多層。步驟S304，在金屬網層鋪上帘子布，並同時在帘子布上噴塗一層聚脲，以在金屬網層上形成帘子布層。形成後的帘子布層包括第二聚脲層及夾在第二聚脲層內的帘子布。第二聚脲層與第一聚脲層粘結在一起。為了進一步提高整個防護結構的結構強度，帘子布層也可以鋪設多層。另外，為了防止金屬格柵裸露在整個防護結構外側而導致抗腐蝕性差，帘子布層可將整個金屬格柵覆蓋在內。
以上所述實施例僅表達了本發明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附權利要求為準。
權利要求
1.一種復材改進型金屬船體防護結構，設於復材改進型金屬船體的外表面，其特徵在於，包括 金屬格柵，固定於所述復材改進型金屬船體的外表面，所述金屬格柵與所述復材改進型金屬船體的外表面共同形成多個凹陷區域； 橡膠層，收容於所述凹陷區域內，並且覆蓋於所述凹陷區域的底部； 金屬網層，位於所述橡膠層上，所述金屬網層包括第一聚脲層及夾在所述第一聚脲層內的金屬網，所述金屬網的周緣與所述金屬格柵固定連接；及 帘子布層，位於所述金屬網層上，所述帘子布層包括第二聚脲層及夾在第二聚脲層內的帘子布，第二聚脲層與第一聚脲層粘結在一起。
2.如權利要求I所述的復材改進型金屬船體防護結構，其特徵在於，所述橡膠層的密度隨著所述橡膠層距離所述網格的底部的高度增大而減小。
3.如權利要求I所述的復材改進型金屬船體防護結構，其特徵在於，所述金屬格柵由多個相互平行間隔設置的第一金屬長片及多個相互平行間隔設置的第二金屬長片相交形成。
4.如權利要求3所述的復材改進型金屬船體防護結構，其特徵在於，所述金屬格柵的網孔均呈矩形、平行四邊形或梭形。
5.如權利要求I所述的復材改進型金屬船體防護結構，其特徵在於，所述金屬網由多根鋼絲編織形成或由多根鋼絲焊接形成。
6.如權利要求I所述的復材改進型金屬船體防護結構，其特徵在於，所述金屬格柵由單板或空心板條形成。
7.一種復材改進型金屬船體，其特徵在於，在所述復材改進型金屬船體的外表面設有如權利要求I 6任一項所述的復材改進型金屬船體防護結構。
8.一種復材改進型金屬船體防護結構的製造方法，其特徵在於，包括如下步驟 在所述復材改進型金屬船體的外表面固定一金屬格柵，以形成多個凹陷區域； 在所述凹陷區域的底部粘接或螺接橡膠板層； 在所述橡膠層上鋪金屬網，並將所述金屬網的周緣與所述金屬格柵固定連接起來，同時在所述金屬網上噴塗一層聚脲，以在所述橡膠層上形成金屬網層；及 在所述金屬網層鋪上帘子布，並同時在所述帘子布上噴塗一層聚脲，以在所述金屬網層上形成帘子布層。
9.如權利要求8所述的復材改進型金屬船體防護結構的製造方法，其特徵在於，所述金屬格柵焊接在所述復材改進型金屬船體的外表面或/及所述金屬網的周緣與所述金屬格柵焊接起來。
10.如權利要求8所述的復材改進型金屬船體防護結構的製造方法，其特徵在於，所述橡膠層的密度隨著所述橡膠層距離所述凹陷區域的底部的高度增大而減小。
全文摘要
一種復材改進型金屬船體防護結構，設於復材改進型金屬船體的外表面，包括金屬格柵、橡膠層、金屬網層及帘子布層；金屬格柵固定於所述復材改進型金屬船體的外表面，所述金屬格柵與所述復材改進型金屬船體的外表面共同形成多個凹陷區域；橡膠層收容於所述凹陷區域內，並且覆蓋於所述凹陷區域的底部；金屬網層位於所述橡膠層上，所述金屬網層包括第一聚脲層及夾在所述第一聚脲層內的金屬網，所述金屬網的周緣與所述金屬格柵固定連接；帘子布層位於所述金屬網層上，所述帘子布層包括第二聚脲層及夾在第二聚脲層內的帘子布，第二聚脲層與第一聚脲層粘結在一起。本發明還提供一種具有上述防護結構的復材改進型金屬船體及上述防護結構的製造方法。
文檔編號B32B15/14GK102616335SQ2012100941
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月1日 優先權日2012年4月1日
發明者施軍 申請人:深圳市海斯比船艇科技股份有限公司