在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備的製作方法

2023-06-12 05:30:21 1

專利名稱：在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及在駕駛室內對迴轉裝置的驅動部分的潤滑脂供應，更特別地涉及一種 在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備，其可在駕駛室內利用潤滑脂槍將潤滑脂供應到迴轉 裝置的外圈和內圈之間的滾動接觸部分。
背景技術：
如圖1所示，應用有本發明的施工設備包括下驅動結構1 ；安裝在下驅動結構1 上以被迴轉的上迴轉結構2;安裝在上迴轉結構2上的駕駛室3和發動機室4;工作裝置11， 其包括以能轉動方式固定到上迴轉結構2以由動臂油缸5驅動的動臂6、連接到動臂6以由 鬥杆油缸7驅動的鬥杆8、以及連接到鬥杆8以由鏟鬥油缸9驅動的鏟鬥10 ；以及安裝在上 迴轉結構2的後部上的配重12。如圖2所示，安裝在施工設備上的現有技術的注脂裝置包括迴轉裝置19，其包括 設置有固定到上迴轉結構2的外圈13和固定到下框架的內圈14的迴轉軸承15 ；迴轉馬達 18，其通過與內圈14的內齒圈16齒嚙合的小齒輪17使上迴轉結構2相對下驅動結構1回 轉；固定到外圈13的外側表面的金屬管20 ；以及注脂嘴21，其與管20連通並將通過潤滑脂 槍(未圖示)從外部注入的潤滑脂供應到迴轉裝置的驅動部分(即內圈和外圈之間的滾動 接觸部分)。如果在利用上述注脂裝置將潤滑脂供應到迴轉裝置19的驅動部分的情況下，安 裝在外圈13外側表面上的注脂嘴21的組裝位置保持在沿與施工設備的行進方向相反的方 向上，則操作者應下到上迴轉結構2本體下方，以將潤滑脂注入迴轉裝置19的驅動部分。並且，在寒冷冬季裡、在酷熱陽光照射下的夏季裡、或在產生大量微粒或塵土的工 作地點裡注入潤滑脂的情況下，操作者應從駕駛室出來，並通過將潤滑脂槍耦接到安裝在 迴轉裝置19上的注脂嘴21而注入潤滑脂，由此造成極大的使用不便。並且，由於注脂嘴21和管20暴露於外部，因此在惡劣工作環境中它們會由於與外 部物體相撞而容易損壞，這可導致注脂裝置的成本增加。

發明內容
因此，本發明致力於解決現有技術中存在的上述問題，同時完整保留現有技術中 所取得的優點。本發明的實施方式涉及一種在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備，其可利用耦接 到在駕駛室內部安裝的注脂嘴的潤滑脂槍將潤滑脂供應到迴轉裝置驅動部分。本發明的實施方式涉及一種在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備，其無需暴露於工作地點周圍環境中的天氣條件或汙染源、並且不管施工設備的行進方向如何，都可供應 潤滑脂。本發明的實施方式涉及一種在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備，其不將注脂裝 置暴露於外部，並因此可防止注脂裝置損壞。在本發明的一方面，提供一種施工設備，包括下驅動結構；上迴轉結構，其包括 安裝在下驅動結構上以被迴轉的本體框架和安裝在本體框架上的底板；迴轉裝置，其藉助 於外圈和內圈使上迴轉結構相對下驅動結構迴轉，其中外圈固定到本體框架，且內圈具有 形成在內圈的內側表面上的內齒圈，內齒圈與迴轉馬達的小齒輪齒嚙合以使上迴轉結構回 轉；安裝在上迴轉結構上的駕駛室和發動機室；工作裝置，其包括以能轉動方式固定到上 迴轉結構以由動臂油缸驅動的動臂、連接到動臂以由鬥杆油缸驅動的鬥杆、以及連接到鬥 杆以由鏟鬥油缸驅動的鏟鬥；安裝在上迴轉結構的後部上的配重；以及注脂裝置，其包括 注脂嘴、管以及通路，注脂嘴固定到駕駛室內部的底板的預定位置，管的一端與注脂嘴連通 以轉移潤滑脂，通路與管的另一端連通，以將通過管轉移的潤滑脂供應到位於外圈和內圈 之間的滾動接觸部分。根據本發明優選實施方式的施工設備還可包括第一連接器，其安裝在底板的底 表面上，以將位於底板下方的管的一端連接到注脂嘴，使得管與注脂嘴連通；以及第二連接 器，其安裝在本體框架的上表面上，以將管的另一端連接到分別形成在本體框架和外圈上 的通路，使得管與通路連通。藉助於上述構造，根據本發明實施方式的如上述構造的在駕駛室內設有注脂裝置 的施工設備具有以下優點。利用耦接到在駕駛室內部安裝的注脂嘴的潤滑脂槍，將潤滑脂供應到迴轉裝置的 驅動部分，因此可提高相應部件的耐用性。操作者無需暴露於工作地點周圍環境中的天氣條件或汙染源、並且不管施工設備 的行進方向如何，都能以舒適姿勢注入潤滑脂，因此可為使用者提供便利。並且，由於注脂管和注脂嘴不暴露於外部，因此防止了在惡劣工作環境中的工作 期間損壞注脂裝置，因此可降低注脂裝置的成本。


從結合附圖的以下詳述中將更清楚本發明的上述以及其它目的、特徵和優點，其 中圖1是應用本發明的施工設備的示意圖；圖2是安裝在施工設備的迴轉裝置上的現有技術的注脂裝置的示意圖；圖3是從根據本發明實施方式的在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備內的駕駛 室區域選取的主要部分的剖視圖；圖4是從根據本發明實施方式的在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備內的迴轉 裝置區域選取的主要部分的剖視圖；圖5是圖示根據本發明實施方式的在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備的使用 狀態的視圖；以及圖6是如圖4所示的迴轉裝置區域的示意性立體圖。
具體實施例方式下文，將參照附圖描述本發明的優選實施方式。該描述中所限定的對象，例如詳細 構造和元件，只是提供用來幫助本領域技術人員全面理解本發明的具體細節，因此本發明 並不局限於此。如圖3至6所示，根據本發明實施方式的在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備包 括下驅動結構1 ；上迴轉結構2，其包括安裝在下驅動結構1上以被迴轉的本體框架22和 安裝在本體框架22上的底板23 ；迴轉裝置19，其藉助於外圈13和內圈14使上迴轉結構2 相對下驅動結構1迴轉，其中外圈13固定到本體框架22，且內圈14具有形成在內圈14的 內側表面上的內齒圈16，內齒圈16與迴轉馬達18的小齒輪17齒嚙合以使上迴轉結構2回 轉；駕駛室3和發動機室4，駕駛室3和發動機室4安裝在上迴轉結構2上；工作裝置11，其 包括以能轉動方式固定到上迴轉結構2以由動臂油缸5驅動的動臂6、連接到動臂6以由 鬥杆油缸7驅動的鬥杆8、以及連接到鬥杆8以由鏟鬥油缸9驅動的鏟鬥10 ；配重12，其安 裝在上迴轉結構2的後部上；以及注脂裝置，其包括注脂嘴25、管沈以及通路27和觀，注 脂嘴25固定到駕駛室3內部的底板23的預定位置，管沈的一端與注脂嘴25連通以轉移 潤滑脂，通路27和觀與管沈的另一端連通，以將通過管沈轉移的潤滑脂供應到位於外圈 13和內圈14之間的滾動接觸部分。根據本發明優選實施方式的施工設備還包括第一連接器29 (例如，將注脂嘴25 固定到底板23的螺母a、以及將管沈連接到注脂嘴25的彎頭b)，其安裝在底板23的底表 面上，以將位於底板23下方的管沈的一端連接到注脂嘴25，使得管沈與注脂嘴25連通； 以及第二連接器30 (例如將管沈固定到本體框架22的彎頭b)，其安裝在本體框架22的上 表面上，以將管沈的另一端連接到分別形成在本體框架22和外圈13上的通路27和觀，使 得管沈與通路27和28連通。在附圖中，未解釋的參考標號31是減振裝置，減振裝置安裝在本體框架22上以防 止從下驅動結構1產生的衝擊等通過底板23傳遞到駕駛室3 ；參考標號32是插入位於內 圈14和外圈13之間的滾動接觸部分內的滾珠軸承。在該例中，由於除了包括安裝在駕駛室3內部的注脂嘴25、轉移通過注脂嘴25所 注入的潤滑脂的管26、以及將潤滑脂供應到迴轉裝置19的驅動部分的通路27和觀的注脂 裝置外，該結構與圖1和2所示的施工設備的結構大致相同，因此將略去對該結構及其操作 的詳細解釋。所有附圖中，相同參考標號用於標示相同元件。下文，將參照附圖描述根據本發明實施方式的在駕駛室內設有注脂裝置的施工設 備的使用示例。如圖3至5所示，注脂嘴25由第一連接器四安裝在駕駛室3內的預定前部位置。 也就是說，耦接到底板23的注脂嘴25由螺母a固定，管沈連接到與注脂嘴25耦接的彎頭 b。注脂嘴25的預定位置是指當操作者出入駕駛室3時、或者當操作者操縱安裝在駕 駛室3內的前部上的踏板(例如驅動踏板或選用裝置的踏板)時，操作者與注脂嘴25互不 幹涉的位置。另一方面，用於將通過注脂嘴25注入的潤滑脂供應到位於迴轉裝置19的外圈13和內圈14之間的滾動接觸部分的管沈的另一端由第二連接器30安裝在本體框架22上。 也就是說，管26由耦接到本體框架22的彎頭b連接到在本體框架22內所形成的通路27。因此，操作者無需從駕駛室3出來，就可利用潤滑脂槍將潤滑脂供應到位於迴轉 裝置19的內圈14和外圈13之間的滾動接觸部分。也就是說，在打開安裝在駕駛室3內的 底板23前部內的注脂嘴25的蓋c之後，可通過將潤滑脂槍耦接到注脂嘴25，注入潤滑脂。因此，通過注脂嘴25注入的潤滑脂沿著安裝在底板23和本體框架22之間的管沈 轉移，並按順序經由安裝在本體框架22上表面上的第二連接器30、形成在本體框架22上的 通路27、以及形成在外圈13上的通路觀，供應到滾珠軸承32的耦接部。如上所述，由於操作者在駕駛室3內將潤滑脂注入位於迴轉裝置的外圈13和內圈 14之間的滾動接觸部分，因此可保護操作者免受產生微粒等惡劣工作環境或各種汙染源的 傷害(在現有技術中，操作者從駕駛室出來，以將潤滑脂注入迴轉裝置的驅動部分，因此操 作者身體暴露於惡劣工作環境)。並且，由於操作者不管施工設備的行進方向如何都可在駕駛室3內將潤滑脂供應 進迴轉裝置19的驅動部分內，並可以舒適姿勢注入潤滑脂，因此可為操作者提供便利(在 現有技術中，如果注脂嘴在與施工設備行進方向相反的方向上定位，則操作者應下到上回 轉結構下方，以操縱耦接到在迴轉裝置上安裝的注脂嘴的潤滑脂槍)。並且，由於用於注入潤滑脂的管沈和注脂嘴25安裝在施工設備內部，因此當施工 設備在惡劣工作環境中操作時，防止了管沈和注脂嘴25損壞(在現有技術中，注脂裝置暴 露於惡劣工作環境，因此在施工設備操作時，會由於與外部物體相撞而容易損壞)。雖然為了例示目的描述了本發明的優選實施方式，但本領域技術人員可以理解， 在不脫離所附權利要求公開的本發明的範圍和主旨的情況下，可以進行各種修改、添加以 及替換。
權利要求
1.一種施工設備，包括 下驅動結構；上迴轉結構，所述上迴轉結構包括安裝在所述下驅動結構上以被迴轉的本體框架和安 裝在所述本體框架上的底板；迴轉裝置，所述迴轉裝置藉助於外圈和內圈使所述上迴轉結構相對所述下驅動結構回 轉，其中所述外圈固定到所述本體框架，且所述內圈具有形成在所述內圈的內側表面上的 內齒圈，所述內齒圈與迴轉馬達的小齒輪齒嚙合以使所述上迴轉結構迴轉； 駕駛室和發動機室，所述駕駛室和所述發動機室安裝在所述上迴轉結構上； 工作裝置，所述工作裝置包括以能轉動方式固定到所述上迴轉結構以由動臂油缸驅動 的動臂、連接到所述動臂以由鬥杆油缸驅動的鬥杆、以及連接到所述鬥杆以由鏟鬥油缸驅 動的鏟鬥；配重，所述配重安裝在所述上迴轉結構的後部上；以及注脂裝置，所述注脂裝置包括注脂嘴、管以及通路，所述注脂嘴固定到所述駕駛室內部 的底板的預定位置，所述管的一端與所述注脂嘴連通以轉移潤滑脂，所述通路與所述管的 另一端連通，以將通過所述管轉移的潤滑脂供應到位於所述外圈和所述內圈之間的滾動接 觸部分。
2.如權利要求1所述的施工設備，還包括第一連接器，所述第一連接器安裝在所述底板的底表面上，以將位於所述底板下方的 所述管的一端連接到所述注脂嘴，使得所述管與所述注脂嘴連通；以及第二連接器，所述第二連接器安裝在所述本體框架的上表面上，以將所述管的另一端 連接到分別形成在所述本體框架和所述外圈上的通路，使得所述管與所述通路連通。
全文摘要
本發明提供一種在駕駛室內設有注脂裝置的施工設備，其可在駕駛室內利用潤滑脂槍將潤滑脂供應到位於迴轉裝置的外圈和內圈之間的滾動接觸部分。施工設備包括下驅動結構；包括本體框架和底板的上迴轉結構；迴轉裝置，其藉助於外圈和內圈使上迴轉結構相對下驅動結構迴轉，外圈固定到本體框架，內圈具有形成在內圈的內側表面上的內齒圈；安裝在上迴轉結構上的駕駛室和發動機室；包括動臂、鬥杆和鏟鬥的工作裝置；安裝在上迴轉結構的後部上的配重；以及注脂裝置，其包括固定到駕駛室內部的底板的預定位置的注脂嘴、一端與注脂嘴連通以轉移潤滑脂的管、與管的另一端連通以將通過管轉移的潤滑脂供應到位於外圈和內圈之間的滾動接觸部分的通路。
文檔編號E02F3/36GK102086652SQ201010567670
公開日2011年6月8日 申請日期2010年12月1日 優先權日2009年12月3日
發明者尹春振 申請人:沃爾沃建造設備控股(瑞典)有限公司