一種捆綁式伸縮油缸組的製作方法

2023-06-12 22:24:41

本發明涉及工程機械技術領域，具體涉及一種捆綁式伸縮油缸組。

背景技術：

工程機械伸縮臂架一般由捆綁式伸縮油缸來驅動。

現有技術中，捆綁式伸縮油缸的固定方式為：在伸縮油缸1的缸筒的兩端各焊接1塊支板3，用螺栓4和螺母5將兩組伸縮油缸的兩端分別進行固定(詳見圖1)。這種固定方式具有以下缺陷：伸縮油缸動作時，兩組伸縮油缸捆綁產生的軸向及徑向內應力均為螺栓的徑向剪切力，工作一定時間後，會造成螺栓過孔間隙逐漸增大，使得螺栓產生徑向疲勞，從而影響到捆綁的兩組伸縮油缸的平行；兩組伸縮油缸不平行時，使得兩組伸縮油缸均受到一定的彎曲應力，工作一定時間後兩組伸縮油缸的缸筒和活塞杆均會發生彎曲變形，從而影響機器伸縮臂的伸縮，導致機器伸縮臂癱瘓；嚴重時，螺栓因徑向疲勞而產生斷裂，導致兩組伸縮油缸因相互脫離而發生掉落，給操作人員帶來安全隱患。

綜上所述，設計一種結構精簡、安裝和拆卸方便且可靠耐用的捆綁式伸縮油缸具有重要意義。

技術實現要素：

本發明目的在於提供一種結構精簡、安裝和拆卸方便、使用過程中安全性能高且使用壽命長的捆綁式伸縮油缸組，具體技術方案如下：

一種捆綁式伸縮油缸組，包括多組伸縮油缸以及用於固定連接相鄰兩組伸縮油缸的連接件；

所述伸縮油缸包括缸筒，所述缸筒包括第一端和第二端；

所述連接件包括法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組，第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端和第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端連接；所述固定塊設置在第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上，所述固定塊上設有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔的中心軸線與所述缸筒的中心軸線相互垂直設置；所述固定螺栓的連接端設置在第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上，其自由端貫穿所述螺栓固定孔設置；所述法蘭板和所述鎖緊螺母依次套設在第二組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上，且所述鎖緊螺母緊貼所述法蘭板的外側設置，第一組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上設有與所述法蘭板的端面相匹配的配合面；所述緊定螺釘組設置在第二組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上，且所述緊定螺釘組緊貼所述鎖緊螺母的外側設置。

為了達到更好的技術效果，所述連接件還包括固定塊和固定螺栓，所述固定塊設置在第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上，所述固定塊上設有螺栓固定孔，所述螺栓固定孔的中心軸線與所述缸筒的中心軸線相互垂直設置；所述固定螺栓的連接端設置在第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上，其自由端貫穿所述螺栓固定孔設置。

以上技術方案中優選的，所述伸縮油缸的數量至少為兩組。

以上技術方案中優選的，所述伸縮油缸還包括活動設置在所述缸筒內部的活塞杆；

兩組所述伸縮油缸的缸筒的第一端均為密封端，兩組所述伸縮油缸的活塞杆的一端均插入所述第二端且與其同中心軸線設置；

或者是，一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端為密封端，所述活塞杆的一端插入所述第二端且與其同中心軸線設置；另一組所述伸縮油缸的缸筒的第二端為密封端，所述活塞杆的一端插入所述第一端且與其同中心軸線設置。

以上技術方案中優選的，所述緊定螺釘組包括沿圓周方向均布的2-4個緊定螺釘。

以上技術方案中優選的，所述螺栓固定孔包括並列設置的1-8個通孔；所述固定螺栓的數量與所述通孔的數量相同。

以上技術方案中優選的，所述法蘭板的端面上設有卡槽組，所述配合面上設有能與所述卡槽組相卡合的凸起。

以上技術方案中優選的，第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上設有與所述鎖緊螺母上的內螺紋相匹配的外螺紋。

應用本發明的技術方案，具有以下有益效果：

(1)本發明的捆綁式伸縮油缸組包括多組伸縮油缸以及用於固定連接相鄰兩組伸縮油缸的連接件，連接件包括法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組。整體結構精簡；兩組相鄰伸縮油缸之間：一端固定連接，另一端通過配合面、法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組的組合進行固定連接，安裝和拆卸方便；兩組伸縮油缸工作時：針對通過配合面、法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組的組合連接的一端，因法蘭板和配合面的接觸積大，且鎖緊螺母通過緊定螺釘組固定，使得兩組伸縮油缸的伸縮應力作用於鎖緊螺母上，其伸縮力沿軸向方向。因此，本發明技術方案的相鄰各組伸縮油缸捆綁可靠性高，可有效確保各組伸縮油缸的平行度，延長其使用壽命；同時，不會出現各組伸縮油缸因相互脫離而導致掉落的情形，提高施工安全。

(2)本發明中油缸組的一端最好是通過固定塊、螺栓固定孔以及固定螺栓的組合進行固定連接，因固定螺栓與缸筒垂直設置，使得伸縮油缸的徑向力作用在此固定螺栓的軸向上，進一步確保各組伸縮油缸的平行度以及提高其連接的穩固性。

(3)本發明中伸縮油缸的數量至少為兩組，可以根據實際情形採用兩組、三組等其他數量，滿足不同的需求；兩組伸縮油缸可以同方向捆綁，也可以反方向捆綁，滿足不同的需求。

(4)本發明中所述緊定螺釘組包括沿圓周方向均布的2-4個緊定螺釘；螺栓固定孔包括並列設置的1-8個通孔；所述固定螺栓的數量與所述通孔的數量相同。部件的數量根據實際情況選擇，能確保將相鄰兩組伸縮油缸進行很好地固定，可靠性高。

(5)本發明中所述法蘭板的端面上設有卡槽組，所述配合面上設有能與所述卡槽組相卡合的凸起。卡槽組和凸起的設計，既可以滿足相鄰兩組伸縮油缸進行捆綁時的精確定位，同時又能很好地使兩組伸縮油缸的伸縮應力作用於鎖緊螺母上，其伸縮力沿軸向方向，提高可靠性。

(6)本發明中第二組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上設有與所述鎖緊螺母上的內螺紋相匹配的外螺紋。採用外螺紋和內螺紋的配合，便於安裝和拆卸，同時也能提高連接的可靠性。

除了上面所描述的目的、特徵和優點之外，本發明還有其它的目的、特徵和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是現有技術的捆綁式伸縮油缸組的結構示意圖；

圖2是本發明優選實施例1的具有2組伸縮油缸的捆綁式伸縮油缸組的結構示意圖；

圖3是圖2中C放大圖；

圖4是圖2中固定塊連接示意圖；

其中，1、伸縮油缸，1.1、缸筒，1.11、第一端，1.12、第二端，1.13、配合面，1.2、活塞杆，2、連接件，2.1、固定塊，2.11、螺栓固定孔，2.2、固定螺栓，2.3、法蘭板，2.31、卡槽組，2.4、鎖緊螺母，2.5、緊定螺釘組，2.51、緊定螺釘，3、支板，4、螺栓，5、螺母；A、凸起。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

實施例1：

參見圖2-圖4，一種捆綁式伸縮油缸組，包括兩組伸縮油缸1以及用於固定連接相鄰兩組伸縮油缸1的連接件2，兩組伸縮油缸的結構相同。伸縮油缸是其他組數時，連接關係同兩組伸縮油缸。

所述伸縮油缸1包括缸筒1.1以及活動設置在所述缸筒1.1內部的活塞杆1.2，缸筒1.1包括密封的第一端1.11和用於活塞杆1.2的一端插入且與其同中心軸線設置的第二端1.12(伸縮油缸與現有技術中伸縮油缸結構相同)。

所述連接件2包括固定塊2.1、固定螺栓2.2、法蘭板2.3、鎖緊螺母2.4以及緊定螺釘組2.5，一般兩組伸縮油缸是採用反方向連接(即兩組伸縮油缸的活塞杆不在同一端；若採用同方向連接，即兩組伸縮油缸的活塞杆在同一端，其連接方式也可以參照本實施例)，反方向連接的具體方式如下：

針對第一組伸縮油缸，詳情如下：

所述固定塊2.1設置在所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第一端1.11上，所述固定塊2.1上設有螺栓固定孔2.11(螺栓固定孔的數量可以根據實際情況選擇，如4個、8個等，此處採用4個)，且所述螺栓固定孔2.11的中心軸線與所述缸筒1.1的中心軸線相互垂直設置；

所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第二端1.12上設有配合面1.13(配合面的加工方式可以參照現有技術)，所述配合面1.13上設有向外凸的凸起A。

針對第二組伸縮油缸，詳情如下：

所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第二端1.12上設有固定螺栓2.2，固定螺栓的連接端焊接在缸筒1.1上，固定螺栓的自由端貫穿所述螺栓固定孔2.11設置，此處固定螺栓的數量也為4個(也可以採用1個、2個、3個等數量，最好是固定螺栓的數量和螺栓固定孔的數量相同)；此處固定螺栓也可以配備螺母進行組合，提高連接的可靠性；

所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第一端1.11上依次套設有法蘭板2.3和所述鎖緊螺母2.4，所述鎖緊螺母2.4緊貼所述法蘭板2.3的外側設置；所述法蘭板2.3的端面上設有與所述凸起A相匹配的卡槽組2.31(兩者可進行卡合，既可起到定位作用，也可以起到利用相互配合來實現兩組伸縮油缸進行固定的作用)；所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第一端1.11上設有與所述鎖緊螺母2.4上的內螺紋相匹配的外螺紋(未畫出)；

所述緊定螺釘組2.5設置在所述伸縮油缸1的缸筒1.1的第一端1.11上，且所述緊定螺釘組2.5緊貼所述鎖緊螺母2.4的外側設置。所述緊定螺釘組包括2-4個緊定螺釘，多個緊定螺釘沿缸筒1.1的圓周方向均布。

利用本實施例的捆綁式伸縮油缸組，兩組相鄰伸縮油缸之間：一端通過固定塊、螺栓固定孔以及固定螺栓的組合進行固定連接，另一端通過配合面、法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組的組合進行固定連接，安裝和拆卸方便；兩組伸縮油缸工作時：針對通過固定塊、螺栓固定孔以及固定螺栓的組合連接的一端，因固定螺栓與缸筒相互垂直設置，使得伸縮油缸的徑向力作用在此固定螺栓的軸向上；針對通過配合面、法蘭板、鎖緊螺母以及緊定螺釘組的組合連接的一端，因法蘭板和配合面的接觸積大，且鎖緊定螺母通過緊定螺釘組固定，使得兩組伸縮油缸的伸縮應力作用於鎖緊螺母上，其伸縮力沿軸向方向(此處的鎖緊螺母的規格比現有技術中採用的螺母的規格大2.0-10倍，其承受力的能力遠大於現有技術中的螺母)。因此，本發明技術方案的相鄰兩組伸縮油缸捆綁可靠性高，可有效確保兩組伸縮油缸的平行度，延長其使用壽命(使用壽命約為現有技術中捆綁油缸的3-4倍)；同時，不會出現兩組伸縮油缸因相互脫離而導致掉落情形，提高施工安全。

當捆綁式伸縮油缸組內部的伸縮油缸有3組或3組以上時，各伸縮油缸可同方向設置也可部分同方向設置，根據實際情況確定，其連接關係參照實施例1。

實施例2：

本實施例與實施例1不同之處僅在於：第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端和第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端連接，此處連接具體是：第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端上和第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端上均各焊接1塊支板，兩塊支板之間採用螺栓和螺母的組合進行固定。

除此之外，第一組所述伸縮油缸的缸筒的第一端和第二組所述伸縮油缸的缸筒的第二端還可以採用現有技術中別的固定方式(如焊接等等)進行固定連接。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。