一種發動機潤滑系統效率檢測系統及方法
2023-06-12 08:35:51 1
一種發動機潤滑系統效率檢測系統及方法
【專利摘要】本發明實施例提供一種發動機潤滑系統效率檢測系統及方法，其中系統包括：儲存潤滑機油的油箱；與所述油箱通過油管相連，從所述油箱中抽取潤滑機油的油泵；與所述油泵通過油管相連，將油泵抽取的潤滑機油進行過濾的濾清器；與所述濾清器通過油管相連，控制經自身的潤滑機油的油壓，輸出設定油壓的潤滑機油的溢流閥；分別與所述溢流閥和發動機主油道通過油管相連的單向閥；設置於連接所述發動機主油道和所述單向閥的油道中，計量在設定時間和設定油壓下，所述單向閥通過所述發動機主油道輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量的流量計。本發明實現了可靠安全的發動機潤滑系統的效率檢測。
【專利說明】一種發動機潤滑系統效率檢測系統及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及潤滑系統檢測領域，更具體地說，涉及一種發動機潤滑系統效率檢測系統及方法。
【背景技術】
[0002]發動機潤滑系統是向發動機內作相對運動的零部件輸送定量潤滑機油的裝置，通過發動機潤滑系統可以實現發動機零部件間的液體摩擦，減少零部件間的摩擦阻力，減輕零部件的磨損；如果發動機潤滑系統的效率較低，將使得發動機的零部件因潤滑不良而造成損壞、報廢，因此對發動機潤滑系統的效率進行檢測顯得非常重要。
[0003]目前發動機潤滑系統需在發動機的運轉過程中才能建立起機油壓力，實現發動機潤滑系統的正常工作，進而實現發動機潤滑系統的效率檢測。而零部件組裝成發動機總成後，因發動機油泵、機油濾清器、機體油道、機油冷芯等部件的空間內無機油填充。經測試發動機在啟動怠速工況初始階段時轉速為600rpm/min，需55-65秒才能使潤滑系統建立機油壓力，此段時間內各運動部件無潤滑效率，發動機運動件無機油潤滑，容易造成零部件的磨損。
【發明內容】
[0004]有鑑於此，本發明實施例提供一種發動機潤滑系統效率檢測系統及方法，以解決現有技術需長時間等待潤滑系統建立機油壓力，並且此段時間內各運動部件無潤滑效率，發動機運動件無機油潤滑，容易造成零部件的磨損的問題，實現快速的發動機潤滑系統效率檢測，降低零部件的磨損。
[0005]為實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案:
[0006]一種發動機潤滑系統效率檢測系統,包括:
[0007]儲存潤滑機油的油箱；
[0008]與所述油箱通過油管相連，從所述油箱中抽取潤滑機油的油泵；
[0009]與所述油泵通過油管相連，將油泵抽取的潤滑機油進行過濾的濾清器；
[0010]與所述濾清器通過油管相連，控制經自身的潤滑機油的油壓，輸出設定油壓的潤滑機油的溢流閥；
[0011]分別與所述溢流閥和發動機主油道通過油管相連的單向閥；
[0012]設置於連接所述發動機主油道和所述單向閥的油道中，計量在設定時間和設定油壓下，所述單向閥通過所述發動機主油道輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量的流量計。
[0013]可選的，所述系統還包括:
[0014]分別與所述油箱和所述溢流閥相連，將高於所述溢流閥設定的油壓的潤滑機油輸送回所述油箱的第一回油管路。
[0015]可選的，所述系統還包括:[0016]設置於連接所述溢流閥和所述單向閥的油管中，測量所述溢流閥輸出的潤滑機油的油壓的油壓表。
[0017]可選的，所述系統還包括:
[0018]與所述油壓表電連接，當測量的油壓未達到預設閾值時，進行報警的報警器。
[0019]可選的，所述系統還包括:
[0020]與發動機油底殼相連，將發動機油底殼收集的潤滑機油輸送回所述油箱的第二回油管路；
[0021]所述發動機油底殼收集經過發動機潤滑系統零部件後的潤滑機油。
[0022]可選的，所述系統還包括:
[0023]與所述流量計電連接，採集所述流量計計量的流量，將所述流量與預設範圍值進行比對，判斷發動機潤滑系統效率的處理器。
[0024]本發明實施例還提供一種發動機潤滑系統效率檢測方法，基於上述所述的系統，所述方法包括:
[0025]油泵抽取油箱中儲存的潤滑機油，將抽取的潤滑機油輸送至濾清器；
[0026]所述濾清器過濾潤滑機油中的顆粒物，將過濾後的潤滑機油輸送至溢流閥；
[0027]所述溢流閥控制經自身的潤滑機油的油壓，輸出設定油壓的潤滑機油至單向閥；
[0028]所述單向閥通過流量計和發動機主油道，將潤滑機油輸送給發動機潤滑系統的零部件，所述流量計計量在設定時間和設定油壓下，所述單向閥通過所述發動機主油道輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量，以便通過所述流量與預設範圍值的比對，判斷發動機潤滑系統效率。
[0029]可選的，所述方法還包括:
[0030]第一回油管路將高於所述溢流閥設定的油壓的潤滑機油輸送回所述油箱；
[0031]第二回油管路將發動機油底殼收集的潤滑機油輸送回所述油箱。
[0032]可選的，所述方法還包括:
[0033]油壓表測量所述溢流閥輸出的潤滑機油的油壓；
[0034]報警器在所述油壓表測量的油壓未達到預設閾值時進行報警。
[0035]可選的，所述方法還包括:
[0036]處理器採集所述流量計計量的流量，將所述流量與預設範圍值進行比對，判斷發動機潤滑系統效率。
[0037]基於上述技術方案，本發明實施例提供的發動機潤滑系統效率檢測系統中，通過油箱，油泵，濾清器，溢流閥，單向閥和流量計的設置，可在設定時間和設定油壓下計量單向閥通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量；由於發動機潤滑系統組裝時，零部件在公差範圍內的配合間隙不同，在時間和潤滑機油油壓確定的情況下，零部件在公差範圍內配合間隙較小的發動機潤滑系統的潤滑機油通過量較小，那麼對應的，在設定時間和設定油壓下單向閥通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量也相對較小；零部件在公差範圍內配合間隙較大的發動機潤滑系統的潤滑機油通過量較大，那麼對應的，在設定時間和設定油壓下單向閥通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量也相對較大。因此本發明實施例提供的發動機潤滑系統效率檢測系統，可通過流量計計量在設定時間和設定油壓下，單向閥通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量，從而確定發動機潤滑系統內零部件的配合間隙的大小，進而判斷發動機潤滑系統的效率。並且本發明實施例提供的發動機潤滑系統效率檢測系統可在發動機靜態時在潤滑系統部件內填充入機油，當新發動機初始運轉時，經測試在0.5秒鐘之內發動機潤滑系統將形成油壓，實現快速的發動機潤滑系統效率檢測，顯著地提升了潤滑效率，從而降低了零部件的磨損。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0038]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0039]圖1為本發明實施例提供的一種發動機潤滑系統效率檢測系統的結構示意圖；
[0040]圖2為本發明實施例提供的一種發動機潤滑系統效率檢測系統的另一結構示意圖；
[0041]圖3為本發明實施例提供的一種發動機潤滑系統效率檢測方法；
[0042]圖4為本發明實施例提供的一種發動機潤滑系統效率檢測方法的另一流程圖。
【具體實施方式】
[0043]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0044]圖1為本發明實施例提供的一種發動機潤滑系統效率檢測系統的結構示意圖，參照圖1，該系統可以包括:油箱1，油泵2，濾清器3，溢流閥4，單向閥5和流量計6，圖1所示粗實線表示油管。
[0045]其中，油箱I儲存潤滑機油，可不斷的填充發動機潤滑系統所需的潤滑機油；
[0046]油泵2通過油管與油箱I相連，從油箱I中抽取潤滑機油，將抽取的潤滑機油輸送給濾清器3 ；
[0047]濾清器3通過油管與油泵2相連，將油泵2抽取的潤滑機油進行過濾，將過濾後的潤滑機油輸送給溢流閥4，濾清器3濾去潤滑機油中的顆粒物，保證了潤滑機油的清潔，以免後續的發動機潤滑系統效率檢測系統的通路出現堵塞；
[0048]溢流閥4通過油管與濾清器3相連，控制濾清器3輸送入自身的潤滑機油的油壓，輸出設定油壓的潤滑機油給單向閥5 ；
[0049]單向閥5通過油管與發動機主油道相連，單向閥5通過發動機主油道可將潤滑機油輸送給發動機潤滑系統的零部件；
[0050]流量計6設置於單向閥5和發動機主油道之間，計量在設定時間和設定油壓下，單向閥5通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量。
[0051]由於發動機潤滑系統在組裝時，各零部件在公差範圍內的配合間隙並不相同，在時間和潤滑機油油壓確定的情況下，零部件在公差範圍內配合間隙較小的發動機潤滑系統的潤滑機油通過量較小，那麼對應的，在設定時間和設定油壓下單向閥通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量也相對較小；零部件在公差範圍內配合間隙較大的發動機潤滑系統的潤滑機油通過量較大，那麼對應的，在設定時間和設定油壓下單向閥通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量也相對較大；因此本發明實施例提供的發動機潤滑系統效率檢測系統，通過油箱，油泵，濾清器，溢流閥，單向閥和流量計的設置，可在設定時間和設定油壓下計量單向閥通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量，進而確定發動機潤滑系統內零部件的配合間隙大小，判斷出發動機潤滑系統的效率。並且本發明實施例提供的發動機潤滑系統效率檢測系統可在發動機靜態時在潤滑系統部件內填充入機油，當新發動機初始運轉時，經測試在0.5秒鐘之內發動機潤滑系統將形成油壓，實現快速的發動機潤滑系統效率檢測，顯著地提升了潤滑效率，從而降低了零部件的磨損。
[0052]可選的，可預先組裝零部件在公差範圍內配合間隙較小的發動機潤滑系統，記錄該發動機潤滑系統在設定機油壓力和設定時間下的機油通過量Si;可預先組裝零部件在公差範圍內配合間隙較大的發動機潤滑系統，記錄該發動機潤滑系統在設定機油壓力和設定時間下的機油通過量S2 ;對於具體的零部件在公差範圍內配合間隙大小的選取，可按照實際使用情況進行改變。在確定了 SI和S2後，可將流量計6在設定油壓和時間下所記錄的流量與SI和S2的範圍值(SI至S2的範圍)進行比對，若流量計6記錄的流量在SI和S2的範圍值內，則認為發動機潤滑系統效率合格，否則發動機潤滑系統效率不合格。
[0053]圖2為本發明實施例提供的一種發動機潤滑系統效率檢測系統的另一結構示意圖，結合圖1和圖2所不，圖2所不系統在圖1的基礎上還包括:弟一回油管路7,油壓表8,報警器9和處理器10
[0054]第一回油管路7分別與油箱I和溢流閥4相連，將高於溢流閥4所設定的油壓的潤滑機油輸送回油箱I ;
[0055]油壓表8設置於連接溢流閥4和單向閥5的油管中，測量溢流閥4輸出的潤滑機油的油壓，以方便工作人員判斷溢流閥4輸出的潤滑機油的油壓是否在設定壓力下，從而方便工作人員判斷單向閥5通過發動機主油道輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的油壓是否在設定壓力下，以便工作人員在油壓表8所測量的油壓不在設定壓力下時做出處理；
[0056]報警器9與油壓表8電連接，當油壓表8測量的油壓未到達預設閾值時，報警器9進行報警，從而方便工作人員做出處理；
[0057]處理器10與流量計6電連接，採集流量計6計量的流量，將所述流量與預設範圍值進行比對，判斷發動機潤滑系統效率。
[0058]可選的，此處的預設範圍值可為上述提到的SI和S2間的範圍值。
[0059]圖3為本發明實施例提供的一種發動機潤滑系統效率檢測方法，該方法基於上述描述的發動機潤滑系統效率檢測系統，兩者可相互參照，該方法可以包括:
[0060]步驟S100、油泵抽取油箱中儲存的潤滑機油，將抽取的潤滑機油輸送至濾清器；
[0061]步驟S200、濾清器過濾潤滑機油中的顆粒物，將過濾後的潤滑機油輸送至溢流閥；
[0062]步驟S300、溢流閥控制經自身的潤滑機油的油壓，輸出設定油壓的潤滑機油至單向閥；
[0063]步驟S400、單向閥通過流量計和發動機主油道，將潤滑機油輸送給發動機潤滑系統的零部件，流量計計量在設定時間和設定油壓下，單向閥通過發動機主油道輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量，以便通過所述流量與預設範圍值的比對，判斷發動機潤滑系統效率。
[0064]可選的，預設範圍值的選取過程可以如下:組裝零部件在公差範圍內配合間隙較小的發動機潤滑系統，記錄該發動機潤滑系統在設定機油壓力和設定時間下的機油通過量SI，組裝零部件在公差範圍內配合間隙較大的發動機潤滑系統，記錄該發動機潤滑系統在設定機油壓力和設定時間下的機油通過量S2，將SI至S2的範圍確定為預設範圍值。其中具體的零部件在公差範圍內配合間隙大小的選取，可按照實際使用情況進行改變。
[0065]如果流量計在設定油壓和時間下所記錄的流量在預設範圍值內，則認為發動機潤滑系統效率合格，否則，發動機潤滑系統效率不合格。
[0066]圖4為本發明實施例提供的一種發動機潤滑系統效率檢測方法的另一流程圖，結合圖3和圖4所示，圖4所示方法在圖3的基礎上，還可以包括:
[0067]步驟S500、第一回油管路將高於溢流閥設定的油壓的潤滑機油輸送回油箱；
[0068]步驟S500可與步驟S300同時執行，也可在步驟S300之後執行。
[0069]步驟S600、油壓表測量溢流閥輸出的潤滑機油的油壓，報警器在油壓表測量的油壓未到達預設閾值時進行報警；
[0070]步驟S600在步驟S300和步驟S400之間執行，可在溢流閥輸出設定油壓的潤滑機油之後執行。
[0071]步驟S700、處理器採集流量計計量的流量，將所述流量與預設的範圍值進行比對，判斷發動機潤滑系統效率；
[0072]步驟S700可在步驟S400之後執行，預設範圍值可為上述提到的SI和S2的範圍。
[0073]步驟S800、第二回油管路將發動機油底殼收集的潤滑機油輸送回油箱。
[0074]步驟S800可在步驟S400之後執行，在單向閥通過流量計和發動機主油道，將潤滑機油輸送給發動機潤滑系統的零部件之後執行。
[0075]本發明實施例提供的發動機潤滑系統效率檢測方法，可通過流量計計量在設定時間和設定油壓下單向閥通過發動機主油道，輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量，進而判斷發動機潤滑系統的效率。本發明實施例提供的發動機潤滑系統效率檢測方法，可在發動機處於靜態時執行，解決了現有發動機潤滑系統的效率檢測方式容易造成發動機零部件的損壞、報廢的問題，同時避免了安全隱患，實現了可靠安全的發動機潤滑系統的效率檢測。
[0076]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種發動機潤滑系統效率檢測系統，其特徵在於，包括: 儲存潤滑機油的油箱； 與所述油箱通過油管相連，從所述油箱中抽取潤滑機油的油泵； 與所述油泵通過油管相連，將油泵抽取的潤滑機油進行過濾的濾清器； 與所述濾清器通過油管相連，控制經自身的潤滑機油的油壓，輸出設定油壓的潤滑機油的溢流閥； 分別與所述溢流閥和發動機主油道通過油管相連的單向閥； 設置於連接所述發動機主油道和所述單向閥的油道中，計量在設定時間和設定油壓下，所述單向閥通過所述發動機主油道輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量的流量計。
2.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，還包括: 分別與所述油箱和所述溢流閥相連，將高於所述溢流閥設定的油壓的潤滑機油輸送回所述油箱的第一回油管路。
3.根據權利要求2所述的系統，其特徵在於，還包括: 設置於連接所述溢流閥和所述單向閥的油管中，測量所述溢流閥輸出的潤滑機油的油壓的油壓表。
4.根據權利要求3所述的系統，其特徵在於，還包括: 與所述油壓表電連接，當測量的油壓未達到預設閾值時，進行報警的報警器。
5.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，還包括: 與發動機油底殼相連，將發動機油底殼收集的潤滑機油輸送回所述油箱的第二回油管路； 所述發動機油底殼收集經過發動機潤滑系統零部件後的潤滑機油。
6.根據權利要求1至5任一項所述的系統，其特徵在於，還包括: 與所述流量計電連接，採集所述流量計計量的流量，將所述流量與預設範圍值進行比對，判斷發動機潤滑系統效率的處理器。
7.一種發動機潤滑系統效率檢測方法，其特徵在於，基於權利要求1至6任一項所述的系統，所述方法包括: 油泵抽取油箱中儲存的潤滑機油，將抽取的潤滑機油輸送至濾清器； 所述濾清器過濾潤滑機油中的顆粒物，將過濾後的潤滑機油輸送至溢流閥； 所述溢流閥控制經自身的潤滑機油的油壓，輸出設定油壓的潤滑機油至單向閥；所述單向閥通過流量計和發動機主油道，將潤滑機油輸送給發動機潤滑系統的零部件，所述流量計計量在設定時間和設定油壓下，所述單向閥通過所述發動機主油道輸送給發動機潤滑系統的零部件的潤滑機油的流量，以便通過所述流量與預設範圍值的比對，判斷發動機潤滑系統效率。
8.根據權利要求7所述的方法，其特徵在於，還包括: 第一回油管路將高於所述溢流閥設定的油壓的潤滑機油輸送回所述油箱； 第二回油管路將發動機油底殼收集的潤滑機油輸送回所述油箱。
9.根據權利要求7所述的方法，其特徵在於，還包括: 油壓表測量所述溢流閥輸出的潤滑機油的油壓；報警器在所述油壓表測量的油壓未達到預設閾值時進行報警。
10.根據權利要求7至9任一項所述的方法，其特徵在於，還包括: 處理器採集所述流量計計量的流量，將所述流量與預設範圍值進行比對，判斷發動機潤滑系統效率。
【文檔編號】F01M11/10GK103670590SQ201210356521
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月21日 優先權日:2012年9月21日
【發明者】徐紅銀, 楊涵, 許建偉, 汪承紅, 楊學文, 汪得亭, 張瀧堂 申請人:安徽華菱汽車有限公司