鋼筋混凝土結構秤臺的製作方法

2023-06-12 16:27:51 1

專利名稱：鋼筋混凝土結構秤臺的製作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及電子汽車衡技術領域，具體涉及用於北方需要大噸位稱量的工 礦企業和工程的鋼筋混凝土結構秤臺。
背景技術：
-現有技術中的大噸位汽車衡大多採用型鋼、鋼板等材料製作。不僅鋼材耗用量大、 造價高、耐腐蝕性差、易變形、而且稱臺自重較輕，易受車輛衝擊力的影響，表面光滑 易打滑，內部結構為空芯的箱式結構，常期使用臺面易有凹陷，面板易開裂，焊縫易開 裂使局部剛性降低。發明內容-本實用新型的目的在於避免現有技術的不足之處而提供一種鋼筋混凝土結構秤臺， 從而有效地解決了現有技術中存在的問題。本實用新型的目的可以通過採用以下技術方案來實現:所述的鋼筋混凝土結構秤臺， 包括混凝土結構，其特徵在於:所述的混凝土結構內設有用做稱重網的鋼筋網結構，鋼筋 網結構的兩側設有用做稱重梁的型鋼，鋼筋網結構的兩端通過鋼筋固定板與端板相連。所述的端板為L型結構。端板的下部設有稱重傳感器。鋼筋網結構為多個。型鋼為 槽鋼。用做稱重網的鋼筋網結構採用螺紋鋼構成多層縱橫相交結構。本實用新型的有益效果是所述的一種鋼筋混凝土結構秤臺，其運用橋梁技術，將 秤體做成鋼筋混凝土結構，其為實心結構，克服了原全鋼結構秤臺的技術缺陷，其不但 存在自重大、剛性強、可變性小、計量準確度高和穩定性好的優點，而且不需要做防鏽 處理、安全性好、便於運輸、成本低、容易操作；尤其適合大噸位短軸車稱重。


-圖1為本實用新型的主視結構示意圖； 圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。
具體實施方式
-
以下結合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述實施例l，見圖l，所述的鋼筋混凝土結構秤臺，包括混凝土結構6，其特徵在於 所述的混凝土結構6內設有用做稱重網的鋼筋網結構4，鋼筋網結構4的兩側設有用做 稱重梁的型鋼3，鋼筋網結構4的兩端通過鋼筋固定板2與端板1相連。所述的端板1為L型結構。端板1的下部設有稱重傳感器5。鋼筋網結構4為多個。 型鋼3為槽鋼。用做稱重網的鋼筋網結構4採用螺紋鋼構成多層縱橫相交結構。所述的鋼筋混凝土結構秤臺，其鋼筋網結構4通過鋼筋固定板2與端板1固定相連， 放入型鋼3，與端板l固定相連，然後進行整體混凝土澆築，形成混凝土結構6，從而就 可以進行電氣安裝和調試。
權利要求1.一種鋼筋混凝土結構秤臺，包括混凝土結構(6)，其特徵在於所述的混凝土結構(6)內設有用做稱重網的鋼筋網結構(4)，鋼筋網結構(4)的兩側設有用做稱重梁的型鋼(3)，鋼筋網結構(4)的兩端通過鋼筋固定板(2)與端板(1)相連。
2. 如權利要求l所述的鋼筋混凝土結構秤臺，其特徵在於所述的端板(1)為L型結 構。
3. 如權利要求1或2所述的鋼筋混凝土結構秤臺，其特徵在於所述的端板(1)的下 部設有稱重傳感器(5)。
4. 如權利要求l所述的鋼筋混凝土結構秤臺，其特徵在於所述的鋼筋網結構(4)為 多個。
5. 如權利要求l所述的鋼筋混凝土結構秤臺，其特徵在於所述的型鋼(3)為槽鋼。
6. 如權利要求1或4所述的鋼筋混凝土結構秤臺，其特徵在於所述的用做稱重網的鋼筋網結構(4)釆用螺紋鋼構成多層縱橫相交結構。
專利摘要本實用新型主要涉及電子汽車衡技術領域，具體涉及用於北方需要大噸位稱量的工礦企業和工程的鋼筋混凝土結構秤臺。包括混凝土結構(6)，其特徵在於所述的混凝土結構(6)內設有用做稱重網的鋼筋網結構(4)，鋼筋網結構(4)的兩側設有用做稱重梁的型鋼(3)，鋼筋網結構(4)的兩端通過鋼筋固定板(2)與端板(1)相連。其運用橋梁技術，將秤體做成鋼筋混凝土結構，其為實心結構，克服了原全鋼結構秤臺的技術缺陷，其不但存在自重大、剛性強、可變性小、計量準確度高和穩定性好的優點，而且不需要做防鏽處理、安全性好、便於運輸、成本低、容易操作；尤其適合大噸位短軸車稱重。
文檔編號G01G19/02GK201302477SQ200820179480
公開日2009年9月2日 申請日期2008年12月2日 優先權日2008年12月2日
發明者王東康 申請人:王東康