一種柴油機機體安全供油裝置的製作方法

2023-06-01 15:06:21 1

本實用新型涉及一種柴油機機體安全供油裝置，屬於柴油機供油裝置技術領域。

背景技術：

內燃機是一種複雜的能量轉換機器，隨著科技水平的不斷提高，各種類型內燃機的構造及其布置也就各有差異。以柴油作燃料，當空氣在氣缸內受壓縮而產生高溫，使噴入的柴油自然，燃氣膨脹而作功的內燃機，稱為柴油機。我國現生產柴油機的功率覆蓋面為2.2-47280KW，柴油機的氣缸直徑65-900mm，轉速5.6-4400r/min。特點：易於起動、操作維護方便、結構緊湊、體積小、重量輕、便於運輸安裝、經濟性好、使用範圍廣，是較理想的動力機械，廣泛用作發電、船舶、排灌、汽車、拖拉機和工程機械等動力。

為了保證柴油的清潔，在使用油桶加注柴油之前，要經過充分的沉澱，沉澱時間最後在72小時以上，加油時還需要仔細過濾，以防雜質的混入，在操作時還應保持儲油容器和加油工具的清潔。但是，目前使用者往往都不能很好執行上述注意事項，導致柴油的清潔度達不到要求，柴油機在使用中經常發生油嘴卡死的現象，不僅影響柴油機的正常工作，還增加了維修費用。為此，需要設計一種新的技術方案，能夠綜合性地克服上述現有技術存在的不足。

技術實現要素：

本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供一種柴油機機體安全供油裝置，避免了雜質的混入，保證了柴油的清潔度，保證了柴油機的正常工作效率，延長了柴油機的使用壽命，具有較好的安全使用效果，滿足實際使用要求。

為解決上述問題，本實用新型所採取的技術方案如下：

一種柴油機機體安全供油裝置，包括柴油機機體和供油箱，所述供油箱設置在所述柴油機機體上，所述供油箱底端面設置有凸起部，所述凸起部與所述柴油機機體頂端面固定連接；

所述供油箱頂端設置有進油鬥，所述進油鬥內設置有濾網層，所述濾網層下方設置有均分器，所述進油鬥底端設置有過濾機構；

所述供油箱兩端側壁上設置有出油口，所述出油口上連接有吸油管，所述柴油機機體內設置有與所述吸油管配合使用的油泵機構。

作為上述技術方案的改進，所述過濾機構包括過濾圓筒，所述過濾圓筒內設置有滾筒，所述滾筒頂端加工有鍥面，在所述過濾圓筒底端設置有集塵層。

作為上述技術方案的改進，所述均分器呈圓錐狀結構，所述濾網層為航空棉濾芯。

附註：本實用新型所述油泵機構包括輸油泵、噴油泵及輸油管等。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型所述的一種柴油機機體安全供油裝置，避免了雜質的混入，保證了柴油的清潔度，保證了柴油機的正常工作效率，延長了柴油機的使用壽命，具有較好的安全使用效果，滿足實際使用要求。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種柴油機機體安全供油裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的過濾機構結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。

如圖1和圖2所示，為本實用新型所述的一種柴油機機體安全供油裝置結構示意圖。

本實用新型所述一種柴油機機體安全供油裝置，包括柴油機機體10和供油箱20，所述供油箱20設置在柴油機機體10上，所述供油箱20底端面設置有凸起部21，所述凸起部21與柴油機機體10頂端面固定連接；

所述供油箱20頂端設置有進油鬥30，所述進油鬥30內設置有濾網層31，所述濾網層31下方設置有均分器32，所述進油鬥30底端設置有過濾機構40；

所述供油箱20兩端側壁上設置有出油口22，所述出油口22上連接有吸油管23，所述柴油機機體10內設有與吸油管23配合使用的油泵機構50。

本實用新型的技術核心改進點在於：（1）供油箱20底端面設置的凸起部21對柴油起到初步沉澱作用，而出油口22設置在供油箱20兩端側壁上，再連接有吸油管23，進而使得輸出的柴油很清潔；（2）濾網層31和過濾機構40起到進一步過濾作用。

進一步改進地，如圖2所示，所述過濾機構40包括過濾圓筒41，所述過濾圓筒41內設置有滾筒42，所述滾筒42頂端加工有鍥面43，所述過濾圓筒41底端設置有集塵層44。本方案的設計核心點在於倒入柴油時，柴油液體會通過鍥面43推動滾筒42轉動，進而使得柴油在過濾圓筒41內得到進一步過濾、淨化作用，有效保證了柴油的清潔度。

具體地，所述均分器32呈圓錐狀結構，所述濾網層31為航空棉濾芯。

更具體地，本實用新型避免了雜質的混入，保證了柴油的清潔度，保證了柴油機的正常工作效率，延長了柴油機的使用壽命，具有較好的安全使用效果，滿足實際使用要求。

附註：本實用新型所述油泵機構包括輸油泵、噴油泵及輸油管等。

以上內容是結合具體的實施例對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型具體實施僅限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型保護的範圍。