汽車後地板支架的製作方法
2023-06-01 08:59:56 3
專利名稱：汽車後地板支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於連接後排座椅與後地板及汽車側圍，同時支撐後排乘客座椅支架的連接件，具體的說是一種汽車後地板支架。
背景技術：
改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁，中國成為繼美、日之後第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。為了滿足汽車行業這種迅猛發展的要求，對於汽車的生產速度和質量起決定性作用的汽車零部件配套生產廠家來說， 所生產的部件的結構、質量和數量要求越來越高。汽車後地板支架的主要作用是對於汽車後排乘客座椅支架、後地板及汽車後側圍三者之間的連接，同時還用於支撐後排乘客座椅。原有的汽車後地板支架形式簡單，剛度不足，而且由於前後地板高度存在落差，往往還需要橋接另外一種製件以實現與車身後部的連接。
發明內容本實用新型的目的是要提供一種結構簡單、剛度好、能夠合理的利用有限的空間、 一件代替多件、工藝簡單、工裝設備投資低，生產效率高，產品質量穩定的汽車後地板支架。本實用新型的目的是這樣實現的，該支架採用鋼板一次衝壓成型，所述的支架包括一個槽狀的支架主體，所述支架主體一端為直槽段、另一端為彎形槽段，其中直槽段和彎形槽段之間採用弧形過渡連接，在支架主體的一側設置有側圍連接法蘭面，另一側帶有凸起狀加強筋，用於加強直槽段2的強度和整個製件的剛度，在凸起狀加強筋下部設置有連接法蘭面，在彎形槽段前端設置有連接法蘭面。本實用新型具有以下優點1、本實用新型由於採用上述結構，用普通衝壓機、專用模具即可完成成型的生產， 過程簡單，產品穩定，效率高，能夠滿足大批量生產的需要。2、本實用新型後地板支架成型較深，且在側圍設計了凸起狀的加強筋，這個結構大大加強了製件的剛性，而且將製件後端與後端連接位置採用弧形過渡，這樣就解決了前後Z向落差較大的問題，同時也解決了與後門框的配合問題。3、本實用新型製件前後端採用弧形過渡，實現了地板、後排乘客座椅支架、後地板及側圍的連接，合併了兩種製件的功能，同時採用凸起狀的加強筋，從而保證了製件的剛性。
圖1是汽車後地板支架的整體結構示意圖。圖2是本實用新型另一角度結構示意圖。
具體實施方式
由附圖1、2所示該汽車後地板支架採用鋼板一次衝壓成型，所述的支架包括一個槽狀的支架主體1，所述支架主體1 一端為直槽段2、另一端為彎形槽段3，其中直槽段2 和彎形槽段3之間採用弧形過渡連接，在支架主體1的一側設置有側圍連接法蘭面4，另一側帶有凸起狀加強筋5，用於加強直槽段2的強度和整個製件的剛度，在凸起狀加強筋5下部設置有連接法蘭面6，在彎形槽段3前端設置有連接法蘭面7。使用時，將支架主體1前端的直槽段2與汽車前地板縱梁連接，後端的彎形槽段3 設置在汽車乘客座椅支架下面用於支撐汽車乘客座椅支架，並連接後地板位置，為了加強直槽段的強度，在直槽段2位置設置的凸起狀加強筋用於增加製件的剛度。
權利要求1. 一種汽車後地板支架，該支架採用鋼板一次衝壓成型，其特徵在於所述的支架包括一個槽狀的支架主體，所述支架主體一端為直槽段、另一端為彎形槽段，其中直槽段和彎形槽段之間採用弧形過渡連接，在支架主體的一側設置有側圍連接法蘭面，另一側帶有凸起狀加強筋，用於加強直槽段的強度和整個製件的剛度，在凸起狀加強筋下部設置有連接法蘭面，在彎形槽段前端設置有連接法蘭面。
專利摘要本實用新型涉及一種用於連接後排座椅與後地板及汽車側圍，同時支撐後排乘客座椅支架的連接件，具體的說是一種汽車後地板支架。該支架包括一個槽狀的支架主體，所述支架主體一端為直槽段、另一端為彎形槽段，其中直槽段和彎形槽段之間採用弧形過渡連接，在支架主體的一側設置有側圍連接法蘭面，另一側帶有凸起狀加強筋，用於加強直槽段的強度和整個製件的剛度，在凸起狀加強筋下部設置有連接法蘭面，在彎形槽段前端設置有連接法蘭面。本實用新型採用普通衝壓機和專用模具即可完成成型，過程簡單，產品穩定，效率高，能夠滿足大批量生產的需要。
文檔編號B62D27/02GK202243713SQ201120357138
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月22日 優先權日2011年9月22日
發明者關麗華, 曲毅, 楊志鑫, 楊新華, 狄成, 王雙柱, 臧啟昕, 趙曉林, 霍明 申請人:吉林金洪汽車部件有限公司