一種下置pt手車轉運車的製作方法
2023-06-01 17:37:26 1
一種下置pt手車轉運車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種下置PT手車轉運車，包括轉運車託盤和在轉運車託盤下相對兩側設置的輪子，在轉運車託盤上輪子對應兩側分別固定設置有左推桿、右推桿，左推桿與右推桿之間固定設置有用於導向和定位下置PT手車的左軌道、右軌道，下置PT手車置於左軌道與有軌道之間，轉運車託盤上表面高度與中置櫃的軌道高度基本齊平，輪子上還設置有剎車；本實用新型便於從中置柜上拆裝下置PT手車，同時不會對人體或下置PT手車造成損傷。
【專利說明】一種下置PT手車轉運車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轉運車，特別涉及一種下置PT手車轉運車。
【背景技術】
[0002]在中置櫃的進線櫃中常設置有下置PT手車，裝配中置櫃時，通常用人力把下置PT手車抬起約50mm的高度後再慢慢的推進下置PT手車隔室。
[0003]目前在使用下置PT手車存在下列問題:1.下置PT手車較重，人工操作費力；2.操作時可能會對人和手車造成損傷。
實用新型內容
[0004]有鑑於此，本實用新型的目的是提供一種下置PT手車轉運車，便於從中置柜上拆裝下置PT手車，同時不會對人體或下置PT手車造成損傷。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0006]一種下置PT手車轉運車，包括轉運車託盤和在轉運車託盤下相對兩側設置的輪子，在轉運車託盤上輪子對應兩側分別固定設置有左推桿、右推桿，所述左推桿與所述右推桿之間固定設置有用於導向和定位下置PT手車的左軌道、右軌道，所述下置PT手車置於左軌道與有軌道之間，轉運車託盤上表面高度與中置櫃的軌道高度基本齊平，所述輪子上還設置有剎車。
[0007]進一步，轉運車託盤包括凹形託板和加強筋，所述加強筋焊接在託板凹槽底部。
[0008]再進一步，左推桿、右推桿、左軌道和/或右軌道焊接在轉運車託盤上。
[0009]更進一步，剎車設置在輪子的正上方，包括剎車支座、導向筒和剎車杆，所述剎車支座設置在導向筒正上方，所述剎車支座側面上部垂直設置有轉軸，在所述轉軸上套設有踏板和卡簧，所述踏板可繞轉軸轉動，所述卡簧為長方體或凸輪，所述卡簧固定設置在踏板上，所述卡簧和導向筒之間設置有彈簧，所述彈簧的下端連接剎車杆的一端部，所述剎車杆另一端穿過導向筒和轉運車託盤並伸出，所述剎車杆伸出端設有剎車片，所述彈簧被壓縮時，剎車杆與輪子接觸。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]該下置PT手車轉運車，便於從中置柜上拆裝下置PT手車，同時不會對人體或下置PT手車造成損傷，使用方便靈活。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0013]圖1為本實用新型下置PT手車轉運車主視圖；
[0014]圖2為圖1下置PT手車轉運車俯視圖；
[0015]圖3為圖1下置PT手車轉運車左視圖；
[0016]圖4為圖1下置PT手車轉運車剎車部分剖視圖；
[0017]圖5為圖1下置PT手車轉運車轉運車託盤主視圖；
[0018]圖6為圖1下置PT手車轉運車轉運車託盤俯視圖；
[0019]圖7為圖1下置PT手車轉運車裝載下置PT手車主視圖；
[0020]圖8為圖1下置PT手車轉運車裝載下置PT手車左視圖；
[0021]圖9為圖1下置PT手車轉運車與中置櫃對接示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下將參照附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。應當理解，優選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護範圍。
[0023]如圖1-6所示，一種下置PT手車轉運車，包括轉運車託盤4和在轉運車託盤4下相對兩側設置的輪子3，在轉運車託盤4上輪子3對應兩側分別固定設置有左推桿1、右推桿7，左推桿1與右推桿7之間固定設置有用於導向和定位下置PT手車22的左軌道5、右軌道6，下置PT手車22置於左軌道5與右軌道6之間，轉運車託盤4上表面高度與中置櫃23的軌道高度基本齊平，輪子3上還設置有剎車2。
[0024]轉運車託盤4包括凹形託板15和加強筋16，加強筋16焊接在託板15凹槽底部，增加下置PT手車轉運車強度。
[0025]左推桿1、右推桿7、左軌道5和/或右軌道6焊接在轉運車託盤4上。
[0026]剎車2設置在輪子3的正上方，包括剎車支座8、導向筒12和剎車杆13，剎車支座8設置在導向筒12正上方，剎車支座8側面上部垂直設置有轉軸10，在轉軸10上套設有踏板11和卡簧9，踏板11可繞轉軸10轉動，卡簧9為長方體或凸輪，卡簧9固定設置在踏板11上，卡簧9和導向筒12之間設置有彈簧，彈簧的下端連接剎車杆13的一端部，剎車杆13另一端穿過導向筒12和轉運車託盤4並伸出，剎車杆13伸出端設有剎車片14，彈簧被壓縮時，剎車杆13與輪子3接觸。
[0027]如圖7-8所示，把下置PT手車22放在下置PT手車轉運車21上，使下置PT手車22的安全銷I插入下置PT手車轉運車21的鎖孔II，使下置PT手車22不能在下置PT手車轉運車21的左軌道5、右軌道6間前後滾動。
[0028]如圖9所示，當需要把下置PT手車22推進中置櫃23的軌道III上時，把下置PT手車轉運車21推至中置櫃23前，調整好位置，踩下剎車2，使輪子3不能活動，把下置PT手車22的安全銷I左右都往中間拉，從下置PT手車轉運車21的鎖孔II退出，再均勻用力將下置PT手車22推到中置櫃23的軌道III上，把下置PT手車22的安全銷I插入軌道III上鎖孔IV，踩下剎車2，把下置PT手車轉運車21退走。
[0029]當需從中置櫃23的軌道III上拉出下置PT手車22時，把下置PT手車轉運車21推至中置櫃23前，調整好位置，踩下剎車2，使輪子3不能活動。把下置PT手車22的安全銷I退出軌道III上鎖孔IV，再拉至下置PT手車轉運車21上，將下置PT手車22的安全銷I插入下置PT手車轉運車21的鎖孔II，踩下剎車2，把下置PT手車轉運車21退走。
【權利要求】
1.一種下置PT手車轉運車，包括轉運車託盤(4)和在轉運車託盤(4)下相對兩側設置的輪子(3)，其特徵在於:在轉運車託盤(4)上輪子(3)對應兩側分別固定設置有左推桿(1)、右推桿(7)，所述左推桿與所述右推桿之間固定設置有用於導向和定位下置PT手車(22 )的左軌道(5 )、右軌道(6 )，所述下置PT手車(22 )置於左軌道與有軌道之間，所述轉運車託盤(4 )上表面高度與中置櫃(23 )的軌道高度基本齊平，所述輪子(3 )上還設置有剎車(2)。
2.根據權利要求1所述的一種下置PT手車轉運車，其特徵在於:所述轉運車託盤(4)包括凹形託板(15)和加強筋(16)，所述加強筋(16)焊接在託板(15)凹槽底部。
3.根據權利要求1或2所述的一種下置PT手車轉運車，其特徵在於:所述左推桿(I)、右推桿(7)、左軌道(5)和/或右軌道(6)焊接在轉運車託盤(4)上。
4.根據權利要求1所述的一種下置PT手車轉運車，其特徵在於:所述剎車(2)設置在輪子(3 )的正上方，包括剎車支座(8 )、導向筒(12 )和剎車杆(13)，所述剎車支座(8 )設置在導向筒(12)正上方，所述剎車支座(8)側面上部垂直設置有轉軸(10)，在所述轉軸(10)上套設有踏板(11)和卡簧(9)，所述踏板(11)可繞轉軸(10)轉動，所述卡簧(9)為長方體或凸輪，所述卡簧(9)固定設置在踏板(11)上，所述卡簧(9)和導向筒(12)之間設置有彈簧，所述彈簧的下端連接剎車杆(13)的一端部，所述剎車杆(13)另一端穿過導向筒(12)和轉運車託盤(4)並伸出，所述剎車杆(13)伸出端設有剎車片(14)，所述彈簧被壓縮時，剎車杆(13)與輪子(3)接觸。
【文檔編號】B62B3/00GK204222904SQ201420680287
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月14日 優先權日:2014年11月14日
【發明者】彭忠富 申請人:中黔電氣集團股份有限公司